九龍巴士11K線
| 九龍巴士11K線 | |
|---|---|
| KMB Route 11K | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 九巴 |
| 所屬車廠 | 九龍灣車廠（K） |
| 使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 (ATE) 富豪B9TL（AVBW, AVBWU） |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 竹園邨 |
| 途經 | 樂富、東頭邨、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡 |
| 終點站 | 紅磡站 |
| 线路长度 | 7.8公里 |
| 运行周期 | 55分鐘 |
| 起點站服務時間 | 06:00-23:30 |
| 终点站运营时间 | 06:30-00:00 |
| 班次頻率 | 星期一至六：15-25分 星期日及公眾假期：15-20分 |
| 票价 | $5.1 |
| 相关路線 | |
| 競爭交通 | 7B等多線巴士 |
九龍巴士11K線是由九巴營運的一條香港九龍巴士路線，來往竹園邨及紅磡站。
本線是九龍市區唯一一條以K為尾的東鐵綫接駁路線。
歷史
- 1986年1月12日：本線前身5E線投入服務。
- 1987年6月28日：更改編號為11K。
- 1999年3月8日：本線加入空調巴士行走。
- 2001年11月8日：本線由紅磡站開出後改經暢運道、都會道、紅荔道及紅磡南道，以方便引入11米三軸巴士行走。
- 2011年9月10日：本線提升至全空調服務[1]。
服務時間及班次
| 竹園邨開 | 紅磡站開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 06:00-08:30 | 15 | 星期一至五 | 06:30-17:10 | 20 |
| 08:30-16:30 | 20 | 17:10-18:25 | 15 | ||
| 16:30-17:30 | 15 | 18:25-22:45 | 20 | ||
| 17:30-23:30 | 20 | 22:45-00:00 | 25 | ||
| 星期六 | 06:00-09:20 | 20 | 星期六 | 06:30-12:10 | 20 |
| 09:20-10:05 | 15 | 12:25 | |||
| 10:05-11:25 | 20 | 12:45-16:05 | 20 | ||
| 11:40 | 16:05-16:50 | 15 | |||
| 11:40-15:20 | 20 | 16:50-17:50 | 20 | ||
| 15:35 | 17:50-18:50 | 15 | |||
| 15:50-23:30 | 20 | 18:50-23:10 | 20 | ||
| 23:10-00:00 | 25 | ||||
| 星期日及公眾假期 | 06:00-09:40 | 20 | 星期日及公眾假期 | 06:30-09:30 | 20 |
| 09:40-11:40 | 15 | 09:45 | |||
| 11:40-18:20 | 20 | 10:00-17:20 | 20 | ||
| 18:35 | 17:20-18:35 | 15 | |||
| 18:50-23:30 | 20 | 18:35-20:40 | 15/20 | ||
| 20:40-00:00 | 20 | ||||
收費
全程：$5.1
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| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港國際機場 | ||
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注意事項：
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使用車輛
本線一直以來均採用兩軸普通巴士，1999年3月8日起增派空調巴士行走，後因兩軸普通巴士於2001年大量淘汰，需改派較高載客量的11米三軸巴士行走，但安運道左轉暢運道往紅磡的彎位太窄，無法容納11米或以上的巴士，因此於2001年11月8日起，由紅磡站開出改經暢運道、都會道、紅荔道及紅磡南道。隨著巴士路線空調化大勢所趨，本線不斷增加空調巴士行走，令到普通巴士只剩下一部（S3V19／GK4457）行走，2011年9月10日起，更將該部普通巴士換成富豪奧林比安11米空調巴士（AV316／HL8604）行走，提供全線空調服務。改為全空調服務後，本路線在2015年加入Enviro500 12米（ATE）行走，並於2016年6月正式低地台化及直梯化。
現時用車包括1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 (ATE) 及6輛富豪B9TL12米（5輛AVBW及1輛AVBWU）雙層空調巴士，均屬九龍灣車廠。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| ATE113 | LF5084 |
| AVBW10 | MF3592 |
| AVBW16 | MG 971 |
| AVBW31 | MJ7276 |
| AVBW52 | MM3587 |
| AVBW53 | MM3760 |
| AVBWU285 | RK3166 |
行車路線
竹園邨開經：竹園道、馬仔坑道、鳳舞街、東頭村道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、機利士南路、暢運道及安運道。
紅磡站開經：暢運道、都會道、天橋、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、東頭村道、鳳舞街、馬仔坑道及竹園道。
沿線車站
| 竹園邨開 | 紅磡站開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 竹園邨巴士總站 | 1 | 紅磡站巴士總站 | 紅磡車站公共運輸交匯處 | |
| 2 | 天虹小學 | 竹園道 | 2 | 紅荔道 | |
| 3 | 馬仔坑遊樂場 | 馬仔坑道 | 3 | 機利士南路 | |
| 4 | 摩士公園 | 鳳舞街 | 4 | 家維邨 | 馬頭圍道 |
| 5 | 摩士公園體育館 | 5 | 北拱街 | ||
| 6 | 東頭邨偉東樓 | 東頭村道 | 6 | 石塘街 | |
| 7 | 東頭邨盈東樓 | 7 | 浙江街 | 土瓜灣道 | |
| 8 | 九龍寨城公園 | 8 | 上鄉道 | ||
| 9 | 嘉諾撒聖家學校 | 聯合道 | 9 | 中華煤氣公司 | 馬頭角道 |
| 10 | 衙前圍道 | 10 | 欣榮花園 | ||
| 11 | 福佬村道 | 太子道西 | 11 | 香港家庭計劃指導會 | 馬頭涌道 |
| 12 | 宋皇臺道 | 馬頭涌道 | 12 | 亞皆老街球場 | |
| 13 | 北帝街 | 木廠街 | 13 | 侯王道 | 太子道西 |
| 14 | 香港盲人輔導會 | 14 | 衙前圍道 | 聯合道 | |
| 15 | 翔龍灣 | 土瓜灣道 | 15 | 賈炳達道 | |
| 16 | 貴州街 | 16 | 九龍寨城公園 | 東頭村道 | |
| 17 | 落山道 | 17 | 東頭邨美東樓 | ||
| 18 | 鴻福街 | 18 | 摩士露天劇場 | ||
| 19 | 庇利街 | 馬頭圍道 | 19 | 康強苑 | 鳳舞街 |
| 20 | 民裕街 | 20 | 橫頭磡邨宏業樓 | ||
| 21 | 寶其利街 | 21 | 天宏苑 | 馬仔坑道 | |
| 22 | 機利士南路 | 22 | 天虹小學 | 竹園道 | |
| 23 | 紅磡站巴士總站 | 紅磡車站公共運輸交匯處 | 23 | 竹園邨巴士總站 | |
參考資料
- ^ 九巴11C、11K及14線提供全空調巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年9月7日，九巴
- 容偉釗. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI（香港）公司. 2001年11月.
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結
- 九巴
- 其他
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