F-35閃電II攻擊戰鬥機

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F-35「閃電II」
F-35 Lightning II
First F-35 headed for USAF service.jpg
第一架可實用化的F-35A正在移防至艾格林空軍基地途中
概觀
類型 匿蹤攻擊戰鬥機
乘員 1人
首飛 2006年12月15日
服役 2015年12月(海軍陸戰隊 F-35B)[1][2]
2016年12月(空軍 F-35A)[2]
2019年2月(海軍 F-35C)[2]
生產 洛克希德·馬丁公司
產量 100架[3]
單位造價 F-35A: US$1.248億 (2013)[4]
F-35B: US$1.568億 (2013)[4]
F-35C: US$1.426億 (2013)[4]
主要用戶 美國空軍[5]
美國海軍陸戰隊
美國海軍
英國皇家空軍
英國皇家海軍
澳洲皇家空軍
技術數據
長度 15.7公尺(50呎6吋)
翼展 10.7公尺(35呎0吋)
高度 4.33公尺(17呎4吋)
翼面積 F-35A/B 42.7平方米
F-35C 62.1平方米
空重 13,300公斤(29,300磅)
負載重量 22,470公斤(49,540磅)
最大起飛重量 F-35A 31,752公斤(70,000磅)
F-35B 27,216公斤(60,000磅)
F-35C 31,752公斤(70,000磅)
發動機 1具普惠公司F135/奇異公司勞斯萊斯聯合研發F136型後燃渦輪扇發動機
推力 43,000磅(191千牛頓)
最大燃油量 8,382公斤(18,480磅)
性能數據
最大速度 (最高1.6馬赫)1,931公里/小時(1,200英里/小時)
作戰半徑 1,110公里(690英里,無空中加油
巡航半徑 2,200公里(1,400英里,無空中加油)
武器裝備
機炮 1具GAU-12/U「平衡者」 25毫米機炮
飛彈 對空
AIM-120「阿姆拉姆」先進中程空對空飛彈AIM-9X「超級響尾蛇」
AIM-132「阿斯拉姆」先進近距離空對空飛彈歐洲「流星」飛彈
對地「傑斯姆」聯合空對地遠距攻擊飛彈小直徑炸彈
風偏修正彈藥灑布器
炸彈 「傑達姆」聯合直接攻擊彈藥「傑索」聯合遠距攻擊武器
停在艾格林空軍基地滑行道上的F-35A
史密森尼博物館展出的X-35
頭盔顯示器
F-35B構造解剖圖
F-35B動力解剖圖
垂直舉升扇的動力透過發動機傳動軸傳送,該軸承受的壓力極大可比巡洋艦的車葉軸,所以是高度材料工程產物
F-35A和C型的武器掛載
F-35B型的武器掛載
武器掛載磅數

F-35閃電II式英語F-35 Lightning II)是一款由美國洛克希德·馬丁公司設計及生產的單座單發動機多用途戰機,也是F-22的低階輔助機種,目前尚未正式服役。開發廠商洛克希德·馬丁以X-35實驗機競標聯合攻擊戰鬥機計畫(JSF)並獲選成為續存設計,進而開發出F-35。此機種主要用於近接支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務,並因此發展出3種主要的衍生版本,包括採用傳統跑道起降的F-35A,短距離起降/垂直起降機種F-35B,與作為航空母艦艦載機的F-35C。

F-35屬於具有匿蹤設計第五代戰鬥機,作戰半徑超過1,000公里,具備超音速巡航能力。[6] F-35將是美國和其盟國在21世紀的空戰主力,美國空軍海軍海軍陸戰隊將裝備2,443架,取代F-16系列、A-10攻擊機F/A-18系列、AV-8B等,其他共同研發國家則共裝備710架。英國義大利荷蘭澳大利亞加拿大挪威丹麥土耳其以色列日本均參與研發並可能裝備。[7][8][9][10][11][12]

開發經過[編輯]

設計[編輯]

F-35外型像似F-22猛禽戰鬥機的單發動機縮小版,而且它的確從中吸取了一些元素。F-35的排氣噴嘴設備則從通用動力在1972年設計的垂直起降飛機Model 200得到了靈感。

洛克希德在1990年代曾從雅科夫列夫設計局處購買了一些YAK-141的開發數據和相關技術。[13]

