过海隧道巴士N373线

过海隧道巴士N373线
Cross Harbour Bus Route 373
概述
运营商	九巴
调度站	沙田车厂（S）－ 上水分厂
使用车辆	亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 富豪B9TL 富豪B8L 富豪B7RLE
线路信息
线路类型	过海特别路线（通宵服务）
起点站	中环（港澳码头）
途经	金钟、湾仔、铜锣湾、何文田、九龙塘、大窝西支路、粉岭南、上水
终点站	粉岭（联和墟）
线路长度	往粉岭：44.2公里 往中环：43.2公里
运行周期	95分钟
起点站运营时间	00:00－05:10
终点站运营时间	00:30－05:00
发车间隔	20分钟－30分钟
票价	$43.6
分段收费站点	见下
停站 中环（港澳码头） 港澳码头 林士街 中环街市 恒生银行总行 德忌利士街 汇丰总行 皇后像广场 中银大厦 太古广场（A1） 金钟站（B1） 循道卫理大厦 军器厂街 卢押道 菲林明道 旧湾仔警署 史钊域道 杜老志道 湾仔消防局 维多利亚公园 兴发街 伊利莎伯大厦 景隆街 （ 海底隧道） 红隧转车站（A3） 红隧转车站（C2） 爱民邨 嘉辉台 医疗辅助总部 九龙医院 圣乔治大厦 九龙塘会 龙涛花园 基督中心堂 九龙塘站 九龙塘联合道 映月台 （ 狮子山隧道） （ 狮子山隧道公路） （ 沙田路） （ 大埔公路－沙田段、吐露港公路） 围头村 中心围 泰亨 大窝 南华莆 九龙坑 何家园 粉岭和兴路 和合石新村 和兴村 华心邨 花都广场 景盛苑 欣盛苑 粉岭站转车站－粉岭站（D1） 粉岭站转车站－蓬瀛仙馆（D2） 基新中学 嘉盛苑 欣翠花园 华慧园 上水官立中学 吴屋村 上水转车站－上水站（D1） 上水转车站－上水站（C1） 彩蒲苑彩碧阁 上水彩晖街 上水宝石湖路 上水围 翠丽花园 上水符兴街 北区运动场 顺欣花园 天平邨天明楼 皇府山 粉岭楼路 海联广场 上水宣道小学 联和墟总站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路线资讯与停站参考资料：

过海隧道巴士N373线是香港一条过海特别路线（通宵服务），由九巴独自经营，来往中环（港澳码头）及粉岭（联和墟），途经金钟、湾仔及铜锣湾后，穿过海底隧道前往何文田及九龙塘，再取道狮子山隧道及吐露港公路往返林村（大窝西支路）、粉岭南及上水，全程收费为$43.6。

历史

运输署和九巴于《2017－2018年度巴士路线计划》中，建议开办全新通宵过海巴士路线，编号为N373，来往粉岭（联和墟）及中环（港澳码头），途经天平邨、翠丽花园、彩园邨、百和路及大窝西支路后，取道吐露港公路、狮子山隧道、窝打老道、公主道及海底隧道往返湾仔、金钟及中环，为北区及大埔区的居民提供通宵过海巴士路线。建议出炉后，北区区议员普遍支持相关计划，仅对服务时间、走线及收费等细节有意见。

然而，建议的N373线于大埔区的服务范围只包含大窝西支路，未能深入大埔市中心，大埔区议会遂要求此路线绕经大埔新市镇。运输署愿意聆听，于2017年6月递交修订方案，建议此路线来回程加经太和、广福道及广福邨，并增设不经大埔的特别班次前往粉岭（联和墟），以回应大埔区议会的诉求。可是，运输署公布修订计划后，随即引起北区区议会反对，时任新民主同盟北区区议员陈惠达在社交平台上发文指责大埔区抢夺北区资源，不过有网民揭发陈氏的党友，大埔区议员任启邦曾建议此路线绕经大埔新市镇。任氏认为通宵时段路面畅通，新方案下N373线绕经大埔新市镇只会增加约车程10分钟，影响不大，惟任批评运输署和九巴若当初建议开办此路线时已考虑途经大埔新市镇，相信北区居民不会觉得资源被抢夺。运输署回应指如大埔和北区分别独立营运一条通宵过海巴士线，难有足够的客量，服务亦未必能维持20至30分钟一班。北区区议会则认为N373线为一条“服务北区居民的路线”，绕经大埔后会令行车路线过长，而此路线的收费较公共小巴为高，北区和大埔居民未必愿意乘搭此路线，其后更一致通过谴责运输署。

