福冈市地铁
| 福冈市地铁 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 地区 |  日本福冈县福冈市 |
| 交通类型 | 地铁 |
| 线路 | 3 |
| 车站 | 36 |
| 运营 | |
| 开始运营 | 1981 |
| 运营单位 | 福冈市交通局 |
| 技术 | |
| 系统长度 | 31.4 km（19.5 mi） |
| 轨距 | 1,067毫米（1、2号线） 1,435毫米标准轨（3号线） |
系统地图
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福冈市地铁（日语：福岡市地下鉄／ふくおかしちかてつ Fukuokashi chikatetsu */?）是由福冈市交通局经营的地铁。全部共有三条线路，总长29.8公里。
福冈市地铁的正式名称其实是“福冈市高速铁道”[1]，但在给旅客的资料上中文使用的是“福冈市营地铁”，日文则是“福岡市地下鉄”。
经营现况[编辑]
福冈市地铁于2015年有1.56亿人次使用，总营业收入为302亿日圆，盈余为57亿日圆。[2]
历史[编辑]
- 1973年（昭和48年）12月22日：福冈市议会决定该市将开展高速交通项目。
- 1974年（昭和49年）8月22日：1号线（侄滨-博多）及 2号线（中洲川端-贝冢）获得地方铁路许可证。
- 1975年（昭和50年）11月12日：破土动工。
- 1981年（昭和56年）7月26日：1号线室见-天神段开通，1000系列列车开始商业运营。
- 1982年（昭和57年）4月20日：1号线天神-中洲川端段开通；2号线中洲川端-吴服町段开通。
- 1983年（昭和58年）3月22日：1号线侄滨-室见、中洲川端-博多（临时站）段开通，并开始与日本国有铁道筑肥线的贯通运营服务。日本国有铁道103系1500番台列车在1号线开始商业运营。
- 1984年（昭和59年）
- 1月20日：单人操作开始。
- 4月27日：2号线吴服町-马出九大病院前段开通。
- 1985年3月3日：1号线博多（临时站）-博多段开通。
1986年（昭和61年）
- 1月31日： 2号线马出九大病院前 - 箱崎九大前段开通。
- 10月13日：1号线博多-福冈机场段的建设工程获得许可。
- 11月12日：2号线箱崎久大前-贝冢段开通，自此全线开通。
- 1988年（昭和63年）11月8日：列车上开始英语广播。
- 1992年12月16日：1、2号线2000系列列车开始商业运营。
- 1993年（平成5年）3月3日：1号线博多-福冈机场段开通，自此该线全线通车。 1号线被改称为机场线，2号线被改称为箱崎线。
- 1995年（平成7年）
- 5月8日：储值卡“f卡”推出。
- 6月7日：3号线桥本-天神南段获得一级铁路营业执照。
- 1996年7月26日：地铁吉祥物近丸诞生。它是根据草原犬鼠设计的[3]。 根据官方资料，它出生于7月26日（这一天是福冈市地铁开通日），体长：30厘米，体重：1公斤。 它的特技是跑得快和挖洞，它最喜欢的食物是土豆。 这个名字来源于地铁拉近起点和目的地两地里程的想法。现时它亦于快捷卡卡面的插图出现。
- 1997年（平成9年）
- 1月22日：3号线破土动工。
- 8月1日：推出一日通票。
- 1999年（平成11年）4月1日：推出Yokanet卡，这是西日本铁道和福冈市交通局发行的储值卡，该卡可以在两者的铁路上通用。
- 2000年（平成12年）
- 1月22日：JR九州303系列车在机场线开始商业运营。
- 3月27日：各车站电梯安装完毕。
- 7月24日：推出弱冷车厢。
- 2001年（平成13年）
- 2002年（平成14年）
- 2003年（平成15年）6月20日：3号线的昵称定为七隈线。[4]
- 2005年（平成17年）2月3日：七隈线桥本-天神南段开通， 3000系列车开始在该线上商业运营。
- 2009年（平成21年）3月7日：福冈市交通局推出快捷卡。
- 2010年（平成22年）
- 2011年（平成23年）
- 3月2日：所有地铁站引入车站编号。
- 3月31日：“Wai Wai卡”停止发售。
