九龙巴士85线是香港一条巴士路线，来往新界沙田区火炭骏洋邨及九龙城码头。
- 1980年11月1日：本线开办，来往大围与九龙城码头。
- 1983年8月7日：改经红梅谷路、车公庙路，以及途经九龙漆咸道北。
- 1987年4月21日：沙田区总站由大围延长至火炭（山尾街），并改经红梅谷路前往大围。
- 1996年11月11日：增派空调巴士行走。
- 2006年5月25日：改为全线空调服务。
- 2015年8月3日：九龙城码头首班车提早至06:25开出，同日起调整班次[1]。
- 2015年9月5日：增设到站时间预报。[2]
- 2022年1月2日：往火炭方向取消马头围道“江西街”站，改停漆咸道北“山西街”站。[3]
- 2024年2月18日：沙田区总站至火炭骏洋邨，不再途经山尾街。[4]
| 火炭骏洋邨开 |
九龙城码头开
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| 日期 |
服务时间 |
班次（分钟） |
日期 |
服务时间 |
班次（分钟）
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| 星期一至五 |
05:40-08:00 |
20 |
星期一至五 |
06:25
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| 08:00-09:40 |
25 |
06:50-09:30 |
20
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| 09:40-15:00 |
20 |
09:30-12:00 |
25
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| 15:00-21:40 |
25 |
12:00-18:00 |
20
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| 21:40-23:10 |
30 |
18:00-23:00 |
25
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23:00-00:00 |
30
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| 星期六 |
05:40-09:00 |
20 |
星期六 |
06:25
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| 09:00-10:40 |
25 |
06:50-19:30 |
20
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| 10:40-20:40 |
20 |
19:30-22:00 |
25
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| 20:40-23:10 |
25 |
22:00-00:00 |
30
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| 星期日及公众假期 |
05:40-20:40 |
20 |
星期日及公众假期 |
06:25-07:40 |
25
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| 20:40-23:10 |
25 |
07:40-22:00 |
20
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22:00-00:00 |
30
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全程：$7.5
- 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
- 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
- 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
- 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
- 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
- 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
- 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
- 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。
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乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：
- 85←→狮子山隧道路线（81S、过海线及通宵线除外）
- 85←→沙田区路线
- 85往火炭 → 81K任何方向、82D往白石角、88K往骏景园、281往新田围、283往美松苑、285往骏洋邨或288往水泉澳
- 81K任何方向、82D、281往大围站、88K往显径或283/285/288往沙田市中心 → 85往九龙城码头
- 85←→17
- 85往九龙城码头 → 17往爱民
- 17往观塘 → 85往火炭
在开办本线初期用车主要是亚比安Viking VK41单层巴士（L）及利兰珍宝/圆顶宝巴士（D），其后改用“鸡”车利兰胜利二型（G）为主力车队，约在二十世纪八十年代后期改派都城嘉慕11米非空调巴士（S3M）挂帅。由1996年11月11日起，于行走本线使用丹尼士巨龙（AD）11米空调巴士行走。
现时本线使用8辆富豪B9TL 12米（AVBE），均属沙田车厂。
| 车队编号
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车牌
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| AVBE15
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MS5729
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| AVBE22
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MT1951
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| AVBE25
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MR2384
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| AVBE28
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MU4857
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| AVBE34
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MU6103
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| AVBE56
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NA3596
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| AVBE64
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NC5256
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| AVBE96
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NA1127
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火炭骏洋邨开经：桂地街、火炭路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鹤汀街、沙田正街、大埔公路、大围道、美田路、红梅谷路、狮子山隧道公路、狮子山隧道、窝打老道、联合道、太子道西、马头涌道、马头围道、浙江街、土瓜湾道及新码头街。
九龙城码头开经：新码头街、土瓜湾道、马头围道、新柳街、漆咸道北、马头围道、马头涌道、太子道西、联合道、窝打老道、狮子山隧道、狮子山隧道公路、红梅谷路、美田路、大埔公路、沙田正街、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、火炭路及桂地街。
本线的走线图
本路线乃火炭工业区、沙田市中心及大围往来乐富、九龙城及土瓜湾的主要路线，且服务范围甚广（只有本城门河西区外全日线同时服务大围、沙田、及火炭一带），虽然港铁观塘线延线和屯马线一期相继通车，但对本线影响不高，客量不俗。但屯马线全线通车后，九龙城、马头围也有铁路行走，本线连同整个85系列客量均有所下跌，虽然此路线客量流失情况未及85B线般严重，但九巴仍然因应客量在2021年11月8日起削减本线班次。
第一代85号线为于1974年10月20日起开办，来往大埔火车站（现称大埔墟站）至鹿颈，祇于冬季假日行走，1978年10月1日起改称74R（现已停办）。
- 1999年11月2日晚上9时30分，本线用车AV378（HN8007）由火炭开往九龙城，当驶至九龙塘联合道与联福道交界交通灯位时，撞毙一名正在横过马路的女护士。女子先被巴士撞倒，头部继而被车轮辗过，肇事巴士继续冲前铲上人行道，扫毁十多呎铁栏后，再冲约50呎至联合道300号香港国际浸信会教堂，将门闸及花槽严重撞毁才停下。警方到场将女子送院抢救，惟至晚上9时56分证实不治[5]。
- 2008年3月4日晚上9时18分，本线用车3ASV141（JZ6467）由九龙城开往火炭，当驶至沙田红梅谷路与田心街交界交通灯位时，与另一辆相同型号的双层巴士相撞，意外共造成25人受伤。事发时，本线巴士正由红梅谷路下斜至田心街交界，一辆沿上山方向前往显径的88K线巴士正在右转入田心街，本线车长见状紧急煞掣并扭轪避开，但右边车头仍与88K线巴士车头相撞，马路上留下一条10米长刹车胎痕，最终88K线巴士车长涉嫌危险驾驶被拘捕[6]。
- 九巴
- 其他