F-35與它前一代戰機相比有如下進步:

  • 廉價耐用的隱身技術;
  • 綜合的航電設備與感應器融合可以結合從機載與非機載的感應器得到的訊息。這樣不但可以增加駕駛員的狀況感知,目標識別與武器投射的能力,還可快速地傳輸訊息到其他的指揮及控制(C2)節點;
  • 包含IEEE-1394b光纖的數據交換網路;
  • 較低的維護成本;

儘管頭盔顯示器已經整合到了像JAS 39、「幼獅」這樣的第四代戰機上,F-35仍然是第一架用頭盔顯示器完全替代抬頭顯示器的戰機。

配備[編輯]

  • APG-81主動陣列雷達(單元模組天線1200個)。
  • 「分散式孔徑系統」(Distributed Aperture System, DAS),環繞飛機前後上下裝設了6個紅外線感應裝置,即時提供駕駛員接近己方的飛行體資料。F-35駕駛員配戴的嵌入顯示幕的頭盔,可以從分散式孔徑系統中蒐集到全方位的目標資料。
  • 無邊界層隔板超音速進氣道(Divert less Supersonic Inlet, DSI)可以改善飛機的匿蹤特性,並有利於進氣道_機身一體化設計。取消了附面層隔道、放氣系統和旁通系統,減少結構重量和降低了生產和使用費用,惟會降低推力消弱速度。

推重比[編輯]

F-35B曾由於設計超重3,000磅而達不到標準的危險。為此,洛克希德·馬丁公司增大了發動機的推重比,並且縮薄了機身蒙皮,縮小了武器倉與垂尾,內部管線配置,重新設計了機翼構造與航電系統等,終於縮減到2205磅的重量。

與F-22比較[編輯]

F-35雖為F-22的低階輔助機種。然而因後發優勢,像航電系統,甚至飛機結構匿蹤(特別是進氣口設計)都反而比F-22還先進。

試飛[編輯]

第一架進行試飛的F-35是空軍陸上型F-35A,編號AA-1。試飛時間是2006年12月15日在德州沃斯堡展開。

第二架F-35A(編號AF-1)於2009年1月14日進行第一次試飛。

第三架F-35A(編號AF-2)於2010年4月20日試飛。

子型號[編輯]

F-35A陸基型。
F-35B垂直起降型。
F-35C艦載型。

美國國防部洛克希德·馬丁於2013年5月31日交付給國會一份IOC報告指出,F-35三種版本在初步作戰能力(Iinitial Operational Capability, IOC)測試結束之時間分別為:[14] [15]

  • F-35A:目標時間訂為2016年8月至同年12月間
  • F-35B:目標時間訂為2015年7月至同年12月間
  • F-35C:目標時間訂為2018年8月至2019年2月間

F-35A[編輯]

F-35A,為美國空軍與其他國使用型號,屬傳統起降型。價值1.116億美元,F-16A-10的後繼機種,F-22猛禽式戰鬥機的輔助型號。

F-35B[編輯]

F-35B,美國海軍陸戰隊英國皇家海軍採用的型號,是垂直/短場起降型。單座設計,搭載3台電腦。兩級對轉升力風扇是F136發動機之外新增加的裝置,是F-35B動力系統的重要組成部分。它安裝在駕駛艙後部,可提供44.5千牛的附加推力,所以使主發動機能在較低溫度下以較小的負荷運轉,從而提高了可靠性和使用壽命。F-35B的垂直升力主要靠機上裝置的兩級對轉升力風扇提供,它的進氣道自然就可以設計得比較小。價值1.094億美元,為AV-8B獵鷹式垂直/短場起降型戰鬥機的後繼機。可以進行垂直起降的F-35B(編號BF-1)於2008年6月11日進行第一次試飛,不過起飛的過程仍是採用傳統的滑行方式。BF-1同時也是19架系統發展與展示(System Development and Demostration)機組當中的第二架,以及第一架採用重量最佳化生產程序的飛機。

第二架F-35B(編號BF-2)於2009年2月25日試飛。

第三架F-35B(編號BF-3)於2010年2月2日試飛。

第四架F-35B(編號BF-4)於2010年4月7日試飛。

2011年1月,美國防部長蓋茨宣布將進行為期兩年的F-35B生產暫停,以期重新設計以提高表現,如果不成功將會取消該子型號。[16]

