跳至內容

日本隧道

維基百科，自由的百科全書

日本國隧道須注意為日本將長度三公里以上之隧道認定為「長隧道」，歐洲以長度四公里以上定義為「長隧道」其中青函隧道最為有名。

列表

[編輯]
  • 地下鐵等隧道名稱只記載已知名稱的隧道。
  • 關於連續隧道，如果不是同一名稱，將會分開記載隧道名稱。
  • 名稱
    • 建設中的隧道只記載暫名。
    • 名稱尾部的「隧道」被省略。
    • 「第（數字）○○隧道」、「○○（數字）號隧道」等附有數字的隧道名稱是按照阿拉伯數字記載。
  • 總長
    • 以米作為單位並四捨五入。
    • 如果同一隧道中有多條管道（例如上行、下行線），則總長的數據取自較長的管道。
  • 開始使用
    • 當未開始使用前，則記載預定開始使用的年份。
  • 背景顏色
    • 藍色：已貫通，但未開始使用。計算排名。
    • 灰色：已動工，建設中（未貫通），或者已許廢除或停止使用。不計算排名，因為它是一個參考值。總長取自預定貫通後的長度。
名稱 都道府縣 路線 位置 總長/m 用途 動工 貫通 開始使用 備註
起點一方 終點一方
1 せいかん/青函 02青森縣 01北海道 ほつかいとうしんかんせん-北海道新幹線 奧津輕今別 - 湯之里知內（信） 53,850 鐵路 1961年 1985年 1988年 與在來線海峽線共用（新幹線在2016年啟用）。全球第二長隧道[注釋 1]。全球最長海底隧道（日語：鉄道に関する世界一の一覧）[注釋 2]。

