福冈市地下铁

福冈市地下铁
福冈市交通局2000N系电车（侄滨站）
概要
地区	日本福冈县福冈市
交通类型	地铁
线路	3
车站数量	36站
日客流量	47.3万 (2019年)
运营
开始运营	1981年7月26日
运营单位	福冈市交通局
技术
系统长度	31.4 km（19.5 mi）
轨距	1,067毫米（1、2号线） 1,435毫米标准轨（3号线）
动力方式	1500V直流电，架空电车线供电
最高速度	75 km/h
系统地图 橘色：空港线 蓝色：箱崎线 绿色：七隈线

福冈市地下铁（日语：福岡市地下鉄／ふくおかしちかてつ ^{Fukuokashi chikatetsu */?}）是由福冈市交通局经营的地下铁。全部共有三条路线，总长31.4公里，设36个车站。

福冈市地下铁的正式名称其实是“福冈市高速铁道”，但在给旅客的资料上中文使用的是“福冈市营地铁”，日文则是“福岡市地下鉄”。

经营现况

福冈市地下铁于2019年有1.73亿人次使用，日均为47.3万人次。

历史

• 1973年（昭和48年）12月22日：福冈市议会决定该市将开展高速交通项目。
• 1974年（昭和49年）8月22日：1号线（侄滨 - 博多，机场线）及2号线（中洲川端 - 贝冢，箱崎线）获得地方铁路许可证。
• 1975年（昭和50年）11月12日：破土动工。
• 1981年（昭和56年）7月26日：1号线室见 - 天神段开通，1000系列车开始商业运营。
• 1982年（昭和57年）4月20日：1号线天神 - 中洲川端段开通；2号线中洲川端-吴服町段开通。
• 1983年（昭和58年）3月22日：1号线侄滨 - 室见、中洲川端 - 博多（临时站）段开通，并开始与日本国有铁道筑肥线的直通运转服务，日本国铁103系1500番台列车在1号线开始商业运营。由于1号线侄滨 - 博多与国铁筑肥线平行，因此国铁将筑肥线该区间废线。
• 1984年（昭和59年）
  • 1月20日：单人操作开始。
  • 4月27日：2号线吴服町 - 马出九大医院前站段开通。
• 1985年3月3日：1号线博多（临时站）-博多段开通，博多（临时站）废止。
• 1986年（昭和61年）
  • 1月31日： 2号线马出九大病院前 - 箱崎九大前段开通。
  • 10月13日：1号线博多 - 福冈机场段的建设工程获得许可。
  • 11月12日：2号线箱崎久大前 - 贝冢段开通，至此全线开通。
• 1988年（昭和63年）11月8日：列车上开始英语广播。
• 1992年（平成4年）12月16日：1、2号线2000系列车开始商业运营。
• 1993年（平成5年）3月3日：1号线博多 - 福冈机场段开通，至此该线全线通车。 1号线改称为机场线，2号线改称为箱崎线。
• 1995年（平成7年）
  • 5月8日：储值卡“f卡”推出。
  • 6月7日：3号线桥本 - 天神南段获得一级铁路营业执照。
• 1996年7月26日：地铁吉祥物“近丸”(ちかまる)诞生。它是根据草原犬鼠设计的。 根据官方资料，它出生于7月26日（这一天是福冈市地铁开通日），体长：30厘米，体重：1公斤。 它的特技是跑得快和挖洞，它最喜欢的食物是土豆。 这个名字来源于地铁拉近起点和目的地两地距离的想法。现时它亦于快捷卡卡面的插图出现。
• 1997年（平成9年）
  • 1月22日：3号线破土动工。
  • 8月1日：推出一日通票。
• 1999年（平成11年）4月1日：推出Yokanet卡，这是西日本铁道和福冈市交通局发行的储值卡，该卡可以在两者的铁路上通用。
• 2000年（平成12年）
  • 1月22日：JR九州303系列车在机场线开始商业运营。
  • 3月27日：各车站电梯安装完毕。
  • 7月24日：推出弱冷车厢。
• 2001年（平成13年）
  • 4月1日：福冈市交通局推出地铁与九州旅客铁道（JR九州）通用的储值卡“Waiwai卡”（ワイワイカード）。
  • 6月28日：分展系统（入场/出席确认系统）推出。
  • 10月1日：停止售卖回数券。
  • 12月1日：福冈市交通局推出地铁和福冈市立自行车停车场共通的定期票“骑自行车证”（乘っチャリパス）。
• 2002年（平成14年）
  • 4月1日：福冈市交通局推出地铁连接西铁天神大牟田线的定期票。
  • 7月15日：引入车站编号。
• 2003年（平成15年）6月20日：3号线的昵称定为七隈线。
• 2005年（平成17年）2月3日：七隈线桥本 - 天神南段开通，3000系列车开始在该线上商业运营。
• 2009年（平成21年）3月7日：福冈市交通局推出快捷卡。
• 2010年（平成22年）
  • 3月13日：快捷卡开始与JR九州的SUGOCA、西日本铁路的nimoca和JR东日本的西瓜卡互相通用。
  • 3月31日：“Yokanet卡”停止发售。虽然如此，未使用或尚有馀额的卡于4月1日之后仍可以继续在福冈市地铁和西铁天神大牟田线（包括太宰府线和甘木线）上使用。
• 2011年（平成23年）
  • 3月2日：所有地铁站引入车站编号。
  • 3月31日：“WaiWai卡”停止发售。
  • 10 月31日：“Waiwai 卡”和“Yokanet 卡”停止使用。
• 2012年（平成24年）12月31日：“f卡”终止发售。
• 2013年（平成25年）
  • 3月23日：快捷卡开始与Kitaca、PASMO、manaca、TOICA、ICOCA和PiTaPa互通。
  • 10月31日：“EF卡”停止使用。
  • 12月5日：天神南 - 博多区间动工。
• 2014年3月25日：两名女司机获得司机执照，成为该机构首批女司机。
• 2015年2月5日：JR九州305系列车开始在机场线商业运营。
• 2023年3月27日：七隈线天神南 - 博多区间开通。
• 2024年
  • 4月1日：信用卡等触控支付开始适用身障和儿童票价。
  • 秋 (预定)：4000系列车预定投入使用。

