K129/130次列车

K129/130次旅客列车
原T129次列车水牌（2023年4月）
概述
开行日期	1997年4月1日
所属铁路局	沈阳铁路局
担当客运段	大连客运段
当前车次	K129/130次
曾用车次	507/508次 2019/2020次 T129/130次
列车等级	快速列车
运行区间	大连站 ↔ 齐齐哈尔站
主要停站	鞍山站、沈阳站、沈阳北站 四平站、长春站、哈尔滨站 大庆站、大庆西站
运行时间	15小时45分（K129次） 15小时51分（K130次）
发车时间	大连站：18:35 齐齐哈尔站：15:35
终到时间	齐齐哈尔站：次日10:20 大连站：次日07:26
途经线路	沈大铁路、京哈铁路、滨洲铁路、平齐铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

K129/130次列车是中国铁路运行于辽宁省港口城市大连至黑龙江省第二大城市齐齐哈尔之间的一对快速旅客列车，自1997年4月1日起开行，现由沈阳铁路局大连客运段负责客运任务，曾是两地之间唯一的特快始发列车。列车使用25G型客车，沿沈大铁路、京哈铁路、滨洲铁路、平齐铁路运行，跨越东北三省，全程1234公里。其中大连站至齐齐哈尔站运行15小时45分，使用车次为K129次；齐齐哈尔站至大连站运行15小时51分，使用车次为K130次。

历史

长齐快速

第一代K129/130次列车为长春至齐齐哈尔的快速列车，2012年停运。

连齐快速

T129/130次的前身是开行于1997年4月1日的原大连－大庆的507/508次列车，2000年10月21日变更车次为2019/2020次普快列车，其最高运行时速仅为120公里，途中设有22个以上的停车站，需要15小时左右才能驶完全程。由于两地市民来往频繁、人员素质高，通常是软卧车票先销售一空，硬卧票次之，硬座到最后才买完。而根据调查，80%的大庆居民旅游首选大连，在大连购房置业的大庆人占中国东北地区之首，每年到大连的大庆大学生递增速度达到20%，大庆企业登陆大连的扩展速度亦日益增大，原有的2019/2020次列车已无法满足两地市民的出行需求。

2008年12月21日，中国铁路进行了第六次大提速以来的首次调图，在这次调图中，大连站有19对车次调整原有的列车运行时刻，2019/2020次列车也在调整的范围之列，并自同日起正式升级为特快列车，车次使用T129/130次，途中停车站中减少为4个，运行时间缩短为11小时左右，大连至大庆两城市间实现夕发朝至。

2014年5月17日至12月11日，T129/130次列车临时延长至齐齐哈尔站始发终到。同年12月10日，列车于四平至大庆西段改经京哈、滨洲线运行。

2016年5月15日，T129/130次列车正式延长至齐齐哈尔站始发终到。

2024年1月10日，T129/130次特快列车降级为K129/130次快速列车。

列车编组

降级前的T129/130次列车自开行起便使用配属沈阳铁路局沈阳车辆段大连运用车间的中国铁路25K型客车，采取18节编组，其中硬卧车13节、硬座车3节、软卧车和空调发电车各1节。由于旅客上车后基本上就到了休息的时间，因而取消了餐车编组。自2010年3月28日起，T129/130次列车改为与大连－上海的T131/132次列车套跑，共同使用4组25K型客车，编组调整为硬卧车11节、硬座车3节、软卧车、行李车、餐车和空调发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。其客车交路具体执行为：大连开T129次至齐齐哈尔→齐齐哈尔开T130次至大连→大连开T131次至上海→上海开T132次至大连。

车厢内饰以绿、蓝两色为主色调，其中绿色的能源代表石油城市大庆，蓝色的海洋代表海滨城市大连，并用装饰画、文化读物、列车广播营造文化氛围。软硬卧的被套、褥单、枕套、棉被等贴身卧具由大连客运段斥资200万元人民币装备，其全部选用白色条纹面料，硬卧车的贴身卧具提档到原软卧车的标准，软卧车的贴身卧具达到五星级酒店标准，温馨提示牌并有中英日三种语言，可满足外籍旅客的需求。

列车的值乘工作由沈阳铁路局大连客运段担当，乘务员由95名平均年龄27岁、平均身高178厘米、文化程度均在高中以上的男性青年组成，他们在每天会进行不少于3小时的军训，并在列车开行前曾接受全封闭式训练，对形体动作、手势展现、语言表达、眼神配合等细节进行学习，再至进京、进沪列车上进行模拟、实习演练。

