巴黎夏爾·戴高樂機場

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巴黎夏爾·戴高樂機場
Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle
Charlesdegaulleairportaerial.jpg
戴高樂機場的航拍圖
機場概覽
機場類型 民用
服務城市  法國巴黎
管理機構 巴黎機場集團Aéroports de Paris
啟用日期 1974年3月8日
市區距離 約24公里
樞紐航空公司
官方網站 Aéroports de Paris
機場代碼
IATA:CDG – ICAO:LFPG
地理位置
位置 巴黎東北
經緯度 49°00′46″N 02°33′00″E / 49.01278°N 2.55000°E / 49.01278; 2.55000
海拔高度 119米(392尺)
跑道
方向 表面 長度
公尺
8L/26R 瀝青 13,829 4,215
8R/26L 混凝土 8,858 2,700
9L/27R 瀝青 8,858 2,700
9R/27L 瀝青 13,780 4,200
統計數據 (2009年)
客運量 57,906,866
起降架次 525,314

巴黎夏爾·戴高樂機場法語Aéroport Paris-Charles-de-GaulleIATA代碼CDGICAO代碼LFPG),中文環境多簡稱為戴高樂機場,是法國首都巴黎首要的機場,為歐洲主要的航空中心,也是法國主要的國際機場。它是以法蘭西第五共和國第一任總統夏爾·戴高樂的名字命名的。其位於離巴黎市中心東北25公里處的華西(隸屬於法蘭西島大區瓦勒德瓦茲省),也因此被稱為華西機場(Roissy)。

2004年,戴高樂機場以51,260,363人次的旅客流量位列歐洲第二大機場,高於法蘭克福國際機場(51,098,271人次),僅次於倫敦希斯羅機場(67,344,054人次)。按飛機起降量來計算,戴高樂機場以525,660架次位列歐洲第一,超過法蘭克福國際機場(477,475架次)和希斯羅機場(475,999架次)。按貨運量來計算,2004年的戴高樂機場同樣以1,876,900噸位列歐洲第一,超過法蘭克福(1,838,894噸)和希斯羅(1,412,033噸)。

戴高樂機場與區域快鐵(RER)系統以及高速鐵路TGV系統相連,每小時可提供三或四班列車次前往巴黎市區。法國國鐵提供從戴高樂機場前往多座法國城市的列車服務,包括昂熱亞維農波爾多利曼里爾里昂馬賽蒙皮立南特尼姆普瓦捷雷恩土魯斯圖爾瓦朗斯(Valence)等。

在巴黎地區另一個重要機場是奧利機場

歷史[編輯]

停靠夏爾·戴高樂機場的法航波音747飛機

在七年的計劃與建設後,CDG於1974年3月8日開始啟用。一號航站樓是一個超前的設計,它包括一個十層樓的圓形大樓,周圍有七個衛星建築環繞,每一個衛星建築都有四個登機門。它的主設計師是保羅·安德魯,他也負責隨後的擴建工作。

1988年8月26日,邁爾漢·卡里米·納賽里發現自己因移民而逗留在夏爾·戴高樂機場。他聲稱自己是難民,但他的難民證卻被偷了。在長達幾年的官僚爭論之後,最終確定納賽裡是合法進入機場的因此不得被趕出去,但因為他沒有難民證,不得進入法國境內。納賽里從此生活在機場裡,甚至機場官方給他開出了條件他也不願離開。直到2006年7月,他由於健康問題被抬出機場送醫。

1989年9月19日,法國聯合航空運輸公司772航班在執行布拉薩市-恩加美納-巴黎飛行時在撒哈拉沙漠上空爆炸,機上人員全部遇難。

1994年12月24日,法國航空公司8969航班在從巴黎至阿爾及爾至巴黎的航線回程(阿爾及爾至巴黎)時在阿爾及爾當地機場被劫持。飛機原計劃飛往巴黎撞向埃菲爾鐵塔。但因為在當地拖延數日,油量只足夠前往馬賽,劫機者在馬賽要求為飛機補充燃料。法國國家憲兵特勤隊隨後介入,擊斃所有四名劫機者。在這次事件中有三名乘客在阿爾及爾被劫機者槍殺。