隧道內設有管理、避難設施（龍飛定點、吉岡定點），上述兩定點曾經為車站。

だい1しゆとけん/第1首都圈 13東京都 14神奈川縣 ちゆうおうしんかんせん-中央新幹線 品川- 神奈川縣（日語：神奈川県駅）（暫名） 36,924[1] 磁浮 2027年[2][3]（預計） 預定建設在約35公里深的地底。在神奈川縣站一方連接第2首都圈隧道（3,645米）[1]。合共長40,569米。
だい1ちゆうきようけん/第1中京圏 21岐阜縣 23愛知縣 ちゆうおうしんかんせん-中央新幹線 岐阜縣（日語：岐阜県駅）（暫名）- 名古屋 34,210[1] 磁浮 2027年[2][3]（預計） 預定建設在約20公里深的地底。在名古屋站靠近大阪一方連接第2中京圈隧道（2,213 m[1]）。合共長36,423米。
おしま/渡島（日語：渡島トンネル） 01北海道 ほつかいとうしんかんせん-北海道新幹線 新函館北斗 - 新八雲（暫名） 32,675[4] 鐵路 2016年[5] 2030年度尾[6]（預計） 建設中（未貫通）。當初計劃建設長度為26,470米。後來，與靠近新函館北斗一方的村山隧道（5,265米）整合一體化。
一共分為六個工區建設隧道，包括：台場山工區（建設中[7]）、天狗工區（建設中[5]）、南鶉工區（建設中[8]）、北鶉工區（建設中[9]）、上二股工區（建設中[10]）、上之湯工區（建設中[11]）。
2 はつこうた/八甲田 02青森縣 とうほくしんかんせん-東北新幹線 七戶十和田 - 新青森 26,455 鐵路 1999年 2005年 2010年 日本最長使用中的陸路隧道。在貫通後約2個月，被勒奇山基線隧道打破這個紀錄。
さつそん/札樽（日語：札樽トンネル） 01北海道 ほつかいとうしんかんせん-北海道新幹線 新小樽（暫名）- 札幌 26,230[12] 鐵路 2020年[13] 2030年度尾[6]（預計） 建設中（未貫通）。
當初只建設手稻隧道（18,750米）。後來由於札幌市區區間地下化而延長。
一共分為五個工區建設隧道，包括：石倉工區（建設中[13]）、錢函工周（準備中）、星置工區（準備中）、富丘工區（建設中[14]）、札幌工區（建設中[15]）。
3 いわていちのへ/岩手一戶 03岩手縣 とうほくしんかんせん-東北新幹線 岩手沼宮內 - 二戶 25,808 鐵路 1991年 2000年 2002年 完成當時為世界上最長陸路隧道。
みなみあるふす/南阿爾卑斯（日語：南アルプストンネル） 19山梨縣 20長野縣 ちゆうおうしんかんせん-中央新幹線 山梨縣（日語：山梨県駅）（暫名）- 長野縣（日語：長野県駅）（暫名） 25,019[1] 磁浮 2015年 2027年[2][3]（預計） 建設中（未貫通）。途中通過靜岡縣。
ちゆうおうあるふす/中央阿爾卑斯 20長野縣 21岐阜縣 ちゆうおうしんかんせん-中央新幹線 長野縣（日語：長野県駅）（暫名）- 岐阜縣（日語：岐阜県駅）（暫名） 23,288[1] 磁浮 2027年[2][3]（預計）
4 いいやま/飯山 20長野縣 15新潟縣 ほくりくしんかんせん-北陸新幹線 飯山 - 上越妙高 22,251 鐵路 2000年 2007年 2015年
5 たいしみす/大清水 10群馬縣 15新潟縣 しようえつしんかんせん-上越新幹線 上毛高原 - 越後湯澤 22,221 鐵路 1971年 1979年 1982年 在完成當時為世界最長隧道。
6 しんほくりく/新北陸 18福井縣 ほくりくしんかんせん-北陸新幹線 越前武生 - 敦賀 19,475 鐵路 2014年 2020年[16] 2024年[17][18]（預計） 建設中（已貫通）。
7 しんかんもん/新關門 35山口縣 40福岡縣 さんようしんかんせん-山陽新幹線 新下關 - 小倉 18,713 鐵路 1970年 1973年 1975年 完成當時為日本最長隧道。
8 やまて/山手 13東京都 しゆとこうそくちゆうおうかんしようせん-首都高速中央環狀線 高松入口 - 大井JCT（日語：大井ジャンクション） 18,200 道路 1992年 2015年 2007年起部分區間開始使用。在完成當時為世界第二長道路隧道，日本最長道路隧道。
しりへし/後志 01北海道 ほつかいとうしんかんせん-北海道新幹線 俱知安 - 新小樽（暫名） 17,975 鐵路 2015年[19] 2030年度尾[6]（預計） 建設中（未貫通）。
一共分為四個工區建設隧道，包括：落合工區（建設中[19]）、北上澤工區（建設中[20]）、鹽谷工區（建設中[21]）、天神工周（建設中[22]）。
たていわ/立岩 01北海道 ほつかいとうしんかんせん-北海道新幹線 新八雲（暫名）- 長萬部 16,980 鐵路 2014年[23] 2030年度尾[6]（預計） 建設中（未貫通）。
一共分為四個工區建設隧道，包括：立岩工區（建設中[23]）、山崎工區（建設中[24]）、鏤骨工區（建設中[25]）、豐津工區（建設中[26]）。
9 ろつこう/六甲（日語：六甲トンネル） 28兵庫縣 さんようしんかんせん-山陽新幹線 新大阪 - 新神戶 16,250 鐵路 1967年 1970年 1972年 完成當時為日本最長。
とうきょうがいかん東京外環（日語：東京外環トンネル） 01東京都 とうきょうがいかんじどうしゃどう-東京外環自動車道 東名JCT（日語：東名ジャンクション）（暫名） - 大泉JCT（日語：大泉ジャンクション） 16,000 道路 2012年
うちうら/內浦 01北海道 ほつかいとうしんかんせん-北海道新幹線 長萬部 - 俱知安 15,560 鐵路 2018年[27] 2030年度尾[6]（預定） 建設中（未貫通）。
一共分為三個工區建設隧道，包括：靜狩工區（建設中[27]）、東川工區（建設中[28]）、幌內工區（建設中[29]）。
10 はるな/榛名（日語：榛名トンネル） 10群馬縣 しようえつしんかんせん-上越新幹線 高崎 - 上毛高原 15,350 鐵路 1972年 1980年 1982年
いなさんち/伊那山地 20長野縣 ちゆうおうしんかんせん-中央新幹線 山梨縣（日語：山梨県駅）（暫名）- 長野縣（日語：長野県駅）（暫名） 15,300[1] 磁浮 2027年[2][3]（預計）
11 こりかみね/五里峯（日語：五里ヶ峯トンネル） 20長野縣 ほくりくしんかんせん-北陸新幹線 上田 - 長野 15,175[30] 鐵路 1991年 1997年
12 なかやま/中山（日語：中山トンネル (上越新幹線)） 10群馬縣 しようえつしんかんせん-上越新幹線 高崎 - 上毛高原 14,857 鐵路 1972年 1981年 1982年
13 みさかささご/御坂笹子 19山梨縣 ちゆうおうしんかんせん-中央新幹線 神奈川縣（日語：神奈川県駅）（暫名）- 山梨縣（日語：山梨県駅）（暫名） 14,613[1] 磁浮 2027年[2][3]（預計） 部分區間為現時使用中的磁浮實驗線（日語：リニア実験線）。
ひよし/日吉 21岐阜縣 ちゆうおうしんかんせん-中央新幹線 岐阜縣（日語：岐阜県駅）（暫名）- 名古屋 14,532[1] 磁浮 2016年 2027年[2][3]（預計） 建設中（未貫通）
14 ほくりく/北陸 18福井縣 ほくりくほんせん-北陸本線 敦賀 - 南今莊 13,870 鐵路 1957年 1961年 1962年 日本最長在來線陸路隧道。
在六甲隧道建成前為日本最長隧道。
15 しんしみす/新清水 10群馬縣 15新潟縣 しようえつせん-上越線 水上 - 土樽 13,490 鐵路 1963年 1967年 下行線專用。隧道內設有湯檜曾站和土合站下行月台。
16 あき/安藝（日語：安芸トンネル） 34廣島縣 さんようしんかんせん-山陽新幹線 東廣島 - 廣島 13,030 鐵路 1970年 1973年 1975年
ふたつもり/二森 01北海道 ほつかいとうしんかんせん-北海道新幹線 俱知安 - 新小樽（暫名） 12,630 鐵路 2017年[31] 2030年度尾[6]（預計） 建設中（未貫通）。
一共分為三個工區建設隧道，包括：鹿子工區（已貫通[32]）、尾根內工區（建設中[33]）、明治工區（準備中）。
17 ちくし/筑紫 40福岡縣 41佐賀縣 きゆうしゆうしんかんせんかこしま-九州新幹線 博多 - 新鳥栖 11,935 鐵路 2007年 2011年
18 きたきゆうしゆう/北九州（日語：北九州トンネル） 40福岡縣 さんようしんかんせん-山陽新幹線 小倉 - 博多 11,747 鐵路 1970年 1973年 1975年
19 ふくしま/福島（日語：福島トンネル） 07福島縣 とうほくしんかんせん-東北新幹線 郡山 - 福島 11,705 鐵路 1972年 1975年 1982年
20 くひき/頸城（日語：頸城トンネル） 15新潟縣 えちこときめきてつとうにほんかいひすいらいん-越後心動鐵道日本海翡翠線 能生 - 名立 11,353[34] 鐵路 1966年[34] 1969年[34] 1969年[34] 在2015年，整條隧道區間由越後心動鐵道接管。成為非JR鐵路公司中，日本最長鐵路隧道。隧道內設有筒石站。
21 しおさわ/鹽澤（日語：塩沢トンネル） 15新潟縣 しようえつしんかんせん-上越新幹線 越後湯澤 - 浦佐 11,217 鐵路 1972年 1982年
22 さおう/藏王（日語：蔵王トンネル） 07福島縣 04宮城縣 とうほくしんかんせん-東北新幹線 福島 - 白石藏王 11,215 鐵路 1971年 1976年 1982年
23 かんえつ/關越 10群馬縣 15新潟縣 かんえつしとうしやとう-關越自動車道 水上IC（日語：水上インターチェンジ） - 湯澤IC（日語：湯沢インターチェンジ (新潟県)） 11,055 道路 1985年 上行線（1991年開通）的數値。下行線10,926米。
24 ひた/飛驒 21岐阜縣 とうかいほくりくしとうしやとう-東海北陸自動車道 飛驒清見IC（日語：飛騨清見インターチェンジ） - 白川鄉IC（日語：白川郷インターチェンジ） 10,712 道路 1996年 2007年 2008年
25 あかくら/赤倉（日語：赤倉トンネル） 15新潟縣 ほくえつきゆうこう-北越急行北北線 新座 - 魚沼丘陵 10,472 鐵路 1997年 隧道內設有赤倉號誌站、美佐島站。
