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只见线

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只见线
跨越只见川桥梁的KiHa E120型柴联车
日语原名只見線
假名ただみせん
罗马字Tadami sen
概览
运营范围 日本福岛县新潟县
起点站会津若松站
终点站小出站
技术数据
路线长度135.2公里
最高速度65公里/小时
正线数目单线
车站数目36个
轨距1,067毫米
最大坡度25
电气化方式全线非电气化
闭塞方式特殊自动闭塞式(轨道回路检知式)
信号系统ATS-Ps(会津若松、小出站构内)
ATS-SN
使用车型参见使用车辆
运营信息
开通运营1926年10月15日
拥有者 东日本旅客铁道(JR东日本)→
东日本旅客铁道(JR东日本)
(下述福岛県所有区间以外的区间)
福岛县
第三种铁道事业者
(只见车站 - 会津川口车站间)
运营者 东日本旅客铁道(JR东日本)→
东日本旅客铁道(JR东日本)
(第一种铁道事业者)
(下述区间以外的区间)
东日本旅客铁道(JR东日本)
第二种铁道事业者
(只见车站 - 会津川口车站间)

只见线(日语:只見線ただみせん Tadami sen */?)是一条连结福岛县会津若松市会津若松站新潟县鱼沼市小出站,属于东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路线(地方交通线)。

冬季的只见线

概要

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路线位处暴雪地带,并与国道252号并行。由于国道的其中一段:位于福岛、新潟县境交界的六十里越附近,因冬季积雪量过多而禁止通行,令本线成为了福岛县只见地区及新潟县鱼沼地区间唯一的交通工具。因此,纵使本线业务闲散,并多次被编入废线的对象,但因为这种特殊的情况,因而获得了免除废止的对待。冬季期间会派出除雪车清理车站及路轨上的积雪,而积雪一般都达3公尺或以上的高度。

由会津若松起至会津坂下于会津盆地南方作U字型大迂回,进入山间部,沿屈曲的只见川谷间往上流行驶。田子仓湖附近经六十里越隧道穿过县境,沿破间川(あぶるまがわ)下行,此破间川和鱼野川合流至小出。沿线多为只见川沿岸山村。2008年10月11日日本经济新闻、NIKKEI PLUS1 选为“红叶之美铁道路线十大”的第1位。

路线资料

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  • 管辖(事业类别):东日本旅客铁道(第一种铁道事业者
  • 路段(营业距离):会津若松站-小出站 135.2公里(基本计划上起点与终点逆转)
  • 轨距:1067毫米
  • 站数:37个(包括起终点站、临时站)
    • 若只限属于只见线的车站,排除属于磐越西线的会津若松站、上越线的小出站[1]则为35个。
  • 复线路段:没有(全线单线
  • 电气化路段:没有(全线非电气化日语非電化
  • 闭塞方式:特殊自动闭塞式(轨道回路检知式)
  • 保安装置:
  • 最高速度:65公里/小时
  • 运转指令所日语運転指令所
    • 会津若松站-只见站间:仙台综合指令室(会津若松站-西若松站间采用会津若松CTC,西若松站-只见站间的运转取扱为西若松站、会津坂下站、会津宫下站、会津川口站、只见站)
    • 只见站-小出站间:新潟综合指令室(CTC

小出站-大白川站间是新潟支社日语東日本旅客鉄道新潟支社管内,只见站-会津若松站间是仙台支社日语東日本旅客鉄道仙台支社管内。正确来说,大白川站与只见站间的六十里越隧道日语六十里越トンネル内(会津若松站起点95.7公里)是支社界日语JR支社境


历史

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若松(会津若松) - 会津柳津间由轻便铁道法计划,以“会津线”的名称至1928年开业。会津柳津 - 小出间,《改正铁道敷设法》别表第29号前段规定的予定线“福島縣柳津ヨリ只見ヲ經テ新潟縣小出ニ至ル鐵道”。其后会津线延长在1941年至会津宫下,小出在1942年至大白川的“只见线”开业。