洛克希德·馬丁副總裁Tom Burbage曾說大部分的F-35發展延誤都是由於B型造成的。[17]而陸戰隊打算先一步不經足夠的驗收部署F-35B初步作戰能力。[18]

2012年1月20日,繼任蓋茨的Leon Panetta稱「所有人都相信F-35B已取得了足夠的進展」而恢復生產計劃。[19]

2012年8月8日,1架F-35B試驗機BF-3完成首次空中武器投放。BF-3於馬里蘭・大西洋測試區從內部武器艙試驗投放了1枚1000磅的GBU-32聯合直接攻擊彈藥(JDAM)。[20]

F-35C[編輯]

F-35C,美國海軍考慮使用的型號,屬於艦載型。為確保低速時的安全性,主翼及垂直尾翼的面積加大。兩翼可摺疊。用於在傳統起降型航空母艦起降的尾勾給強化了。價值1.429億美元。為F-18的後繼機種,而燃料搭載量還要比F-22猛禽戰鬥機更大。海軍艦載型F-35C於2010年6月6日在沃斯堡進行第一次飛行。這架編號CF-01的F-35C一共飛行57分鐘,飛行員是洛克希德-馬丁公司的試飛員Jeff Knowles,Jeff同時也擔任過F-117戰鬥機的首席試飛員,翼面積和尾翼面積比A/B型大,將裝備在福特級核動力航空母艦上。

CF-01是在2009年7月28日出廠,然而一些組件運交延遲,加上設計方面的修改,導致第一次試飛的時間從2009年底延後到2010年6月。初期試飛計畫包括15次飛行,接著進行結構偶合和震動測試。接著在2010年10月會將CF-01送到馬里蘭州帕特森河海軍基地與F-35B一同進行後續的試飛工作。 [21]


國際參與[編輯]

參與聯合攻擊戰鬥機計劃的國家:
  主要購買國:美國
  第一級合夥國:英國
  第二級合夥國:荷蘭義大利
  第三級合夥國:加拿大土耳其澳大利亞挪威丹麥
  安全合作成員:以色列新加坡

雖然美國是主要的購買國與資金提供者,但英國、義大利、荷蘭、加拿大、挪威、丹麥、澳洲和土耳其也為開發計劃提供了43.75億美元經費。總開發經費預估將超過400億美元,主要由美國買單,購買2400架戰機預計將另外再花費美國2000億美元[22]。九個主要參與國計畫在2035年前取得超過3,100架F-35[23]。不過2009年,以色列、土耳其和新加坡也在就採購F-35與美國進行談判。進一步的樂觀估計、F-35型戰機未來的總銷售量將會突破6千架,使F-35成為數量最多的噴射戰鬥機之一[24]

JSF國際參與分為三級,等級大致反應出對此計畫的財務支援、轉移的科技數量、可競標的分包合約和國家取得飛機的順序。英國是唯一的「一級」合夥人,貢獻25億美元,約研發經費的10%根據1995年英美簽定使英國加入此計畫的瞭解備忘錄[25][26]。「二級」合夥人是義大利,貢獻10億美元,和荷蘭,八億美元。「三級」合夥人是加拿大四億四千萬,土耳其一億七千五百萬,澳洲一億四千四百萬,挪威一億二千二百萬和丹麥一億一千萬。以色列新加坡是安全合作成員。[27]

一些合夥國家對JSF計畫的公開支持出現動搖,並暗示或威脅除非他們穫得更多分包合約或技術轉移,他們會放棄JSF轉採用颱風戰鬥機JAS 39獅鷲戰鬥機達梭疾風戰鬥機或乾脆僅升級他們現有的飛機。挪威已多次威脅會停止他們的支援除非顯著增加他們的工業配額,儘管如此挪威仍簽署了所有瞭解備忘錄,包括最近一次關於JSF計畫未來生產階段細節的備忘錄,不過,他們也表明,他們會強化與JSF對手,颱風和獅鷲的合作。[28]

合作國 購買量 型號 計劃服役年 變動
 澳洲
澳洲皇家空軍
皇家澳洲海軍
78 F-35A 2018
 加拿大 80 F-35A 2017
 美國
美國空軍
美國海軍
美國海軍陸戰隊

