長沙黃花國際機場

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長沙黃花國際機場
Changsha airport logo.jpg
Changsha Huanghua International Airport aerial view of terminal buildings.JPG
IATACSXICAOZGHA
機場概覽
機場類型 民用
營運者 湖南省機場管理集團有限公司
服務城市  中華人民共和國湖南省長沙市
啟用日期 1989年8月29日
樞紐航空公司 奧凱航空公司
中國南方航空公司
廈門航空公司
經緯度 28°11′48″N 113°13′15″E / 28.19667°N 113.22083°E / 28.19667; 113.22083
地圖
CSX/ZGHA在湖南的位置
CSX/ZGHA
CSX/ZGHA
機場在湖南的位置
跑道
方向 長度 表面
英尺
18R/36L 10,498 3,200 混凝土
18L/36R 12,467 3,800 混凝土
長沙空運口岸
國家(地區)  中華人民共和國
位置 湖南省長沙市長沙縣
類型 國家一類航空口岸
出入境
管理機關
湖南省公安邊防總隊
海關 長沙海關
開通日期 1990年3月
統計數據(2016[1]年)
客流量 2,148.4萬人
交通工具 13,888架次

長沙黃花國際機場(英語譯名:Changsha Huanghua International AirportIATA代碼CSXICAO代碼ZGHA),通稱黃花機場,是位於湖南長沙市長沙縣黃花鎮國際機場,為湖南省的國際航空樞紐,由湖南省機場管理集團有限公司經營,於1986年6月25日動工,1989年8月29日首航。機場航站樓建築面積26.6萬平米,擁有2座客運航站樓、2條跑道,並擁有聯外之高速公路2條及磁浮鐵路;在運量快速攀升的同時,目前也規劃興建第三航站樓和第三跑道以滿足龐大的旅運需求。

長沙黃花國際機場現今共有51家航空公司經營定期航線,飛往全球17個國家和地區的117個航點[2]中國南方航空公司廈門航空公司奧凱航空公司在此設立運營基地。根據2017年的統計,其旅客吞吐量為2376.5萬人次[3],位居全國第14位。

機場設施[編輯]

跑道[編輯]

  • 第一跑道(18R/36L):1989年建成,飛行區等級為4D級,跑道長2600米,僅能起降中小型飛機,2009年,第一跑道從2600米延長到3200米,飛行區等級也相應由4D提升為4E。
  • 第二跑道(18L/36R) :2013年12月8日正式開始建設,在現有跑道東側380米處,新建一條長3800米、寬60米的跑道,飛行等級為4F級。第二跑道於2017年3月30日起啟用,可以起降空中客車A380客機。[4]

航站樓[編輯]

1號航站樓[編輯]

1號航站樓建成於2000年,總建築面積3.2萬平米,按照年旅客吞吐量460萬人次保障能力設計。1號航站樓歷經多次改造,形成T1-A航站樓(面積3.4萬平方米)、T1-B航站樓(面積1.32萬平方米)和T1-C航站樓(面積0.61萬平方米),設計年吞吐量650萬人次左右。有戶外停車場(P5)和航站樓內停車場(P6)。隨着2011年7月T2航站樓的正式啟用,T1航站樓關閉並進行改造。

2017年9月長沙機場T1航站樓改造恢復工程啟動。工程內容包括對航站樓安檢通道、值機系統、行李系統、弱電系統、西側陸側區道路及停車場,以及各種人性化服務設施進行修繕,樓內總施工面積為3.9萬平米,陸側停車場平整面積為4萬平米,項目總投資1.77億元。改造後的1號航站樓把10個遠機位改成近機位,設值機櫃枱38個(含22個自助值機櫃枱)、安檢通道10條,可滿足年旅客吞吐量600萬人次保障要求,1號航站樓已於2018年5月16日重新投入使用,中國國際航空深圳航空山東航空成都航空昆明航空奧凱航空幸福航空西藏航空8家航空公司國內業務轉場至1號航站樓運行,1號航站樓日均保障航班約110架次,日均保障旅客人數約1.5萬人次[5]

2號航站樓[編輯]

二號航站樓外立面
黃花機場2號航站樓出發大廳

2號航站樓樓高39.9米,主樓長672米,縱深寬168米,是湖南省內最大的鋼桁架結構單體,造型設計取意「旭日東升、千帆競渡、百舸爭流」。總建築面積21.2萬平方米。擁有22個近機位,旅客乘機最長步行距離不超過300米,能滿足年起降飛機15.1萬架次、年旅客吞吐量1560萬人次的目標要求,高峰小時旅客吞吐量可達3940人次。出發廳設置4扇巨大的雙層自動門,分別對應A、B、C、D組辦票櫃枱,其中1、2、3號門為國內出發入口,4號門為國際出發入口,A島為中國南方航空公司專屬值機區域,D島為國際航班(含港澳台航班)專屬值機區域,B島、C島為除南航和國際航班外的值機區域,共有80個值機櫃枱和24個自助值機櫃,24條安檢通道,整個航站樓設座位6390餘個。行李進港系統設置8組行李提取轉盤(國內6組,國際2組)。航站樓地下二層設有停車場(P4)有車位693個,戶外有三個停車場(P1、P2、P3),1000多個車位。