战后,1956年田子仓水坝建设时会津宫下 - 会津川口间开业。会津川口起至水坝建设现场敷设有电源开发株式会社专用铁道,1957年起至1961年间供建设输送使用。田子仓水坝完成后,会津川口 - 只见间改良为国铁的营业线使用,1963年国铁线开业。大白川地区在1942年 - 1968年间,有珪石采掘事业使用作搬运。全通前的昭和30年代后半 - 40年代前半为最多客运及货运量的时代。

1971年,只见 - 大白川间开业全通,会津线的会津若松 - 只见间由只见线统合。

会津线(会津若松 - 只见)

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只见线(小出 - 大白川)

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  • 1954年10月1日:取消一桥信号场。
  • 12月10日:新设黑又川临时站(入广濑 - 柿木)。
  • 1965年7月15日(?):黑又川临时站废站。

全通以后

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  • 1971年8月29日:只见 - 大白川 (20.8km) 延伸开业(限旅客营业)。新设田子仓站。会津线与只见线统合为一线,称为只见线(会津若松 - 小出,135.2km)。
  • 1972年10月2日:客车普通列车废止、旅客列车气动车化。
  • 1974年10月31日:蒸汽列车最后的运行。
  • 1980年:
  • 10月1日:大白川 - 小出 (26.0km) 货运服务废止。
  • 12月1日:早户 - 会津宫下附近出现山泥倾泻,有大石从山崖跌进轨道内,并击中一列上行回送列车,头节车厢跌至山崖下,另外2节车厢脱线,列车司机受伤。
  • 1982年8月1日:西若松 - 只见 (85.3km) 货运服务废止。
  • 1987年4月1日:国铁分割民营化,路线由东日本旅客铁道(第1种事业,路线起讫点互调)及日本货物铁道(第2种事业,西若松 - 会津若松 3.1km)承继。柿木临时站升格为正式车站。
  • 1996年4月16日:会津水沼 - 会津中川间发生脱线事故。
  • 1999年4月1日:日本货物铁道西若松 - 会津若松 (3.1km) 的第二种铁道事业废止。
  • 2001年:
  • 10月6日:全线开通30周年,蒸气火车“SL&DL会津只见号”行驶于会津若松 - 会津川口、只见间(后来每年指定时间均开设临时“SL会津只见号”)。
  • 12月1日:田子仓站改为临时车站(冬季休业化)。
  • 2004年:
  • 10月23日:新潟县中越地震,只见 - 小出间不通。
  • 11月20日:只见 - 小出间重开。
  • 2005年:
  • 3月12日:会津水沼 - 早户间的下大牧附近斜面雪崩、头节车箱出轨,驾驶员受伤。只见 - 会津坂下、会津宫下间不通、由巴士代行(同年4月8日运行再开)。
  • 6月9日 : 会津川口 - 会津中川间、一条跨越只见线路轨、正在拆卸中的桥梁,部份部件跌入路轨中并击中一列下行列车,无人受伤。只见 - 会津宫下停驶、由巴士代行(同年7月1日运行再开)。
  • 2007年12月11日:大白川 - 小出间特殊自动闭塞化。
  • 2008年9月26日:只见 - 大白川间特殊自动闭塞化。
  • 2011年
  • 7月23日:全线开通40周年记念的“只见线全线开通40周年号”行走于会津若松 - 只见间[2]。后来于8月28日“只见线40周年号”于大白川 - 小出 - 长冈间运行。
  • 7月30日:发生新潟、福岛暴雨,会津川口 - 会津大盐间部份桥梁被冲走、会津坂下 - 小出间不通[3]
  • 8月7日:会津坂下 - 会津宫下间恢复行车。
  • 8月11日:大白川 - 小出间恢复行车。
  • 10月7日:西若松 - 会津坂下间特殊自动闭塞化。
  • 12月3日:会津宫下 - 会津川口间恢复行车、不通区间为会津川口 - 大白川间。
  • 2012年:
  • 6月7日:只见 - 大白川间复修工程展开。[4]
  • 9月23日:会津坂下 - 会津川口间改以特殊自动闭塞化操作。
  • 10月1日:只见 - 大白川间复开。但田子仓站则改为全日不停靠[5]
  • 2013年3月16日:田子仓站废站[6];柿木站降格为临时站,一般时间列车全通过[7]
  • 2015年3月14日:杮木站废站[8][9]
  • 2017年3月27日:复兴推进会议确定以上下分离(车路分离)方式恢复会津川口-只见间的27.6km路段营运,JR东日本将无偿让渡路线与车站设施给福岛县,JR东日本行驶列车[10]
  • 2018年6月15日:修复工程开工典礼于金山町第7只见川桥梁附近举行[News 1][News 2]
  • 2020年春季:导入KiHa E120柴联车,以逐步取代车龄已久的KiHa 40型,E120型行驶于会津若松至会津川口间路段[11];同年夏季导入KiHa 100型柴联车,汰换小出至只见路段的KiHa 40型。
  • 2022年10月1日:受到2011年10月豪雨路线损毁而停驶的会津川口-只见区间复驶,中断长达11年的只见线正式恢复全线通车。