1996年7月17日,美國環球航空公司800航班在從美國約翰·F·甘迺迪國際機場飛往夏爾·戴高樂國際機場的途中,在長島對出海域上空發生爆炸。全機人員罹難。

2000年7月25日,一架法國航空公司4590航班協和飛機在從夏爾·戴高樂國際機場飛往約翰·F·甘迺迪國際機場的途中,由於滑行起飛過程中在跑道上輾過較早前起飛的一架美國大陸航空DC-10客機掉下的40公分長的廢金屬片,油箱開裂並起火,起飛後2分鐘墜毀在戈內斯附近的一間旅館,造成機上包括機組人員109人以及地面4人死亡。這架協和飛機是一家德國旅遊公司的包機。這是協和飛機唯一的一次空難。但因為這次空難以及1年後的九一一事件;加上協和客機服役時間長和不符合經濟效益的耗油量,導致協和客機從此一蹶不振,終于于2003年10月24日執行最後一次航班任務後退出航空業。

2001年12月22日,一個名叫里查德·里德(Richard Reid)的基地組織恐怖分子在從夏爾·戴高樂國際機場飛往邁阿密國際機場美國美洲航空公司63航班上,試圖點燃藏在鞋子裡的炸藥,被一名聞到硫磺味的乘客制服。

2012年11月28日,十一名行李搬運工和兩名維修員因涉嫌有組織盜竊旅客行李的財物被捕。2008年9月和2011年2月,也分別有14人和20人同樣因盜竊旅客行李的財物被捕。[1]

2E航站樓坍塌事件[編輯]

2E航站樓設計大膽、視野開闊,是戴高樂機場的最新建築。然而在其啟用後不久的2004年5月23日清晨,它位於E50門附近的一處天花板的一處發生坍塌,四人遇難。2E航站樓在工程延期後於2003年竣工,它也是由保羅·安德魯設計的。巧合的是,2004年9月28日,安德魯設計的杜拜國際機場的3號航站樓在建設過程中也發生了坍塌。

在此次事故之前,機場管理當局Aéroports de Paris(ADP)正計劃首次公開募股,將新航站樓作為對投資者的主要吸引力。航站樓在夏天到來之前發生局部坍塌和沒有期限的關閉給機場的財政計劃帶來沉重的打擊。

2005年2月15日,調查委員會公佈了調查結果。專家指出坍塌事故不是由唯一而是多種原因引起的,安全係數設計不足。正因為如此,混凝土的拱形頂棚彈力不足而被金屬柱刺穿,而裂口又削弱了其結構。調查結果同時也揭露了整幢建築正處於使用極限,以便節約成本。保羅·安德魯公開指責建築公司未使用合格的混凝土。

2005年3月17日,ADP決定拆除整幢2E航站樓並進行重建,花費約為1億美元。

航站樓[編輯]

航站樓內部

夏爾·戴高樂國際機場有三個航站樓。2號航站樓專為法國航空公司建造,但現在也同樣供其它航空公司使用。3號航站樓主要接待包租飛機。

這個所謂的2號航站樓其實不是一個航站樓,而是指六個截然不同的大廳,這些大廳用A-F分別命名。在其他機場,例如約翰·F·甘迺迪國際機場洛杉磯國際機場,這些大廳就可以稱為航站樓了,因此夏爾·戴高樂國際機場確切地說一共有八個航站樓。當乘客在夏爾·戴高樂國際機場時,一定要弄清楚飛機在這八個航站樓中的哪一個起飛降落,因為它們之間的距離非常遠。這八個航站樓在機票上清晰地標註著:1、2A、2B、2C、2D、2E、2F、3。

2號航站樓的六個大廳是機場中最新的部分,下面建有RERTGV車站。乘客可以通過通道和電動扶梯直接搭乘開往巴黎和法國及國外其它城市的火車。

1號航站樓的RER車站實際上離航站樓很遠,原先必需搭乘免費巴士才能到達,現在已有新建的CDGVAL聯通3個主航站樓以及其間的停車場。

航空公司和目的地[編輯]

