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北陆中京新干线

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北陆中京新干线的大致规划路线

北陆中京新干线(日语:北陸・中京新幹線ほくりく・ちゅうきょうしんかんせん Hokuriku Chukyo Shinkansen */?))是连接福井县敦贺市爱知县名古屋市的基本计划高速铁道路线(新干线)。

概述

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北陆中京新干线是根据《全国新干线铁道整备法》第四条第一项的规定制定的“确定开始建设新干线铁道路线基本计划”(1948年第466号告示)的基本计划新干线。[1]

基本建设计划于1972年7月3日决定的北陆新干线(东京都大阪市,途经长野市富山市)的敦贺市以西路线为:经过琵琶湖东岸,在米原站附近接入东海道新干线的路线是最有可能的。而在1973年11月13日决定的整备计划中,小滨市附近被列为主要过境点,联络北陆新干线和中京圈的本路线被纳入了基本计划。[2]

敦贺市和名古屋市之间的直线距离约为90公里,但在与东海道新干线共用部分区间的前提下,本路线延长约为50公里。[3]

自基本建设计划公示以来,尚未有任何开工的具体行动。

以整备为目标的动向

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2017年6月,福井县提议研究北陆中京新干线的整备。[4]

沿革

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  • 1967年7月: 日本国有铁道发布了全国新干线网络的构想。
  • 1969年5月30日: 新全国综合发展计划决定。
  • 1970年5月18日: 《全国新干线铁道整备法》成立。
  • 1973年11月15日: 昭和48年告示第466号,决定包括北陆中京新干线在内的12条新干线的基本计划。

相关事项

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参考资料

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  1. ^ 国土交通省告示・通達データベースシステム. [2022-01-13]. (原始内容存档于2012-01-20). 
  2. ^ 铁道ジャーナル1988年12月号‘“整备新干线”の経纬を顾みる’(种村直树)には、全干法制定前の国(新全国総合开発计画构想)、国铁自民党国铁基本问题调查会、铁道公団による新干线建设计画の构想図が掲载されているが、すべて琵琶湖东岸を通るルートで描かれている。
  3. ^ ‘数字でみる铁道2010’、国土交通省铁道局监修、运输政策研究机构刊
  4. ^ 「北陸・中京新幹線」戸惑いの声 福井県「将来の備え必要」と強調. 福井新闻. 2017-06-15 [2017-12-30]. (原始内容存档于2017-06-16).