台7線
臺灣省道臺7線 | |
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北部橫貫公路 | |
![]() 臺灣省道臺7線的路線圖 | |
道路資訊 | |
管理方 | 交通部公路局 |
道路總長 | 128.650公里(79.939英里) 4條支線 |
啟用時間 | 1963年5月 |
限制 | 車速限制:25~60公里每小時 |
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起點 | 桃園市大溪區 |
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終點 | 宜蘭縣壯圍鄉公館 |
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總長 | 73.988公里(45.974英里) |
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總長 | 14.150公里(8.792英里) |
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總長 | 31.337公里(19.472英里) |
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總長 | 16.153公里(10.037英里) |
公路系統 | |
臺灣省道 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Baiji_Tunnel%2C_Daxi_District%2C_Taoyuan_City20090521.jpg/230px-Baiji_Tunnel%2C_Daxi_District%2C_Taoyuan_City20090521.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/%E5%8F%B07%E7%B7%9A_%E5%8C%97%E6%A9%AB%E5%85%AC%E8%B7%AF%E5%A4%A7%E6%BC%A2%E6%A9%8B%E8%B7%AF%E6%AE%B5.jpg/230px-%E5%8F%B07%E7%B7%9A_%E5%8C%97%E6%A9%AB%E5%85%AC%E8%B7%AF%E5%A4%A7%E6%BC%A2%E6%A9%8B%E8%B7%AF%E6%AE%B5.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/%E5%8F%B07%E7%B7%9A_%E5%8C%97%E6%A9%AB%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%A5%BF%E6%9D%91%E8%B7%AF%E6%AE%B5.jpg/230px-%E5%8F%B07%E7%B7%9A_%E5%8C%97%E6%A9%AB%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%A5%BF%E6%9D%91%E8%B7%AF%E6%AE%B5.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Road_Junction_at_Baitao_Bridge.jpg/230px-Road_Junction_at_Baitao_Bridge.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/%E5%8F%B07%E7%B7%9A_%E4%BD%8D%E6%96%BC%E5%AE%9C%E8%98%AD%E6%B3%B0%E9%9B%85%E8%B7%AF%E4%BA%8C%E6%AE%B5.jpg/230px-%E5%8F%B07%E7%B7%9A_%E4%BD%8D%E6%96%BC%E5%AE%9C%E8%98%AD%E6%B3%B0%E9%9B%85%E8%B7%AF%E4%BA%8C%E6%AE%B5.jpg)
台7線(大溪-公館)是臺灣的一條省道,北起桃園市大溪區,南至宜蘭縣壯圍鄉公館,途經桃園市復興區、宜蘭縣大同鄉、員山鄉、宜蘭市,全長128.650公里[1]。在大同、員山二鄉,臺7線大部分沿蘭陽溪修築。北部橫貫公路屬於臺7線的一部分。
行經鄉鎮市區、里程數
[編輯]蔣中正陵寢,牛角湳埤) → 百吉隧道(長435公尺)→洞口(桃118線岔路)→ 阿姆坪9.572k(桃63線岔路) → 三民(水流東)12.069k( 台7乙線岔路)