1763
340
340

F-35A
F-35C
F-35B

2013
2015
2012
 以色列 25 +50架選購
 義大利
義大利空軍
義大利海軍

109
22

F-35A
F-35B

2014
2014
 挪威 48 F-35A 2015
 荷蘭 85 F-35A 2016 +15架選購
 英國 138 F-35B 2015
 土耳其 116->50 F-35A 2014 削減一半
 日本 42->142 F-35A 2019 增購100架
 南韓 40 F-35A 2018-2021

英國[編輯]

英國計劃為英國皇家空軍英國皇家海軍航空兵英語Fleet Air Arm採買各型F-35。

英國越來越對美國缺乏意願授權英國可無須依賴美國獨自維修和升級它的F-35的技術感到洩氣,據了解這主要是關於此飛機的軟體。在長達五年的時間,英國官員尋求一項軍武管制科技讓渡以獲得更多技術轉移,這個要求,雖有布希政府加持,但履次被美國聯邦眾議院外委會主席亨利·海德(Henry Hyde)眾議員阻擋,他認為英國必須加強關於轉移美國最先進技術給第三方的法律。[29]

BAE系統總裁麥可·透納(Mike Turner)抗議美國拒絕讓他公司取得此飛機的原始碼。在2005年11月21日,《格拉斯哥先驅報》一篇文章引述下議院國防委員會主席言論說:「若未獲授權取得飛控軟體原始碼,英國可能必須考慮是否繼續此計畫」[30]保羅·德瑞森(Paul Drayson)上議員,英國軍購局局長,在2006年3月訪問華盛頓時立場堅定的表示:「我們要求此軟體技術轉移,若無法取得軟體原始碼我們將放棄購買此型戰機。」他還說假若交易失敗英國政府已有「B計畫」[31]。這可能是指海軍版的歐洲戰機[32]

在2006年5月27日,布希總統布萊爾首相宣佈「雙方政府皆同意英國將有順利操作、升級、佈署和維修聯合打擊機的能力也就是英國保有此飛機的獨立操作權」[33]。儘管如此,遲至2006年12月仍有對缺少技術轉移表達憂慮的聲音,不過,在2006年12月12日,德瑞森上議員簽署了一份符合英國對後續參與提出的要求的合約,例如取得軟體原始碼和獨立操作權,此合約提供「連貫的英國指揮鏈」操作此飛機。德瑞森說英國將「不須要有任何一位美國國民在我們的指揮鏈之中」[34]。不過,德瑞森還說,英國仍在考慮未公開的「B計畫」替代F-35。

在2007年7月25日,英國國防大臣證實他們已下單購買兩艘伊利沙白女皇級航空母艦,這使F-35B次型獲得購買機會。[35]

義大利[編輯]

義大利計畫為義大利空軍取得109架F-35A,並為義大利海軍取得22架F-35B佈署在加富爾號航空母艦[36]本型戰機預計取代F-16龍捲風戰鬥轟炸機AV-8等老舊機種。

荷蘭[編輯]

荷蘭計畫取得85架F-35A給荷蘭皇家空軍,取代老化中的F-16AM機群,荷蘭政府預計這將花費55億歐元在初始購買和91億歐元在30年的操作費用。[37]

澳洲[編輯]

當時澳洲國防部長的布蘭登·尼爾森(Brendan Nelson)博士在2006年12月簽署聯打機生產、維修和後續研發瞭解備忘錄。

在2005年5月,澳洲政府宣佈它將購買JSF的決定由2006年延至2008年,因而超過當時政府的任期。澳洲,如同英國,堅持它必須能取得所有修改和修理飛機所需的軟體。澳洲皇家空軍做的研究顯示F-35是「最適合澳洲所需的飛機」。[38]

澳洲內部對F-35是否是最適合RAAF的飛機存在爭論,據一些媒體報導,遊說團體和政治家質疑F-35可能不能即時取代RAAF老化中的F-111攻擊機和F/A-18大黃蜂戰鬥機。一些評論家認為更昂貴的F-22歐洲戰機可能是更好的選擇,在可能不會比F-35貴很多的價錢提供更佳的航程、空戰能力和超音速巡航[39]

