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只見線

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只見線
跨越只見川橋樑的KiHa E120型柴聯車
日語原名只見線
假名ただみせん
羅馬字Tadami sen
概覽
營運範圍 日本福島縣新潟縣
起點站會津若松站
終點站小出站
技術數據
路線長度135.2公里
最高速度65公里/小時
正線數目單線
車站數目36個
軌距1,067毫米
最大坡度25
電氣化方式全線非電氣化
閉塞方式特殊自動閉塞式(軌道迴路檢知式)
信號系統ATS-Ps(會津若松、小出站構內)
ATS-SN
使用車型參見使用車輛
營運資訊
開通營運1926年10月15日
擁有者 東日本旅客鐵道(JR東日本)→
東日本旅客鉄道(JR東日本)
(下述福島県所有區間以外的區間)
福島縣
第三種鐵道事業者
(只見車站 - 會津川口車站間)
營運者 東日本旅客鐵道(JR東日本)→
東日本旅客鐵道(JR東日本)
(第一種鐵道事業者)
(下述區間以外的區間)
東日本旅客鐵道(JR東日本)
第二種鐵道事業者
(只見車站 - 會津川口車站間)

只見線(日語:只見線ただみせん Tadami sen */?)是一條連結福島縣會津若松市會津若松站新潟縣魚沼市小出站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。

冬季的只見線

概要

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路線位處暴雪地帶,並與國道252號並行。由於國道的其中一段:位於福島、新潟縣境交界的六十里越附近,因冬季積雪量過多而禁止通行,令本線成為了福島縣只見地區及新潟縣魚沼地區間唯一的交通工具。因此,縱使本線業務閑散,並多次被編入廢線的對象,但因為這種特殊的情況,因而獲得了免除廢止的對待。冬季期間會派出除雪車清理車站及路軌上的積雪,而積雪一般都達3公尺或以上的高度。

由會津若松起至會津坂下於會津盆地南方作U字型大迂迴,進入山間部,沿屈曲的只見川谷間往上流行駛。田子倉湖附近經六十里越隧道穿過縣境,沿破間川(あぶるまがわ)下行,此破間川和魚野川合流至小出。沿線多為只見川沿岸山村。2008年10月11日日本經濟新聞、NIKKEI PLUS1 選為「紅葉之美鐵道路線十大」的第1位。

路線資料

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  • 管轄(事業類別):東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 路段(營業距離):會津若松站-小出站 135.2公里(基本計劃上起點與終點逆轉)
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:37個(包括起終點站、臨時站)
    • 若只限屬於只見線的車站,排除屬於磐越西線的會津若松站、上越線的小出站[1]則為35個。
  • 複線路段:沒有(全線單線
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化日語非電化
  • 閉塞方式:特殊自動閉塞式(軌道迴路檢知式)
  • 保安裝置:
  • 最高速度:65公里/小時
  • 運轉指令所日語運転指令所
    • 會津若松站-只見站間:仙台綜合指令室(會津若松站-西若松站間採用會津若松CTC,西若松站-只見站間的運轉取扱為西若松站、會津坂下站、會津宮下站、會津川口站、只見站)
    • 只見站-小出站間:新潟綜合指令室(CTC

小出站-大白川站間是新潟支社日語東日本旅客鉄道新潟支社管內,只見站-會津若松站間是仙台支社日語東日本旅客鉄道仙台支社管內。正確來說,大白川站與只見站間的六十里越隧道日語六十里越トンネル內(會津若松站起點95.7公里)是支社界日語JR支社境


歷史

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若松(會津若松) - 會津柳津間由輕便鐵道法計劃,以「會津線」的名稱至1928年開業。會津柳津 - 小出間,《改正鐵道敷設法》別表第29號前段規定的予定線「福島縣柳津ヨリ只見ヲ經テ新潟縣小出ニ至ル鐵道」。其後會津線延長在1941年至會津宮下,小出在1942年至大白川的「只見線」開業。