- 復興區:三民12.069k → 枕頭山 → 角板山16.430k(桃117線岔路往復興市區,海拔410公尺)→ 澤仁橋(桃119線岔路往東眼山)→ 霞雲坪(哈盆habun) → 霞雲橋 (桃112線岔路)→ 桃115線岔路(可往小烏來)→ 復興橋/羅浮橋 → 羅浮里(拉號Rahao,海拔345公尺)→ 羅浮22.740k(
市道118號羅馬公路岔路)→ 拉號橋 → 高坡 → 大灣 → 榮華隧道(長58公尺)→雪霧隧道(長375公尺,岔路往雪霧鬧Sebunao)→ 榮華33.156k→榮華壩(羅加Raga,海拔534公尺) → 卡議蘭 →里安 (比亞外Piyaway) → 高義40.488k(高義蘭 Kauilan,海拔600公尺) → 蘇樂橋 → 蘇樂(Solo,海拔643公尺) → 桃113線岔路(往三光里,合歡Gaogan) → 巴陵大橋→ 巴陵47.068k(Balong,桃116線岔路,海拔648公尺) → 大曼(大漢橋,海拔681公尺) → 萱源(海拔約850公尺) → 四稜58.121k(大漢守衛站,海拔1167公尺) → 西村60.866k(海拔1170公尺,桃宜市縣界)
- 大同鄉:西村(桃宜市縣界)→ 田丸 → 池端67.616k(明池國家森林遊樂區,海拔1160公尺)→四道班 74k(北橫公路最高點,海拔1216公尺)[2]→ 繃繃溪(芃芃溪) → 棲蘭山神木區入口(100林道路口,海拔1095公尺)→ 棲蘭九彎十八拐(76k-81k)→ 一道班 → 林森溪(排骨溪,海拔350公尺)→ 棲蘭85.653k(海拔330公尺,
台7甲線中橫宜蘭支線起點岔路)→英士89.364k(芃芃、繃繃Bonbon,海拔310公尺)→ 英士橋 → 赤水橋 → 石頭橋 → 執信橋(員山溪) →牛鬥94.203k(
台7丙線起點,海拔230公尺)→松羅98.035k ,(海拔195公尺)→羅裕橋、泰雅大橋岔路(可至天送埤及
台7丙線,海拔155公尺)→ 崙埤102.356k → 長嶺路
- 員山鄉:長嶺路 → 冷水坑103.106k,海拔105公尺→ 粗坑108.351k → 再連111.181k(橫貫公路動土起點碑,海拔65公尺) → 上深溝 → 內城 → 員山水源地 → 尚德村 → 員山市區
- 宜蘭市:員山市區→ 金六結→ 泰山路→
台7丁線岔路120.190k(中橫宜蘭支線舊終點)→ 宜蘭市區 (舊城南路→ 舊城東路→ 東港陸橋 → 東港路)→
台9線岔路124.076k →
宜蘭交流道(
縣道191號岔路)→ 壯圍市區
- 壯圍鄉:壯圍市區(壯五路)→ 古結路 → 縣民大道岔路(接
縣道190號) →壯圍大橋→ 紅葉路 → 公館128.650k(終點,接
台2線)
支線
[編輯]甲線
[編輯]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/%E5%8F%B07%E7%94%B2%E7%B7%9A_18%E5%85%AC%E9%87%8C%E8%99%95_%E5%9B%9B%E5%AD%A3%E9%83%A8%E8%90%BD%E8%B7%AF%E6%AE%B5.jpg/220px-%E5%8F%B07%E7%94%B2%E7%B7%9A_18%E5%85%AC%E9%87%8C%E8%99%95_%E5%9B%9B%E5%AD%A3%E9%83%A8%E8%90%BD%E8%B7%AF%E6%AE%B5.jpg)
臺灣省道臺7甲線 | |
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中橫公路宜蘭支線 | |
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道路資訊 | |
管理方 | 交通部公路局 |
道路總長 | 73.988公里(45.974英里) |
限制 | 車速限制:15~40公里每小時 |
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起點 | 宜蘭縣大同鄉棲蘭百韜橋 |
終點 | 台中市和平區梨山 |
公路系統 | |
臺灣省道 |
臺7甲線(百韜橋-梨山),北起宜蘭縣大同鄉棲蘭百韜橋,南至台中市和平區梨山,屬於中部橫貫公路宜蘭支線,全長為73.988公里,為第二長的省道支線(最長的為台19甲線)。在日治時期為埤亞南越嶺警備道。最初的中橫宜蘭支線,稱之為「台中羅東線」(梨山-羅東),包括今台七丙線牛鬥橋至羅東市區的路線。1956年中橫公路開工之前,計畫路線改成牛鬥橋往宜蘭市區的路線,稱為東西橫貫公路宜蘭支線[3],並編為台七線(宜蘭-梨山)。北橫公路通車以後,棲蘭百韜橋至梨山路段改編為台七甲線(棲蘭百韜橋-梨山),仍稱中橫宜蘭支線。
- 宜蘭縣
- 大同鄉:棲蘭百韜橋(起點,