在2006年8月初發佈的一份聲明中,當時的國防部長布蘭登·尼爾森博士披露雖然F-35仍受政府支持,澳洲已開始研究其他替代方案以備F-35不可行時[40]。2006年10月,空軍副總司令,約翰·布拉克邦恩(John Blackburn)中將,公開表明RAAF已否決在F-35出現延誤時購買過度時期的打擊機,並相信F-35是合適的[41]。不過在2007年3月6日,尼爾森部長宣佈澳洲政府將向波音購買24架F/A-18F超級大黃蜂填補F-111退役留下的空隙,預計花費60億澳幣[42]。不過,尼爾森部長仍然贊成澳洲購買F-35,2007年3月在澳洲電視台的發言,尼爾森部長表示F-35有5%的性能是機密,他聲稱,「這5%真的很有價值」。[43]

在2006年12月13日,尼爾森部長簽署JSF生產、維修和後續研發瞭解備忘錄,此合約為澳洲對JSF的取得和後續支援提供了合作框架[44]。澳洲最初預計花費160億澳幣購買100架F-35A。[45]

2009年,陸克文(Kevin Rudd)政府批准斥資32億澳元購買14架F-35。

2014年4月30日,澳大利亞總理托尼·阿博特(Tony Abbott)正式宣佈該國將購買72架F-35。採購計劃總成本為124億澳元(或約116億美元,或人民幣717.8億元),是澳大利亞有史以來最大規模的軍備採購之一,預計前14架將於2018年交付並於2020年時投入裝備[46]

土耳其[編輯]

在2002年7月12日,土耳其成為JSF計畫第七個國際合夥人,加入英國、義大利、荷蘭、加拿大、丹麥和挪威。在2007年1月25日,土耳其簽署關於F-35生產的瞭解備忘錄,據報導土耳其預計花費110億美元訂購100架F-35A「CTOL/空軍版」[47]。據報導此飛機將授權土耳其航空工業公司在土耳其生產。

土耳其製F-35[編輯]

TAI和諾曼公司在2007年2月6日簽署購買意向書,根據此購買意向書,TAI將成為F-35低速初期生產(LRIP)兩階段時期中央機身的第二來源,自LRIP-1開始生產,並在LRIP-2生產最少400個中央機身。[4]

在2007年12月10日,土耳其航空工業公司獲諾曼授權開始為兩架F-35製造零組件,即合成元件和飛機出入口,這將用在F-35中央機身,諾曼公司在洛馬領導下為此飛機生產的重要部分。[5] 本型戰機預計取代F-4F-5等老舊機種。

加拿大[編輯]

加拿大國防部尋求在2020年前替換老化中的CF-18機群並對F-35抱持很大興趣,國防部官員表示預架生產80架將花費38億美元,但此數額未包括訓練、維修和任何後續費用。加拿大可待2012年再決定是否購買F-35,不過他們已投資一億五千萬美元在JSF計畫。[48]

在2010年7月16日,加拿大國防部長彼得·麥凱(Peter Mackay)宣布,加拿大政府決定斥資90億加元(約合86億美元)購買65架美國生產的第五代F-35閃電2型聯合攻擊戰鬥機。[49]

加拿大政府12月12日宣布,決定停購美國洛克希德·馬丁公司生產的F-35戰機,重新啟動採購程序,招標時將考慮所有貨源,尋找新的替代戰機。加拿大也是到目前為止首個決定退訂F-35戰鬥機的國家。[50]

其他國家[編輯]

以色列[編輯]

在2003年,以色列簽署價值近2千萬美元的同意書,正式做為「安全合作成員」加入F-35系統研發和驗證[51]以色列空軍在2006年表示F-35是IAF重整計畫的關鍵部份,並且以色列計畫花費50億美元購買超過100架F-35A戰機替換他們的F-16戰機[52]。在對中國軍售喊停後,以色列在2006年7月31日暫時回復F-35發展夥伴的身份。[53]

在2007年9月3日,以色列國防軍參謀總長Gabi Ashkenazi中將宣佈購買一中隊F-35並將在2014年開始陸續接收,不過,美國國防官員後來同意讓以色列最早在2012年開始接收[54]。每架F-35預計高達五千到六千萬美元。[55]2008年9月美國政府同意向以色列出售25架的F-35A,日後並追加50架的F-35A或是F-35B。