法國航空波音747-400在巴黎的戴高樂飛往蒙特婁
航空公司 直飛航點 候機樓/廳
愛琴海航空 雅典
季節性:伊拉克利翁塞薩洛尼基
1
愛爾蘭航空 科克都柏林 1
俄羅斯航空 莫斯科-謝列梅捷沃 2E
墨西哥航空 墨西哥城 2E
泛非航空 的黎波里 ​​ 1
藍鷹航空 哈西麥斯歐德、安納巴、奧蘭、突尼西亞 2B
阿爾及利亞航空 阿爾及爾、奧蘭 2B
南方航空 留尼旺聖但尼 2A
加拿大航空 蒙特婁 特魯多多倫多 皮爾遜 2A
中國國際航空 北京 首都上海 浦東 1
歐羅巴航空 馬拉加、瓦倫西亞 2D
法國航空 阿爾及爾阿必尚安曼-阿勒婭王后安塔那那利佛亞特蘭大巴馬科曼谷-蘇凡納布班加羅爾班基貝爾格勒北京 首都貝魯特伯明罕波哥大波士頓、布拉薩市、布加勒斯特-奧托佩尼布宜諾斯艾利斯-埃塞薩卡拉卡斯開羅卡薩布蘭卡、柯那克里、科托努、達喀爾德里底特律、吉布地、杜阿拉杜拜、法蘭西堡、自由城的隆吉、廣州哈瓦那胡志明市香港休斯頓伊斯坦堡-阿塔蒂爾克吉達約翰尼斯堡基輔-鮑里斯波爾金夏沙拉哥斯利伯維爾、利馬、洛梅倫敦-希斯路洛杉磯羅安達馬拉博曼徹斯特模里西斯墨西哥城邁阿密、蒙羅維亞、蒙特婁-特魯多莫斯科 謝列梅捷沃孟買、恩加美納、紐約 甘迺迪尼亞美諾克少大阪-關西、瓦加杜古、巴比提、Pointe-à-Pitre、黑角、哈科特港、蓬塔卡納、拉巴特里約熱內盧利雅德、聖馬丁島、聖彼德堡舊金山、聖多明哥、智利聖地亞哥聖保羅首爾 仁川上海 浦東新加坡索菲亞臺拉維夫-本古里安東京-成田多倫多突尼西亞華盛頓 杜勒斯、雅溫得、武漢葉里溫
季節性坎昆芝加哥-奧黑爾開普頓
2E
法國航空 阿姆斯特丹雅典巴塞隆納柏林-泰格爾、波爾多、布達佩斯哥本哈根杜塞道夫法蘭克福日內瓦漢堡里斯本里昂馬德里-巴拉哈斯馬賽、米蘭-Linate、蒙皮立、慕尼黑、南特、那不勒斯、尼斯布拉格羅馬斯德哥爾摩-阿蘭達斯圖加特、土魯斯、威尼斯 馬可·波羅維也納華沙
季節性:Figari
2F 1
法國航空 金邊 2F 2
法國航空 波隆納、布雷斯特、杜林 2G
法國航空,由Airlinair經營 布里斯托 2E
法國航空,由Airlinair經營 科隆/波昂 2G
法國航空,由英國航空經營 札格瑞布 2F 2
法國航空,由英國航空經營 畢爾巴鄂、比靈斯、布雷斯特、熱那亞、比薩、雷恩、史特拉斯堡 2G
法國航空,由CityJet經營 杜林 2D
​​法國航空,由CityJet經營 都柏林愛丁堡、紐卡索-泰恩河 2E
法國航空,由CityJet經營 佛羅倫斯蘇黎世 2G
法國航空,由Régional經營 波隆納、南特、布拉格、杜林 2D
法國航空,由Régional經營 亞伯丁 2E
法國航空,由Régional經營 巴塞爾/米盧斯、不萊梅、布雷斯特、克萊蒙費朗、哥特堡 蘭德維特漢諾瓦萊比錫/哈雷、盧比安納、紐倫堡、奧斯陸、奧維耶多、保羅、維羅納、維哥 2G