戰後,1956年田子倉水壩建設時會津宮下 - 會津川口間開業。會津川口起至水壩建設現場敷設有電源開發株式會社專用鐵道,1957年起至1961年間供建設輸送使用。田子倉水壩完成後,會津川口 - 只見間改良為國鐵的營業線使用,1963年國鐵線開業。大白川地區在1942年 - 1968年間,有珪石採掘事業使用作搬運。全通前的昭和30年代後半 - 40年代前半為最多客運及貨運量的時代。

1971年,只見 - 大白川間開業全通,會津線的會津若松 - 只見間由只見線統合。

會津線(會津若松 - 只見)

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只見線(小出 - 大白川)

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  • 1954年10月1日:取消一橋信號場。
  • 12月10日:新設黑又川臨時站(入廣瀨 - 柿木)。
  • 1965年7月15日(?):黑又川臨時站廢站。

全通以後

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  • 1971年8月29日:只見 - 大白川 (20.8km) 延伸開業(限旅客營業)。新設田子倉站。會津線與只見線統合為一線,稱為只見線(會津若松 - 小出,135.2km)。
  • 1972年10月2日:客車普通列車廢止、旅客列車氣動車化。
  • 1974年10月31日:蒸汽列車最後的運行。
  • 1980年:
  • 10月1日:大白川 - 小出 (26.0km) 貨運服務廢止。
  • 12月1日:早戶 - 會津宮下附近出現山泥傾瀉,有大石從山崖跌進軌道內,並擊中一列上行回送列車,頭節車廂跌至山崖下,另外2節車廂脫線,列車司機受傷。
  • 1982年8月1日:西若松 - 只見 (85.3km) 貨運服務廢止。
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化,路線由東日本旅客鐵道(第1種事業,路線起訖點互調)及日本貨物鐵道(第2種事業,西若松 - 會津若松 3.1km)承繼。柿木臨時站昇格為正式車站。
  • 1996年4月16日:會津水沼 - 會津中川間發生脫線事故。
  • 1999年4月1日:日本貨物鐵道西若松 - 會津若松 (3.1km) 的第二種鐵道事業廢止。
  • 2001年:
  • 10月6日:全線開通30周年,蒸氣火車「SL&DL會津只見號」行駛於會津若松 - 會津川口、只見間(後來每年指定時間均開設臨時「SL會津只見號」)。
  • 12月1日:田子倉站改為臨時車站(冬季休業化)。
  • 2004年:
  • 10月23日:新潟縣中越地震,只見 - 小出間不通。
  • 11月20日:只見 - 小出間重開。
  • 2005年:
  • 3月12日:會津水沼 - 早戶間的下大牧附近斜面雪崩、頭節車箱出軌,駕駛員受傷。只見 - 會津坂下、會津宮下間不通、由巴士代行(同年4月8日運行再開)。
  • 6月9日 : 會津川口 - 會津中川間、一條跨越只見線路軌、正在拆卸中的橋樑,部份部件跌入路軌中並擊中一列下行列車,無人受傷。只見 - 會津宮下停駛、由巴士代行(同年7月1日運行再開)。
  • 2007年12月11日:大白川 - 小出間特殊自動閉塞化。
  • 2008年9月26日:只見 - 大白川間特殊自動閉塞化。
  • 2011年
  • 7月23日:全線開通40周年記念的「只見線全線開通40周年號」行走於會津若松 - 只見間[2]。後來於8月28日「只見線40周年號」於大白川 - 小出 - 長岡間運行。
  • 7月30日:發生新潟、福島暴雨,會津川口 - 會津大鹽間部份橋樑被沖走、會津坂下 - 小出間不通[3]
  • 8月7日:會津坂下 - 會津宮下間恢復行車。
  • 8月11日:大白川 - 小出間恢復行車。
  • 10月7日:西若松 - 會津坂下間特殊自動閉塞化。
  • 12月3日:會津宮下 - 會津川口間恢復行車、不通區間為會津川口 - 大白川間。
  • 2012年:
  • 6月7日:只見 - 大白川間復修工程展開。[4]
  • 9月23日:會津坂下 - 會津川口間改以特殊自動閉塞化操作。
  • 10月1日:只見 - 大白川間復開。但田子倉站則改為全日不停靠[5]
  • 2013年3月16日:田子倉站廢站[6];柿木站降格為臨時站,一般時間列車全通過[7]
  • 2015年3月14日:杮木站廢站[8][9]
  • 2017年3月27日:復興推進會議確定以上下分離(車路分離)方式恢復會津川口-只見間的27.6km路段營運,JR東日本將無償讓渡路線與車站設施給福島縣,JR東日本行駛列車[10]
  • 2018年6月15日:修復工程開工典禮於金山町第7隻見川橋樑附近舉行[News 1][News 2]
  • 2020年春季:導入KiHa E120柴聯車,以逐步取代車齡已久的KiHa 40型,E120型行駛於會津若松至會津川口間路段[11];同年夏季導入KiHa 100型柴聯車,汰換小出至只見路段的KiHa 40型。
  • 2022年10月1日:受到2011年10月豪雨路線損毀而停駛的會津川口-只見區間復駛,中斷長達11年的只見線正式恢復全線通車。