过去运行的优等列车

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冬季运休急行“奥只见”

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奥只见(おくただみ)是1972年10月2日起至1988年3月13日(实质1987年11月30日)间、会津若松车站 - 小出车站间(1982年11月15日起为普通列车至上越线浦佐站延长)运行的定期列车。

因为只见线的线路条件恶劣、全线走完需要3个半小时。

车辆为一贯非冷气的Kiha58系、至1985年3月13日(实质1984年11月30日)为3辆编成、1985年3月14日(同1985年4月1日)起为2辆编成运行。是本州内最后非冷气优等定期列车。

另外、1971年8月29日至1972年10月1日有临时列车运行、只见站起经上越线到上野站。上野站 - 小出车站间、当时与上野站 - 秋田、柏崎车站间运行的急行“鸟海”、“米山”并结运行。

2006年7月15・16日、浦佐车站 - 会津若松车站间予定的复活运行、因大雨影响改为同年9月23日运行。

以此列车为舞台的小说有西村京太郎的“急行奥只见杀人事件”。

车站列表

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  • 所有列车皆为普通列车(停靠所有车站)
  • (临):临时车站
  • 轨道(全线单线) … ◇、∨、∧:可列车交会,|:不可列车交会
  • 受到2011年7月的豪雨被灾,长达11年无法通行的会津川口站-只见站于2022年10月1日起恢复行驶,至此只见线恢复全线通车。
中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 接续路线 轨道 所在地
会津若松 会津若松 Aizu-Wakamatsu - 0.0 东日本旅客铁道磐越西线 福岛县 会津若松市
七日町 七日町 Nanukamachi 1.3 1.3  
西若松 西若松 Nishi-Wakamatsu 1.8 3.1 会津铁道会津线[* 1]
会津本乡 会津本郷 Aizu-Hongō 3.4 6.5  
会津高田 会津高田 Aizu-Takada 4.8 11.3   大沼郡 会津美里町
根岸 根岸 Negishi 3.5 14.8  
新鹤 新鶴 Niitsuru 2.0 16.8  
若宫 若宮 Wakamiya 2.1 18.9   河沼郡 会津坂下町
会津坂下 会津坂下 Aizu-Bange 2.7 21.6  
塔寺 塔寺 Tōdera 4.4 26.0  
会津坂本 会津坂本 Aizu-Sakamoto 3.7 29.7  
会津柳津 会津柳津 Aizu-Yanaizu 3.6 33.3  
柳津町
乡户 郷戸 Gōdo 3.6 36.9  
泷谷 滝谷 Takiya 2.7 39.6  
会津桧原 会津桧原 Aizu-Hinohara 1.9 41.5   大沼郡 三岛町
会津西方 会津西方 Aizu-Nishikata 2.2 43.7  
会津宫下 会津宮下 Aizu-Miyashita 1.7 45.4  
早户 早戸 Hayato 5.8 51.2  
会津水沼 会津水沼 Aizu-Mizunuma 3.9 55.1   金山町
会津中川 会津中川 Aizu-Nakagawa 3.2 58.3  
会津川口 会津川口 Aizu-Kawaguchi 2.5 60.8  
本名 本名 Honna 2.8 63.6  
会津越川 会津越川 Aizu-Kosugawa 6.4 70.0  
会津横田 会津横田 Aizu-Yokota 3.2 73.2  
会津大盐 会津大塩 Aizu-Ōshio 2.2 75.4  
会津盐泽 会津塩沢 Aizu-Shiozawa 5.5 80.9   南会津郡 只见町
会津蒲生 会津蒲生 Aizu-Gamō 3.0 83.9  
只见 只見 Tadami 4.5 88.4  
大白川 大白川 Ōshirakawa 20.8 109.2   新潟县鱼沼市
入广濑 入広瀬 Irihirose 6.4 115.6  
上条 上条 Kamijō 3.1 118.7  
越后须原 越後須原 Echigo-Suhara 4.4 123.1  
鱼沼田中 魚沼田中 Uonuma-Tanaka 3.9 127.0  
越后广濑 越後広瀬 Echigo-Hirose 2.5 129.5  
薮神 藪神 Yabukami 2.1 131.6  
小出 小出 Koide 3.6 135.2 东日本旅客铁道:上越线
  1. ^ 会津铁道会津线的列车直通至会津若松站

