九龍巴士296D線是香港的一條巴士路線，來往尚德及九龍站。
歷史
- 1998年10月23日：開辦才投入服務的本線，來往尚德至佐敦道碼頭，往佐敦方向需繞經運亨路及運隆路。
- 1999年1月15日：往佐敦方向，於尚德總站開出後，右轉唐明街 （页面存档备份，存于互联网档案馆），取道寶順路駛入將軍澳隧道公路。
- 2003年2月23日：佐敦總站遷至佐敦（匯翔道）。
- 2008年6月8日：本線提升分段收費之票價，但全程收費仍維持$8.2。
- 2009年12月20日：本線總站由佐敦（匯翔道）巴士總站遷往九龍站公共運輸交匯處，以配合廣深港高速鐵路西九龍總站工程。
- 2011年5月15日：本線調整車費至全程$8.5。
- 2013年3月17日：本線調整車費至全程$9.0。
- 2014年7月6日：本線調整車費至全程$9.4。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[1]
- 2019年7月27日至9月8日：為配合香港話劇團在西九文化區上演話劇，在逢星期二至日23:00及23:20由九龍站開出的班次，過雅翔道後改經博物館道、迴旋處、博物館道及柯士甸道西，然後返回原線，並停「西九文化區藝術公園」分站。[2]
- 2020年10月2日：往將軍澳方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站，並增設八達通轉乘優惠。[3]
服務時間及班次
| 尚德開 |
九龍站開
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| 日期 |
服務時間 |
班次（分鐘） |
日期 |
服務時間 |
班次（分鐘）
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| 星期一至五 |
05:50-07:30 |
20 |
星期一至五 |
07:00-17:40 |
20
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| 07:45、07:57 |
17:40-19:40 |
15
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| 08:10-08:40 |
15 |
19:40-00:00 |
20
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| 08:40-23:20 |
20 |
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| 星期六 |
05:50-08:10 |
20 |
星期六 |
07:00-21:00 |
20
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| 08:25 |
21:00-23:00 |
15
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| 08:40-23:20 |
20 |
23:00-00:00 |
20
|
| 星期日及公眾假期 |
05:50-22:50 |
20 |
星期日及公眾假期 |
07:00-21:00 |
20
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| 23:20 |
21:00-22:00 |
15
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22:00-00:00 |
20
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收費
全程：$9.4
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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八達通轉乘優惠
使用八達通的乘客，以八達通由296D線於上車後150分鐘內轉乘91M、296M、298E線，或於150分鐘內由上述路線轉乘296D線，第二程可獲$4.2（成人）的折扣優惠，若第二程路線車費相等或低於$4.2，則免費轉車。
值得留意的是在正常情況下，乘客須步行來往坑口至尚德方能從本線直接轉乘91M及298E。
九巴將軍澳隧道轉乘優惠
- 乘搭本線往尚德方向可免費轉乘往何往將軍澳的路線。
- 乘搭往何其他往將軍澳方向的路線可免費轉乘本線往尚德。
使用車輛
本線共派車8輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬將軍澳車廠。
| 車隊編號
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車牌
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| AVBWU100
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PW 327
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| AVBWU110
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PW4057
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| AVBWU140
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PX5631
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| AVBWU278
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RJ8087
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| AVBWU284
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RK3057
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| AVBWU410
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TK6496
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| AVBWU414
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TM1014
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| ATENU634
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TN6154
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| AVBWU495
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US9614
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行車路線
尚德開經：尚德邨通道、唐明街 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、佐敦道、雅翔道及車站通道。
九龍站開經：車站通道、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、天橋、寶順路、唐明街及尚德邨通道。
沿線車站
服務狀況
- 本線服務尚德邨、廣明苑、唐明苑等居民來往尖沙咀及佐敦。
- 由於本線路線直接，當年價錢合理，而且較港鐵快，故即使將軍澳綫通車後，客量亦無甚大影響。
- 由於本線服務人口及需求較同樣由將軍澳往尖沙咀東的98D線少，加上同樣途經漆咸道北和加士居道等塞車路段，故客量和班次都有所不及。
- 九巴曾建議本線延長或繞經調景嶺，而該區居民亦曾表達相同訴求，但因繞路及車程增加，受到尚德區議員和新巴反對，故未能成事。最終由新巴796X線延至尖沙咀東及開辦796P線取代。
- 在大節日時，98D通常都因為彌敦道佐敦道以南劃為行人專用區而不途經，由尖沙咀東總站開出後便會直往紅磡山谷道分站，而296D則途經全段佐敦道，2001年的大節日296D臨時延長至坑口，路線是先經唐明街後，不進入尚德巴士總站，改為左轉寶康路後，沿98D行走路線往坑口，以方便外出慶祝節日的居民歸家，當年是沒有分段的，結果有乘客投訴，296D後來加了該分段，以作不時之需。不過將軍澳綫通車後，由於地鐵在大節日都會通宵行走，居民可以在彌敦道乘搭鐵路歸家，296D再沒有臨時延長至坑口，不過以防萬一98D及港鐵真的無法服務時，296D的分段就會發揮作用，雖則這機會率相當低，將軍澳隧道轉車站啟用後正式肯定此分段收費的作用。
- 本路線初時行車里數為17.5公里，按「最高准許收費」18公里以下的特快線界限，本線收費實際應為$6.9，不過初時為了要遷就將軍澳區及九龍東的特快線收費，本線收費$8.2，比規定的收費水平高一級。但九巴在2008年6月8日調整票價時，為遷就尚德居民，本線並沒有跟隨98D、297改動全程收費，仍維持全程收費為$8.2。遷往九龍站後，行車里數加長至18.3公里，但仍未有調整全程收費，其後每次九巴調整票價，本路線均有作出調整，以致比新巴796X/796P貴$1.5，客量不斷流失。雖然本線連接高鐵香港西九龍站，不過高鐵站遠離油尖旺的心臟地帶，高鐵客量亦不似預期，加上走線相比途徑全段漆咸道南或全段佐敦道前往西九/九龍站的巴士線迂迴，現時僅能維持大約4000人/日的客量。
- 新巴796P線特別線服務範圍與296D相近，但796P繞經調景嶺，定線不及296D直接。通常296D到達尚德總站完全落客，796P在尚德廣場剛落客的蹤影，不少乘客只是見車才上。但後期796P走線更改，尚德變為尾站，亦途徑彌敦道，時間大為縮短至與296D相近，路線亦類同。796P以較296D便宜車費奪去彌敦道至尚德的大量乘客，令此路線的地位非常尷尬。即使曾經在PopWalk增設的2元優惠站可縮小296D與796P的車費差距，但仍未能收到乘客歡迎。
資料來源
外部連結
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