K891/894、K892/893次列車
K891/894、K892/893次旅客列車 | |
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![]() 列車方向牌 | |
概述 | |
開行日期 | 1998年10月1日 |
所屬鐵路局 | 太原鐵路局 |
擔當客運段 | 太原客運段 |
當前車次 | K891/894、K892/893次 |
曾用車次 | 491/494、492/493次 1591/1594、1592/1593次 |
列車等級 | 快速列車 |
運行區間 | 大同站 ↔ 杭州站 |
主要停站 | 山陰站、原平站、忻州站、 太原站、石家莊北站、衡水站、 聊城站、菏澤站、商丘南站、 阜陽站、合肥站、巢湖站、 蕪湖站、宣城站、長興南站 |
運行時間 | 24小時32分(K891/894次) 24小時27分(K892/893次) |
發車時間 | 大同站:12:00 杭州站:20:30 |
終到時間 | 杭州站:次日12:32 大同站:次日20:57 |
途經路線 | 韓原鐵路、同蒲鐵路、石太客專、 石德鐵路、京九鐵路、阜淮鐵路、 淮南鐵路、皖贛鐵路、宣杭鐵路 |
技術 | |
使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
K891/894、K892/893次列車是中國鐵路運行於山西大同至浙江省會杭州之間的快速列車,自1998年10月1日起開行,現由太原鐵路局太原客運段同杭車隊負責客運任務,是連接兩地的首對旅客列車。列車使用25G型客車,沿韓原鐵路、同蒲鐵路、石太客專、石德鐵路、京九鐵路、阜淮鐵路、淮南鐵路、皖贛鐵路、宣杭鐵路運行,途經山西、河北、山東、河南、安徽、浙江六省,全程1904公里。其中大同站至杭州站運行24小時32分,使用車次為K891/894次;杭州站至大同站運行24小時27分,使用車次為K892/893次。
歷史
[編輯]K891/894、K892/893次列車的前身是大同至南京西的491/494、492/493次直通旅客快車,於1998年10月1日隨著中國鐵路實行第二次大提速而開行。[1]2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,491/494、492/493次列車改車次為1591/1594、1592/1593次,同時列車經寧銅、皖贛、宣杭線延長至杭州。[2][3]
2005年1月4日至3月31日,配合侯月鐵路擴能改造施工,1591/1594、1592/1593次列車改經太焦鐵路運行。[4]
2005年7月14日,配合北同蒲鐵路施工,1591/1594、1592/1593次列車於商丘至大同段改經京九、豐沙、京包線運行,單程比此前提速約3.5小時。[5]
2009年4月1日,1591/1594、1592/1593次列車於大同至衡水段改經北同蒲、石太客專、石德線運行,商丘至蕪湖段改經京九、阜淮、淮南線運行,同時升級為快速列車,車次改為K891/894、K892/893次。[6]
2014年3月29日,配合韓原鐵路開通,K891/894、K892/893次列車於韓家嶺至原平段改經韓原線運行。[7]
列車編組
[編輯]K891/894、K892/893次列車使用配屬太原鐵路局太原車輛段大同運用車間的25G型客車,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬臥車9輛、硬座車6輛,行李車、軟臥車、餐車各1輛。
車廂編號 | 1 | 2-10 | 11 | 12 | 13-18 |
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車型 | XL25G 行李車 |
YW25G 硬臥車 |
RW25G 軟臥車 |
CA25G 餐車 |
YZ25G 硬座車 |
機車交路
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/201907_HXD3C-0831_hauls_K892_at_Hangzhou_Station.jpg/220px-201907_HXD3C-0831_hauls_K892_at_Hangzhou_Station.jpg)
車站區段 | 大同 ↔ 太原 | 太原 ↔ 石家莊北 | 石家莊北 ↔ 合肥 | 合肥 ↔ 杭州 |
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本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3C型電力機車 太局太段 太原司機 |
和諧3C型電力機車 京局石段 石家莊司機 |
和諧3C型電力機車 京局石段 石家莊/濟南/合肥司機在聊城/阜陽輪乘 |
和諧3C型電力機車 上局合段 合肥司機 |
時刻表
[編輯]- 數據截至2021年1月20日。
K891/894次 | 停靠站 | K892/893次 | ||||||||
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車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
K891 | 0 | 當天 | — | 12:00 | 大同 | 20:45 | — | 第二天 | 1904 | K892 |
K891 | — | 當天 | ↓ | ↓ | 懷仁東 | 19:59 | 20:01 | 第二天 | 1859 | K892 |
K891 | 67 | 當天 | 12:46 | 12:48 | 應縣 | 19:41 | 19:43 | 第二天 | 1837 | K892 |