過去運行的優等列車

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冬季運休急行「奧只見」

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奧只見(おくただみ)是1972年10月2日起至1988年3月13日(實質1987年11月30日)間、會津若松車站 - 小出車站間(1982年11月15日起為普通列車至上越線浦佐站延長)運行的定期列車。

因為只見線的線路條件惡劣、全線走完需要3個半小時。

車輛為一貫非冷氣的Kiha58系、至1985年3月13日(實質1984年11月30日)為3輛編成、1985年3月14日(同1985年4月1日)起為2輛編成運行。是本州內最後非冷氣優等定期列車。

另外、1971年8月29日至1972年10月1日有臨時列車運行、只見站起經上越線到上野站。上野站 - 小出車站間、當時與上野站 - 秋田、柏崎車站間運行的急行「鳥海」、「米山」併結運行。

2006年7月15・16日、浦佐車站 - 會津若松車站間予定的復活運行、因大雨影響改為同年9月23日運行。

以此列車為舞台的小説有西村京太郎的「急行奧只見殺人事件」。

車站列表

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  • 所有列車皆為普通列車(停靠所有車站)
  • (臨):臨時車站
  • 軌道(全線單線) … ◇、∨、∧:可列車交會,|:不可列車交會
  • 受到2011年7月的豪雨被災,長達11年無法通行的會津川口站-只見站於2022年10月1日起恢復行駛,至此只見線恢復全線通車。
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地
會津若松 会津若松 Aizu-Wakamatsu - 0.0 東日本旅客鐵道磐越西線 福島縣 會津若松市
七日町 七日町 Nanukamachi 1.3 1.3  
西若松 西若松 Nishi-Wakamatsu 1.8 3.1 會津鐵道會津線[* 1]
會津本鄉 会津本郷 Aizu-Hongō 3.4 6.5  
會津高田 会津高田 Aizu-Takada 4.8 11.3   大沼郡 會津美里町
根岸 根岸 Negishi 3.5 14.8  
新鶴 新鶴 Niitsuru 2.0 16.8  
若宮 若宮 Wakamiya 2.1 18.9   河沼郡 會津坂下町
會津坂下 会津坂下 Aizu-Bange 2.7 21.6  
塔寺 塔寺 Tōdera 4.4 26.0  
會津坂本 会津坂本 Aizu-Sakamoto 3.7 29.7  
會津柳津 会津柳津 Aizu-Yanaizu 3.6 33.3  
柳津町
鄉戶 郷戸 Gōdo 3.6 36.9  
瀧谷 滝谷 Takiya 2.7 39.6  
會津檜原 会津桧原 Aizu-Hinohara 1.9 41.5   大沼郡 三島町
會津西方 会津西方 Aizu-Nishikata 2.2 43.7  
會津宮下 会津宮下 Aizu-Miyashita 1.7 45.4  
早戶 早戸 Hayato 5.8 51.2  
會津水沼 会津水沼 Aizu-Mizunuma 3.9 55.1   金山町
會津中川 会津中川 Aizu-Nakagawa 3.2 58.3  
會津川口 会津川口 Aizu-Kawaguchi 2.5 60.8  
本名 本名 Honna 2.8 63.6  
會津越川 会津越川 Aizu-Kosugawa 6.4 70.0  
會津橫田 会津横田 Aizu-Yokota 3.2 73.2  
會津大鹽 会津大塩 Aizu-Ōshio 2.2 75.4  
會津鹽澤 会津塩沢 Aizu-Shiozawa 5.5 80.9   南會津郡 只見町
會津蒲生 会津蒲生 Aizu-Gamō 3.0 83.9  
只見 只見 Tadami 4.5 88.4  
大白川 大白川 Ōshirakawa 20.8 109.2   新潟縣魚沼市
入廣瀨 入広瀬 Irihirose 6.4 115.6  
上條 上条 Kamijō 3.1 118.7  
越後須原 越後須原 Echigo-Suhara 4.4 123.1  
魚沼田中 魚沼田中 Uonuma-Tanaka 3.9 127.0  
越後廣瀨 越後広瀬 Echigo-Hirose 2.5 129.5  
藪神 藪神 Yabukami 2.1 131.6  
小出 小出 Koide 3.6 135.2 東日本旅客鐵道:上越線
  1. ^ 會津鐵道會津線的列車直通至會津若松站