台7線岔路,海拔330公尺)→ 棲蘭森林遊樂區 3.0K → 家源橋 → 土場路口(往太平山國家森林遊樂區宜專1線太平山公路岔路,海拔400公尺)→ 獨立山(交通部公路局第四區養護工程處獨立山工務段,海拔428公尺)5.0K → 加蘭灣(Kinuran,加蘭橋/嘉惠橋)→ 茂安村(留茂安Rumoan,海拔605公尺)→ 志航橋 → 頂茂安 → 茂安橋 → 有澗橋 → 敦厚橋 → 碧水橋 → 四季(四季薰Sikikun,海拔750公尺) → 四季一橋19.0K → 四季二橋 → 繼光橋 → 四季平台(馬諾源Manayan ) → 則前橋 → 美優橋27.800K → 南山村(埤亞南社Pyanan,海拔1160公尺) → 可法橋 → 米摩登→ 家驤橋 → 馬當 → 星文橋 → 章傑橋 → 突稜 → 思源埡口 → 思源派出所(舊址)47.755K(中宜市縣界,海拔1950公尺)
- 台中市
- 和平區:宜中市縣界 → 思源 → 思源一~四號橋 → 勝光(有勝)49.585K→ 張良橋 → 馬鰣橋 →花圃50.954K → 香菇橋 → 蘭花橋 → 武陵路口(武陵農場/
中124線岔路,海拔1850公尺)53.326K → 志良(志良節Shirasetsu)54.926K → 和平農場 → 苗圃(平岩、西拉岸Hiragan)57.127K → 環興(十四溪畔) → 平等里環山部落(司加耶武、志佳陽、西卡謠Sqoyaw,海拔1735公尺)62.027K → 龜山 → 清泉橋64.439K→松茂部落(大保久Tabuk)68.187K→梨山(撒拉茅社Slamao)73.988K(終點,
台8線中橫公路岔路,海拔1707公尺)
乙線
[編輯]臺灣省道臺7乙線 | |
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道路資訊 | |
管理方 | 交通部公路局 |
道路總長 | 14.150公里(8.792英里) |
限制 | 車速限制:40公里每小時 |
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起點 | 新北市三峽區大埔 |
終點 | 桃園市復興區三民 |
公路系統 | |
臺灣省道 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/%E5%8F%B07%E4%B9%99%E7%B7%9A_%E4%B8%89%E6%B0%91%E9%87%8C%E8%B7%AF%E6%AE%B5.jpg/250px-%E5%8F%B07%E4%B9%99%E7%B7%9A_%E4%B8%89%E6%B0%91%E9%87%8C%E8%B7%AF%E6%AE%B5.jpg)
台7乙線(大埔-三民)全長14.150公里,起點在新北市三峽區大埔,終點在桃園市復興區三民。原台七線北橫公路西端起點位於三峽大埔,後來大溪至三民路段通車,此段改為支線。本線於日治時期曾為埤亞南越警備道路(三峽 - 三民 - 復興 - 巴陵 - 明池 - 芃芃社 - 棲蘭 - 南山)。
- 新北市
- 三峽區:大埔0.000k(起點,
台3線岔路,海拔60公尺)→ 湊合 → 五寮里 →新北、桃園市界8.304k
- 桃園市
- 大溪區:十三分10.284k → 詩朗Shiron→ 分水崙
- 復興區:水流東 → 三民里14.15k(終點,
台7線岔路,海拔320公尺)
丙線
[編輯]臺灣省道臺7丙線 | |
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羅天公路 | |
![]() | |
道路資訊 | |
管理方 | 交通部公路局 |
道路總長 | 31.337公里(19.472英里) |
限制 | 車速限制:40~60公里每小時 |
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起點 | 宜蘭縣大同鄉牛鬥橋 |
終點 | 宜蘭縣五結鄉利澤簡 |
公路系統 | |
臺灣省道 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Taiwan_Highway_7C_%E7%9C%81%E9%81%93%E4%B8%83%E4%B8%99_-_panoramio.jpg/250px-Taiwan_Highway_7C_%E7%9C%81%E9%81%93%E4%B8%83%E4%B8%99_-_panoramio.jpg)
台7丙線(牛鬥-利澤簡)西起於宜蘭縣大同鄉牛鬥橋,東至宜蘭縣五結鄉利澤簡,全長31.337公里,全線位於宜蘭縣境。1956年中橫開工前計畫的中橫宜蘭支線,曾稱為羅東梨山線,包括今台七丙線(羅東-牛鬥橋)、台七線(牛鬥橋-棲蘭百韜橋)、台七甲線(棲蘭百韜橋-梨山),後來中橫宜蘭支線改成經由牛鬥橋往宜蘭市區,羅東-牛鬥橋路段成為台七線的支線。
- 大同鄉/三星鄉:牛鬥橋0.000k(起點,
台7線岔路,海拔230公尺)
- 三星鄉:清水湖3.297k(海拔177公尺)
- 大同鄉:復興村(大溪)5.456k→清水橋