ふしの/藤野 14神奈川縣 19山梨縣 ちゆうおうしんかんせん-中央新幹線 神奈川縣（日語：神奈川県駅）（暫名）- 山梨縣（日語：山梨県駅）（暫名） 10,449[1] 磁浮 2027年[2][3]（預計）
26 こんぶ/昆布 01北海道 ほつかいどうしんかんせん-北海道新幹線 長萬部 - 俱知安 10,410 鐵路 2014年 2021年[35] 2030年度尾[6]（預計） 建設中（已貫通）。
27 いくた/生田 14神奈川縣 13東京都 むさしのせん-武藏野線 梶谷貨物總站（日語：梶ヶ谷貨物ターミナル駅） - 府中本町 10,359 鐵路 1973年
28 たい3しひさん/第3紫尾山（日語：第三紫尾山トンネル） 46鹿兒島縣 きゆうしゆうしんかんせんかこしま-九州新幹線 出水 - 川內 09,987 鐵路 1989年 1999年 2004年
ようてい/羊蹄 01北海道 ほつかいとうしんかんせん-北海道新幹線 長萬部- 俱知安 09,750 鐵路 2019年[36] 2030年度尾[6]（預計） 建設中（未貫通）。
一共分為四個工區建設隧道，包括：有島工區（建設中[37]）、比羅夫工區（建設中[36]）。
29 いちのせき/一之關 03岩手縣 とうほくしんかんせん-東北新幹線 一之關 - 北上 09,730 鐵路 1971年 1974年 1982年
30 しみす/清水 10群馬縣 15新潟縣 しようえつせん-上越線 土合 - 土樽 09,702 鐵路 1922年 1931年 1963年新清水隧道開通後，變為上行線專用。
31 あくあ/水隧 14神奈川縣 12千葉縣 とうきようわんあくあらいん-東京灣跨海公路 川崎浮島JCT（日語：川崎浮島ジャンクション） - 木更津金田IC（日語：木更津金田インターチェンジ） 09,607 道路 1987年 1997年 1997年 日本最長一般國道隧道。
32 なへたちやま/鍋立山 15新潟縣 ほくえつきゆうこう-北越急行北北線 松代 - 北北大島 09,117[38] 鐵路 1974年 1995年 1997年 以建設困難而知名。
中途設有儀明號誌站。
33 くりこ/栗子（日語：栗子トンネル (東北中央自動車道)） 07福島縣 06山形縣 とうほくちゆうおうしとうしやとう-東北中央自動車道 福島大笹生IC（日語：福島大笹生インターチェンジ） - 米澤八幡原IC（日語：米沢八幡原インターチェンジ） 08,972[39] 道路 2002年 2014年 2017年 日本最長免費道路隧道。
34 ひんこ/備後 34廣島縣 さんようしんかんせん-山陽新幹線 新尾道 - 三原 08,900 鐵路 1970年 1973年 1975年
35 きんたいち/金田一 03岩手縣 02青森縣 とうほくしんかんせん-東北新幹線 二戶 - 八戶 08,725 鐵路 1993年 2000年 2002年
36 えなさん/惠那山（日語：恵那山トンネル） 20長野縣 21岐阜縣 ちゆうおうしとうしやとう-中央自動車道 中津川IC - 園原IC（日語：園原インターチェンジ） 08,649 道路 1975年 1985年開通的上行線數値。下行線長度為8,490米。
だい4みなみこま/第4南巨摩 19山梨縣 ちゅうおうしんかんせん-中央新幹線 山梨縣（日語：山梨県駅）（暫名）- 長野縣（日語：長野県駅）（暫名） 08,627[1] 磁浮 2027年[2][3]（預計）
37 うおぬま/魚沼 15新潟縣 しようえつしんかんせん-上越新幹線 浦佐 - 長岡 08,625 鐵路 1972年 1982年
38 ふくおか/福岡 40福岡縣 さんようしんかんせん-山陽新幹線 小倉 - 博多 08,488 鐵路 1970年 1973年 1975年 在1999年發生福岡隧道混凝土塊墜落事故（日語：福岡トンネルコンクリート塊落下事故）。
39 あきま/秋間 10群馬縣 ほくりくしんかんせん-北陸新幹線 安中榛名 - 輕井澤 08,295[30] 鐵路 1997年
40 さんのへ/三戶 02青森縣 とうほくしんかんせん-東北新幹線 二戶 - 八戶 08,250 鐵路 2002年
のたおい/野田追 01北海道 ほつかいとうしんかんせん-北海道新幹線 新函館北斗 - 新八雲（暫名） 08,170 鐵路 2015年[40] 2030年度尾[6]（予定） 建設中（未貫通）。
一共分為兩個工區建設隧道，包括：南工區（建設中[41]）、北工區（建設中[40]）。
41 おしまとうへつ/渡島當別（日語：渡島当別トンネル） 01北海道 ほつかいとうしんかんせん-北海道新幹線 木古內 - 新函館北斗 08,060 鐵路 2005年 2009年 2016年
42 たいにしんこうへ/第2新神戶（日語：阪神高速32号新神戸トンネル） 28兵庫縣 はんしんこうそく32こうしんこうへとんねる-阪神高速32號新神戶隧道（日語：阪神高速32号新神戸トンネル） 國道2號出入口（日語：国道2号出入口） - 箕谷出入口（日語：箕谷出入口） 08,055 道路 1988年 南行線專用。
43 こうへ/神戶（日語：神戸トンネル） 28兵庫縣 さんようしんかんせん-山陽新幹線 新神戶 - 西明石 07,970 鐵路 1972年
44 しんたんな/新丹那 22靜岡縣 とうかいとうしんかんせん-東海道新幹線 熱海 - 三島 07,959 鐵路 1941年 1964年 當初為了彈丸列車（日語：弾丸列車）計劃而開始挖掘。
45 たんな/丹那 22靜岡縣 とうかいとうほんせん-東海道本線 熱海（ - 來宮） - 函南 07,804 鐵路 1918年 1933年 1934年
46 ほさか/帆坂 28兵庫縣 33岡山縣 さんようしんかんせん-山陽新幹線 相生 - 岡山 07,588 鐵路 1972年
47 あさひ/朝日 16富山縣 ほくりくしんかんせん-北陸新幹線 糸魚川 - 黑部宇奈月溫泉 07,570 鐵路 2015年
48 しんなかさき/新長崎 42長崎縣 にしきゆうしゆうしんかんせん-西九州新幹線 諫早 - 長崎 07,460 鐵路 2018年[42] 2022年秋天[43]（預計） 建設中（已貫通）。
49 しんおやしらす/新親不知 15新潟縣 ほくりくしんかんせん-北陸新幹線 糸魚川 - 黑部宇奈月溫泉 07,336 鐵路 2015年
50 つきよの/月夜野 15新潟縣 しようえつしんかんせん-上越新幹線 上毛高原 - 越後湯澤 07,295 鐵路 1982年
51 ほくしん/北神 28兵庫縣 こうへしこうつうきよく-神戶市交通局北神線 新神戶 - 谷上 07,276[44] 鐵路 1980年 1984年 1988年 在靠近新神戶一方連接神戶市營地下鐵西神·山手線的隧道（該隧道區間11公里）。2020年5月31日前由北神急行電鐵管理。
おおぬま/大沼（日語：オオヌマトンネル） 01北海道 とうおう-道央自動車道 七飯IC（日語：七飯インターチェンジ） - 大沼公園IC（日語：大沼公園インターチェンジ） 07,093 道路 2018年[45]
52 みねやま/みねやま/峰山 15新潟縣 ほくりくしんかんせん-北陸新幹線 上越妙高 - 糸魚川 07,035 鐵路 2015年
53 なす/那須 09栃木縣 とうほくしんかんせん-東北新幹線 那須鹽原 - 新白河 07,030 鐵路 1982年
54 たかみ/田上 43熊本縣 きゆうしゆうしんかんせんかこしま-九州新幹線 新八代 - 新水俁 06,991 鐵路 2004年
55 みまきはら/御牧原 20長野縣 ほくりくしんかんせん-北陸新幹線 佐久平 - 上田 06,984[30] 鐵路 1997年
56 しんくりから/新俱利伽羅 16富山縣 17石川縣 ほくりくしんかんせん-北陸新幹線 新高岡 - 金澤 06,978 鐵路 2015年
57 たかおか/高丘 20長野縣 ほくりくしんかんせん-北陸新幹線 長野 - 飯山 06,944 鐵路 1997年
58 しんこうへ/新神戶（日語：阪神高速32号新神戸トンネル） 28兵庫縣 はんしんこうそく32こうしんこうへとんねる-阪神高速32號新神戶隧道（日語：阪神高速32号新神戸トンネル） 國道2號出入口（日語：国道2号出入口） - 箕谷出入口（日語：箕谷出入口） 06,910 道路 1971年 1976年 在1988年第二新神戶隧道開通後變為北行專用。隧道內設有布引JCT（日語：布引ジャンクション），該處連接山麓隧道（日語：山麓バイパス）（西行）的第2布引隧道（3,033米）。
59 しんきんめいし/新欽明路 35山口縣 さんようしんかんせん-山陽新幹線 新岩國 - 德山 06,822 鐵路 1975年
60 まつのき/松之木 15新潟縣 ほくりくしんかんせん-北陸新幹線 上越妙高 - 糸魚川 06,777 鐵路 2015年
61 たまな/玉名 43熊本縣 きゆうしゆうしんかんせんかこしま-九州新幹線 新大牟田 - 新玉名 06,757 鐵路 2011年
62 かりさか/雁坂（日語：雁坂トンネル有料道路） 11埼玉縣 19山梨縣 こくとう140-國道140號（日語：国道140号） 雁坂隧道收費道路（日語：雁坂トンネル有料道路） 雁坂峠（日語：雁坂峠） 06,625 道路 1984年 1994年 1998年
63 いつかいち/五日市 34廣島縣 さんようしんかんせん-山陽新幹線 廣島 - 新岩國 06,585 鐵路 1975年
64 まさき真崎 03岩手縣 さんりくてつとうりあす-三陸鐵道谷灣線 田老 - 攝待 06,532 鐵路 1984年 日本最長非電氣化鐵路隧道。
65 ろくしゆうりこえ六十里越（日語：六十里越トンネル） 09福島縣 15新潟縣 たたみせん-只見線 只見 - 大白川 06,359 鐵路 1971年
66 ひこ/肥後（日語：肥後トンネル） 43熊本縣 きゆうしゆうしとうしやとう-九州自動車道 八代JCT（日語：八代ジャンクション） - 人吉IC（日語：人吉インターチェンジ） 06,340 道路 1989年
つくい/津久井 14神奈川縣 ちゆうおうしんかんせん-中央新幹線 神奈川縣（日語：神奈川県駅）（暫名）- 山梨縣（日語：山梨県駅）（暫名） 06,276[1] 磁浮 2027年[2][3]（預計） 中途設有分支，連接關東車庫基地（暫名）的回送線隧道（上行線長3,043米[1]，下行線長3,153米[1]）。