本線不少車站名都加上舊令制國岩代」的舊地「會津」,因為其名稱早被其他國鐵車站使用,而根岸站則因比根岸線根岸站先設立,因而獲得豁免改名。

廢站

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  • 田子倉站(只見站-大白川站間) - 2013年3月16日廢除。
  • 柿之木站(大白川站-入廣瀨站間) - 2015年3月14日廢除。
  • 黑又川臨時乘降場(柿之木站-入廣瀨站間) - 1965年7月15日時廢除。

參考資料

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  • 《東日本 鐵道旅行》松本典久著,南正時攝影,人人出版

註釋

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  1. ^ 豪雨災害で不通の只見線・会津川口~只見間、復旧工事に着手 JR東日本. 乗りものニュース. 2018-05-16 [2018-05-16]. (原始內容存檔於2021-01-05). 
  2. ^ 「只見線」復旧へ6月着工 JR東日本、21年度中の完成目指す. 福島民友. 2018-05-16 [2018-05-16]. (原始內容存檔於2018-05-17). 

參考文獻

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  1. ^ 『停車場変遷大事典 國鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6
  2. ^ “只見線全線開通40周年号”運転. 交友社『鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース. 2011-07-24 [2011-07-25]. (原始內容存檔於2021-01-05). 
  3. ^ 平成23年7月新潟・福島豪雨による被害状況等について (PDF). 內閣府. 2011-08-04 [2011-08-20]. (原始內容 (PDF)存檔於2011-10-20). 
  4. ^ 魚沼市報,平成24年(2012年)8月10日號. 魚沼市: 3. 2012-08-10 [2013-01-28]. (原始內容 (PDF)存檔於2014-04-10). 
  5. ^ 只見線只見〜大白川間運轉再開PDF - 東日本旅客鐵道仙台支社,2012年9月7日。
  6. ^ 只見線田子倉站廃止PDF - 2013年2月25日,東日本旅客鐵道仙台支社
  7. ^ 2013年3月時間表改正通知PDF - 2012年12月21日,東日本旅客鐵道新潟支社
  8. ^ 『JTB時刻表』2015年3月號、JTBパブリッシング、p.32
  9. ^ 只見線 柿ノ木駅廃止についてPDF - 東日本旅客鉄道新潟支社、2015年2月5日
  10. ^ 鉄道復旧方針を正式決定 只見線で推進会議、JR東日本に要請へ. 福島民友(みんゆうNet) (福島民友新聞社). 2017-03-28 [2017年4月10日]. (原始內容存檔於2017年4月10日). 
  11. ^ 只見線にキハE120形導入 既存8両をデザイン変更 鉄道復旧工事は2021年度中に完了へ. 乗りものニュース. 2019-11-28 [2019-11-30]. (原始內容存檔於2021-01-05). 

關連項目

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外部連結

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総合
計畫・災害復舊
観光(福島県側)
観光(新潟県側)
路線図・パンフレット
駅一覧