航空公司及航點[編輯]

國內[編輯]

中國國際航空由北京飛來的航班抵港
中國南方航空班機後推中
成都航空飛機停靠
航空公司目的地
中國國際航空 北京首都天津成都杭州昆明
中國南方航空 北京首都天津上海浦東上海虹橋重慶杭州廣州深圳珠海大連長春瀋陽哈爾濱海口三亞南寧昆明西安貴陽、包頭、北海常州合肥濟南青島黃山南京揚州/泰州梅州揭陽太原呂梁寧波張家界溫州蘭州烏魯木齊成都芷江永州煙臺石家莊運城呼和浩特銀川、榆林、西寧、吐魯番
中國東方航空 重慶大理大連、福州、貴陽杭州合肥九寨溝昆明拉薩蘭州麗江臨沂柳州南京南寧南通寧波青島揭陽三亞上海虹橋上海浦東太原溫州無錫西安香格里拉銀川鹽城
海南航空 北京首都長春、重慶、杭州南京、海口、三亞、上海浦東哈爾濱、西安、成都、濟南、寧波、太原、徐州、呼和浩特、溫州、昆明、天津、大連、蘭州、南寧、烏魯木齊、福州、廈門珠海
上海航空 上海虹橋、上海浦東
廈門航空 北京首都、重慶、廈門、福州、天津、太原、呼和浩特、瀋陽、大連、杭州、南京、濟南、寧波、海口、成都、西安、烏魯木齊、貴陽、泉州、瀘州、蘭州、綿陽、海拉爾
深圳航空 深圳、瀋陽、哈爾濱、青島、煙臺、南京、無錫、南通、泉州、南寧、貴陽、蘭州、三亞、廣州、西寧
四川航空 重慶、成都、瀋陽、哈爾濱、溫州、福州、廈門、三亞、昆明
中國西部航空 重慶、寧波、廈門
成都航空 成都、杭州、寧波、南寧、溫州、海口、南京、三亞
中國聯合航空 北京-南苑、鄂爾多斯、佛山
首都航空 杭州海口三亞
華夏航空 西安、溫州
祥鵬航空 福州、昆明
奧凱航空 天津、昆明、西安、烏魯木齊、南京、瀋陽、大連、哈爾濱、青島、煙臺、杭州、廈門、深圳、成都、重慶、貴陽、昆明、三亞、張家界、懷化、銅仁/鳳凰、荔波、黎平、湛江、寧波、蘭州、西寧、烏魯木齊、泉州
天津航空 天津、呂梁、呼和浩特、臨沂、汕頭、南寧、遵義、西安
山東航空 重慶、濟南、合肥貴陽廈門、珠海、海口、成都、青島、北京、溫州
大連航空 大連南京
青島航空 青島
昆明航空 昆明、台州
福州航空 福州、貴陽
九元航空 邵陽海口
春秋航空 上海虹橋、上海浦東、西雙版納
吉祥航空 上海虹橋、上海浦東、貴陽麗江溫州
北部灣航空 濟寧臨沂南寧徐州煙台

國際[編輯]

中華航空飛機起飛中
大韓航空飛機滑行
海南航空飛機停靠在國際出發

[1]

航空公司目的地
中華人民共和國 中國南方航空 法蘭克福東京-成田大阪-關西首爾-仁川吉隆坡新加坡曼谷-素萬那普普吉河內臺北-桃園
中華人民共和國 中國東方航空 首爾-仁川新加坡吉隆坡
中華人民共和國 海南航空 洛杉磯悉尼倫敦-希思羅
中華人民共和國 廈門航空 胡志明市臺北-桃園
中華人民共和國 奧凱航空 卡利博峴港芽莊
中華民國 中華航空 臺北-桃園
中華民國 華信航空 臺北-桃園高雄
香港 國泰港龍航空 香港
大韓民國 大韓航空 首爾-仁川
大韓民國 韓亞航空 首爾-仁川
越南 捷星太平洋航空 芽莊
馬來西亞 亞洲航空長途公司 吉隆坡
馬來西亞 馬印航空 亞庇
新加坡 勝安航空 新加坡
汶萊 汶萊皇家航空 斯里巴加灣市
泰國 泰國微笑航空 曼谷-素萬那普
泰國 泰國亞洲航空 曼谷-廊曼清邁
泰國 泰國獅子航空 曼谷-廊曼芭堤雅普吉甲米清萊
泰國 新時代航空 曼谷-廊曼
柬埔寨 瀾湄航空 暹粒西哈努克
老撾 老撾航空 萬象瑯勃拉邦
印度尼西亞 獅子航空 萬鴉老登巴薩