67 かくとう/加久藤隧道加久藤（日語：加久藤トンネル） 43熊本縣 45宮崎縣 きゆうしゆうしとうしやとう-九州自動車道 人吉IC（日語：人吉インターチェンジ） - 蝦野IC（日語：えびのインターチェンジ） 06,264 道路 1995年 2002年開通時下行線之數據。上行線長6,255米。
68 やくしとうけ/藥師峠 15新潟縣 ほくえつきゆうこう-北越急行北北線 十日町 - 松代 06,199 鐵路 1973年 1979年 1997年 中途設有藥師峠號誌站。
69 つかるよもきた/津輕蓬田（日語：津軽蓬田トンネル） 02青森縣 ほつかいとうしんかんせん-北海道新幹線 新青森 - 新中小國（信） 06,190 鐵路 2016年
70 なかさき/長崎（日語：長崎トンネル） 42長崎縣 なかさきほんせん-長崎本線 現川 - 浦上 06,173 鐵路 1972年 設置於經市布的新線上。隧道內設有肥前三川號誌站（日語：肥前三川信号場）。
71 いちのせ/一之瀨 10群馬縣 ほくりくしんかんせん-北陸新幹線 安中榛名 - 輕井澤 06,165[30] 鐵路 1997年
72 はつたはら/八田原 34廣島縣 ふくえん-福鹽線 河佐 - 備後三川 06,123 鐵路 1989年 為了建設八田原水壩（日語：八田原ダム）而設新線上設置此隧道。
73 うすいとうけ/碓冰峠 10群馬縣 20長野縣 ほくりくしんかんせん-北陸新幹線 安中榛名 - 輕井澤 06,092[30] 鐵路 1997年
74 うらさ/浦佐うおぬま/ 15新潟縣 しようえつしんかんせん-上越新幹線 浦佐 - 長岡 06,087 鐵路 1982年
75 よしお/吉尾 43熊本縣 きゆうしゆうしんかんせんかこしま-九州新幹線 新八代 - 新水俁 06,040 鐵路 2004年
76 あつみ/溫海（日語：あつみトンネル） 06山形縣 にほんかいとうほくしとうしやとう-日本海東北自動車道 溫海溫泉IC（日語：あつみ温泉インターチェンジ） - 五十川IC（日語：いらがわインターチェンジ） 06,022 道路 2005年 2010年 2012年
77 いぬより/犬寄 38愛媛縣 よさんせん-予讚線 伊予大平 - 伊予中山 06,012 鐵路 1986年
78 えんれい/鹽嶺（日語：塩嶺トンネル） 20長野縣 ちゆうおうほんせん-中央本線 岡谷 - 綠湖 05,994 鐵路 1983年
79 こい/己斐 34廣島縣 さんようしんかんせん-山陽新幹線 廣島 - 新岩國 05,960 鐵路 1975年
80 はかまこし/袴腰（日語：袴腰トンネル） 16富山縣 とうかいほくりくしとうしやとう-東海北陸自動車道 五箇山IC（日語：五箇山インターチェンジ） - 福光IC（日語：福光インターチェンジ） 05,939 道路 2000年
おさしま/長島 21岐阜縣 ちゆうおうしんかんせん-中央新幹線 岐阜縣（日語：岐阜県駅）（暫名）- 名古屋站（暫名） 05,927[1] 磁浮 2027年[2][3]（預計）
81 よこはまきた/橫濱北（日語：横浜北トンネル） 14神奈川縣 しゆとこうかなかわ7-首都高速神奈川7號橫濱北線 岸谷生菱出入口（日語：岸谷生麦出入口） - 新橫濱出入口（日語：新横浜出入口） 05,900[46] 道路 2017年
82 つかる/津輕（日語：津軽トンネル） 02青森縣 ほつかいとうしんかんせん-北海道新幹線 新中小國（信） - 奧津輕今別 05,880 鐵路 1988年 與在來線海峽線共用（新幹線在2016年開業）。
83 しんのほりかわ/新登川（日語：新登川トンネル） 01北海道 せきしよう/石勝線 東長和（信） - 清風山（信） 05,825[47] 鐵路 1966年[47] 1972年[47] 1981年
84 しんかりかち/新狩勝（日語：狩勝トンネル） 01北海道 せきしよう/石勝線
根室本線 		串內（信）（石勝線）/
落合（根室本線） - 新狩勝（信） 		05,810 鐵路 1966年 在隧道內設有上落合號誌站，該處為根室本線和石勝線匯合點，匯合點的隧道部分呈Y字型。根室本線一方至新狩勝（信）距離5,790米。石勝線一方的路段在1981年開通。在該號誌站以東為線線重疊區間。
85 やえはら/八重原 20長野縣 ほくりくしんかんせん-北陸新幹線 佐久平 - 上田 05,718[30] 鐵路 1997年
86 のほりかわ/登川（日語：登川トンネル） 01北海道 せきしよう/石勝線 楓（信） - 長和（信） 05,700[47] 鐵路 1966年[47] 1970年[47] 1981年
87 しゆうにたん/十二段 05秋田縣 あきたないりくしゆうかんてつとうあきたないりくせん/秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸線 阿仁又鬼 - 戶澤 05,697 鐵路 1989年
88 しんあおやま/新青山（日語：新青山トンネル） 24三重縣 きんきにほんてつとうおおさか-近畿日本鐵道大阪線 西青山 - 東青山 05,652 鐵路 1972年 1975年
かさこしやま/風越山 20長野縣 ちゆうおうしんかんせん-中央新幹線 長野縣（日語：長野県駅）（暫名）- 岐阜縣（日語：岐阜県駅）（暫名） 05,638[1] 磁浮 2027年[2][3]（預計）
89 みのお/箕面（日語：箕面トンネル (箕面有料道路)） 27大阪府 こくとう423-國道423號（日語：国道423号） 箕面收費道路（日語：箕面有料道路） 05,623 道路 2007年
90 たきさと/瀧里（日語：滝里トンネル） 01北海道 ねむろ/根室本線 野花南 - 島之下（信） 05,595 鐵路 1991年 由於建設瀧里水壩（日語：滝里ダム），因此在新線上設置此隧道。
91 しとさか/志戶坂（日語：志戸坂トンネル） 33岡山縣 31鳥取縣 ちすきゆうこう/智頭急行智頭線 粟倉溫泉 - 山鄉 05,592 鐵路 1994年
92 はんな/阪奈（日語：阪奈トンネル） 27大阪府 29奈良縣 たい2はんな-第二阪奈收費道路（日語：第二阪奈有料道路） 西石切交流道 - 壹分交流道（日語：壱分ランプ） 05,578 道路 1986年 1997年
93 かか/加賀 17石川縣 ほくりくしんかんせん-北陸新幹線 加賀溫泉 - 蘆原溫泉 05,460 鐵路 2019年[48] 2023年度尾[17][18]（預計） 建設中（貫通済）。
94 たはらさか/俵坂（日語：俵坂トンネル） 41佐賀縣 42長崎縣 にしきゆうしゆうしんかんせん-西九州新幹線 嬉野溫泉 - 新大村 05,450 鐵路 2009年 2015年 2022年秋天[43]（預計） 建設中（已貫通）。
95 かんふうさん/寒風山（日語：寒風山トンネル） 39高知縣 38愛媛縣 こくとう194-國道194號（日語：国道194号） 05,432 道路 1981年 1996年 1999年 日本最長免費通行的一般道路隧道。日本最長可讓行人、小型車輛和單車通行的隧道。
96 みいけ/三池 40福岡縣 きゆうしゆうしんかんせんかこしま-九州新幹線 新大牟田 - 新玉名 05,415 鐵路 2011年
97 かんてん/關電（日語：関電トンネル） 20長野縣 16富山縣 かんさいてんりよく-關西電力 扇澤 - 黑部大壩 05,400 道路 1956年 1958年 立山黑部阿爾卑斯山脈路線的一部分。隧道內設有關西電力的電動巴士（在1964年至2018年之間使用無軌電車行走[49]）和工程用車輛行走。
98 おおの/大野 34廣島縣 さんようしんかんせん-山陽新幹線 廣島 - 新岩國 05,389 鐵路 1975年
99 仙山 04宮城縣 06山形縣 仙山線 奧新川 - 面白山高原 05,361 鐵路 1937年 隧道內設有面白山號誌站（日語：面白山信号場）。
100 たけはら/竹原 34廣島縣 さんようしんかんせん-山陽新幹線 三原 - 東廣島 05,305 鐵路 1975年
101 あらしま荒島 18福井縣 えつみほくせん-越美北線 勝原 - 越前下山 05,251 鐵路 1972年
102 くさき草木（日語：草木トンネル (わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線)） 10群馬県 わたらせけいこく-渡良瀨溪谷鐵道渡良瀨溪谷線 神戶 - 澤入 05,242 鐵路 1973年 由於建設草木水壩（日語：草木ダム）而於新線上設置此隧道。
103 しんふかさか/新深坂（日語：深坂トンネル） 25滋賀縣 ほくりくほんせん-北陸本線 近江鹽津 - 新疋田 05,173[50] 鐵路 1963年 1966年 下行線專用
104 なんこうやま/南鄉山 14神奈川縣 とうかいとうしんかんせん-東海道新幹線 小田原 - 熱海 05,170 鐵路 1964年
105 ふかさか/深坂（日語：深坂トンネル） 25滋賀縣 ほくりくほんせん-北陸本線 近江鹽津 - 新疋田 05,170[50] 鐵路 1938年 1950年 在新深坂隧道落成後變為上行線專用
106 しんつなき/新津奈木 43熊本縣 きゆうしゆうしんかんせんかこしま-九州新幹線 新八代 - 新水俁 05,160 鐵路 2004年
107 おもと小本 03岩手縣 さんりくてつとうりあす-三陸鐵道谷灣線 岩泉小本 - 島越 05,154 鐵路 1984年
108 いわくに/岩國 35山口縣 さんようしんかんせん-山陽新幹線 廣島 - 新岩國 05,132 鐵路 1975年
109 ひしりかおか/聖丘 39高知縣 とさくろしおてつとうすくもせん-土佐黑潮鐵道宿毛線 平田 - 東宿毛 05,084[51] 鐵路 1997年
110 おとわやま/音羽山 25滋賀縣 26京都府 とうかいとうしんかんせん-東海道新幹線 栗東（信） - 京都 05,070 鐵路 1964年
111 おおはら/大原（日語：大原トンネル） 22靜岡縣 いいたせん-飯田線 水窪 - 大嵐 05,063[52] 鐵路 1955年[52] 由於建設佐久間水壩而於新線上設置此隧道。
