中部國際機場

  此條目頁的主題是日本中部地方的國際機場。關於臺灣一座別名「中部國際機場」的機場，請見「臺中清泉崗機場」。

中部國際機場 中部国際空港 Chubu Centrair International Airport
中部國際機場
IATA：NGO ICAO：RJGG
概覽
機場類型	民用
營運者	中部國際機場公司
服務城市	名古屋
地理位置	日本愛知縣常滑市
啟用日期	2005年2月17日 (2005-02-17)
樞紐航空公司	全日空之翼航空 捷星日本航空 日本亞洲航空
海拔高度	5公尺（16英尺）
座標	34°51′30″N 136°48′19″E
網址	www.centrair.jp
地圖
NGO/RJGG 機場在日本的位置
跑道
方向 長度 表面 公尺 英尺 18/36 3,500 11,483 混凝土/瀝青
統計數據（2022）
客運量 4,970,336 人次 貨運量 127,433 公噸 起降架次 32,514 架次

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中部國際機場（日語：中部国際空港／ちゅうぶこくさいくうこう ^{Chūbu kokusai kūkō */?}，英語：Chubu Centrair International Airport，IATA代碼：NGO；ICAO代碼：RJGG），日語暱稱「セントレア」（新特麗亞／CENTRAIR），是位於日本愛知縣常滑市的國際機場，2005年2月17日正式啟用，為名古屋及中部地方主要的聯外機場，由日本政府指定的特殊會社「中部國際機場公司」經營，日本政府定此為據點機場。做為名古屋機場的後繼者，續用原名古屋機場的IATA機場代碼「NGO」，而ICAO機場代碼則為「RJGG」。此機場24小時運作。

概況

中部國際機場坐落於愛知縣東南方伊勢灣內的人工島上，是日本第三座以填海造陸興建之機場，前兩座為長崎機場及關西國際機場。機場在2005年愛知世博開幕前啟用。機場在2005年2月啟用後，所有原由名古屋機場起降的商業航班均移轉至此。其暱稱「新特麗亞」（日語：セントレア ^{sentorea */?}）係由英文「Central」（代表中部地方）與「Airport」（機場）兩字組合而成，用於機場的設施標示、機場島的住居表示、以及航空交通管制的呼號上，並由機場營運方登錄為註冊商標（商標登錄編號：第4566713號等）。

中部國際機場在2000年8月開始興建，成本為7680億日圓（約73億美元），但在有效管理成本下，節省了近1000億日圓成本。除了各項減輕成本政策外，中部國際機場亦有多項為保護環境而作的設計。人工島建成英文字母P字的形狀，令伊勢灣內的水流維持暢通。其岸邊部份以天然石塊建成並傾斜，以協助海中生物在此棲息。

日本是波音787的機身組件製造國之一，因此波音公司的超大型貨機747-400 LCF（由亞特拉斯航空代為操作）常會在中部國際機場起降，載運機身半成品到美國。2015年，波音公司將首架波音787-8原型機（N787BA,ZA001）捐贈給日本名古屋，在中部國際機場靜態展覽。

2019年9月20日，中部國際機場啟用第二航廈，此航廈專供低成本航空公司使用。

航廈

中部國際機場國際航廈

中部國際機場國內航廈

中部國際機場國際航班候機廳23號搭乘口附近

中部國際機場餐飲店

航廈形狀像英文字母T字，共有3條客運廊由中央伸展，此設計令旅客由登記櫃檯步行至登機門的距離少於300公尺，建築師原本構思的設計，是讓航廈建成像摺紙鶴的模樣，但由於成本原因而放棄。

抵達旅客會經2樓進行入境程序，而離開的旅客則使用3樓。最底層則用作維修、航空膳食及其他地勤服務，還有供停機坪的旅客公車作上落之用。

航空公司與航點

全日空的波音737-800型客機正在降落於中部國際機場

國內線

航空公司	目的地	航廈
日本航空	東京-羽田、東京-成田、札幌-新千歲 季節性：帶廣、釧路	1
全日本空輸	東京-成田、札幌-新千歲、沖繩、宮崎、鹿兒島、石垣	1
全日本空輸 由全日空之翼營運	東京-羽田、東京-成田、札幌-新千歲、福岡、仙台、長崎、宮崎、鹿兒島、新潟、熊本、松山、秋田、旭川、函館、女滿別、石垣、宮古	1
日本越洋航空	沖繩	1
Air Do	札幌-新千歲、函館	1
亞洲天網航空	沖繩、鹿兒島	1
星悅航空	福岡	1
伊別克斯航空	福岡、仙台、松山、大分	1
天馬航空	東京-成田、札幌-新千歲、沖繩、鹿兒島	1
捷星日本航空	札幌-新千歲、福岡、沖繩	2
樂桃航空	札幌/新千歲、仙台、沖繩、石垣	1
富士夢幻航空	高知	1
東方空橋	秋田	1