- 10 月 31 日：“Waiwai 卡”和“Yokanet 卡”停止使用。
- 2012年（平成24年）12月31日：“f卡”终止发售。
- 2013年（平成25年）
- 2014年3月25日：两名女司机获得司机执照，成为该机构首批女司机[5]。。
- 2015年2月5日：JR九州305系列车开始在机场线商业运营。
- 2023年3月27日：七隈线天神南-博多区间开通[6]。
线路[编辑]
| 线路颜色 | 记号 | 线路编号 | 中文线名 | 日文线名 | 起点 | 终点 | 长度
（公里） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 橙色 |  K
|
1号线 | 机场线 | 空港線 | 侄滨（K01） | 福冈机场（K13） | 13.1 |
| 蓝色 |  H
|
2号线 | 箱崎线 | 箱崎線 | 中洲川端（H01） | 贝冢（H07） | 4.7 |
| 绿色 |  N
|
3号线 | 七隈线 | 七隈線 | 桥本（N01） | 博多（N18） | 13.6 |
贯通运营路段[编辑]
机场线与九州旅客铁道筑肥线相互贯通运营，福冈市地铁的车辆会由侄浜车站继续驶入筑肥线路段，九州旅客铁道的车辆则会驶入机场线直到福冈机场车站。
箱崎线和七隈线目前并无与其他铁路公司贯通运营，但箱崎线在贝冢车站与西日本铁道贝冢线有衔接，也曾讨论过是否与其相互贯通运营，但目前仍无贯通运营的规划。
另外，机场线与箱崎线相互贯通运营，箱崎线列车会由中洲川端车站继续驶入机场线路段直到西新车站／侄浜车站，机场线的列车则会驶入箱崎线直到贝冢车站。
延伸计划及构想[编辑]
七隈线由天神南车站往博多方向延伸并接入博多车站的延伸部分于2023年3月27日通车。虽然尚未被福冈市政府正式采纳，七隈线有进一步延伸至福冈机场国际线航站楼的构想[7]。
此外，机场线亦曾计划从福冈机场站延伸至东平尾公园[8]。此外，当地居民、饭冢市和篠栗町也开展了活动，旨在将机场线从福冈机场站延长至长者原站，福冈县政府已于2021年开始考虑相关计划[9]。
线网图[编辑]
相关条目[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 福岡市高速鉄道連絡運輸規程. 2014-03-27 [2016-11-23]. （原始内容存档于2020-11-18） （日语）.
- ^ 福岡市地下鐵事業概要 (PDF). 福冈市交通局: 22. 2010-07 [2016-11-23]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-01） （日语）.
- ^ 福冈市交通局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）ちかまるの部屋のモデル栏に记载。
- ^ 3号線 愛称は「七隈線」 福岡市営地下鉄. 西日本新闻 (西日本新闻社). 2003-06-21. （原始内容存档于2005-11-18）.
- ^ 福岡市地下鉄 初の女性運転士・株式会社TVQ九州放送ホームページ 2014年3月25日 17:38. [2023年9月3日]. （原始内容存档于2014年3月25日）.
- ^ 地下鉄の概要. 福冈市交通局. [2023-03-27]. （原始内容存档于2017-08-06）.
- ^ 地下鉄七隈線、福岡空港国際線へ延伸検討…高島市長：地域ニュース. 読売新闻オンライン. 2022-11-21 [2022-12-08]. （原始内容存档于2023-03-27） （日语）.
- ^ “铁轨道系交通施策”（存档于2010年6月1日） - 国立国会图书馆Web Archiving Project 福冈市
- ^ 地下鉄「福岡空港駅」－福北ゆたか線 接続を検討. RKBニュース (RKB毎日放送). 2021-05-26 [2021-05-26]. （原始内容存档于2021-05-26） （日语）.
外部链接[编辑]
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