あまつし/天辻（日語：新天辻トンネル#鉄道トンネル） 29奈良縣 五新線-五新線（日語：五新線）（未成線） 立川渡（暫名） - 阪本（暫名） 05,039 鐵路 1972年 隧道已貫通，但是沒有鐵路使用。在1997年起部分區間成為大阪大學核物理研究中心（日語：大阪大学核物理研究センター）大塔宇宙觀測所。
112 たるとうけ/樽峠（日語：樽峠トンネル） 22靜岡縣 19山梨縣 ちゆうふおうたん-中部橫斷自動車道 新清水JCT - 富澤IC（日語：富沢インターチェンジ） 04,999 道路 2017年 2019年[53]
113 しんくさかい/新區界（日語：区界峠#新区界トンネル） 03岩手縣 こくとう106號-國道106號（日語：国道106号） 宮古盛岡橫斷道路（日語：国道106号#宮古盛岡横断道路） 04,998[54] 道路 2014年[55] 2017年[54] 2020年[56]
114 みのお/箕面（日語：箕面トンネル (新名神高速道路)） 27大阪府 しんめいしんこうそくとうろ-新名神高速道路 茨木千提寺IC（日語：茨木千提寺インターチェンジ）、PA - 箕面止止呂美IC（日語：箕面とどろみインターチェンジ） 04,997[57] 道路 2013年[58] 2016年[59] 2017年 下行線的數據。上行線長4,982米[57]。
あおくすれ/青崩（日語：青崩トンネル） 22靜岡縣 20長野縣 さんえんなんしん-三遠南信自動車道 水窪IC（日語：水窪インターチェンジ） - 南信濃IC（日語：南信濃インターチェンジ） 04,990 道路 2019年[60]
あらしまたい2/荒島第2（日語：荒島第二トンネル） 18福井縣　 ちゆうふしゆうかん-中部縱貫自動車道 勝原IC（日語：勝原インターチェンジ） - 下山IC（日語：下山インターチェンジ） 04,988[61] 道路 2018年[62] 2022年 2023年[63]（預計）
115 とか/利賀 16富山縣 とかたむこうしようとうろ-利賀水壩（日語：利賀ダム）工程用道路 04,982[64] 道路 工程完結後，預定會變成國道471號利賀繞道[64]。
ひさやま/久山 42長崎縣 にしきゆうしゆうしんかんせん-西九州新幹線 諫早 - 長崎 04,980 鐵路 2015年 2022年秋天[43]（預計） 建設中（未貫通）。
116 えりもおうこん/襟裳黃金（日語：えりも黄金トンネル） 01北海道 こくとう336-國道336號（日語：国道336号） 襟廣防災（黃金道路） 04,941[65] 道路 2006年 2009年 2011年 由現存的宇遠別隧道再延長。隨著舊道因天災而停用，2010年12月起暫定使用。
117 かんはら/蒲原 22靜岡縣 とうかいとうしんかんせん-東海道新幹線 新富士 - 靜岡 04,934 鐵路 1964年
きふやまかたたいいち/岐阜山縣第1 21岐阜縣 とうかいかんしよう-東海環狀自動車道 山縣IC - 岐阜IC（日語：岐阜インターチェンジ） 04,931 道路 2018年[66] 2024年度[67]（預計）
118 やまとかわたいさん/大和川第3 27大阪府 はんしんこうそく6こうやまとかわ-阪神高速6號大和川線 鐵砲出入口 - 三宅西出入口（日語：三宅西出入口）}} 04,922 道路 2020年
119 おおよろき/大萬木（日語：大万木トンネル） 34廣島縣 32島根縣 まつえ-松江自動車道 高野IC - 雲南吉田IC 04,878 道路 2008年 2011年 2013年
120 ささゆり/笹百合 21岐阜縣 のうひおうたん-濃飛橫斷自動車道（日語：濃飛横断自動車道） 金山IC（日語：金山インターチェンジ (濃飛横断自動車道)） - 下呂IC（日語：下呂インターチェンジ） 04,877 道路 2012年
121 おおたけ/大竹 34廣島縣 さんようしんかんせん-山陽新幹線 廣島 - 新岩國 04,875 鐵路 1975年
122 いのはえ/豬八重（日語：猪八重トンネル） 45宮崎縣 ひかしきゆうしゆうしとうしやとう-東九州自動車道 清武南IC（日語：清武南インターチェンジ） - 日南北鄉IC 04,858[68] 道路 2008年 2013年 2023年[69]
123 ほくさつ/北薩（日語：北薩トンネル） 46鹿兒島縣 ほくさつおうたんとうろ-北薩橫斷道路（日語：北薩横断道路） 雲母IC（日語：きららインターチェンジ） - 中屋敷IC（日語：中屋敷インターチェンジ） 04,850 道路 2009年 2013年 2018年
124 2こう/2號（暫名） 21岐阜縣 18福井縣 こくとう417-國道417號（日語：国道417号） 冠山峠道路（日語：冠山峠道路） 04,834[70] 道路 2014年[71] 2020年[70] 2023年[72]
125 しようまる/正丸（日語：正丸峠#正丸トンネル） 11埼玉縣 せいふちちふ-西武鐵道秩父線 正丸 - 蘆久保 04,811 鐵路 1967年 1969年 1969年 隧道內設有正丸隧道信號場。
あおふなやま/青橅山 02青森縣 こくとう103-國道103號（日語：国道103号） 青橅山繞道 04,810 道路
たきむろさか/瀧室坂 43熊本縣 こくとう57-國道57號（日語：国道57号） 中九州橫斷道路（日語：中九州横断道路） 波野IC（日語：波野インターチェンジ） - 一之宮町坂梨 04,800[73] 道路 2018年[73]
126 ささこ/笹子 19山梨縣 ちゆうおう-中央自動車道 大月JCT（日語：大月ジャンクション） - 勝沼IC 04,784 道路 1975年 1977年 上行線的數據。下行線長4,717米。
在2012年，上行線發生頂板塌落事故。
127 生駒（日語：生駒トンネル）いこま/ 27大阪府 29奈良縣 きんきにほんてつとうけいはんな-近畿日本鐵道京阪奈線きんきにほんてつとうなら- 新石切 - 生駒 04,737 鐵路 1986年 在生駒一方的入口附近部分區間為近鐵奈良線舊生駒隧道（3,338米, 1914年開通）。
128 ふたい普代 03岩手縣 さんりくてつとうりあす-三陸鐵道谷灣線 田野畑 - 普代 04,700 鐵路 1984年
129 おとなか/音中（日語：音中トンネル） 01北海道 こくとう040おといねつふ-國道40號 音威子府繞道（日語：音威子府バイパス） 音威子府IC（日語：音威子府インターチェンジ） - 中川IC（日語：中川インターチェンジ） 04,686[74] 道路 2010年 2020年[75] 2025年度[76]（預計）
こまんは/駒場 21岐阜縣 ちゆうおうしんかんせん-中央新幹線 長野縣（日語：長野県駅）（暫名）- 岐阜縣（日語：岐阜県駅）（暫名） 04,683[1] 磁浮 2027年[2][3]（預計）
130 たい2いまいすみ/第2今泉 43熊本縣 きゆうしゆうしんかんせんかこしま-九州新幹線 新八代 - 新水俁 04,680 鐵路 2004年
六日市/六日市 35山口縣 32島根縣 かんにちきたせん-岩日北線（未成線） 高根口（暫名）- 六日市（暫名） 04,679[77] 鐵路 已貫通，但是由於停止建設鐵路線，因此沒有被使用。
131 しんささこ/新笹子（日語：笹子トンネル (中央本線)） 19山梨縣 ちゆうおうほんせん-中央本線 笹子 - 甲斐大和 04,670 鐵路 1964年 1966年 上行線專用。
132 あわかたけ/粟岳（日語：新東名高速道路のトンネルと橋#粟ヶ岳トンネル） 22靜岡縣 しんとうめい-新東名高速道路 島田金谷IC（日語：島田金谷インターチェンジ） - 森掛川IC（日語：森掛川インターチェンジ） 04,662 道路 1997年 2007年 2012年
133 ささこ/笹子（日語：笹子トンネル (中央本線)） 19山梨縣 ちゆうおうほんせん-中央本線 笹子 - 甲斐大和 04,656 鐵路 1896年 1902年 1903年 1964年新笹子隧道開通後，變為下行專用。
みさか/御坂（日語：御坂峠） 19山梨縣 /國道137-國道137號（日語：国道137号） 04,600[78] 道路
いわいし/磐石 01北海道 ほつかいとうしんかんせん-北海道新幹線 新函館北斗 - 新八雲（暫名） 04,600 鐵路 2019年[79][注釋 3] 2030年度尾[6]（予定） 建設中（未貫通）。
一共分為三個工區建設隧道，包括：南工區（建設中[79][注釋 3]）、北工區（建設中[80]）、祭禮工區（建設中[81][注釋 4]）。
134 たらか/塔拉加（日語：タラガトンネル） 21岐阜縣 こくとう256-國道256號（日語：国道256号） 塔拉加谷（日語：タラガ谷） 04,571 道路 2000年 2005年 2007年
135 こしらす/子不知（日語：子不知トンネル） 15新潟縣 ほくりく-北陸自動車道 親不知IC（日語：親不知インターチェンジ） - 糸魚川IC（日語：糸魚川インターチェンジ） 04,563 道路 1988年
しろかね/四郎野 39高知縣 あなんあき-阿南安藝自動車道（日語：阿南安芸自動車道）（野根安倉道路（日語：野根安倉道路）） 野根IC路口 - 安倉路口 04,550[82] 道路
136 おやしらす/親不知 15新潟縣 えちこときめきてつとうにほんかいひすいらいん-越後心動鐵道日本海翡翠線 市振 - 親不知 04,536[50][83] 鐵路 1961年 1965年
137 さんえん/三遠 22靜岡縣 23愛知縣 さんえんなんしん-三遠南信自動車道 澀川寺野IC（日語：渋川寺野インターチェンジ） - 鳳來峽IC（日語：鳳来峡インターチェンジ） 04,525 道路 2005年 2012年
138 かむい/神居（日語：神居トンネル） 01北海道 はこたてほんせん-函館本線 納內 - 伊納 04,523[84] 鐵路 1969年
139 こりかみね/五里峯（日語：五里ヶ峯トンネル） 20長野縣 しようしんえつ-上信越自動車道 坂城IC - 更埴JCT（日語：更埴ジャンクション） 04,518 道路 1996年 上行線數據。下行線長4,474米。
140 ふしかわ/富士川（日語：新東名高速道路のトンネルと橋#富士川トンネル） 22靜岡縣 しんとうめい-新東名高速道路 新富士IC - 新清水IC 04,503 道路 2005年 2012年