印度航空 德里 2F 2
馬達加斯加航空 安塔那那利佛
季節性:Nosy Be
2A
馬爾他航空 馬耳他 2D
模里西斯航空 模里西斯 2F 2
地中海航空 阿加迪爾、雅典安塔利亞、博德魯姆、達喀爾、傑爾巴、伊拉克利翁、胡爾加達、伊比沙島、赫雷斯、Jijel、馬拉加、馬拉喀什、莫納斯提爾、奧蘭、奧斯陸、帕爾馬、臺拉維夫-本古里安、特內里費島、南突、尼斯
季節性:香農
3
摩爾多瓦航空 基希訥烏 1
塞席爾航空 馬埃 2F 2
大溪地航空 洛杉磯巴比提 2A
大西洋航空 蒙特婁-特魯多魁北克市多倫多
季節性:卡加利溫哥華
3
波羅的海航空 里加 1
義大利航空 米蘭-Linate、羅馬 2F 1
全日空 東京-成田 1
美國航空 芝加哥-奧黑爾達拉斯/沃斯堡邁阿密紐約 甘迺迪
季節性:波士頓
2A
阿基亞以色列航空 臺拉維夫-本古里安 - 季節性:埃拉特Ovda 1
亞美尼亞航空 葉里溫 2C
韓亞航空 首爾 仁川 1
奧地利航空 維也納 2D
亞塞拜然航空 巴庫 2B
白俄羅斯航空 明斯克 2B
英國航空 倫敦-希斯路 2A
布魯塞爾航空 布魯塞爾 1
保加利亞航空 索菲亞 2B
國泰航空 香港 2A
喀麥隆航空 杜阿拉雅恩德 2B
中國東方航空 上海 浦東 2E
中國南方航空 廣州 2E
克羅埃西亞航空 札格瑞布
季節性:杜布羅夫尼克、斯普利特
1
賽普勒斯航空 拉納卡 1
捷克航空 布拉提斯拉瓦、布拉格 2D
達美航空 亞特蘭大、辛辛那提/北肯塔基州、明尼亞波利斯/聖保羅紐約 甘迺迪、鹽湖城、西雅圖-塔科馬
季節性:波士頓芝加哥-奧黑爾費城、匹茲堡
2E
易捷航空 阿加迪爾、阿雅克肖、巴塞隆納、巴斯蒂亞、貝爾法斯特國際、比亞里茨、波隆納、布雷斯特、布里斯托、卡薩布蘭卡、卡塔尼亞、哥本哈根愛丁堡、FES、格拉斯哥、克拉科夫、里斯本利物浦、盧比安納、倫敦盧頓、馬德里-巴拉哈斯、馬拉加、馬拉喀什、米蘭-馬爾彭薩、紐卡索、泰恩河、尼斯波爾圖布拉格、斯普利特、丹吉爾、土魯斯、威尼斯-馬可·波羅、維羅納、札格瑞布
季節性:伊比沙島、米諾卡、帕爾馬、塞薩洛尼基
2B
易捷瑞士 日內瓦 2B
埃及航空 開羅 1
以色列航空 臺拉維夫-本古里安 2A
阿聯航空 杜拜 2C
愛沙尼亞航空 塔林 1
衣索比亞航空 阿迪斯阿貝巴 2A
阿提哈德航空 阿布達比 2A
歐洲郵遞航空 安塔利亞巴塞隆納、畢爾巴鄂、博德魯姆、杜布羅夫尼克、法魯、富埃特文圖拉島、豐沙爾、拉斯帕爾馬加那利島、馬耳他馬賽、帕爾馬、羅馬、斯普利特、丹吉爾、特內里費島 - 南
季節性:阿爾​​梅利亞、巴格達、赫爾格達、伊比沙島、伊斯坦堡-薩比哈·格克琴、蘭佩杜薩、馬拉加、米諾卡、哈伊馬角、雷烏斯、羅得島、塞維亞、扎金索斯
3
長榮航空 台北-桃園 1
芬蘭航空 赫爾辛基 2D
Flybe 貝爾法斯特市、伯明罕、卡地夫、埃克塞特、格拉斯哥曼徹斯特、南安普敦 2E
