過海隧道巴士113線

過海隧道巴士113線
Cross Harbour Tunnel Route 113
概覽
營運公司	九龍巴士 新巴
所屬車廠	九巴：九龍灣車廠（K） 新巴：堅尼地城廠/創富道車廠
使用車輛	九巴：亞歷山大丹尼士Enviro 50012米、富豪B9TL12米 新巴︰富豪超級奧林比安12米 亞歷山大丹尼士Enviro 50011.3米、12米、亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC12米、富豪B9TL12米
线路信息
起點站	彩虹
途經	鑽石山（->）、新蒲崗（<-）、黃大仙、東頭邨、九龍城、九龍仔、何文田、紅磡海底隧道、跑馬地馬場（->）、灣仔、金鐘（->）、中環、上環、西營盤、石塘咀
終點站	堅尼地城（卑路乍灣）
线路长度	19.1公里
运行周期	84分鐘
起點站服務時間	星期一至六：06:00-00:00 星期日及公眾假期：06:30-00:00
终点站运营时间	06:30-00:00
班次頻率	星期一至五：8-21分鐘一班 星期六：10-20分鐘一班 星期日及公眾假期：10-25分鐘一班
票价	HK$9.8
下行分段收费站点	窩打老道近聖約翰里往堅尼地城：HK$9.3 過紅磡海底隧道後往堅尼地城：HK$5.7 正街往堅尼地城：HK$4.5
上行分段收费站点	上環（德輔道中）往彩虹：HK$9.3 過紅磡海底隧道後往彩虹：HK$5.7
相关路線
服務時間以外 替代线路	無
競爭交通	港鐵 過海隧道巴士104線（堅尼地城至旺角（回程）及九龍仔（去程） 過海隧道巴士109線（皇后大道東一段）

過海隧道巴士113線是香港一條來往彩虹及堅尼地城（卑路乍灣）的過海隧道巴士路線，由九巴及新巴聯合經營，提供堅尼地城、西營盤、中環、金鐘及灣仔（皇后大道東）來往公主道、九龍城、東頭邨、黃大仙、鑽石山站及彩虹邨的過海隧道巴士服務。

歷史

• 1976年5月16日：開辦本線投入服務，港島區總站設於西環（山市街），由九巴及中巴聯合經營。
• 1982年10月8日：往九龍方向在太子道西後，改經九龍塘嘉林邊道和東寶庭道才入聯合道。
• 1984年：改經原有路線。
• 1997年4月14日：九巴增派空調巴士行走。
• 1998年9月1日：中巴專營權結束後，改由新巴合營。
• 1999年1月31日：往九龍方向再度改由太子道西轉入嘉林邊道及東寶庭道，然後才入聯合道。
• 1999年8月15日：為配合堅尼地城（卑路乍灣）巴士總站啟用而遷往。
• 2000年2月1日：本線改為全空調服務。

服務時間及班次

彩虹開			堅尼地城（卑路乍灣）開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	06:00-06:55	15-20	星期一至五	06:30-07:42	10-15
	06:55-09:30	8-16		07:42-15:33	14-20
	09:30-00:00	14-20		15:33-18:53	10-15
				18:53-00:00	15-21
星期六	06:00-06:55	15-20	星期六	06:30-17:24	11-20
	06:55-09:00	13-17		17:24-20:18	13-18
	09:00-00:00	14-20		20:18-00:00	15-18
星期日及公眾假期	06:30-10:18	15-20	星期日及公眾假期	06:30-12:54	13-20
	10:18-15:36	13-20		12:54-18:25	10-18
	15:36-19:30	10-16		18:25-22:54	13-20
	19:30-00:00	13-20		22:54-00:00	20-25

收費

全程：$9.8

• 窩打老道近聖約翰里往堅尼地城：$9.3
• 上環（德輔道中）往彩虹：$9.3
• 過紅磡海底隧道後往堅尼地城／彩虹：$5.7
• 正街往堅尼地城：HK$4.5

八達通轉乘優惠

乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道巴士轉乘站轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。

使用車輛

現時九巴用車包括10輛富豪B9TL雙層空調巴士，均屬九龍灣車廠。

九巴平日大約使用車輛列表

車牌	車隊編號
PV2694	AVBWU63
PV7109	AVBWU79
PV8048	AVBWU87
PX8835	AVBWU151
PX9479	AVBWU158
PX9421	AVBWU165
PZ8904	AVBWU200
RJ2899	AVBWU254
RJ3713	AVBWU255
RJ4212	AVBWU256
RJ4468	AVBWU257

新巴則主要派出富豪超級奧林比安12米、亞歷山大丹尼士Enviro 50011.3米或12米、富豪B9TL12米等。

行車路線

彩虹開經：彩虹道、龍翔道、鳳舞街、東頭村道、聯合道、太子道西、窩打老道、培正道、常興街、公主道、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、^摩利臣山道、^皇后大道東、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、德輔道西、堅尼地城海傍、山市街、卑路乍街、加多近街、堅尼地城新海旁及城西道。