K891 | 88 | 當天 | 13:02 | 13:04 | 山陰 | 19:24 | 19:26 | 第二天 | 1816 | K892 |
K891 | 176 | 當天 | 14:02 | 14:06 | 原平 | 18:26 | 18:31 | 第二天 | 1728 | K892 |
K891 | 212 | 當天 | 14:30 | 14:36 | 忻州 | 17:50 | 17:56 | 第二天 | 1692 | K892 |
K894 | 300 | 當天 | 15:46 | 16:04 | 太原 | 16:26 | 16:44 | 第二天 | 1604 | K892 |
K894 | 525 | 當天 | 18:03 | 18:25 | 石家莊北 | 13:59 | 14:30 | 第二天 | 1379 | K893 |
K894 | 589 | 當天 | 19:04 | 19:06 | 晉州 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K893 |
K894 | 610 | 當天 | 19:21 | 19:23 | 辛集 | 12:56 | 12:58 | 第二天 | 1294 | K893 |
K891 | 657 | 當天 | 19:58 | 20:04 | 衡水 | 12:11 | 12:22 | 第二天 | 1247 | K893 |
K891 | 688 | 當天 | 20:25 | 20:27 | 棗強 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K892 |
K891 | 737 | 當天 | 20:59 | 21:01 | 清河城 | 11:16 | 11:18 | 第二天 | 1167 | K892 |
K891 | 809 | 當天 | 22:19 | 22:25 | 聊城 | 10:12 | 10:18 | 第二天 | 1095 | K892 |
K891 | — | 當天 | ↓ | ↓ | 鄆城 | 09:09 | 09:13 | 第二天 | 995 | K892 |
K891 | 965 | 當天 | 23:55 | 23:58 | 菏澤 | 08:33 | 08:36 | 第二天 | 939 | K892 |
K891 | 1070 | 第二天 | 01:08 | 01:23 | 商丘南 | 07:14 | 07:19 | 第二天 | 834 | K892 |
K891 | — | 第二天 | ↓ | ↓ | 亳州 | 06:16 | 06:27 | 第二天 | 770 | K892 |
K891 | 1238 | 第二天 | 03:22 | 03:37 | 阜陽 | 04:39 | 04:54 | 第二天 | 666 | K892 |
K891 | 1364 | 第二天 | 04:57 | 05:00 | 淮南 | ↑ | ↑ | 第二天 | — | K892 |
K891 | 1459 | 第二天 | 06:17 | 06:40 | 合肥 | 01:54 | 02:20 | 第二天 | 445 | K892 |
K891 | 1523 | 第二天 | 07:24 | 07:27 | 巢湖 | 00:42 | 00:48 | 第二天 | 381 | K892 |
K891 | 1600 | 第二天 | 08:14 | 08:21 | 蕪湖 | 23:54 | 23:59 | 當天 | 304 | K892 |
K891 | 1664 | 第二天 | 09:16 | 09:19 | 宣城 | 22:57 | 23:01 | 當天 | 240 | K892 |
K891 | 1727 | 第二天 | 09:59 | 10:02 | 廣德 | ↑ | ↑ | 當天 | — | K892 |
K891 | 1778 | 第二天 | 10:32 | 10:36 | 長興南 | 21:46 | 21:50 | 當天 | 126 | K892 |
K891 | 1836 | 第二天 | 11:18 | 11:25 | 德清西 | ↑ | ↑ | 當天 | — | K892 |
K891 | 1904 | 第二天 | 12:32 | — | 杭州 | — | 20:30 | 當天 | 0 | K892 |
注釋
[編輯]- ^ 铭记历史,展望未来之七 1998年10月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. (原始內容存檔於2017-09-02).
- ^ 杭州市人民政府地方志辦公室. 杭州市志1986-2005(第一卷) (PDF). 方志出版社. 2015 [2020-09-26]. ISBN 978-7-5144-0474-6. (原始內容存檔 (PDF)於2019-10-17).
- ^ 跨局快车历史(1992-2007). 海子鐵路網. [2017-06-06]. (原始內容存檔於2019-04-03).
- ^ 侯月线扩能改造大同——杭州线路更改. 山西日報. 2005-01-07 [2017-02-14]. (原始內容存檔於2019-02-16).
- ^ 杭州至大同列车调整走向. 浙江在線新聞網站. 2005-07-18 [2017-02-14]. (原始內容存檔於2005-12-26).
- ^ 大同:新旅客列车运行图4月1日零时起实行. 大同日報. 2009-03-31 [2017-02-14]. (原始內容存檔於2009-06-22).
- ^ 韩原铁路客运线开通 太原到大同缩短至3个多小时. 人民網(北京). 2014-03-30 [2017-02-14]. (原始內容存檔於2017-03-26).
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