加彭航空 利伯維爾 1
喬治亞航空 提比里西 2B
海灣航空 巴林 2C
冰島快航空 雷克雅維克 3
冰島航空 雷克雅維克 1
義大利航空 熱那亞、羅馬 3
日本航空 東京 羽田東京 成田 2E
塞爾維亞航空 貝爾格勒 2B
Jet2.com 里茲/布拉德福德、曼徹斯特 3
肯亞航空 內羅畢 2F 2
荷蘭皇家航空 阿姆斯特丹 2F 1
大韓航空 首爾-仁川 2E
科威特航空 科威特、羅馬 1
LOT波蘭航空 克拉科夫、華沙 1
德國漢莎航空 柏林 泰格爾杜塞道夫法蘭克福慕尼黑 1
德國漢莎航空
奧格斯堡航空經營
慕尼黑 1
德國漢莎航空
歐洲之翼經營
杜塞道夫漢堡 1
德國漢莎航空
漢莎城際航空經營
慕尼黑 1
盧森堡航空 盧森堡 2D
馬來西亞航空 吉隆坡 1
Meridiana 卡利亞里、奧爾比亞 3
中東航空 貝魯特 2F 2
蒙特內哥羅航空 波德戈里察 2B
Niki 維也納 3
阿曼航空 馬斯喀特 2A
Onur航空 伊斯坦堡 阿塔蒂爾克、伊茲密爾 1
巴基斯坦國際航空 伊斯蘭瑪巴德拉合爾 1
卡達航空 杜哈 1
Rossiya 聖彼德堡 2C
摩洛哥皇家航空 卡薩布蘭卡 1
約旦皇家 安曼-阿勒婭王后 2A
沙烏地阿拉伯航空 吉達利雅德 2C
斯堪的納維亞航空 哥本哈根奧斯陸斯德哥爾摩 阿蘭達 1
新加坡航空 新加坡 1
智能翼 布拉格 3
斯里蘭卡航空 科倫坡 1
Sun d'Or operated by
以色列航空經營
臺拉維夫-本古里安 2A
皇朝航空 季節性:蒙特婁-特魯多多倫多 皮爾遜 3
瑞士國際航空 蘇黎世 1
維德角航空 薩爾 1
巴西天馬航空 里約熱內盧聖保羅 1
羅馬尼亞航空 布加勒斯特-奧托佩尼 2F 2
泰國國際航空 曼谷-蘇凡納布 1
突尼西亞航空公司 傑爾巴、莫納斯提爾 3
土耳其航空 伊斯坦堡-阿塔蒂爾克 1
烏克蘭國際航空 基輔-鮑里斯波爾 2B
美國聯合航空 芝加哥 奧黑爾休斯頓紐約 紐華克華盛頓 杜勒斯 1
美國航空 夏洛特、費城 1
烏茲別克航空 塔什干 2B
越南航空 河內 內排胡志明市 新山一 2E
伏林航空 拉科魯尼亞、阿利坎特、馬德里 巴拉哈斯、聖地亞哥德孔波斯特拉 3
Wind Jet 卡塔尼亞、巴勒莫、里米尼 3
XL Airways France 季節性: 坎昆、Freeport、Las Vegas、馬律紐約 甘迺迪、Punta Cana、Samana、舊金山[2], Varadero, Mahe 2A
XL Airways France 威尼斯 馬可·波羅
季節性: Ajaccio, Catania, Figari, Ibiza, Mykonos, Naples, Palermo, Pescara, 羅馬, Santorini, Seville, 塞薩洛尼基
3