车厢编号	1	2-12	13	14	15-17	18
车型	KD25K 空调发电车	YW25K 硬卧车	RW25K 软卧车	CA25K 餐车	YZ25K 硬座车	XL25K 行李车

机车交路

车站区段	齐齐哈尔 ↔ 大连
本务机车 配属 司机更替	和谐3D型电力机车 哈局三段 三棵树/沈阳司机在沈阳站轮乘

时刻表

现行时刻

• 数据截至2024年6月15日。

K129次				停靠站	K130次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当日	—	18:35	大连	07:26	—	次日	1234
33	当日	19:00	19:06	金州	↑	↑	次日	—
78	当日	19:39	19:42	普兰店	↑	↑	次日	—
105	当日	20:03	20:06	瓦房店	↑	↑	次日	—
179	当日	20:57	21:08	熊岳城	↑	↑	次日	—
240	当日	21:53	21:56	大石桥	↑	↑	次日	—
272	当日	22:20	22:23	海城	↑	↑	次日	—
308	当日	22:49	22:54	鞍山	↑	↑	次日	—
397	当日	23:56	00:10	沈阳	↑	↑	次日	—
—	次日	↓	↓	沈阳北	02:40	02:48	次日	834
—	次日	↓	↓	四平	23:50	23:53	当日	649
700	次日	03:42	03:52	长春	22:07	22:16	当日	534
—	次日	↓	↓	扶余	20:17	20:20	当日	390
946	次日	06:37	06:47	哈尔滨	18:56	19:06	当日	288
1009	次日	07:28	07:53	肇东	18:08	18:12	当日	225
1073	次日	08:31	08:35	安达	17:24	17:28	当日	161
—	次日	↓	↓	大庆	16:55	17:01	当日	129
1116	次日	09:01	09:07	大庆西	↑	↑	当日	—
1234	次日	10:20	—	齐齐哈尔	—	15:35	当日	0

历史时刻

T129/130次（2019年1月5日）

T129次				停靠站	T130次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	里程	天数
0	当日	—	20:22	大连	06:55	—	次日	1234
33	当日	20:47	20:51	金州	↑	↑	次日	—
105	当日	21:35	21:38	瓦房店	↑	↑	次日	—
240	当日	23:00	23:03	大石桥	↑	↑	次日	—
308	当日	23:47	23:50	鞍山	↑	↑	次日	—
397	次日	00:51	01:01	沈阳	02:41	02:49	次日	837
400	次日	01:09	01:15	沈阳北	↑	↑	次日	—
—	次日	↓	↓	长春	23:53	23:59	当日	534
946	次日	06:09	06:24	哈尔滨	20:49	21:08	当日	288
—	次日	↓	↓	哈尔滨北	20:34	20:36	当日	275
—	次日	↓	↓	肇东	↑	↑	当日	—
1073	次日	07:32	07:47	安达	19:59	20:02	当日	225
1116	次日	08:17	08:23	大庆西	18:52	19:00	当日	118
1234	次日	09:29	—	齐齐哈尔	—	17:48	当日	0

T129/130次（2014年8月31日）

T129次				停靠站	T130次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当日	—	20:22	大连	07:41	—	次日	1207
33	当日	20:47	20:51	金州	07:06	07:08	次日	1174
105	当日	21:35	21:39	瓦房店	06:20	06:22	次日	1102
240	当日	23:03	23:05	大石桥	04:57	05:00	次日	967
308	当日	23:47	23:50	鞍山	04:06	04:10	次日	899
397	次日	00:50	01:03	沈阳	02:56	03:15	次日	810
585	次日	02:45	02:50	四平	01:03	01:13	次日	622
—	次日	↓	↓	双辽	23:36	23:42	当日	532
—	次日	↓	↓	保康	22:38	22:41	当日	452
789	次日	05:02	05:05	太平川	22:11	22:14	当日	418
—	次日	↓	↓	乾安	21:04	21:06	当日	318
944	次日	06:43	06:54	大安北	20:20	20:28	当日	263
971	次日	07:15	07:17	新肇	↑	↑	当日	—
1089	次日	08:49	09:21	大庆西	18:05	18:23	当日	118
1207	次日	10:38	—	齐齐哈尔	—	16:53	当日	0

参见

• v:齐齐哈尔-大连高速动车组列车