皇崗口岸

維基百科,自由的百科全書
跳至導覽 跳至搜尋
皇崗陸路(公路)口岸[1]
Huanggangkouanout.jpg
國家(地區)  中華人民共和國
位置 廣東省深圳市福田區
類型 國家級一類公路口岸
出入境
管理機關
深圳出入境邊防檢查總站
皇崗出入境邊防檢查站
海關 深圳海關
對應口岸 香港落馬洲管制站
開通日期 1989年12月
邊檢
由深圳向南望全境(後方為新出境大樓)
附屬公車總站(後方正在興建深圳地鐵7號線皇崗口岸站
新出境大樓(原「車港城」)

皇崗口岸位於中國廣東省深圳市福田區福田街道,南臨香港元朗區,是一個連接中國深圳和香港邊境的陸路口岸,實行24小時通關。皇崗口岸南接香港的落馬洲管制站,經公路連接香港市區。

概要[編輯]

皇崗口岸於1985年5月開始建設,1989年12月貨檢區建成通關,1991年8月旅檢區建成通關。口岸南連接落馬洲大橋香港落馬洲管制站隔河相對,西臨京港澳高速公路廣深高速公路)起點。因此,皇崗口岸現時正擔當著深港兩地的交通樞杻,主要是維繫深港兩地的交通和物流連接。

皇崗口岸現時是深圳市除了羅湖口岸以外最繁忙的口岸,亦是繼珠海拱北口岸之後的全中國第三大客運口岸。口岸於2003年1月27日實現24小時出入境通關。

實行24小時通關之後,原有設計容量(每日5萬人次)不能應付24小時通關後增加的大量人流(日均上升至12萬人次,高峰時達到每日19萬人次)。口岸之通關能力已經大大不能應付日常運作之需求。因此有關當局於2007年3月起對位於口岸旁,空置多年的車港城進行改造。計劃把出入境大廳進行分離作業,把出境大廳遷往改造完成的車港城(一樓)。而舊的出入境大廳則會改造為新入境大廳。分離後的新出/入境大廳的過境通道將會由原先的各30條通道(21條人手及4條自助過關通道),增至各50條(30條人手及20條自助過關通道)。位於車港城地面(一樓)的出境大廳已於2011年7月26日正式啟用,新入境大廳(原出入境大廳)已於2013年投入服務。

因應2019年深圳市口岸辦公室根據《粵港澳大灣區發展規劃綱要》對深圳各口岸功能進行優化和調整,加上口岸使用時間較長設施設備陳舊老化和安全隱患,皇崗口岸將進行重建,總建設工期預計約3年半。建成後,皇崗口岸將取消貨車通關,改為純旅檢通道,與港方實施「合作查驗、一次放行」(即一地兩檢),同時引入相關城際軌道線路。施工期間將建設臨時旅檢場地以不影響客貨檢通關[2][3]

旅客過關過程[編輯]

由中國大陸去往香港:旅客先在皇崗口岸經中國邊檢查驗旅行證件後,需於通關後在出境大樓外乘坐穿梭巴士(皇巴士)至落馬洲管制站由香港入境處辦理港方入境手續。之後再乘坐穿梭巴士至新田公共運輸交匯處下車。

由香港去往中國大陸:旅客先由新田公共運輸交匯處乘搭穿梭巴士至落馬洲管制站辦理港方出境手續,通關後乘坐穿梭至皇崗口岸辦理中方入境手續。

注意:無論是出境或入境,旅客必須乘坐皇巴士或其他跨境巴士來往落馬洲管制站和皇崗口岸,不得徒步進入。

接駁交通[編輯]

香港方面[編輯]

  • 新界專綫小巴44B綫(通宵路綫:落馬洲管制站↔屯門碼頭)
  • 新界專綫小巴77綫(日間路綫,只限晚上11時以後直至末班車:落馬洲管制站至天水圍市中心)
  • 新界專綫小巴79S綫(通宵路綫:落馬洲管制站↔俊宏軒)
  • 新界專綫小巴616S綫(通宵路綫:落馬洲管制站↔旺角西洋菜南街

深圳方面[編輯]

巴士[編輯]

營運公司 路線號 起訖點 全程票價(人民幣)
深圳巴士集團 23 皇崗口岸 ↔ 寧水花園總站 2.5
26 皇崗口岸 ↔ 西麗桃源村總站 2.5
225 皇崗口岸 ↔ 東昌總站 2
235 皇崗口岸 ↔ 西麗茶光路總站 2.5
357 皇崗口岸 ↔ 龍崗嶂背工業區總站 7
N25 皇崗口岸 ↔ 清水河總站 2.5
深圳西部公汽 338 皇崗口岸 ↔ 沙井海上田園總站 10
362 皇崗口岸 ↔ 松崗塘下涌總站 10
深圳東部公交 313 皇崗口岸 ↔ 平湖輔城坳 3
326 皇崗口岸 ↔ 石岩汽車站 6
366 皇崗口岸 ↔ 坑梓大窩 10
金華南 M433 皇崗口岸 ↔ 鳳凰山路口 8

地鐵[編輯]

相關條目[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中國口岸年鑑2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017.12. ISBN 978-7-5175-0240-1. 
  2. ^ 配合大灣區 深圳調整定位 皇崗口岸重建 擬與港兩地一檢. 明報. 2018-05-16. 
  3. ^ 皇崗口岸要重建!工期3年半,不影響正常通關. 南方網. 2019-06-30.