除上列定期航班外,以下航空公司也於巴黎夏爾·戴高樂機場提供包機服務:

貨運[編輯]

航空公司 直飛航點
中國國際航空貨運 北京 首都
法國航空貨運 阿爾及爾安塔那那利佛巴林巴馬科班基,布拉薩市,開羅芝加哥-奧黑爾,達曼,吉布地,杜阿拉杜拜都柏林格拉斯哥-國際,普雷斯蒂克,瓜達拉哈拉,香港胡志明市休斯頓伊斯坦堡-阿塔蒂爾克吉達,科威特,墨西哥城,奈洛比,恩加美納,尼亞美諾克少,瓦加杜古,黑角,哈科特港,波爾圖,聖丹尼斯,首爾 仁川上海 浦東東京 成田的黎波里突尼西亞
印尼鷹航空貨運 雅加達
國泰航空貨運 香港
中華航空貨運 台北 桃園
DHL Aviation 辛辛那提-北肯塔基、萊比錫/哈雷
歐洲郵遞航空 波爾多, 布雷斯特, 洛里昂, 盧爾德, 里昂, 南特, 尼斯, Pau, 土魯斯
聯邦快遞 杜拜, 廣州, 印第安那波利斯, 孟菲斯, 米蘭-馬爾彭薩, 紐約-紐華克
FedEx Feeder
Air Contractors經營
巴塞爾/米盧斯,柏林-舍訥費爾德伯明罕布魯塞爾布達佩斯,科隆/波昂,黃柏,法蘭克福格拉斯哥,卡托維茲,倫敦-斯坦斯特德,馬德里-巴拉哈斯曼徹斯特馬賽,香農
大韓航空貨運 首爾 仁川
MNG Airlines 伊斯坦堡 阿塔蒂爾克
TNT航空 列日
土耳其航空貨運 伊斯坦堡 阿塔蒂爾克
UPS航空 科隆/波昂, 路易斯維爾
UPS航空
Star Air經營
科隆/波昂
大廳2F

數據[編輯]

每年流量
客量 比前一年 升降量 貨運量 (噸) 郵件量 (噸)
2002 48,358,499 510,098 1,398,900 227,400
2003 48,220,436 00.3% 515,025 1,496,800 226,800
2004 51,260,363 06.3% 516,425 1,635,680 239,258
2005 53,798,308 05.0% 522,559 1,767,250 243,101
2006 56,849,567 05.7% 541,566 1,884,200 246,524
2007 59,922,177 05.4% 552,721 2,052,740 245,156
2008 60,874,681 01.6% 559,816 2,039,460 240,589
2009 57,906,866 04.9% 525,314 1,818,503 236,012
2010 58,167,062 00.4% 499,997 2,177,371 221,696
來源: 法國機場聯合處 [3]
巴黎戴高樂機場最繁忙的航線
城市 機場 每週班次
(2011年4月)
航空公司
Flag of Algeria.svg 阿爾及爾 阿爾及爾胡阿里·布邁丁國際機場
91
阿祖爾天鷹座航空公司, 阿爾及利亞航空, 法國航空
Flag of the United States.svg 紐約 約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場
70
法國航空, 美國航空, 達美航空
Flag of the United Kingdom.svg 倫敦 倫敦希斯路機場
66
法國航空, 英國航空
Flag of Canada.svg 蒙特婁 蒙特婁皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機場
62
加拿大航空, 法國航空, 加拿大越洋航空
Flag of Morocco.svg 卡薩布蘭卡 穆罕默德五世國際機場
58
易捷航空, 法國航空, 摩洛哥皇家航空
Flag of the Netherlands.svg 阿姆斯特丹 阿姆斯特丹機場
53
法國航空, 荷蘭皇家航空
Flag of Italy.svg 羅馬 羅馬-菲烏米奇諾機場
52
法國航空, 義大利航空, Europe Airpost, Itali Airlines, 科威特航空
Flag of Algeria.svg 瓦赫蘭 瓦赫蘭埃斯塞尼亞機場
49
阿祖爾天鷹座航空公司, 阿爾及利亞航空, 地中海航空
Flag of Germany.svg 法蘭克福 法蘭克福機場
46
法國航空, 漢莎航空, 漢莎城際航空
Flag of Italy.svg 米蘭 米蘭-馬爾彭薩機場
45
法國航空, 義大利航空, 易捷航空

鄰近主要機場[編輯]