- 三星鄉:清水橋→長埤湖(員山村,海拔215公尺)→天送埤10.687k(海拔138公尺)→破布烏→三星市區(叭哩沙湳)13.885k(
縣道196號岔路,海拔98公尺)→三星橋→田心(宜蘭監獄)→大隱村→大埔→柯子林(左冬山鄉,右三星鄉)
- 冬山鄉:柯子林→廣興大橋→廣興村23.819k→羅東市區(中橫宜蘭支線最初計畫起點)
- 羅東鎮:羅東26.375k(
台9線岔路)→北宜高羅東交流道(
縣道191號岔路)
- 五結鄉:羅東交流道→鼎橄社29.181k→冬山河親水公園→利澤簡橋→利澤簡31.337k(終點,
台2戊線岔路)
丁線
[編輯]臺灣省道臺7丁線 | |
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![]() | |
道路資訊 | |
管理方 | 交通部公路局 |
道路總長 | 16.153公里(10.037英里) |
限制 | 車速限制:40~60公里每小時 |
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起點 | 宜蘭縣員山鄉雙連埤 |
終點 | 宜蘭縣宜蘭市 |
公路系統 | |
臺灣省道 |
台7丁線(雙連埤-宜蘭)西起於宜蘭縣員山鄉雙連埤,東至宜蘭縣宜蘭市,全長16.153公里,全線位於宜蘭縣境。為2014年7月16日行政院公告解編與重編新路線之一,本路線為原台9甲線宜蘭段。雙連埤以西路段尚有可通行至福山植物園的道路,但不算在台7丁的路線(此道路約8公里,4k處設有檢查哨,需持有入山證才可進入)
- 宜蘭縣
- 員山鄉:雙連埤0k(起點,海拔500公尺)→圳頭6.084k→內員山10.834k→新城橋14k
- 宜蘭市:新城橋14k→宜蘭酒廠前舊城西南路口16.153k(終點,
台7線岔路)
原計畫路線(已經解編)
[編輯]孝義→西坑林道20km處→獅坑橋約27到28km→中間不明路段(宜蘭縣礁溪鄉二結村)→阿玉山1225峰→雙連埤林道→雙連埤49km
里程表
[編輯]臺七線
縣市 | 鄉鎮 | 里程數(KM) |
---|---|---|
桃園市 | 全區 | 60.2 |
桃園市 | 大溪區 | 12.2 |
復興區 | 48 | |
宜蘭縣 | 全區 | 68.45 |
宜蘭縣 | 大同鄉 | 41.2 |
員山鄉 | 15.7 | |
宜蘭市 | 6 | |
壯圍鄉 | 5.55 |
臺七甲線
縣市 | 鄉鎮 | 里程數(KM) |
---|---|---|
宜蘭縣 | 全區 | 45.3 |
宜蘭縣 | 大同鄉 | 45.3 |
臺中市 | 全區 | 28.6 |
臺中市 | 和平區 | 28.6 |
臺七乙線
縣市 | 鄉鎮 | 里程數(KM) |
---|---|---|
新北市 | 全區 | 8.1 |
新北市 | 三峽區 | 8.1 |
桃園市 | 全區 | 6 |
桃園市 | 大溪區 | 6 |
臺七丙線
縣市 | 鄉鎮 | 里程數(KM) |
---|---|---|
宜蘭縣 | 全區 | 31.3 |
宜蘭縣 | 大同鄉 | 0.6 |
三星鄉 | 21.4 | |
冬山鄉 | 2.1 | |
羅東鎮 | 4.8 | |
五結鄉 | 2.4 |
臺七丁線
縣市 | 鄉鎮 | 里程數(KM) |
---|---|---|
宜蘭縣 | 全區 | 15.9 |
宜蘭縣 | 宜蘭市 | 2 |
員山鄉 | 13.9 |
資料來源:Google地圖精算
未來路線調整
[編輯]「宜蘭B聯絡道員山延伸段道路闢建工程」完工後,台7線與縣道190號將互換線名與路線改編(縣民大道、嵐峰路一段、進士-員山的路段改編台7線,壯圍鄉起經東港路、舊城北路、舊城西路、泰山路至員山鄉的路段改編縣道190號)。[4][5]
交流道
[編輯]參考來源
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 行政院. 公告調整省道台7線路線. 行政院公告. 2021-02-05 [2021-07-08].
- ^ 20180218台7線(羅浮~棲蘭百韜橋、北橫公路、附路線圖)﹝桃園復興、宜蘭大同﹞. 萌芽悠遊網. 2018-02-21 [2023-06-16]. (原始內容存檔於2023-05-10).
- ^ 《天命行腳 中橫半世紀》,李瑞宗著,交通部公路局第四區養護工程處,南天書局出版,2011年12月。
- ^ 胡健森. 宜縣推新台7線 紓解市區交通. 中時新聞網. 2019-10-19 [2023-06-16]. (原始內容存檔於2023-06-16).
- ^ 翁正杉. 政委吳澤成再協助縣府拓寬台7線延伸至員山鄉工程!. 宜蘭新聞網. 2019-10-21 [2023-06-16]. (原始內容存檔於2023-06-16).
相關條目
[編輯]外部連結
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