深圳地铁12号线

深圳地鐵12號線 （南寶線）
在中车南京浦镇车辆基地进行测试的12号线列车
概覽
运营範圍	中国广东省深圳市
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	深圳地铁
目前狀況	运营中
起點站	左炮台東站
終點站	海上田園東站 松崗站（2024年）
技術數據
路線結構	地下
路線長度	40.54公里（未來發展：48.59公里）
最高速度	80公里/小時
正線數目	2條
車站數目	33個（未來發展：39個）
軌距	1435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC 1500V 接触网供电
車輛基地	機場東車輛段、赤湾停车场（未來新增東寶河停車場）
使用车型	深圳地鐵中車浦鎮A型電動列車
列車编组	6节编组A型车
运营信息
計劃通車	2024年（二期）
開通运营	2022年11月28日​（2022-11-28）
日乘客量	工作日约40万 最高55.34万（2024.7.12）
擁有者	深圳市地铁集团有限公司 中国电力建设股份有限公司
运营者	深圳市十二号线轨道交通有限公司
路線圖 6科学馆  11 碧头 – 岗厦北  松岗 6 11 朗下 步涌 沙井古墟 沙蚝 穗深城际铁路往 新塘南 蚝乡 东宝河停车场 海上田园东 海上田园南  会展城 国展北 20 国展 20 穗深城际铁路往 深圳机场 福海西 城际福海西站 桥头西  岗厦北 – 碧头  福永 11 怀德 福围 机场北  机场东 1 20 深大城际 聚龙   罗湖 兴围 机场东车辆段 黄田 钟屋南 西乡桃源 平峦山 宝田一路 宝安客运站 流塘 上川 灵芝 5  赤湾 – 黄贝岭  联络线往█5号线 新安公园 同乐南 中山公园 南头古城 20 白石洲  桃园 1  机场东 – 罗湖  南山 11  碧头 – 岗厦北  联络线往█11号线 南光 文锦  联络线往█9号线 南油 9  前湾 四海 花果山 8小梅沙  海上世界 2  赤湾 太子湾 蛇口郵輪中心 左炮台东 赤湾停车场

深圳地铁12号线，曾称南宝线，是深圳地铁一条运营中的线路，南起左炮台東，北至海上田園東，由南至北貫通南山區和寶安區，全长40.54公里，共设33座车站和2座车辆基地，是深圳首条以PPP模式运营的地铁线路。该线路原编号为10号线，现在的10号线則來往于福田口岸和双拥街。

深圳地铁12号线采用GoA4级全自动无人驾驶系统。採用 交控科技CBTC系統。

12号线列车的PIDS，使用2021年起深圳地铁各线路列车统一使用的UI。

采用GoA4自动驾驶的12号线列车，乘客可在传统列车的驾驶室位置观看前方的道路

歷史

规划

深圳地铁12号线的规划原名为10号线。根据2007年的《深圳市轨道交通规划》，10号线由海上世界至松岗，全长36.4公里，设站24座，其中换乘站5座，当时暂定名为“宝安线”。此路线連接蛇口、南油、新安、西鄉、固戍、福永、福海、沙井、松崗等地區，是西部濱海地區的另一條軌道幹線。此路线于2007年7月深圳市规划局编制的《深圳市城市轨道交通建设规划（2011～2020）》中被编为近期建设线路（三期线路），建设时间为2011-2020年；其后在2011年5月修改通过的《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2010-2016）》中，10号线未进入三期线路，建设时间推迟到四期工程。

2012年11月，深圳市规划与国土资源委员会发布了《深圳市轨道交通规划（修编）》，10号线走向进行了重大更改。线路被“腰斩”，由海上世界至桃源居，全长20.7公里，暂定名为“南宝线”。相关更改引起宝安老城区居民不满。随后，深圳市轨道办表示，地铁10号线有可能按原规划方案进行施工。

到了2013年，深圳市政府将深圳地铁16号线的编号改为10号线，并计划将其纳入三期工程，提前建设。深圳市宝安区城市轨道交通工作领导小组办公室表示，深圳原地铁10号线没有取消，并将会开工建设，但建设时序则有所调整。2015年初，宝安区轨道办主任张聪杰在宝安两会上表示，原10号线已更名为地铁12号线，纳入市四期轨道建设规划中，最快也要在2016年以后才能动工。