鄰近主要機場
年旅客量57.91百萬 (2009)CDG
年旅客量66.04百萬 (2009)LHR (348 km)
年旅客量50.93百萬 (2009)FRA (448 km)
年旅客量43.57百萬 (2009)AMS (399 km)
年旅客量32.68百萬 (2009)MUC (684 km)
年旅客量32.40百萬 (2009)LGW
年旅客量27.30百萬 (2009)BCN (858 km)
年旅客量21.92百萬 (2009)ZRH (478 km)
年旅客量20.50百萬 (2009)DUB (787 km)
年旅客量18.84百萬 (2009)MAN (589 km)
年旅客量17.79百萬 (2009)DUS (394 km)
年旅客量17.55百萬 (2009)MXP (599 km)
年旅客量16.97百萬 (2009)BRU (252 km)
年旅客量14.18百萬 (2009)TXL (853 km)
年旅客量12.23百萬 (2009)HAM (729 km)
年旅客量11.63百萬 (2009)PRG (855 km)
年旅客量11.23百萬 (2009)GVA (408 km)
年旅客量9.83百萬 (2009)NCE (695 km)
年旅客量9.74百萬 (2009)CGN (389 km)
年旅客量9.13百萬 (2009)LTN
年旅客量9.11百萬 (2009)BHX (488 km)
年旅客量9.05百萬 (2009)EDI (870 km)
年旅客量8.93百萬 (2009)STR (491 km)
年旅客量8.30百萬 (2009)LIN
年旅客量7.72百萬 (2009)LYS (413 km)
年旅客量7.29百萬 (2009)MRS (653 km)
年旅客量7.23百萬 (2009)GLA (898 km)
年旅客量6.70百萬 (2009)VCE (837 km)
年旅客量6.28百萬 (2009)TLS (605 km)
年旅客量5.64百萬 (2009)BRS (459 km)
年旅客量4.97百萬 (2009)HAJ (633 km)
年旅客量4.88百萬 (2009)LPL (611 km)
年旅客量4.77百萬 (2009)BLQ (832 km)
年旅客量4.67百萬 (2009)EMA (505 km)
年旅客量4.59百萬 (2009)NCL (731 km)
年旅客量4.56百萬 (2009)BFS (870 km)
年旅客量4.01百萬 (2009)PSA (845 km)
年旅客量3.97百萬 (2009)NUE (622 km)
年旅客量3.84百萬 (2009)BSL (402 km)
年旅客量3.64百萬 (2009)BIO (762 km)
年旅客量3.32百萬 (2009)BOD (527 km)
年旅客量3.22百萬 (2009)TRN (574 km)
年旅客量3.06百萬 (2009)VRN (748 km)
年旅客量3.00百萬 (2009)ABZ (965 km)
年旅客量2.79百萬 (2009)SNN (905 km)
年旅客量2.76百萬 (2009)ORK (844 km)
年旅客量2.65百萬 (2009)NTE (373 km)
年旅客量2.57百萬 (2009)LBA (614 km)
年旅客量2.45百萬 (2009)BRE (626 km)
年旅客量2.41百萬 (2009)LEJ (741 km)
年旅客量2.30百萬 (2009)BLL (872 km)
年旅客量1.68百萬 (2009)FLR (881 km)
年旅客量1.63百萬 (2009)CWL (497 km)
年旅客量1.55百萬 (2009)LUX (275 km)
年旅客量1.43百萬 (2009)LJU (946 km)
年旅客量1.31百萬 (2009)OVD (896 km)
年旅客量1.23百萬 (2009)MPL (614 km)
年旅客量1.13百萬 (2009)GOA (701 km)
年旅客量1.11百萬 (2009)SXB (377 km)
年旅客量1.09百萬 (2009)AJA (927 km)
年旅客量1.01百萬 (2009)BIA (897 km)
年旅客量1.01百萬 (2009)BIQ (691 km)


外部連結[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ http://info.xineurope.com/show-14-10671-1.html
  2. ^ http://www.tourmag.com/Ete-2012-XL-Airways-France-lancera-San-Francisco_a48033.html
  3. ^ 年度數據. 法國機場聯合處. [2011年3月28日].