深圳航空

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深圳航空
Shenzhen Airlines
IATA
ZH
ICAO
CSZ
呼号
SHENZHEN AIR
深航
创立于 1992年11月
开始运营 1993年9月17日
枢纽机场  中国 深圳宝安国际机场
 中国 广州白云国际机场
 中国 沈阳桃仙国际机场
重点机场  中国 无锡硕放国际机场
 中国 南京禄口国际机场
 中国 南宁吴圩国际机场
 中国 西安咸阳国际机场
 中国 北京首都国际机场
飞行常客
奖励计划
凤凰知音
贵宾休息室 尊鹏阁
航空联盟 星空联盟
子公司 昆明航空
鲲鹏航空
机队数量 175
通航城市 74
公司口号 任何时候 自然体贴 深圳航空
母公司 中国国际航空(51%)
深圳国际(49%)
总部  中国广东省深圳市深圳宝安国际机场
重要人物 李坤(董事长)
营业额 259.70亿元人民币(下同)(2016)
净利润 15.73 亿元 人民币(下同)(2016)
总股本 8.125亿元 人民币(下同)(2016)
网站 http://www.shenzhenair.com/
位于深圳宝安国际机场的总部
一架停在长沙黄花国际机场的深圳航空空中客车A319(拉萨号)型班机
深圳宝安国际机场驻机中的深圳航空B737-800
深圳航空B-6563号客机 "大运号" 机身标有第26届世界大学生夏季运动会会标
深圳航空B-6749号客机 "大运号"彩绘飞机

深圳航空公司Shenzhen Airlines)是一家位于广东深圳的航空公司,其基地为深圳宝安国际机场

历史[编辑]

深圳航空公司成立于1992年10月,1993年9月17日正式开航,是由中国国际航空股份公司等四家公司共同投资的股份制航空公司。截至2008年12月底,深航全年除税前及除税后净亏损分别7,457万元及3,126万元,而截至2009年12月底的全年除税前及除税后净亏损大幅增加逾10倍,分别为7.69亿元及8.64亿元,而期内深航的股东权益净亏损达20.67亿元。

2005年5月29日汇润及亿阳集团以27.2亿元击败对手,取得深圳航空65%的控股权。6月10日,波音公司西雅图向深圳航空公司交付了第一架波音737-900,深航是第一家购买该款机型的中国航空公司。2007年购买中国拥有自主知识产权的ARJ21支线飞机,成为率先使用该机种的航空公司。

2009年11月30日下午,新华网发布简短消息称,深航高级顾问李泽源因涉嫌经济犯罪,正在接受公安机关调查。在深航内部,李泽源被员工称为“大老板”,但他的头衔是高级顾问。深航董事长由李泽源的儿子李默担任。

2010年3月22日中国国际航空出资6.82亿元人民币增持深圳航空股权,由原先25%增至51%,成为其控股股东。深圳国际属下全资子公司全程物流亦同时斥资3.48亿元注入深圳航空,持股量由10%提高至25%。至于原大股东汇润投资,其破产管理人因未有注资,股权被摊薄至24%。在民航局局长李家祥于2010年8月26日主持召开的全行业航空安全紧急电视电话会议上,首次披露了在2008年至2009年的行业调查中检查出一批资质造假的飞行员情况。其中,涉及深圳航空飞行员103名。[1]

2011年5月9日深圳国际发出公告,旗下全资子公司全程物流已全面收购汇润投资持有的24%股权,作价为788万元人民币,令其持股量提高至49%,成为深圳航空第二大股东。而汇润投资宣告正式破产。深圳航空获选为第26届世界大学生运动会指定航空公司。

星空联盟在2011年7月6日和深圳航空签署了初步协议,正式邀请深航加入星空联盟,预计将于2012年年底正式加盟,成为自母公司中国国际航空外另一位来自中国的星空联盟成员。[2]

2012年11月29日深圳航空正式加入星空联盟,并于同日将常旅客计划变更为凤凰知音。但这不是深航第一次加入航空联盟,早在1997年9月8日,深航就与四川航空、山东航空、武汉航空、中原航空、海南航空组成新星航空联盟,并实行互相签转、统一优惠等服务。[3]但该联盟于2001年解散。

航徽释义[编辑]

“民族之鹏”是深圳航空的新标志。是中国传统文化和现代文化集合的图腾,标志造型气势磅礴,沉著矫健,呈高瞻远瞩,胸怀万物,根基稳固之三态,一为睿智定乾坤,二是同心创辉煌,三生万物盛千里。代表深圳航空“沉稳,诚信,进取”的理念。

目的地[编辑]

代码共享[编辑]

深圳航空目前与以下航空公司签订了代码共享协议。

机队[编辑]

截至2017年9月,深圳航空平均机龄为5.6年,拥有下列机型:[5][6]

深圳航空机队
机型 数量 订购中 载客量 备注
F J Y 总计
空中巴士A319-100 7 8 120 128
空中巴士A320-200 80 8 150 158 B-6296,B-6297涂有星空联盟涂装
空中巴士A330-300 1 5 18 291 309 首架A330-300广体客机(机编:B-8865)于2017年9月25日交付抵达。
波音737-700 3 8 114
120
126
122
128
134
波音737-800 80 12
12
8
8
141
144
156
160
153
156
164
168
波音737-900 5 8 159 167
总数 176 5

重大事件[编辑]

  • 2009年2月15日,由北京至深圳的ZH9852航班因为左机翼故障中途迫降郑州[7]
  • 2015年7月26日,由台州至广州的ZH9648航班发生纵火事件
  • 2016年6年26日早上大约十时, 深圳航空9041号班机由福建晋冮飞往香港,在降落香港国际机场北跑道时需要复飞,但复飞时错误地选择转向右边,向大屿山方向复飞,其后还在天坛大佛头顶飞过,之后才缓缓爬升至6000英尺,绕了360度大圈,大约20分钟后降落在香港国际机场北跑道。

注释与参考[编辑]

  1. ^ 《103名深航飞行员被曝资质造假 深航称不知情》. 浙江在线. [2011-12-04] (中文(简体)‎). 
  2. ^ 《星空联盟与深圳航空签署初步加盟协议》. 华尔街日报中文版. [2011-07-06] (中文(简体)‎). 
  3. ^ 民航服务信息. 光明日报. 1998-04-11 [2015-03-02]. 
  4. ^ http://www.indiainfoline.com/Markets/News/Singapore-Airlines-SilkAir-signs-codeshare-agreement/5688377772
  5. ^ Shenzhen Airlines fleet list at planespotters.net Retrieved 25 July 2015
  6. ^ Shenzhen Airlines - ch-aviation.ch Retrieved 25 July 2015
  7. ^ 《飞机迫降,深航班机无伤亡》. 联合新闻网报导网页. [2010-04-28] (中文(简体)‎). 

外部链接[编辑]