國際線

航空公司	目的地	航廈
日本航空	上海-浦東、天津、檀香山、臺北-桃園	1
全日本空輸	上海-浦東	1
捷星日本航空	臺北-桃園、馬尼拉	2
樂桃航空	臺北-桃園	1
大韓航空	首爾-仁川、釜山	1
韓亞航空	首爾-仁川	1
釜山航空	釜山	2
濟州航空	首爾-仁川	2
德威航空	首爾-仁川	2
真航空	釜山	2
中華航空	臺北-桃園	1
星宇航空	臺北-桃園	1
台灣虎航	臺北-桃園、高雄、台中	2
中國國際航空	北京-首都、上海-浦東	1
中國東方航空	北京-首都、上海-浦東、青島、煙臺、西安（部分經上海-浦東）、武漢（經上海-浦東）、蘭州（經上海-浦東）、太原（經煙臺）、成都-天府（經青島）	1
中國南方航空	上海-浦東、廣州（部分經上海-浦東）、大連、瀋陽、哈爾濱、長春、武漢、長沙	1
吉祥航空	上海-浦東、無錫-蘇州、南京、廈門（經上海-浦東）	1
春秋航空	大連、上海-浦東、寧波、深圳	1
深圳航空	深圳	1
山東航空	青島、濟南	1
廈門航空	杭州	1
上海航空	廣州、溫州	1
天津航空	天津	1
長龍航空	西安、杭州	1
烏魯木齊航空	濟南、武漢、烏魯木齊	1
國泰航空	香港（部分經台北-桃園）、臺北-桃園	1
香港航空	香港	1
香港快運航空	香港	2
菲律賓航空	馬尼拉、宿霧	1
宿霧太平洋航空	馬尼拉	2
越南航空	河內、胡志明市	1
泰國國際航空	曼谷-蘇凡納布	1
泰國全亞洲航空	曼谷-廊曼	1
泰國獅子航空	曼谷-廊曼	2
新加坡航空	新加坡	1
馬來西亞峇迪航空	吉隆坡（經台北-桃園,高雄） 台北-桃園、高雄	1
漢莎航空	法蘭克福	1
芬蘭航空	赫爾辛基	1
達美航空	亞特蘭大（部份經底特律）、底特律、檀香山	1
聯合航空	關島	1

貨運

航空公司	目的地
全日空貨運	香港
日本貨物航空	東京-成田、米蘭-馬爾彭薩
韓亞航空貨運	首爾-仁川
中華航空貨運	台北-桃園
香港華民航空	香港
金鵬航空	吉隆坡
空橋貨運航空	莫斯科-謝列梅捷沃
ULS航空貨運	香港
英國航空世界貨運	香港
敦豪航空	香港
康尼航空	安克拉治、芝加哥-奧黑爾、紐華克、香港
亞特拉斯航空	安克拉治、佩恩

機場交通

• 搭乘鐵道

中部國際機場站是名古屋鐵道機場線的起始站。從中部國際機場起搭乘名鐵特急μ-SKY號列車到名古屋站約需28分鐘。

• 搭乘大巴

機場市區直達公車：從中部國際機場不用換車直達名古屋市中心、榮町以及各個主要飯店。

• 搭船

津機場線：中部國際機場與三重縣津市之間每日均有高速客輪往返運轉，航程大約45分鐘。

客輪到達津市後可接駁三重交通特急公車前往伊勢市及鳥羽市。

參考來源

• 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-10-04]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-09-23）. 
• 溝口泰正『中部國際空港物語　建設の歩み』中日新聞社出版開発局 （日語）
• 「日本のエアポート04　東海3空港」イカロス出版 （日語）

外部連結

• 中部國際機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（韓文）（簡體中文）（繁體中文）
• 中部國際機場空中照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 機場市區直達公車詳細信息
• 維客旅行上的中部國際機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
• OpenStreetMap上有關中部國際機場的地理資訊
• 谷歌地圖