太原地鐵
| 太原地鐵 Taiyuan Metro | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 營運範圍 |  中國山西省太原市 |
| 服務類型 | 城市軌道交通系統 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 93.35公里（近期規劃） 233.6公里（總體規劃） |
| 營運長度 | 23.647公里 |
| 正線數目 | 近期規劃：3 總體規劃：7 |
| 車站數目 | 近期規劃：76 總體規劃：152 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 2020年12月26日 |
| 日乘客量 | 全年：4382.4萬人次（2023） 日均：12.00萬人次（2023） 最高：21.61萬人次（2021-1-1） |
| 營運者 | 太原中鐵軌道交通建設營運有限公司 |
| 網站 | https://www.tymetro.ltd/ |
太原地鐵，又稱太原軌道交通，是中國山西省太原市營運中的城市軌道交通系統，其第一條路線於2020年12月26日開通[1]。使太原成為中國大陸第39座開通地鐵的城市，也是華北地區第5座開通地鐵的城市，山西省第1座開通地鐵的城市。
截至2024年2月[update]，1號線正在施工建設[2]。
歷史
[編輯]- 2006年6月5日，太原市人民政府發佈《太原市城市綜合交通規劃方案》，第一次提出建設太原地鐵。
- 2007年，太原市城鄉規劃局啟動太原地鐵線網規劃編制工作；9月14日，中國城市規劃設計研究院中標太原地鐵規劃設計項目，開始對太原地鐵路線網進行規劃設計。
- 2009年，太原制定了軌道交通建設規劃，並於2010年上報。[3]
- 2010年12月27日，太原市人民政府批覆《太原地鐵線網規劃》並對外公示。
- 2011年6月，太原軌道交通建設規劃正式進入國家審批程序，並於2012年3月通過國家住建部審查。[4]
- 2012年5月10日，太原市軌道交通發展有限公司成立。9月5日，《太原市城市軌道交通近期建設規劃（2012－2018年）》獲國家發改委批准。[5]
- 2013年11月2日，太原軌道交通2號線首開段開工[6]。
- 2016年3月11日，太原軌道交通2號線一期工程全線開工建設，計劃2020年9月開始空載試運轉，年底開始初期營運[7] [8]。
- 2019年，太原軌道交通1號線開工。[2]
- 2020年12月26日，太原軌道交通2號線開通試營運[9]。
- 2022年1月6日太原地鐵實際控制公司「太原市軌道交通發展有限公司」更名為「太原軌道交通集團有限公司」[10]。
營運路線
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| 路線名稱 | 首段開通日期 | 最近延伸日期 | 起點站／終點站 | 車站數目 | 營運長度 （公里） |
車型編組 | 車輛段 / 停車場 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| █ 1號線 | 預計2024年12月 | - | 河龍灣 | 武宿1號2號客運大樓 | 24 | 28.575 | 6A | 西山停車場
馬練營車廠 | ||
| █ 2號線 | 2020年12月26日 | - | 尖草坪 | 西橋 | 23 | 23.647 | 賈家寨車廠 | |||
| 總計 | 47 | 52.55 | ||||||||
2號線
[編輯]太原地鐵2號線一期工程北起尖草坪站，向南穿越太原主城區及新城區，至終點站西橋站。2號線一期工程全長23.647公里，全部為地下線，設車站23座，投資208.64億元[11]。2號線一期工程於2013年11月2日開工。[12][13]
2016年3月11日，太原地鐵2號線正式全線開工建設，預計2020年底建成通車。2018年11月25日，太原地鐵順利完成盾構穿越迎澤湖施工。[14]2019年，太原地鐵2號線已經基本實現了「洞通」，2019年底將實現全線「電通」，2020年底開通試營運[15]。
規劃路線
[編輯]近期規劃
[編輯]2022年09月26日，太原市住建局發佈了《太原市城市軌道交通第二期建設規劃（2023-2028年）》，包括1號線二期、3號線一期工程，共計2個項目，總規模約33.35公里，總投資約270.9億元[16][17]。
1號線二期工程
[編輯]- 1號線二期工程，由一期武宿機場T2客運大樓起，向東南延伸至T3客運大樓，路線長度1.85km，共設1站1區間，車輛擬選用A型車，投資約11.96億元。
3號線一期工程
[編輯]- 3號線一期工程，是市區骨幹路線，連接了河西各片區、太原南站公共運輸交匯處等重點區域。路線北起柴村，經金橋西街、和平北路、和平南路等向東終至東峰，全長31.5km，設25座車站、1座車輛段、1座停車場，車輛擬選用A型車，投資約258.94億元。
遠期規劃
[編輯]《太原市城市軌道交通線網規劃》（2022版）於2022年12月8日獲太原市人民政府批覆，分為遠期規劃和遠景規劃。
其中：遠期規劃年限至2035年，重點範圍為太原市中心城區；遠景規劃年限至2050年，規劃範圍為太原市全域範圍[18]。