路线

路线颜色	记号	路线编号	中文线名	日文线名	起点	终点	长度 （公里）
橙色	K	1号线	机场线	空港線	侄滨（K01）	福冈机场（K13）	13.1
蓝色	H	2号线	箱崎线	箱崎線	中洲川端（H01）	贝冢（H07）	4.7
绿色	N	3号线	七隈线	七隈線	桥本（N01）	博多（N18）	13.6

直通运转路段

在福冈市地下铁系统内，机场线与箱崎线相互直通运转，箱崎线列车会由中洲川端车站继续驶入机场线路段直到西新车站／侄滨车站，机场线的列车则会驶入箱崎线直到贝冢车站。另外，机场线与九州旅客铁道筑肥线相互直通运转，福冈市地下铁的车辆会由侄浜车站继续驶入筑肥线路段，九州旅客铁道的车辆则会驶入机场线直到福冈机场车站。

箱崎线和七隈线目前并无与其他铁路公司直通运转，箱崎线在贝冢车站与西日本铁道贝冢线有衔接，也曾讨论过是否与其相互直通运转，但目前仍无直通运转的规划。

使用车辆

机场线・箱崎线

机场线・箱崎线使用1067mm轨距，车辆可与JR九州筑肥线直通，福冈市交通局所属车辆有：

• 1000N系 - 1000系的大规模改修车，为6辆编成，有18编成108辆，编成定员854人。
• 2000N系 - 2000系的大规模改修车，为6辆编成，有6编成36辆，编成定员854人。
• 4000系 - 预定2024年秋季投入使用，将为6辆编成，有18编成108辆，用以替代老化的1000N系。

JR九州所属，直通机场线（不直通箱崎线）的车辆有：JR九州303系电力动车组、JR九州305系电力动车组，另外直通初期JR九州使用日本国铁103系1500番台列车，但现在103系只在筑肥线内使用。

• 
  1000N系
• 
  2000N系
• 
  4000系（预定2024年秋季投入使用）
• 
  JR九州303系
• 
  JR九州305系
• 
  国铁103系1500番台 (已退出)

七隈线

七隈线不与其他路线直通，使用1435mm标准轨距列车

• 3000・3000A系列车 - 3000系于2005年七隈线开通开始使用，3000A系是为了应对2023年天神南 - 博多间延伸开通，在2022年9月投入。3000系为4辆编成，3000系有17编成68辆、3000A系有4编成16辆，编成定员378人。

• 
  3000系
• 
  3000A系

延伸计画及构想

七隈线由天神南车站往博多方向延伸并接入博多车站的延伸部分于2023年3月27日通车。虽然尚未被福冈市政府正式采纳，七隈线有进一步延伸至福冈机场国际线航厦的构想。

此外，机场线亦曾计划从福冈机场站延伸至东平尾公园。此外，当地居民、饭冢市和篠栗町也开展了活动，旨在将机场线从福冈机场站延长至长者原站，福冈县政府已于2021年开始考虑相关计划。

相关条目

• 日本铁路运输
• 日本城市轨道交通系统
• 日本的地下铁系统

外部链接

• 福冈市地铁官网 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日语）
• 福冈市地铁官网 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （简体中文）
• 福冈市地铁官网 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （繁体中文）