• • ^逢跑馬地賽馬日賽事結束前一小時至結束後一小時期間，本線改經堅拿道西、軒尼詩道才返回金鐘道原有路線。

堅尼地城（卑路乍灣）開經：城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、荷蘭街、堅彌地城海旁、德輔道西、干諾道西、干諾道中、林士街，德輔道中，金鐘道、皇后大道東、摩利臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、公主道、民豐徑、培正道、窩打老道、太子道西，基堤道、界限街、嘉林邊道、東寶庭道、聯合道、東頭村道、沙田坳道、彩虹道及彩虹通道。

沿線車站

本線的走線圖

彩虹開			堅尼地城（卑路乍灣）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	彩虹巴士總站		1	卑路乍灣 （堅尼地城巴士總站）	堅尼地城（卑路乍灣）巴士總站
2	鑽石山站	龍翔道	2	荷蘭街
3	沙田坳道		3	皇后大道西	德輔道西
4	摩士公園泳池		4	山道
5	摩士公園	鳳舞街	5	均益大廈第二期
6	摩士公園體育館		6	西區警署
7	東頭邨偉東樓	東頭村道	7	東邊街
8	東頭邨盈東樓		8	修打蘭街
9	九龍寨城公園		9	林士街	德輔道中
10	賈炳達道	聯合道	10	德忌利士街
11	太子道西		11	皇后像廣場
12	喇沙利道	太子道西	12	太古廣場三座	皇后大道東
13	伯爵街		13	聯發街
14	九龍醫院	窩打老道	14	廈門街
15	萬基大廈		15	尚翹峰
16	培正中學	培正道	16	聖若瑟小學
17	醫療輔助總部	公主道	17	堅拿道西
18	愛民邨		18	紅磡海底隧道	康莊道
19	紅磡海底隧道	康莊道	19	嘉輝台	公主道
20	跑馬地馬場	摩理臣山道	20	醫療輔助總部
21	香港華仁書院	皇后大道東	21	九龍維景酒店	窩打老道
22	胡忠大廈		22	聖佐治大廈
23	聯發街		23	聖德肋撒堂	太子道西
24	太古廣場三座		24	基堤道
25	太古廣場	金鐘道	25	明愛賓館	界限街
26	中銀大廈		26	喇沙小學
27	置地廣場	德輔道中	27	聖德肋撒醫院
28	中環街市		28	衙前圍道	嘉林邊道
29	急庇利街		29	東寶庭道
30	西港城	干諾道西	30	九龍寨城公園	東頭村道
31	皇后街	德輔道西	31	美東邨美東樓
32	高陞街		32	摩士露天劇場
33	正街		33	黃大仙下邨龍滿樓
34	水街		34	黃大仙下邨龍慧樓
35	山道		35	黃大仙警署	彩虹道
36	中遠酒店	堅彌地城海旁	36	四美街
37	山市街		37	彩虹邨碧海樓	彩虹邨通道
38	聯邦新樓	卑路乍街	38	彩虹巴士總站
39	加多近街
40	卑路乍灣 （堅尼地城巴士總站）	堅尼地城（卑路乍灣）巴士總站

使用狀況

此路線開線初期，由於沒有鐵路競爭，此路線成為黃大仙、九龍城、何文田往來灣仔區及中西區的主要過海路線，亦是當時皇后大道東唯一一條過海隧巴路線，故客量相當高，中巴和九巴以頻密班次服務。

地鐵於八十年代通車後，黃大仙往來灣仔、中環的車程大幅縮短，沿線人口老化加上啟德機場於1998年搬遷，九龍城商業活動減少，此路線客量受到沉重打擊，班次不斷地被削減。本線部分服務範圍路段與104線重疊，但班次亦不及104線頻密。

現時此路線是西區唯一一條來往中九龍的全日過海路線，加上此路線途經中環主要商業區，以及何文田、九龍城等獨市位，但由於沿途受到港鐵競爭，行車路線又相當迂迴，所謂獨市位的客量又遠不及九龍城及土瓜灣，港鐵西港島綫通車後令不少西區乘客改乘港鐵往來九龍，此路線客量更雪上加霜。運輸署建議此路線兩邊總站縮短至黃大仙和中環（港澳碼頭），以便101X線提供全日服務，但受到區議會反對，令計劃擱置。

總括而言，現時此路線除了繁忙時間客量較高外，其餘時間客量偏低。另外，自從港鐵西港島綫通車後只有極少西區乘客會乘搭此路線過海。

有黃大仙區議員建議此路線延長至慈雲山，為慈雲山、斧山居民提供全日過海隧巴往來灣仔、中環，並精簡途經路段。

參考資料及注釋

• 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版

外部連結

九巴

• 過海隧道巴士113線

新巴

• 過海隧道巴士113線
• 過海隧道巴士113線路線圖

其他

• 過海隧道巴113線－i-busnet.com
• 過海隧道巴113線－681巴士總站