遠期線網
[編輯]2035年遠期線網規劃共由11條線組成，線網總規模約373.2km，其中轉乘車站36座。線網整體呈棋盤網「十橫七縱」形態，契合太原市總體空間佈局。分為市區和市域兩個功能層次，其中1~6號線為市區線，7、8、R1~R3線為市域線。
遠景線網
[編輯]2050年遠景線網由13條路線組成，總長484.3km，其中轉車站52座。線網呈「十二橫八縱」形態佈置，由市區和市域兩個層次的網絡組成，其中1~6號線為市區線，7~9、R1~R3線為市域線。
設施
[編輯]運行系統
[編輯]控制中心
[編輯]截至2022年1月，太原地鐵全網共有1處控制中心，為太原地鐵控制中心，位於龍城大街以北、長治路以東。
行車系統
[編輯]太原地鐵2號線採用全自動無人駕駛系統營運列車，以提高地鐵安全性、可靠性和營運效率，進一步降低營運成本。
票務政策
[編輯]票制票價
[編輯]太原市軌道交通採用距離分段計價票制，起步價2元可乘坐5公里，5公里以上部分，票價每增加1元的晉級距離為5，5，6，6，7公里，不設置封頂票價。
車票
[編輯]1.單程票：限發售當日在購票車站單人、單次進站乘車使用，出站時回收車票。
2.紙質二維碼單程票：每次乘車前須在售票機上或客服中心購買後，通過閘機掃描設備識別成功後進、出站，限發售當日在購票車站單人、單次進站乘車使用。
3.人臉單程票：每次乘車前須在售票機上或客服中心購買後，在閘機上方通過人臉識別成功後進、出站，限發售當日在購票車站單人、單次進站乘車使用。
4.五折單程票：限身高130厘米以上的學齡前兒童(成年人乘客攜帶身高130厘米以下兒童超過1名時，按超出人數購買)購票使用，由車站客服中心進行發售，在發售當日當站有效，限本人單次使用，出站時回收車票。
5.福利票：限免費乘車人群使用，憑本人有效證件至客服中心換領。在發售當日有效，限本人單次使用，出站時回收車票。
6.儲值卡：具有儲值功能，可反覆充值的車票，進、出車站均需刷閘使用，出站時車票不回收。票卡餘額上限500元。
（1）地鐵卡：任意人員均可購買，限一人一卡進、出站刷閘使用，使用時享有9折優惠。
（2）學生卡：僅限符合優惠政策人群憑有效證件購買，限本人持卡進、出站刷閘使用，使用時享有5折優惠。
7.計次紀念票：票卡內賦予固定的乘次，在有效期內可乘坐軌道交通路線，刷卡出站，票卡不回收，過期不再具備乘車功能，票卡不可充值重複使用。
8.二維碼電子票：二維碼電子票需在太原市軌道交通官方指定APP中，由乘客完成註冊和綁定支付方式後生成，通過閘機掃描設備識別成功後進、出站，出站後扣費。
9.人臉電子票：人臉電子票需在太原市軌道交通官方指定APP中開通人臉功能後使用，在閘機上方通過人臉識別成功後進、出站，出站後扣費。
10.滿足軌道交通相應技術標準的外部卡，可在太原市軌道交通範圍內使用，使用時需滿足太原市軌道交通車票使用要求，其他使用規則請參見發行方有關要求。
優惠政策
[編輯]1.持地鐵卡刷卡實行9折優惠。
2.65周歲及以上老人、現役軍人、烈士遺屬等撫恤優撫對象人群、殘疾人，憑本人有效證件免費乘車。
3.每名成年人可以免費攜帶1名身高不足130厘米的兒童乘車，超過1名的兒童按超過人數購票，實行5折優惠。
4.太原市學生（包括本市小學、初中、普通高中、普通中專、職業中專、職業高中、除技師學院的技工學校）憑有效證件辦理學生卡和身高130厘米以上的學齡前兒童乘車，實行5折優惠。
5.市委、市政府規定的其他優惠政策。
太原地鐵標誌
[編輯]第一版
[編輯]原太原地鐵標誌在，以太原凌霄雙塔為基礎用藍色背景襯托雙塔象徵太原，後被因網民指出標誌中雙塔的螺紋外形和藍白配色讓人聯想兩個安全套，而在網絡等媒體受到各種負面評價，甚至有網民評價其為「中國最丑軌道交通標誌」，在2016年的太原市政協十二屆五次會議上太原市政協委員衛虎林提議應立即停止使用該標識，以消除對太原的負面評價影響，更換標誌的進程由此開始。[19]
第二版
[編輯]2018年3月12日上午，太原市軌道交通發展有限公司在會議室召開了太原地鐵標誌啟用新聞發佈會，正式對外宣佈啟用「太原地鐵」全新標誌以及車站導向標識設計。[20]
統計
[編輯]年客流量
[編輯]- 2020年，太原地鐵客運量為89萬人次。（開通4天）
- 2021年，太原地鐵客運量為3918.9萬人次[21]。
- 2022年，太原地鐵客運量為2886.6萬人次。
- 2023年，太原地鐵客運量為4382.4萬人次[22]。
截至2021.12.23，太原地鐵客流量為3800萬人次（開通一周年）
截至2022.12.26，太原地鐵客流量為6863萬人次（開通兩周年）
截至2023.12.26，太原地鐵客流量為1.1億人次[23]（開通三周年）
日客流量
[編輯]2021年1月1日，太原地鐵單日客流21.61萬人次。
2023年4月30日，太原地鐵單日客流16.24萬人次，五一假期期間總進站客流70.96萬人次[24]。
線網圖
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參考資料
[編輯]- ^ 太原地铁2号线拟定12月26日开通！高颜值地铁站抢先看一哈. www.thepaper.cn. 澎湃新聞-The Paper. [2023-05-06].
