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台湾铁路管理局车站等级

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台湾铁路管理局车站等级台湾铁路管理局(略称台铁或台铁局,现改制为台湾铁路公司)的车站等级。

定义

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车站等级是由《交通部台湾铁路管理局所属分支机构组织通则》第二条明文规定[1]

台湾北部中部南部东部地区优先各设一座特等站。其余特等站、一等站二等站三等站简易站招呼站等各级车站之设置标准系根据各站业务量,营运进款、客运业务、货运业务、运转及行车业务及其它因素分别评分,按总分数多寡核定等级。其评比权重为:营运进款25%、客运业务25%、货运进款15%、运转及行车25%、其它10%。

各站等级查定标准每五年调整乙次为原则,业务量以最近三年平均为准,但业务量无显著升降者免列于查定调整。因内外环境特殊,运务单位主管认为必要时,得按核定等级签局调整级数[2]

简易站、招呼站由邻近的三等站或以上等级车站管理。台铁捷运化中新增的车站多为简易站方式规划。

各站级设置标准:

  • 特等站:由《交通部台湾铁路管理局所属分支机构组织通则》明定者。[3]
  • 一等站:查定分数高于90分之车站,可于修改《交通部台湾铁路管理局所属分支机构组织通则》时列入考量,低于48分之车站则降等。[3]
  • 二等站:查定分数高于58分之车站可升等,低于41分之车站则降等。[3]
  • 三等站:查定分数高于51分之车站可升等。[3]
  • 简易站:仅派站员未派站长之车站一律列为简易站[3]。分有简易站、甲种简易站、乙种简易站、丙种简易站等四种。
  • 招呼站:仅设有候车月台而无站员,并办理客运业务[3]。并由三等站或以上之车站管理。全线招呼站皆设有电子票证验票机供持用电子票证的乘客使用。
  • 号志站,不办理客货业务,只负责列车的避让交会信号控制[3]

简易站标准

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  • 简易站定义为客运量稀少、设备简单,仅派有站员售票而无行车副站长,无法办理列车交会待避等行车业务之车站。值班方式有下列三种。
  • 甲种简易站则站点于CTC或ABS(自动闭塞)区间,客运量稀少,派有行车副站长24小时三班制值勤者,可办理行车业务,且行车就地控制盘设在该站内。
  • 乙种简易站则站点于CTC或ABS(自动闭塞)区间,客运量稀少,不派行车副站长,仅设有候车月台;可办理行车业务,但行车就地控制盘不在该站内,而设在其所属管理站。
  • 丙种简易站则站点于非CTC或ABS之单线简易联动闭塞区间、或电气路牌闭塞区间派有行车副站长24小时三班制值勤者,可办理行车业务。

另外甲种、乙种、丙种简易站与是否派驻站员售票无关。如:九赞头海端景美等乙种简易站无派员售票,并比照招呼站办理。

现行站级列表

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特等站

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计4座车站

一等站

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计28座车站

二等站

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计25座车站

三等站

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计72座车站

简易站

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招呼站

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计40座车站(括弧为其管理站)

号志站

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调车场

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  • 七堵机务段(七堵调车场)
    • 宜兰机务分段
      • 苏澳机务分驻所
    • 基隆机务分驻所

相关条目

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参考资料

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  1. ^ 交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則. 全国法规数据库. 2014-01-22 [2020-03-07]. (原始内容存档于2022-06-16). 
  2. ^ 環島鐵路整體系統安全提昇計畫綜合規劃報告 (报告). 台湾: 台湾铁路管理局. [2018-12-20] (中文(台湾)). [永久失效链接]
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 各等級鐵路車站基本設施. 2021-06-27 [2023-01-22]. (原始内容存档于2023-01-22). 
  4. ^ 慶祝花蓮站晉升特等站,全力提升東部運輸與優質服務努力. 台湾铁路管理局. 2014-07-17 [2014-07-17]. (原始内容存档于2016-03-04). 

外部链接

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