大牡鐵路

大牡铁路 东北东部铁路、东边道铁路
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概覽
營運地區	中华人民共和国
服務種類	货物列车、旅客列车
线路总数	1 (单线铁路，部分双线)
主要車站	大连站、丹东站、通化站、白山站、 延吉站、图们站、牡丹江站
技術數據
线路長度	1380公里
軌道標準	1,435毫米（标准轨）
路線圖 圖例  连接牡佳铁路往佳木斯方向   滨绥铁路往哈尔滨方向  牡丹江站  滨绥铁路往绥芬河方向  牡图铁路区间 宁安站 东京城站 马莲河站 斗沟子站 鹿道站 春阳站 天桥岭站 大兴沟站 汪清站  图珲铁路往珲春方向  图们站 长图铁路区间 曲水站 苇子沟站 磨盘山站 溪洞站 延吉站  长图铁路往长春方向  朝开铁路区间 三峰洞站 龙井站 和龙铁路区间 东城站 明新站 龙水坪站 红旗站 八家子站 海兰河站 官地站 和龙站 白和铁路区间 十里坪站 枕头峰站 荒沟西站 松江镇站 白河站 浑白铁路区间 火炬沟站 二岔站 露水河站 砬子河站 影壁山站 泉阳站 板石河站 柳毛沟站 松江河站 小山站 珠宝岗站 黄泥崴子站 仙人桥站 氡泉站 永红站 松树镇站 青沟子站 西川站 湾沟站 大东站 大阳岔站 江源站 砟子站 白山市站  鸭大铁路往临江站方向  鸭大铁路区间 浑江西站 老营站 道清站 菇园站  梅集铁路往集安方向  鸭园站 梅集铁路区间 水洞站 东通化站 通化站  梅集铁路往梅河口方向  通灌铁路区间 通化县站 北甸子站 拐磨子站 双岭子站 六道沟站 桓仁站 湾湾川站 胜利站 吕家堡站 泉山站 八河川站 双山子站  田桓铁路往田师府方向   凤上铁路往上河口方向  灌水站 凤上铁路区间 天桥站 庙阳站 佟家站 边沟站 铁佛寺站 石城站 大堡站 官家站  沈丹铁路往沈阳方向  凤凰城站 沈丹铁路区间 张家堡站 一面山站 汤河站 汤山城站 五龙背站 老古沟站 金山湾站  沈丹丹大直通线  蛤蟆塘站 丹东站  连接朝鲜京义铁路往新义州、平壤方向  右侧为丹大铁路 丹大城际铁路丹东至前阳区间 锦江站 南丹东站 同兴站 浪头站 丹东西站 金板村站 大东港站  沈丹丹大直通线  前阳站 丹大铁路终点 丹大城际铁路前阳至庄河区间 东港西站 北井子站 孤山站  连接岫庄铁路往岫岩方向  兰店站 庄河北站 金庄铁路终点 丹大城际铁路庄河至大连区间 庄河站 庄河西站 大郑站 高阳镇站 花园口站 明阳站 城子坦站 夹心子站 皮口站 杏树屯站 登沙河站 亮甲店站 广宁寺站  连接哈大铁路往哈尔滨方向  金州站 大连北站 南关岭站 周水子站 沙河口站 右侧为大庄铁路、金庄铁路 大连站

大牡鐵路，又称为东北东部铁路、东边道铁路，是一條中華人民共和國東北部正在建設中的鐵路，南起遼寧省大連市、北至黑龍江省牡丹江市，跨越遼寧省、吉林省和黑龍江省，全長1380公里。

歷史

大牡鐵路自2003年中華人民共和國國務院開始振興東北老工業基地計畫時與哈大客运专线一併提出，是貫穿中國東北地區東部的通道，並與哈大鐵路、丹大鐵路、瀋丹鐵路、梅集鐵路、長圖鐵路等十三條鐵路相接。預計在2011年全部建成通車。

大牡鐵路建成后，將溝通中國東北部重要港口城市大連市與重要邊貿城市牡丹江市，直接連接俄羅斯的海参崴，形成鐵路與海運相互呼應的經濟物流局面，亦将對東北東部地區沿途城市的經濟發展起到促進作用。

途经城市

• 牡丹江市
• 白山市
• 通化市
• 本溪市
• 凤城市
• 丹东市
• 东港市
• 庄河市
• 大连市

工程进展

• 新建铁路402公里
  • 白河－和龙：2008年12月20日建成通车
  • 通化－灌水：2009年1月6日动工
  • 前阳－庄河：2009年1月6日动工
• 新建联络线21公里
  • 庄河－岫岩
• 既有线路改造957公里

与其它铁路的连接

• 牡丹江站：滨绥铁路、牡佳铁路、牡图铁路
• 图们站：图珲铁路
• 延吉站：长图铁路、朝开铁路
• 白山站：鸭大铁路
• 通化站：梅集铁路
• 灌水站：凤上铁路、田桓铁路
• 丹东站：沈丹铁路、丹大铁路
• 庄河站：金庄铁路、岫庄铁路
• 大连站：哈大铁路

相关条目

• 南满铁路