140 はかせ/博士 09福島縣 こくとう401-國道401號（日語：国道401号） 博士峠繞道 04,503[85] 道路 2018年[85] 2021年[86]
かしようふめい/暫名不詳 29奈良縣 けいなわ-京奈和自動車道 奈良北IC（日語：奈良北インターチェンジ） - 奈良IC（日語：奈良インターチェンジ） 04,500[87] 道路
142 しんせんにん/新仙人 03岩手縣 こくとう283-/國道283號（日語：国道283号） 瀧觀洞IC（日語：滝観洞インターチェンジ） - 釜石仙人峠IC（日語：釜石仙人峠インターチェンジ） 04,492 道路 2007年
143 やんは/八場 10群馬縣 あがつません-/吾妻線 岩島 - 川原湯溫泉 04,489 鐵路 2014年 由於建設八場水壩（日語：八ッ場ダム），因此於新線上設置此隧道。此鐵路隧道首次使用全斷面TBM開挖[88]。
144 ゆさわ/湯澤ゆさわ/ 15新潟縣 しようえつしんかんせん-上越新幹線 越後湯澤 - 浦佐 04,480 鐵路 1982年
145 いふしやま/豬臥山（日語：猪臥山トンネル） 21岐阜縣 きふけんとう90岐阜縣道90號古川清見線（日語：岐阜県道90号古川清見線） 飛驒卯之花街道 04,475 道路 2002年 日本都道府縣道中最長隧道。當初建設林道。
146 はつふうさん/八風山（日語：八風山トンネル） 10群馬縣 20長野縣 しようしんえつ-上信越自動車道 碓冰輕井澤IC（日語：碓氷軽井沢インターチェンジ） - 佐久IC（日語：佐久インターチェンジ） 04,471 道路 1993年 下行線數據。上行線3,998米。
147 こんへえ/權兵衛（日語：権兵衛トンネル） 20長野縣 こくとう361-國道361號（日語：国道361号） 權兵衛峠道路（日語：権兵衛峠道路） 04,467 道路 1993年 2003年 2006年
148 しんせんしよう/新釧勝 01北海道 とうとう-道東自動車道 本別IC（日語：本別インターチェンジ） - 白糠IC（日語：白糠インターチェンジ） 04,459[89] 道路 2007年 2013年 2015年
149 さなけやま/猿投山 23愛知縣 とうかいかんしよう-東海環狀自動車道 豐田藤岡IC（日語：豊田藤岡インターチェンジ） - 瀨戶赤津IC（日語：せと赤津インターチェンジ） 04,434 道路 2004年 2005年
150 釋迦岳 40福岡縣 ひたひこさんせん-/日田彥山線 彥山 - 筑前岩屋 04,378[90] 鐵路 1956年 發生2017年7月九州北部暴雨（日語：平成29年7月九州北部豪雨）後，該區間受災。鐵路線停運中。該區間的鐵路計劃廢除，包含隧道的區間將會鋪裝為道路，變成BRT專用道。
せと/瀨戶 21岐阜縣 ちゆうおうしんかんせん-中央新幹線 長野縣（日語：長野県駅）（暫名）- 岐阜縣（日語：岐阜県駅）（暫名） 04,371[1] 磁浮 2027年[2][3]（預計）
151 あほう/安房 20長野縣 21岐阜縣 ちゆうふしゆうかん-中部縱貫自動車道 中之湯IC（日語：中ノ湯インターチェンジ） - 平湯IC（日語：平湯インターチェンジ） 04,370 道路 1995年 1997年
152 おとり/小鳥（日語：小鳥トンネル） 21岐阜縣 ちゆうふしゆうかん-中部縱貫自動車道 飛驒清見IC、JCT（日語：飛騨清見インターチェンジ） - 高山西IC（日語：高山西インターチェンジ） 04,346 道路 2000年 2003年 2004年
153 かし/甲子（日語：甲子道路） 07福島縣 こくとう289-國道289號（日語：国道289号） 甲子峠（日語：甲子峠）（甲子道路（日語：甲子道路）） 04,345 道路 2008年 在該區間開通前為汽車不能通行區間（日語：点線国道），以登山國道而知名。
154 せきほく/石北（日語：北見峠） 01北海道 せきほくほんせん-石北本線 上越（信） - 中越（信） 04,329[91] 鐵路 1932年
155 ほへつ/穗別（日語：穂別トンネル） 01北海道 とうとう-道東自動車道 鵡川穗別IC（日語：むかわ穂別インターチェンジ） - 占冠IC（日語：占冠インターチェンジ） 04,318 道路 2006年 2010年 2011年
156 うし/宇治（日語：宇治トンネル） 26京都府 けいしはいはす京滋繞道 笠取IC（日語：笠取インターチェンジ） - 宇治東IC（日語：宇治東インターチェンジ） 04,313 道路 1988年 下行線數據。上行線長4,303米
157 ささかみね/笹峰（日語：笹ヶ峰トンネル） 38愛媛縣 39高知縣 こうち高知自動車道 新宮IC - 大豐IC 04,307 道路 1992年 下行線數據。上行線長4,290米
158 たろうやま/太郎山（日語：太郎山トンネル） 20長野縣 しようしんえつ-上信越自動車道 上田菅平IC - 坂城IC 04,303 道路 1996年 下行線數據。上行線長4,264米
あさり/朝里 01北海道 ほつかいとうしんかんせん-北海道新幹線 新小樽（暫名）- 札幌 04,300 鐵路 2018年[92] 2030年度尾[6]（預計） 建設中（未貫通）。預計在2023年9月貫通完成[93]
159 おうみ/青海 15新潟縣 ほくりくしんかんせん-北陸新幹線 糸魚川 - 黑部宇奈月溫泉 04,300 鐵路 2015年
160 さんほんきはら/三本木原 02青森縣 とうほくしんかんせん-東北新幹線 八戶 - 七戶十和田 04,280[94] 鐵路 2001年[95] 2008年[95] 2010年 部分區間採用日本首次使用的「SENS」技術建造[96][95][94]。
161 こうしやさん/高社山 20長野縣 ほくりくしんかんせん-北陸新幹線 長野 - 飯山 04,278 鐵路 2015年
162 さかなし/坂梨（日語：坂梨トンネル） 05秋田縣 02青森縣 とうほくしとうしやとう-東北自動車道 小坂JCT（日語：小坂ジャンクション） - 碇關IC（日語：碇ヶ関インターチェンジ） 04,265 道路 1986年 下行線數據。上行線長4,254米。
163 たい3しらさか/第3白坂 20長野縣 しののいせん-篠之井線 明科 - 西條 04,260 鐵路 1988年
164 かつろうやま/葛老山 09栃木縣 やかんてつとうあいつきぬかわせん-野岩鐵道會津鬼怒川線 川治湯元 - 中三依溫泉 04,250 鐵路 1986年 在中三依溫泉一方的出口附近之隧道內設有湯西川溫泉站
165 あみのこ/網野子（日語：網野子バイパス#網野子トンネル） 46鹿兒島縣 こくとう58-國道58號 網野子峠（日語：網野子峠） 04,243 道路 2003年 2012年 2015年 [97]
166 のつか/野塚（日語：野塚トンネル） 01北海道 こくとう236-國道236號 野塚峠（日語：野塚峠） 04,232 道路 1968年
167 たい2くしない/第2串內（日語：第二串内トンネル） 01北海道 せきしよう/石勝線 苫鵡 - 串內（信） 04,225[47] 鐵路 1967年[47] 1972年 1981年
168 はまます/濱益 01北海道 こくとう231-國道231號（日語：国道231号） 雄冬防災 04,216[98] 道路 2012年 2016年 為了防災而建設的隧道
169 しんいのはな/新豬之鼻 35香川縣 36德島縣 こくとう32-國道32號 豬之鼻道路（日語：猪ノ鼻道路）（豬之鼻峠（日語：猪ノ鼻峠）） 04,187 道路 2016年[99] 2019年[100] 2020年[101]
170 おおほけ/大步危 36德島縣 38高知縣 とさんせん-土讚線 大歩危 - 土佐岩原 04,179 鐵路 1968年
171 やはす/矢筈（日語：矢筈トンネル） 20長野縣 さんえんなんしん-三遠南信自動車道 喬木IC（日語：喬木インターチェンジ） - 國道152號臨時接續部分（日語：程野インターチェンジ） 04,176 道路 1994年
172 いしくれ/石榑（日語：石榑峠） 24三重縣 25滋賀縣 こくとう421-國道421號（日語：国道421号） 石榑峠（日語：石榑峠）（石榑峠道路） 04,157 道路 2006年 2009年 2011年
173 しんさろま/新佐呂間 01北海道 こくとう333-國道333號（日語：国道333号） 佐呂間防災 04,110 道路 2004年 2007年 2009年 工事事務所曾受到龍卷風吹襲（日語：北海道佐呂間町竜巻災害）（9死）。
174 よこはまほくせい/橫濱西北（日語：横浜北西トンネル） 14神奈川縣 しゆとこうかなかわ7-首都高速神奈川7號橫濱北西線 橫濱港北JCT、出入口（日語：港北インターチェンジ） - 橫濱青葉JCT、出入口（日語：横浜青葉インターチェンジ） 04,100 道路 2012年 2019年 2020年
175 すりはちやま/摺鉢山（日語：摺鉢山トンネル） 33岡山縣 よなこ-米子自動車道 落合JCT（日語：落合ジャンクション） - 江府IC 04,099 道路 1992年 下行線數據。上行線全長4,093米。
176 きたたいせつ/北大雪（日語：北見峠#北大雪トンネル） 01北海道 あさひかわもんべつ-旭川紋別自動車道 浮島IC - 奧白瀧IC（日語：奥白滝インターチェンジ）/白瀧PA（日語：白滝パーキングエリア） 04,098 道路 2002年
177 なかみね/長峰 30和歌山縣 はんわ-阪和自動車道 下津IC - 有田IC 04,047 道路 2010年 下行線數據。上行線（1984年開通）長3,831米。
178 すすか/鈴鹿（日語：鈴鹿トンネル） 24三重縣 25滋賀縣 しんめいしんこうそくとうろ-新名神高速道路 龜山西JCT（日語：亀山西ジャンクション） - 土山SA/BS 04,005 道路 2004年 2008年 上行線的數據。下行線（2000年貫通）全長3,959米。
さいれい/祭禮 01北海道 ほつかいとうしんかんせん-北海道新幹線 新函館北斗 - 新八雲（暫名） 04,000 鐵路 2019年[81] 2030年度末[6]（預計） 建設中（未貫通）。