印度[編輯]

截至2007年7月F-35也是印度空軍的潛在選擇,這被理解成向IAF販賣F-16多用途戰機策略的一部份。[56]

日本[編輯]

日本原本希望獲得F-22戰機,曾向美國提出過購買意向,但是美國政府為避免技術外洩為由1998年立法規定F-22禁止出口,退而求其次選擇F-35。日本防衛省將於2012年年初召開機型選定委員會,F-35即使延遲交機,但仍將是航空自衛隊下一代戰機的首選,2012年5月4日新聞,美國國防部日前向國會提交報告稱,日本計劃購買的42架F-35戰機總價預計將高達到100億美元,以汰換掉老舊的機隊[57]

2011年12月20日,日本政府召開安全保障會議和內閣會議,決定以F-35汰換航空自衛隊老舊的F-4S「幽靈二式」戰鬥機、三菱F-1戰鬥機,作為下一代主力戰機。防衛省將於2012年度預算編列採購經費,期望美國能在2016年交機。防衛省起初將F-35、美國波音公司F/A-18「超級大黃蜂式」戰鬥機與歐洲「颱風式」戰鬥機作為下一代主力戰機候選機種,而一如預期,匿蹤性能出色、與自衛隊現有戰機在資訊分享方面匹配的F-35終於出線,因應中國研發中的殲-20匿蹤戰機所帶來的衝擊平衡壓力。

2013年12月17日通過《國家安全保障戰略》與新的《防衛計劃大綱》等文件,闡明未來五年把國防開支增加5%,再增購100架F-35。[58]

中華民國[編輯]

雖然不具發展夥伴身分,但中華民國官方曾多次於不同場合向美國表達對F-35B的高度興趣,並有意借鑒其部分功能為其下一代戰機研發計畫的發展要點——尤其是短場起降、匿蹤、垂直起降、超視距作戰等優異性能。雖然國際軍評專家均認為以臺灣現況及未來衡量,非常適合布署F-35B以應付目前逐漸向中華人民共和國傾斜的空優,以及中國對台大量佈署短程彈道飛彈摧毀其機場跑道,美方建議台灣採購F-35B垂直起降型戰機;但對於臺灣是否能在未來順利取得或轉移F-35B技術以取代其現役的F-16等主力戰機,因牽涉到臺美關係、《臺灣關係法》、臺海軍力平衡、中美關係、及兩岸關係發展等,而尙無定論。 [59][60][61][62]

韓國[編輯]

韓國空軍正在研製下一代戰機KF-X計畫,受到日本採購F-35以及中國研發中的殲-20戰機的影響,在對北韓的軍事保有優勢之下,目前招標採購60架先進戰機,具備匿蹤能力,也有可能採購F-35或是波音公司F-15SE沉默鷹,也是F-35的潛在客戶,預估為108億美元。[63][64][65][66]此型戰機預計取代類似用途的F-4F-5戰鬥機。美國國防部也已同意讓洛克希德·馬丁公司的F-35匿蹤戰鬥機,或波音F-15SE「沉默鷹」戰鬥機出售給南韓[67],最後F-15SE出局,韓國採購40架F-35同時將繼續自行研發該國五代機[68]

流行文化[編輯]

電影情節[編輯]

  • 在動作電影《終極警探4.0》(Die Hard 4.0)中,一架F-35B奉命前往追擊挾持麥克連女兒的蓋伯爾一行人,飛行員卻被蓋伯爾誤導,反而將麥克連(布魯斯·威利飾)當作目標。
  • 在電影《復仇者聯盟》(Marvel's The Avengers)中用作分散綠巨人的注意,後來更向城市發射核彈。
  • 為電影《綠光戰警》(Green Lantern)主角的駕駛機
  • 在電影《超人:鋼鐵英雄》(Man of Steel)中,一批F-35對克利普頓星人的行星改造機具進行攻擊,但都被機具干擾而紛紛墜毀。

電子遊戲[編輯]

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ "Pentagon: First F-35s Operational in 2015." Defense News
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Shalal-Esa, Andrea. U.S. Air Force To Move Forward Target Date For F-35 Use. Aviation Week. 21 May 2013. 
  3. ^ Building the 100th F-35
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外部連結[編輯]