貨運[編輯]

航空公司目的地
順豐航空 杭州寧波

交通[編輯]

連接航站樓與磁浮車站的通道
機場巴士候車區
機場巴士

磁浮線[編輯]

長沙磁浮快線(2016年5月6日起試運營),連接黃花機場的磁浮機場站長沙南站磁浮高鐵站,途經磁浮㮾梨站,目前全程行車19分30秒,行車間隔11分50秒。首班車7:00,末班車22:30。

高速公路[編輯]

機場大巴[編輯]

市區線
  • 機場巴士1號站台:至長沙汽車西站,單程票價28元
  • 機場巴士2號站台:至賀龍體育中心(大蓉和酒店)、至芙蓉南路湖南廣播電視大學(珊瑚大酒店),單程票價均為16.5元
  • 機場巴士3號站台:至長沙汽車南站,經停長沙火車南站,單程票價21.5元
  • 機場巴士4號站台:至民航大酒店(長沙火車站),經停高橋南大門,單程票價16.5
長途專線
  • 機場巴士5號站台:至邵陽(暫未開通)
  • 機場巴士6號站台:至株洲(綠園賓館),單程票價33元
  • 機場巴士7號站台:至湘潭(民航售票處),單程票價42元
  • 機場巴士8號站台:至益陽(益陽汽車東站)、常德(常德民航賓館),單程票價益陽47元,常德83元
  • 機場巴士9號站台:至岳陽(民航售票處),單程票價47元
  • 機場巴士10號站台:至萍鄉(東方賓館),單程票價83元

公交[編輯]

  • 114路:火車站至黃花機場,營運時間為06:30-18:30,單程票價3元(上車2元,連跨汽車東站、丁家村加收1元),發車間隔8分鐘,行程26.6公里,單程時間65分鐘,途徑五里牌、南湖大市場、火星鎮、馬王堆、陶家山、長沙血液中心、東屯渡、汽車東站、張公嶺、馬坡嶺、農科院、司法警官學校、泉塘、磚廠、市看守所、長沙縣一中、螺絲塘、丁家村、排頭鋪、觀山村、都市職業學院、長沙縣六中、黃花、黃龍、黃花工業園、機場口、毛公塘等地
  • 城鄉公交4號線:星沙汽車站至黃花機場,營運時間為夏06:30-20:00、冬07:00-19:30,單程票價2元,發車間隔10分鐘,單程時間45分鐘,途徑山河智能、星城國際、警校北門、丁家嶺、排頭鋪、黃花新街、長沙縣六中、黃龍、機場口、毛公塘等地

地鐵[編輯]

  • 長沙地鐵6號線:從大河西先導區的梅溪湖片區出發,向北與地鐵2號線換乘後往東上桐梓坡路,與地鐵4號線換乘,沿桐梓坡路下穿湘江後到達湘雅路與地鐵1號線換乘,繼而往東沿迎賓路南下與地鐵2號線換乘,南下往東在人民路與地鐵3號線換乘,經人民路向東分別於地鐵5號線和地鐵2號線換乘,然後下穿瀏陽河沿人民東路到達隆平高科技園,最後往東到達黃花國際機場。

機場遠期規劃[編輯]

  • 近期(2020年):定位為中國中部地區的區域性樞紐機場。滿足年旅客吞吐量3300萬人次、貨郵吞吐量38萬噸、年飛機起降26萬架次。規劃用地1648公頃。在第二跑道與第三跑道之間的西區新建T3航站樓,規劃客機位77個,其中近機位53個、遠機位24個,其它各類機位88個,其中貨機位21個,公務機位19個,除冰機位18個,維修機位12個,航空公司過夜機位18個。
  • 遠期(2040年):定位為擁有多家基地公司進駐的國內大型樞紐機場。滿足旅客吞吐量7100萬人次、貨郵吞吐量180萬噸、年飛機起降55萬架次。規劃用地2687公頃。在第二跑道東側2000米處規劃長度為3600米的第三跑道(E類),在第三跑道東側1035米處規劃長度為3600米的第四跑道(E類)。擴建T3航站樓指廊並在第二跑道與第三跑道之間的東區新建T4航站樓,並在現有航站區及新航站區之間設置兩個下穿通道。

相關條目[編輯]

外部連結[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中國口岸年鑑2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017.12: 402. ISBN 978-7-5175-0240-1. 
  2. ^ 飛友科技. Variflight 航線圖. 
  3. ^ 湖南省機場管理集團有限公司. 長沙機場. 
  4. ^ 長沙機場將迎來「雙跑道」時代 可起降A380. 民航資源網. 2013-12-09. 
  5. ^ 長沙機場進入雙航站樓雙跑道運營時代