注腳

[編輯]

注釋

[編輯]
  1. ^ 曾經為最長隧道，在2011年被瑞士的聖哥達基線隧道（57,104米）打破。
  2. ^ 但是，如果只計算海底部分的總距離，英法海底隧道為世界第1位，青函隧道為第2位。
  3. ^ 3.0 3.1 二股隧道外1處工程包含在磐石隧道（南工區）內。
  4. ^ 祭禮隧道與其他工程包含在磐石隧道（祭禮工區）內。

參考資料

[編輯]
  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 全幹法第9条第2項に基づく添附図書 橋梁・隧道その他の主要な建造物の概要を示す表 (PDF). 中央新幹線品川・名古屋間の工事実施計畫（その2）の認可申請について（平成29年9月25日）. 東海旅客鉄道株式會社. 2017-09-25 [2017-09-29]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-05-03） （日語）. 
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 交通政策審議会で説明する試算結果等について (PDF). 東海旅客鉄道. 2010-04-28 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-12-24） （日語）. 
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13 「リニア2年先送り JR東海2027年に計畫変更 収益悪化のため」《朝日新聞》2010年4月29日12面（13版）（『朝日新聞縮刷版2010年4月』1410頁）
  4. ^ 道新幹線・渡島トンネルが陸上最長33kmに－村山と一体化. 北海道建設新聞社. 2016-07-22 [2016-07-23]. （原始內容存檔於2016-07-25） （日語）. 
  5. ^ 5.0 5.1 北海道新幹線、渡島トンネル（天狗）他工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2016-10-21 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-12-24） （日語）. 
  6. ^ 6.00 6.01 6.02 6.03 6.04 6.05 6.06 6.07 6.08 6.09 6.10 6.11 北海道新幹線（新函館（仮称）・札幌間）事業に関する 再評価報告書 (PDF). 獨立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構. 2018-03 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-07-12） （日語）. 
  7. ^ 北海道新幹線、渡島トンネル（台場山）工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2018-05-14 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  8. ^ 北海道新幹線、渡島トンネル（南鶉）工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2017-08-21 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  9. ^ 北海道新幹線、渡島トンネル（北鶉）工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2017-11-01 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  10. ^ 北海道新幹線、渡島トンネル（上二股）工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2019-11-18 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  11. ^ 北海道新幹線、渡島トンネル（上ノ湯）他工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2019-11-27 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-12-24） （日語）. 
  12. ^ 北海道新幹線(新函館北斗・札幌間)工事の計画変更について (PDF). 鐵道建設、運輸設施整備支援機構. 2017-06-30 [2017-06-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-07-01） （日語）. 
  13. ^ 13.0 13.1 北海道新幹線、札樽トンネル（石倉工区）の掘削開始について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2020-10-09 [2021-09-29]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-06-14） （日語）. 
  14. ^ 北海道新幹線、札樽トンネル（富丘）工区の掘削開始について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2021-08-25 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-08-26） （日語）. 
  15. ^ 北海道新幹線、札樽トンネル（札幌）の 立坑工事着手に伴う安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2019-08-15 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  16. ^ 北陸新幹線、新北陸トンネルの貫通について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2020-07-07 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  17. ^ 17.0 17.1 北陸新幹線(金沢・敦賀間)工事実施計画の変更認可について (PDF). 國土交通省 鉄道局. 2021-03-31 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-04-02） （日語）. 
  18. ^ 18.0 18.1 北陸新幹線（金沢・敦賀間）事業に関する 再評価報告書 (PDF). 獨立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構. 2018-03 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-07-12） （日語）. 
  19. ^ 19.0 19.1 北海道新幹線、後志トンネル（落合）他工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2015-10-30 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-12-24） （日語）. 
  20. ^ 北海道新幹線、後志トンネル（北上沢）他工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2016-07-07 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  21. ^ 北海道新幹線 後志トンネル（塩谷）工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2018-10-09 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  22. ^ 北海道新幹線、後志トンネル（天神工区）の掘削開始について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2020-10-09 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-06-24） （日語）. 
  23. ^ 23.0 23.1 北海道新幹線、立岩トンネル（立岩）他工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2014-11-28 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-12-24） （日語）. 
  24. ^ 北海道新幹線、立岩トンネル（山崎）工事の工事着手について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2018-02-08 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  25. ^ 北海道新幹線、立岩トンネル（ルコツ）工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2017-06-05 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  26. ^ 北海道新幹線、立岩トンネル（豊津工区）の掘削開始について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2020-05-26 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  27. ^ 27.0 27.1 北海道新幹線 内浦トンネル（静狩）他工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2018-07-24 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  28. ^ 北海道新幹線、内浦トンネル（東川）工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2019-09-12 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  29. ^ 北海道新幹線、内浦トンネル（幌内）他工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2018-10-11 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  30. ^ 30.0 30.1 30.2 30.3 30.4 30.5 三輪誠. 平成9年10月1日開業！　北陸新幹線高崎―長野間　路線と施設の概要. 鐵道迷 (交友社). 1997-11-01, 37 (11號（通巻439號）): 62–69 （日語）. 
  31. ^ 北海道新幹線、二ツ森トンネル（鹿子）他工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2017-04-28 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  32. ^ 北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）工事進ちょく状況 令和3年6月1日現在 (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2021-06-01 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  33. ^ 北海道新幹線、二ツ森トンネル（尾根内）工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2017-10-26 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12）. 
  34. ^ 34.0 34.1 34.2 34.3 朝倉隆 (1969年8月). 「北陸本線糸魚川～直江津間におけるトンネルの施工方法」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） (PDF). 建設の機械化 (日本建設機械化協會) (234): pp.7-12. http://jcma.heteml.jp/bunken-search/wp-content/uploads/1969/jcma-1969_08.pdf （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 
  35. ^ 北海道新幹線、昆布トンネル工事の貫通について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2021-03-19 [2021-09-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-06-24） （日語）. 
  36. ^ 36.0 36.1 北海道新幹線、羊蹄トンネル（比羅夫）他工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2019-03-11 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  37. ^ 北海道新幹線、羊蹄トンネル（有島）他工区の掘削開始について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2021-07-02 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  38. ^ 日本鐵道建設公團（日語：日本鉄道建設公団） (編). 北越北線工事誌. 日本鐵道建設公團（日語：日本鉄道建設公団）. 1998年3月. 
  39. ^ 東北中央自動車道 福島大笹生IC〜米沢北IC間 平成29年11月4日（土）に開通します。 〜冬期間においても福島〜米沢間の安全・安心な通行を確保〜 (PDF). 國土交通省東北地方整備局 福島河川國道事務所・山形河川國道事務所・福島県・山形県・東日本高速道路株式會社. 2017-09-13 [2017-09-14]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-02-25） （日語）. 
  40. ^ 40.0 40.1 北海道新幹線、野田追トンネル（北）他工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2015-10-30 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-12-24）. 
  41. ^ 北海道新幹線、野田追トンネル（南）他工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2017-09-04 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  42. ^ 九州新幹線（西九州）、新長崎トンネル貫通式について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2018-12-17 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  43. ^ 43.0 43.1 43.2 九州新幹線（武雄温泉・長崎間）完成・開業時期の見通しについ (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2020-09-24 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-09-25） （日語）. 
  44. ^ 安全報告書２０１５　北神急行電鉄の鉄道施設の概要 (PDF). 北神急行電鉄. [2020年3月1日]. （原始內容 (PDF)存檔於2016年8月12日） （日語）. 
  45. ^ 鹿嶋辰紀; 古市圭典・岡崎雄一. 大沼トンネル避難坑の施工状況報告について (PDF). 國土交通省北海道開發局（日語：北海道開発局）. [2021-09-29]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-12-24）. 
  46. ^ 首都高速道路株式會社　神奈川建設局　調査・環境課（日語）
  47. ^ 47.0 47.1 47.2 47.3 47.4 47.5 47.6 47.7 岩田伸雄. 石勝線建設の工事現況 (PDF). 建設の機械化 (日本建設機械化協會). 1974年1月, (287): pp.11–17 [2021-12-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2014-09-01） （日語）. 