建设时序

• 2017年11月至2018年1月期间，深圳地铁12号线南油站至海上世界站，全長约3.63公里的區間以9號綫南海大道支綫名義開始分段動工，本段将与12号线贯通运营。雖然該段先行建設，原計劃以9號綫列車先行行駛該路段，但由於12號綫信號系統與9號綫不同，最後該路段未能提早运营。
• 2018年1月10日，深圳地铁12號線開工。
• 2019年8月16日，深圳地铁12号线首台盾构在海上田园东站顺利始发，拉开盾构施工序幕。
• 2019年8月26日，深圳地铁12号线洲石路站（现为钟屋南站）封顶，该站系深圳地铁四期工程及12号线首座封顶车站。
• 2020年7月23日，深圳地铁集团与中国电建联合体中标深圳地铁12号线PPP项目，并组建项目公司——深圳市十二号线轨道交通有限公司联合经营。
• 2020年12月29日，深圳地铁12号线二期段开工。
• 2021年9月3日，深圳地铁12号线全线洞通。
• 2021年12月22日，深圳地铁12号线机场东车辆段综合楼封顶。
• 2021年12月30日，深圳地铁12号线全线轨通。
• 2021年12月31日，深圳地铁12号线首列车运抵机场东车辆段。
• 2022年4月18日，深圳地铁12号线实现全线35kV电通。
• 2022年5月20日，深圳地铁12号线完成全线热滑试验，进入联调联试阶段。
• 2022年7月28日，深圳地铁12号线完成单位工程验收，进入试运行阶段。
• 2022年10月13日，深圳地铁12号线通过消防验收。
• 2022年11月8日，深圳地铁12号线通过竣工验收。
• 2022年11月21日，深圳地铁12号线实现“三权移交”。
• 2022年11月28日，深圳地铁12号线开通运营。
• 2024年1月，深圳地鐵12號線二期工程區間隧道及車站主體已全部完成。
• 2024年4月7日，深圳地鐵12號線二期軌道工程順利通過一般減振預製板道牀鋪板首件驗收；同日，深圳地鐵12號線二期軌道工程進入全面鋪板階段。
• 2024年4月19日，《深圳市軌道四期調整工程的站點命名規劃》獲批發布，深圳地鐵12號線二期站點名稱確定。
• 2024年6月8日，深圳地鐵12號線二期全線短軌通。
• 2024年6月20日，深圳地鐵12號線二期工程順利實現400伏電通。
• 2024年7月5日，深圳地鐵12號線二期全線長軌通。
• 2024年7月16日，深圳地鐵12號線二期工程全線熱滑試驗成功，這標誌着12號線二期工程已具備列車上線調試條件。
• 2024年10月14日，深圳市规划和自然资源局公布12号线二期车站的正式站名。

事故

2018年7月13日晚，有网民曝出12号线中山公园站的一处燃气管道被地铁施工单位挖爆，致使南头片区停气，现场有严重的燃气味。深圳燃气集团回应媒体咨询时指，南头片区与当晚9时30分许确有因地铁施工单位挖断燃气管道导致停气的情况，经抢修后，供气服务已于次日凌晨1时许恢复。深圳地铁集团表示，已经对施工单位进行顶格处罚，对这几起涉事的相关的责任人，表示将会开除出地铁建设的队伍。

2023年10月13日晚8时许，深圳地铁12号线一辆列车驶至机场东站至兴围站区间时，列车抖动且车厢段连接处出现形变。事发后，工作人员组织乘客沿着隧道步行至兴围站疏散；怀德站至黄田站区间暂停运营服务，左炮台东站至黄田站区间、怀德站至海上田园东站区间维持小交路运营。次日早晨，12号线全线服务恢复正常。

