深圳航空

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深圳航空
Shenzhen Airlines
IATA
ZH
ICAO
CSZ
呼號
SHENZHEN AIR
深航
創立於 1992年11月
開始運營 1993年9月17日
樞紐機場  中國 深圳寶安國際機場
 中國 廣州白雲國際機場
 中國 瀋陽桃仙國際機場
重點機場  中國 無錫碩放國際機場
 中國 南京祿口國際機場
 中國 南寧吳圩國際機場
 中國 西安咸陽國際機場
 中國 北京首都國際機場
飛行常客
獎勵計劃
鳳凰知音
貴賓休息室 尊鵬閣
航空聯盟 星空聯盟
子公司 昆明航空
鯤鵬航空
機隊數量 175
通航城市 74
公司口號 任何時候 自然體貼 深圳航空
母公司 中國國際航空(51%)
深圳國際(49%)
總部  中國廣東省深圳市深圳寶安國際機場
重要人物 李坤(董事長)
營業額 259.70億元人民幣(下同)(2016)
淨利潤 15.73 億元 人民幣(下同)(2016)
總股本 8.125億元 人民幣(下同)(2016)
網站 http://www.shenzhenair.com/
位於深圳寶安國際機場的總部
一架停在長沙黃花國際機場的深圳航空空中客車A319(拉薩號)型班機
深圳寶安國際機場駐機中的深圳航空B737-800
深圳航空B-6563號客機 "大運號" 機身標有第26屆世界大學生夏季運動會會標
深圳航空B-6749號客機 "大運號"彩繪飛機

深圳航空公司Shenzhen Airlines)是一家位於廣東深圳的航空公司,其基地為深圳寶安國際機場

歷史[編輯]

深圳航空公司成立於1992年10月,1993年9月17日正式開航,是由中國國際航空股份公司等四家公司共同投資的股份制航空公司。截至2008年12月底,深航全年除稅前及除稅後淨虧損分別7,457萬元及3,126萬元,而截至2009年12月底的全年除稅前及除稅後淨虧損大幅增加逾10倍,分別為7.69億元及8.64億元,而期內深航的股東權益淨虧損達20.67億元。

2005年5月29日匯潤及億陽集團以27.2億元擊敗對手,取得深圳航空65%的控股權。6月10日,波音公司西雅圖向深圳航空公司交付了第一架波音737-900,深航是第一家購買該款機型的中國航空公司。2007年購買中國擁有自主知識產權的ARJ21支線飛機,成為率先使用該機種的航空公司。

2009年11月30日下午,新華網發佈簡短消息稱,深航高級顧問李澤源因涉嫌經濟犯罪,正在接受公安機關調查。在深航內部,李澤源被員工稱為「大老闆」,但他的頭銜是高級顧問。深航董事長由李澤源的兒子李默擔任。

2010年3月22日中國國際航空出資6.82億元人民幣增持深圳航空股權,由原先25%增至51%,成為其控股股東。深圳國際屬下全資子公司全程物流亦同時斥資3.48億元注入深圳航空,持股量由10%提高至25%。至於原大股東匯潤投資,其破產管理人因未有注資,股權被攤薄至24%。在民航局局長李家祥於2010年8月26日主持召開的全行業航空安全緊急電視電話會議上,首次披露了在2008年至2009年的行業調查中檢查出一批資質造假的飛行員情況。其中,涉及深圳航空飛行員103名。[1]

2011年5月9日深圳國際發出公告,旗下全資子公司全程物流已全面收購匯潤投資持有的24%股權,作價為788萬元人民幣,令其持股量提高至49%,成為深圳航空第二大股東。而匯潤投資宣告正式破產。深圳航空獲選為第26屆世界大學生運動會指定航空公司。

星空聯盟在2011年7月6日和深圳航空簽署了初步協議,正式邀請深航加入星空聯盟,預計將於2012年年底正式加盟,成為自母公司中國國際航空外另一位來自中國的星空聯盟成員。[2]

2012年11月29日深圳航空正式加入星空聯盟,並於同日將常旅客計劃變更為鳳凰知音。但這不是深航第一次加入航空聯盟,早在1997年9月8日,深航就與四川航空、山東航空、武漢航空、中原航空、海南航空組成新星航空聯盟,並實行互相簽轉、統一優惠等服務。[3]但該聯盟於2001年解散。

航徽釋義[編輯]

「民族之鵬」是深圳航空的新標誌。是中國傳統文化和現代文化集合的圖騰,標誌造型氣勢磅礴,沉着矯健,呈高瞻遠矚,胸懷萬物,根基穩固之三態,一為睿智定乾坤,二是同心創輝煌,三生萬物盛千里。代表深圳航空「沉穩,誠信,進取」的理念。

目的地[編輯]

代碼共享[編輯]

深圳航空目前與以下航空公司簽訂了代碼共享協議。

機隊[編輯]

截至2017年9月,深圳航空平均機齡為5.6年,擁有下列機型:[5][6]

深圳航空機隊
機型 數量 訂購中 載客量 備註
F J Y 總計
空中巴士A319-100 7 8 120 128
空中巴士A320-200 80 8 150 158 B-6296,B-6297塗有星空聯盟塗裝
空中巴士A330-300 6
波音737-700 3 8 114
120
126
122
128
134
波音737-800 80 12
12
8
8
141
144
156
160
153
156
164
168
波音737-900 5 8 159 167
總數 175 6

重大事件[編輯]

  • 2009年2月15日,由北京至深圳的ZH9852航班因為左機翼故障中途迫降鄭州[7]
  • 2015年7月26日,由台州至廣州的ZH9648航班發生縱火事件
  • 2016年6年26日早上大約十時, 深圳航空9041號班機由福建晉冮飛往香港,在降落香港國際機場北跑道時需要復飛,但復飛時錯誤地選擇轉向右邊,向大嶼山方向復飛,其後還在天壇大佛頭頂飛過,之後才緩緩爬升至6000英尺,繞了360度大圈,大約20分鐘後降落在香港國際機場北跑道。

注釋與參考[編輯]

  1. ^ 《103名深航飛行員被曝資質造假 深航稱不知情》. 浙江在線. [2011-12-04] (中文(簡體)‎). 
  2. ^ 《星空聯盟與深圳航空簽署初步加盟協議》. 華爾街日報中文版. [2011-07-06] (中文(簡體)‎). 
  3. ^ 民航服務信息. 光明日報. 1998-04-11 [2015-03-02]. 
  4. ^ http://www.indiainfoline.com/Markets/News/Singapore-Airlines-SilkAir-signs-codeshare-agreement/5688377772
  5. ^ Shenzhen Airlines fleet list at planespotters.net Retrieved 25 July 2015
  6. ^ Shenzhen Airlines - ch-aviation.ch Retrieved 25 July 2015
  7. ^ 《飛機迫降,深航班機無傷亡》. 聯合新聞網報導網頁. [2010-04-28] (中文(簡體)‎). 

外部連結[編輯]