  48. ^ 北陸新幹線（金沢・敦賀間）、加賀トンネル貫通式について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2019-10-25 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  49. ^ 関電トンネルにおけるトロリーバスの電気バスへの変更について. 関西電力. 2017-08-28 [2017-08-28]. （原始內容存檔於2022-04-20） （日語）. 
  50. ^ 50.0 50.1 50.2 祖田圭介. 北陸本線の線路改良，駅構内配線の興味. 鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル） (鐵道圖書刊行會). 2009-08-01, 59 (第8號（通巻821號）): pp.15–23. ISSN 0040-4047 （日語）. 
  51. ^ 鉄道事故調査報告書 Ⅰ 土佐くろしお鉄道株式会社宿毛線宿毛駅構内列車脱線事故 (PDF). 航空、鐵道事故調查委員會. 2007-07-27 [2017-07-15]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-12-24） （日語）. 
  52. ^ 52.0 52.1 大島洋志，「私のトンネル路線選定秘伝（日語）」，《應用地質》第45卷第4號 p.197-209，日本應用地質學會 2004年,doi:10.5110/jjseg.45.197
  53. ^ 中日本高速道路. E52 中部横断自動車道 新清水JCT～富沢IC、下部温泉早川IC～六郷IC 2019年3月10日(日)16時30分に開通. 2019年 [2019-02-06]. （原始內容存檔於2021-12-24） （日語）. 
  54. ^ 54.0 54.1 東北整備局岩手河川国道／宮古盛岡横断道・新区界トンネル（岩手県宮古市）が貫通. 日刊建設工業新聞社. 2017-12-16 [2018-01-11]. （原始內容存檔於2018-01-11） （日語）. 
  55. ^ 鹿島建設. 新区界トンネル工事. [2016-10-10]. （原始內容存檔於2017-10-01） （日語）. 
  56. ^ 宮古〜盛岡間の最大の難所が解消！ 宮古盛岡横断道路「区界〜簗川」間が令和2年12月5日（土）15時00分に開通 (PDF). 國土交通省東北地方整備局 岩手河川國道事務所・岩手県・盛岡市・宮古市. 2020-10-27 [2020-10-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-04-02） （日語）. 
  57. ^ 57.0 57.1 西日本高速道路株式會社. お客さまの声　関西-14-6 「新名神高速道路　箕面トンネル東工事、佐保川橋工事」. [2012-09-18]. （原始內容存檔於2017-12-30） （日語）. 
  58. ^ ハイウェイ新名神大阪西 広報誌 第23号 (PDF). 西日本高速道路株式會社. 2013-02 [2017-12-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-12-24） （日語）. 
  59. ^ ハイウェイ新名神大阪西 広報誌 第34号 (PDF). 西日本高速道路株式會社. 2017-01 [2021-10-03]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-11-22） （日語）. 
  60. ^ 「青崩峠道路本坑着工式」のお知らせ 〜青崩峠トンネル（仮称）に着工します〜 (PDF). 國土交通省中部地方整備局 飯田國道事務所. 2019-02-05 [2021-09-28]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-12-24） （日語）. 
  61. ^ 大野油坂道路 荒島第二トンネル トンネル掘削進捗状況. 國土交通省近畿地方整備局 福井河川國道事務所. [2021-10-02]. （原始內容存檔於2021-12-24） （日語）. 
  62. ^ 荒島第二トンネル 掘削進捗状況 H30.11.30現在 荒島第二トンネル（仮称）の掘削進捗は 約0.5％（約24ｍ）です。 (PDF). 國土交通省近畿地方整備局 福井河川國道事務所. 2018-11-30 [2021-09-29]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  63. ^ 国道158号 中部縦貫自動車道 大野油坂道路（大野IC〜和泉IC（仮称））令和4年度に和泉IC（仮称）まで開通へ 〜大野油坂道路の開通で地域活性化を支援〜 (PDF). 國土交通省近畿地方整備局 福井河川國道事務所. 2020-04-17 [2021-09-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-08-31） （日語）. 
  64. ^ 64.0 64.1 國土交通省 北陸地方整備局（日語：北陸地方整備局）/利賀水壩工程事務所. 花崗岩山岳地帯におけるトンネルコスト縮減方策について (PDF). 2010年 [2017-04-07]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-04-07） （日語）. 
  65. ^ えりも黃金トンネルを全面供用します。 室蘭開発建設部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
  66. ^ 東海環状自動車道 西回り区間で最長の 岐阜山県第一トンネル（仮称）の工事に着手 〜トンネル着工式を開催します〜 (PDF). 國土交通省中部地方整備局 岐阜國道事務所. 2018-05-24 [2021-09-28]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  67. ^ 防災・減災、国土強靭化に向けた 道路の5か年対策プログラム（中部ブロック版）を策定 〜今後5か年の目標を示し、取り組みを重点的かつ集中的に実施〜 (PDF). 國土交通省北陸地方整備局. 2021-04-27 [2021-09-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-12-24） （日語）. 
  68. ^ 東九州自動車道（清武～日南）事業進捗状況 (PDF). 國土交通省 宮崎河川國道事務所: 1. [2020-01-07]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-04-02） （日語）. 
  69. ^ 「東九州自動車道」清武南IC〜日南北郷IC間（17.8 km）が令和5年3月25日（土）16時に開通します！ 〜東九州道、さらに南へ！〜 (PDF). 國土交通省九州地方整備局 宮崎河川國道事務所. 2023-02-03 [2023-02-03]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-04-02）. 
  70. ^ 70.0 70.1 冠山峠道路の（仮称）第2号トンネルが貫通しました 平成26年6月から約6年の歳月をかけて掘削したトンネルが貫通　 (PDF). 國土交通省近畿地方整備局 福井河川國道事務所. 2020-11-05 [2020-11-07]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-01-31） （日語）. 
  71. ^ 国道417号冠山峠道路 〜福井県・岐阜県をつなぐトンネル工事に着手〜 (PDF). 國土交通省近畿地方整備局 福井河川國道事務所. 2014-05-14 [2021-09-29]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  72. ^ 国道158号大野油坂道路 令和8年春に全線開通予定 国道417号冠山峠道路 令和5年内に開通予定 (PDF). 國土交通省近畿地方整備局 福井河川國道事務所. 2021-04-27 [2021-09-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-05-06） （日語）. 
  73. ^ 73.0 73.1 中九州横断道路　滝室坂道路. 國土交通省 九州地方整備局 熊本河川國道事務所. [2020-03-18]. （原始內容存檔於2022-03-26） （日語）. 
  74. ^ 掘削難航の40号音中トンネルが強度対策で随意契約. 北海道建設新聞社. 2014-09-10 [2016-12-05]. （原始內容存檔於2015-02-23） （日語）. 
  75. ^ 難工事克服し10年　国道40号「音中トンネル」貫通. e-kenshinプラス (北海道建設新聞社). 2020-12-04 [2020-12-05]. （原始內容存檔於2020-12-05） （日語）. 
  76. ^ 防災・減災、国土強靭化に向けた道路の5か年対策プログラム（北海道ブロック版）を策定 (PDF). 國土交通省北海道開発局. 2021-04-27 [2021-09-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-05-18） （日語）. 
  77. ^ 幻の鉄路をたどる(3)岩日北線 : 桜の木の下を走る遊覧車. 鐵道雜誌（日語：鉄道ジャーナル）. 2014-07, 48 (第7號（通卷573號）): p.84–91 （日語）. 
  78. ^ 国道137号の「新たな御坂トンネル」ルート案が決定しました！ (新聞稿). 山梨県. 2020-03-25 [2020-03-27]. （原始內容存檔於2022-02-04） （日語）. 
  79. ^ 79.0 79.1 北海道新幹線、二股トンネル外1箇所工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2019-09-06 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  80. ^ 北海道新幹線、磐石トンネル（北工区）の掘削開始について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2020-07-30 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  81. ^ 81.0 81.1 北海道新幹線、祭礼トンネル他工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2019-10-11 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  82. ^ 一般国道493号（阿南安芸自動車道）野根安倉道路 (PDF). 令和２年度　新規事業候補箇所説明資料【一般國道（拡幅・バイパス）】. 國土交通省. [2020-03-17]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-12-24） （日語）. 
  83. ^ 加藤乾二，北村章. 親不知トンネルの直轄施工 (PDF). 土木學會誌 (土木學會（日語：土木学会）). 1964年3月, 49 (3): pp44–50 [2021-12-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12）. 
  84. ^ 函館本線で夜行列車を一部う回運転（RAIL NEWS）. 鐵道迷 (交友社). 1996-07-01, 36 (第7號（通巻423號）) （日語）. 
  85. ^ 85.0 85.1 【博士峠の交通難回避へ】福島県管理、最長のトンネル工事着工　鹿島JV・戸田JV. 建設通信新聞DIGITAL. 日刊建設通信新聞社. 2018-11-22 [2018-11-22]. （原始內容存檔於2018-11-22） （日語）. 
  86. ^ 国道401号「博士トンネル」貫通 開通1〜2年後、利便性向上へ. 福島民友（日語：福島民友）. 2021-07-03 [2021-07-11]. （原始內容存檔於2021-07-12）. 
  87. ^ 平成30年度新規事業候補箇所説明資料 (PDF). 國土交通省近畿地方整備局. [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  88. ^ 小島芳之. 鉄道山岳トンネルの建設. Railway Research Review (鐵道綜合技術研究所). 2013年10月, 70 (10): 28 – 31 [2013-10-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-09）. 
  89. ^ 事務所訪問 道東自動車道 白糠IC開通を控えて 北海道開発局 釧路開発建設部 釧路道路事務所 (PDF). 北の交差點 (一般財団法人　北海道道路管理技術センター). 2016, Vol.34: pp.22–25 [2017-10-24]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  90. ^ 池原武一郎，中井善人，近藤卓. 日田線釈迦岳トンネル坑内気流並びに煤煙調査 (PDF). 土木學會誌 (土木學會（日語：土木学会）). 1958年4月, 43 (4): pp.9–16 [2021-12-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12）. 
  91. ^ 橫平 弘. 北見地方の峠越え鉄道トンネルと峠道路の形成 (PDF). 土木史研究 (土木學會 土木史研究委員會). 1999-05, (19號): pp.353–360 [2017-10-24]. （原始內容 (PDF)存檔於2011-04-28） （日語）. 
  92. ^ 北海道新幹線、朝里トンネル他工事の安全祈願について (PDF). JRTT鉄道・運輸機構. 2018-06-18 [2021-10-02]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-12） （日語）. 
  93. ^ 新幹線札幌延伸へ　朝里トンネルで本格工事着工. 北海道電視台. 2018-07-02 [2018-07-16]. （原始內容存檔於2018-07-15） （日語）. 
  94. ^ 94.0 94.1 中島活哉，西島英敏. 東北新幹線三本木原トンネルの施工実績について (PDF). 土木學會（日語：土木学会）. 2006 [2018-06-23]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-12-24）. 
  95. ^ 95.0 95.1 95.2 大村拓也. 九州・東北新幹線、従来技術を見直し現場の課題に対処（土木のチカラ2012）. 日經XTECH. 日本經濟新聞社. 2013-08-07 [2018-06-23]. （原始內容存檔於2018-08-30） （日語）. 
  96. ^ 小島芳之. 鉄道山岳トンネルの建設. Railway Research Review (鐵道綜合技術研究所). 2013年10月, 70 (10): 28 – 31 [2013-10-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-10-09） （日語）. 
  97. ^ 存档副本. [2021-12-30]. （原始內容存檔於2017-09-30）. 
  98. ^ 国道231号の新トンネル｢浜益トンネル｣が開通 (PDF). 國土交通省北海道開発局札幌開発建設部. [2016-01-19]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-01-22） （日語）. 
  99. ^ いよいよ掘削が始まりました! 4,187mの第一歩です. 國道32號　豬ノ鼻道路. 香川河川國道事務所. [2020-10-27]. （原始內容存檔於2020-10-27） （日語）. 
  100. ^ 新猪ノ鼻トンネル貫通 三豊、国道32号バイパス　4.2キロ来年度供用へ. 四國新聞. 2019-08-12 [2021-10-03]. （原始內容存檔於2021-12-24） （日語）. 
  101. ^ 国道32号 猪ノ鼻道路 令和2年12月13日（日曜日）に開通 (PDF). 國土交通省四國地方整備局 徳島河川國道事務所・香川河川國道事務所. 2020-10-22 [2020-12-13]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-12-24） （日語）. 

相關條目

[編輯]
取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=日本隧道&oldid=84781208」