車站及接駁路線

車站名稱	英文名稱	所在區域	啟用日期	換乘線路	月臺類型
12號線
左炮台东	Zuopaotai East	南山區	2022年11月28日		地下岛式月台
太子湾	Taiziwan
海上世界	Sea World			█2号线 █8号线
花果山	Huaguoshan
四海	Sihai			█15号线
南油	Nanyou			█9号线	地下雙岛式月台
南光	Nanguang				地下岛式月台
南山	Nanshan			█11号线	地下侧式月台
桃园	Taoyuan			█1号线	地下岛式月台
南头古城	Nantou Ancient City			█20号线
中山公园	Zhongshan Park
同乐南	Tongle South
新安公园	Xin'an Park	宝安區
灵芝	Lingzhi			█5号线	地下侧式月台
上川	Shangchuan				地下岛式月台
流塘	Liutang			█15号线
宝安客运站	Bao'an Passenger Transport Terminal
宝田一路	Baotian 1st Road
平峦山	Pingluan Hill
西乡桃源	Xixiang Taoyuan
钟屋南	Zhongwu South
黄田	Huangtian				地下雙岛式月台
兴围	Xingwei				地下岛式月台
机场东	Airport East			█1号线、深大城际
福围	Fuwei
怀德	Huaide
福永	Fuyong			█11号线
桥头西	Qiaotou West
福海西	Fuhai West			福海西站：穗深城际
国展	Shenzhen World			█20号线	地下双岛式月台
国展北	Shenzhen World North
海上田园南	Waterlands Resort South				地下岛式月台
海上田园东	Waterlands Resort East			█18号线
12號線北延
蚝乡	Haoxiang	宝安區	預計2025年10月		地下岛式站台
沙蚝	Shahao
沙井古墟	Shajing Ancient Market
步涌	Buchong
朗下	Langxia
松岗	Songgang			█6号线 █11号线	地下西班牙式月台
注释
1↑ 斜体标示的车站，尚未启用。 2↑ 斜体标示的换乘或转乘，尚未启用。 3↑ 深圳地铁9号线南海支綫工程。

换乘站

已投入使用

• 海上世界站：轉乘2号线。2號線建設時未作出預留，為通道轉乘。
• 南油站：换乘9号线。9號線建設時已作出預留，為同向雙島式同台轉乘，並設有9、12號線的聯絡線。
• 南山站：换乘11号线。12號線月台位於11號線的站廳層，並將11號線的站廳一分為二，形成十字轉乘。
• 桃园站：轉乘1号线。1號線建設時已作出預留，為十字島側式轉乘；但是12號線建設時考慮到島側式月台通行能力較差等因素，故最終改為T形通道轉乘，1號線預留廢棄。
• 靈芝站：轉乘5號線。5號線建設時已作出預留，為十字轉乘，並設有5、12號線的聯絡線。
• 机场东站：轉乘1号线。1號線建設時未作出預留，為天地通道轉乘。
• 福永站：换乘11号线。11號線建設時未作出預留，為通道轉乘。
• 国展站：换乘20号线。20號綫建設時已作預留，形成大堂转乘。
• 国展北站：换乘20号线。20號綫建設時已作預留，形成大堂转乘。

即將成為轉乘站的車站

• 四海站：轉乘15号线。建設時已预留换乘节点，為侧岛轉乘。
• 南頭古城站：轉乘20号线。12號線建設時已预留换乘节点。
• 流塘站：轉乘15号线。兩線車站統一設計，同步施工。
• 中山公园站：轉乘21号线。21號綫為遠期線路，未作預留。
• 机场东站：轉乘20号线、26号线及深大城际铁路（33號線）。建設時未作預留，但此站升級成綜合交通樞紐，33號線、20號線南延段和26號線車站統一設計，同步施工，預計與1號線形成天地轉乘，與12號線形成大廳通道轉乘。
• 国展北站：换乘30号线。30號綫為遠期線路，12號綫和20號綫建設時已预留换乘节点，实现十字型节点换乘。
• 海上田園東站：换乘18号线。18號綫為遠期線路，建設時已预留换乘节点，实现十字型节点换乘。
• 松崗站：换乘6号线及11号线。

未来发展

二期工程

深圳地铁12号线二期线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出，终至松岗站，全长约8.05公里，共设6座车站，全线采用地下敷设方式。12号线二期线路是一条连接宝安、光明片区的骨干地铁线，建成后将与6号线、11号线松岗站连接，实现三线无缝换乘。预计2024年建成后将支撑空港新城、沙井及松岗片区城市发展，缓解宝安、光明片区的交通拥堵，完善外围片区轨道交通覆盖。

与东莞的联系

深圳地铁12号线與深圳地鐵18號線將在空港新城預留條件與东莞轨道交通2号线接駁。