跳转到内容

樱号列车

维基百科,自由的百科全书
樱花号
停靠在姬路站的樱花558号列车,采用N700系7000番台车身(摄于2011年4月)
日语写法
日语原文さくら
平文式罗马字Sakura
概述
开行日期2011年3月12日
运营商西日本旅客铁道(JR西日本)
九州旅客铁道(JR九州)
列车等级特急列车
运行区间新大阪站 - 鹿儿岛中央站
途经线路山阳新干线九州新干线
技术
使用车辆N700系
7000番台(JR西日本博多综合车辆所)
8000番台(JR九州熊本综合车辆所) 800系
列车外侧的“樱花号”显示牌。
新干线N700系7000番台“樱花”S1编组,于2009年时在山阳新干线冈山相生间路段上进行试车。

樱花”(日语:さくら Sakura */?)是在九州旅客铁道(JR九州)九州新干线西日本旅客铁道(JR西日本)山阳新干线上直通运行的快速列车,运行区间为新大阪鹿儿岛中央,是2011年3月时配合九州新干线全线通车而增设的列车等级。所属的线路颜色为粉红色[1]

简介

[编辑]

九州新干线还在兴建期间时,JR九州及JR西日本便为将来运行的列车名称进行公开征求活动。活动于2008年10月20日至11月20日举行。最后,“樱花”这个名称以7,927票当选。[2]

2011年3月12日,九州新干线正式开通,并在同日起开始与山阳新干线进行直通运行。为了庆祝通车原本有安排开业仪式,但因东日本发生地震而取消。[3]

“樱花”号是九州新干线系统中第二高的车等,仅次于最高级的“瑞穗”,其定位相当于山阳新干线系统中的“”号(日语:ひかり)或“光号铁路之星”(日语:ひかりレールスター)。开行后,即大量取代山阳新干线的“光”号班次。

历史

[编辑]

2011年3月12日-时刻表修正后,九州新干线全线正式开通,并在同日起和山阳新干线进行直通运行,“樱花”正式开始营运。九州新干线直通山阳新干线为11对,九州新干线内行走为16对,另外有博多站至熊本站为7对。

2012年3月17日-时刻表修正后,九州新干线直通山阳新干线由11对增加至18对。由于九州新干线直通山阳新干线班次增加,九州新干线内行走(博多站至鹿儿岛中央站)由16对减少至10对。

使用车辆

[编辑]
少数只行驶九州新干线区间的樱花号班次以800系行驶

樱花号列车主要使用的车辆有三款,分别是N700系7000番台(隶属于JR西日本)、8000番台(隶属于JR九州)和800系(隶属于JR九州)。其中N700系主要是使用在山阳、九州新干线直通的班次,而800系则是使用在往返于博多鹿儿岛中央路段上的班次。

而在九州新干线全线通车前夕,JR九州亦研究以800系开行鹿儿岛中央-新山口区段的樱花号班次,并曾于2011年1月尾进行试车,但计划最后取消。

相关条目

[编辑]

注释

[编辑]
  1. ^ [1] 朝日新闻网站 13/12/2010 报导(日文)。[失效链接]
  2. ^ 存档副本. [2009-02-04]. (原始内容存档于2009-09-19).  JR九州新闻稿。
  3. ^ 存档副本. [2011-10-09]. (原始内容存档于2011-07-20).  产经新闻网站 12/3/2011。