本线不少车站名都加上旧令制国岩代”的旧地“会津”,因为其名称早被其他国铁车站使用,而根岸站则因比根岸线根岸站先设立,因而获得豁免改名。

废站

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  • 田子仓站(只见站-大白川站间) - 2013年3月16日废除。
  • 柿之木站(大白川站-入广濑站间) - 2015年3月14日废除。
  • 黑又川临时乘降场(柿之木站-入广濑站间) - 1965年7月15日时废除。

参考资料

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  • 《东日本 铁道旅行》松本典久著,南正时摄影,人人出版

注释

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  1. ^ 豪雨災害で不通の只見線・会津川口~只見間、復旧工事に着手 JR東日本. 乘りものニュース. 2018-05-16 [2018-05-16]. (原始内容存档于2021-01-05). 
  2. ^ 「只見線」復旧へ6月着工 JR東日本、21年度中の完成目指す. 福岛民友. 2018-05-16 [2018-05-16]. (原始内容存档于2018-05-17). 

参考文献

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  1. ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6
  2. ^ “只見線全線開通40周年号”運転. 交友社‘铁道ファン’railf.jp 铁道ニュース. 2011-07-24 [2011-07-25]. (原始内容存档于2021-01-05). 
  3. ^ 平成23年7月新潟・福島豪雨による被害状況等について (PDF). 内阁府. 2011-08-04 [2011-08-20]. (原始内容 (PDF)存档于2011-10-20). 
  4. ^ 魚沼市報,平成24年(2012年)8月10日號. 鱼沼市: 3. 2012-08-10 [2013-01-28]. (原始内容 (PDF)存档于2014-04-10). 
  5. ^ 只见线只见〜大白川间运转再开PDF - 东日本旅客铁道仙台支社,2012年9月7日。
  6. ^ 只见线田子仓站廃止PDF - 2013年2月25日,东日本旅客铁道仙台支社
  7. ^ 2013年3月时间表改正通知PDF - 2012年12月21日,东日本旅客铁道新潟支社
  8. ^ ‘JTB时刻表’2015年3月号、JTBパブリッシング、p.32
  9. ^ 只见线 柿ノ木駅廃止についてPDF - 东日本旅客铁道新潟支社、2015年2月5日
  10. ^ 鉄道復旧方針を正式決定 只見線で推進会議、JR東日本に要請へ. 福岛民友(みんゆうNet) (福岛民友新闻社). 2017-03-28 [2017年4月10日]. (原始内容存档于2017年4月10日). 
  11. ^ 只見線にキハE120形導入 既存8両をデザイン変更 鉄道復旧工事は2021年度中に完了へ. 乘りものニュース. 2019-11-28 [2019-11-30]. (原始内容存档于2021-01-05). 

关连项目

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外部链接

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総合
计画・灾害复旧
観光(福岛県侧)
観光(新潟県侧)
路线図・パンフレット
駅一覧