- ^ 2.0 2.1 太原1号线开工. 新浪. [2020-01-10]. （原始內容存檔於2020-10-08）.
- ^ 山西太原“地铁梦”渐行渐近. 發展導報. 中新網. 2011-10-15 [2012-08-28]. （原始內容存檔於2015-04-02）.
- ^ 太原轨道交通近期建设规划获国家发改委批准. 太原新聞網. 太原新聞網. 2012-09-06 [2012-09-08].[永久失效連結]
- ^ 城市轨道助推太原大城市发展. 三晉都市報. 山西新聞網. 2012-09-07 [2012-09-08]. （原始內容存檔於2015-04-02）.
- ^ 太原市軌道交通建設管理辦公室. 太原地铁2号线一期工程首开段开工-新闻中心_太原地铁. www.tymetro.ltd. [2020-04-24].
- ^ 丁園. 7000余名施工人员奋战太原地铁2号线 补落下的进度-新华网. 山西日報. [2020-04-24]. （原始內容存檔於2020-03-31）.
- ^ 雷昊; 常慧忠. 太原轨道交通2号线年底开始初期运营. sx.people.com.cn. [2020-11-26]. （原始內容存檔於2021-08-21）.
- ^ 李新鎖. 山西首条地铁集成“黑科技”：无人驾驶、刷脸乘车. china.huanqiu.com. 中國新聞網. 2020-12-26 [2020-12-26].
- ^ 太原地铁. www.tymetro.ltd. [2022-01-10]. （原始內容存檔於2022-01-10）.
- ^ 雷昊; 常慧忠. 太原轨道交通2号线年底开始初期运营. sx.people.com.cn. [2020-11-26]. （原始內容存檔於2021-08-21）.
- ^ 太原市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书（简本）. 鐵三院. 2012-08-28 [2012-08-28]. （原始內容存檔於2016-06-02）.
- ^ 太原地铁近期建设规划获批. 山西日報. 山西新聞網. 2012-09-06 [2012-09-11].[永久失效連結]
- ^ 工程管理部. 太原地铁2号线一期工程首次顺利穿越迎泽湖. 2018-11-26 [2018-12-13]. （原始內容存檔於2019-06-12）.
- ^ 李晶. 太原地铁2号线一期2019年底“电通”-新华网. 山西晚報. 新華社. 2019-04-08 [2019-06-05]. （原始內容存檔於2019-06-05）.
- ^ 太原市住房和城鄉建設局. 太原市城市轨道交通第二期建设规划（2023-2028年）环境影响评价第二次信息公示. zjj.taiyuan.gov.cn. [2023-05-06].[失效連結]
- ^ 太原市城市轨道交通第二期建设规划（2023-2028年）环境影响评价第二次信息公示. 軌道交通網. 2022-09-29 [2022-09-30]. （原始內容存檔於2022-09-30）.
- ^ 太原市住房和城鄉建設局. 《太原市城市轨道交通线网规划》（2022版）批后公布. zjj.taiyuan.gov.cn. [2024-02-14].
- ^ 太原市政协委员建议立即停用“太原轨道交通”LOGO. shanxi.sina.com.cn. [2018-04-15]. （原始內容存檔於2018-04-16）.
- ^ 太原地鐵. 太原地铁标志今日起正式启用. [2018-03-13]. （原始內容存檔於2018-03-13）.
- ^ 运送乘客237.1亿人次，新增运营里程1168公里…2021年城市轨道交通运营成绩单. 微信公眾平台. [2022-01-13]. （原始內容存檔於2022-01-13）.
- ^ 交通運輸部. 2023年城市轨道交通运营数据速报. [2024-02-17]. （原始內容存檔於2024-02-17）.
- ^ 太原地铁2号线开通运营三周年！. 微信公眾平台. [2023-12-28]. （原始內容存檔於2023-12-28）.
- ^ 太原地鐵. 客流新突破！. 微信公眾平台. [2023-05-07]. （原始內容存檔於2023-05-08）.
外部連結
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| 地鐵 （GJ21） |
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| 輕軌（GJ22） 及有軌電車（GJ24） |
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| 單軌系統 （GJ23） |
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| 磁浮系統 （GJ25） |
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| 自動導向軌道系統 （GJ26） |
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| 市域快速軌道系統 （GJ27） |
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以上列出營運以及建設城市軌道交通中的城市，不包含未實際統治地區的城市。 | |||||||||||||||||||