鉴于大埔与北区区议会就N373线修改走线问题争论不休，运输署最终2018年6月决定按照原有方案开办N373线，搁置绕经大埔市中心，并以此路线与271S及N271线提供转乘优惠代替。此举自然引起大埔区议会强烈不满，指责运输署厚此薄彼，更表示设若N307线不能改为常规服务，该会将绝不支持N373线开办。尽管如此，N373线于2018年8月26日起正式开办。

在N373线开办前，北区区议会要求此路线经铜锣湾，但运输署以平衡各公共运输营办商的利益及已有其他公共交通提供铜锣湾至北区服务为理由拒绝北区区议员的要求。2023年，来往湾仔至上水的通宵公共小巴路线停止服务，大埔区议会指责运输署不欲此路线与公共小巴竞争而没有服务铜锣湾，遂动议要求此路线绕经湾仔鹅颈桥及铜锣湾一带并设立中途站。九巴回应指N373线途经铜锣湾能更方便居民返回大埔区，故已向运输署递交此路线途经铜锣湾的申请。后来在《2024－2025年度巴士路线计划》中，运输署及九巴建议N373线往粉岭（联和墟）方向绕经铜锣湾怡和街及高士威道，提供铜锣湾前往上水及粉岭的通宵巴士服务，并于2024年9月17日实施。

服务时间及班次

中环（港澳码头）开		粉岭（联和墟）开
服务时间 （每日）	班次 （分钟）	服务时间 （每日）	班次 （分钟）
00:00		00:30－05:00	30
00:30－01:10	20
01:10－05:10	30

收费

N373线全程收费为$43.6，并设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠，当中60岁－64岁香港居民、65岁或以上长者与合资格残疾人士如以指定八达通缴付此线的车资，均可享有长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划提供的$2票价优惠。乘客登车时需以现金或八达通卡缴付车资，不设找赎；而每位成人乘客可免费带同最多两名四岁以下而且不占座位的儿童乘车。此外，乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，乘客使用此付款方式不能享有与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士乘车优惠计划”。

N373线沿途单向分段收费如下：

上车地点＼下车地点	粉岭（联和墟）	中环（港澳码头）
红隧转车站起	$30.7	不适用
围头村起	$10.6
九龙塘联合道起	不适用	$14.8
伊利莎伯大厦起	$8.5

八达通转乘优惠

乘客从本线转乘N73、N271/271S或N368线，或从N73、N271/271S或N368线转乘本线，车资如下：

N373←→N368，总车资$42，于红磡海底隧道转乘

• N373往港岛 → N368往港岛
• N368往元朗 → N373往粉岭

N373←→N271/271S，总车资$32.5，于窝打老道转乘

• N373往粉岭 → N271/271S往大埔
• N271往红磡站 → N373往中环

N373←→N73，总车资$42，于上水站转乘

• N373往粉岭 → N73往落马洲
• N73往沙田 → N373往中环

使用车辆

本线将主要使用亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC、富豪B9TL及富豪B8L 12米行走；以及2辆单层巴士行走，主要为富豪B7RLE（AVC）。

行车路线

N373线的走线图

N373线由中环（港澳码头）开出的班次途经干诺道中、林士街、德辅道中、金钟道、轩尼诗道、怡和街、高士威道、兴发街、维园道、告士打道、海底隧道、康庄道、公主道、窝打老道、狮子山隧道、狮子山隧道公路、沙田路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、林锦公路交汇处、大窝西支路、和兴路、华明路、百和路、彩园路、宝石湖路、马会道、马适路、粉岭楼路、和睦路及联安街前往粉岭（联和墟）；由粉岭（联和墟）开出的班次途经和泰街、和睦路、粉岭楼路、马适路、马会道、宝石湖路、彩园路、百和路、华明路、和兴路、大窝西支路、林锦公路交汇处、吐露港公路、大埔公路－沙田段、沙田路、狮子山隧道公路、狮子山隧道、窝打老道、公主道、康庄道、海底隧道、告士打道、内告士打道、分域街、轩尼诗道、金钟道、德辅道中、禧利街、干诺道中（西行）、西消防街及干诺道中（东行），具体停站请参考资讯框。

使用状况

2020年9月，九巴在北区区议会交通及运输委员会表示N373线每晚02:30后往北区方向的班次，每班车总乘客不多于20人。而在《2024－2025年度巴士路线计划》中，此路线最繁忙一小时内的载客率为21%。

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