九龍巴士93K線

九龍巴士93K線
Kowloon Motor Bus Route 93K
概覽
營運公司	九龍巴士
所屬車廠	九龍灣車廠（K）- 將軍澳分廠
使用車輛	富豪B9TL 12米（AVBWU）
线路信息
起點站	寶林
途經	翠林邨、康盛花園、馬游塘、寶達邨、秀茂坪道、將軍澳道、觀塘市中心、九龍灣、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡、油麻地
終點站	旺角東站
线路长度	19.7公里
运行周期	86分鐘
起點站服務時間	05:30-00:00
终点站运营时间	06:00-00:10
班次頻率	星期一至六：15-20分鐘一班 星期日及公眾假期：20-25分鐘一班
票价	HK$8.9
下行分段收费站点	寶達邨往旺角東站：HK$7.2
上行分段收费站点	九龍灣站往寶林：HK$7.2 觀塘市中心往寶林：HK$6.1 安達臣道往寶林：HK$5.1
相关路線
服務時間以外 替代线路	九龍巴士N293線
競爭交通	港鐵 九巴11X(秀茂坪至紅磡)、14 (觀塘至紅磡)、15(觀塘至紅磡)、93A（翠林至觀塘） 95（翠林至旺角）、95M（翠林至觀塘）、98A（寶林至觀塘）、98C（坑口至旺角）、297、297P線（坑口至紅磡） 小巴105線

九龍巴士93K線是香港一條來往寶林及旺角東站的巴士路線。

本線是全港最後4條設有非空調巴士行走的路線之一（另外3條為九巴5A、16和98A），亦為新界區最後一條全空調服務巴士路線。

歷史

• 1988年5月27日：本線投入服務，為將軍澳區首條長途巴士線，也是將軍澳區首條也是目前唯一K字尾路線，但甚少有將軍澳乘客會乘搭畢全程接駁九廣鐵路（今東鐵綫路段），初期取道協和街及曉光街往來觀塘道。
• 1990年9月3日：改經鯉魚門道及將軍澳道，以節省行車時間。同年的五年路線發展計劃將軍澳區會在開辦98C之後把本路線改為93，由旺角車站總站遷往尖沙咀。不過建議最終未有實行。
• 1992年10月6日：為善用293P線（已於2002年取消）收車後的空調巴士，加入空調巴士行走。
• 2002年8月18日：地鐵將軍澳綫通車後原本計劃與297合併為293，但受到多個區議會強烈反對而得以保留，但班次則縮減。
• 2007年12月2日：配合兩鐵合併，旺角火車站改稱旺角東站。
• 2008年6月8日：本線全程收費提升至$5.6（非空調巴士）及$7.8（空調巴士）；同時，分段收費亦調整票價。
• 2011年5月15日：本線全程收費提升至$5.8（非空調巴士）及$8.1（空調巴士）；同時，分段收費亦調整票價。
• 2012年5月9日：本線改為全空調服務，成為最後一批新界東路線，以至全港最後一批專利巴士路線改為全空調服務，亦象徵由1921年香港首部巴士投入服務起，服務香港接近一個世紀的非空調巴士，正式告別香港專利巴士行列。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。
• 2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往寶林方向的采頤花園站臨時遷移至景泰街站位置，該站於同年十月底改稱景泰街。
• 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往寶林方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。

全空調服務前一日

在「熱狗」最後行走當日（2012年5月8日），將軍澳分廠派出熱狗行走本線及98A線，由於熱狗之前已極少出現於該兩線，因此當天早上已吸引不少巴士迷趕赴將軍澳拍攝和乘坐。而臨近中小學放學時間，因不少仍在學的巴士迷紛紛湧至該區乘搭該兩線，因此九巴另行加派車輛往該兩路線疏導乘客。

本路線原訂於當晚20:14由旺角東站(時稱旺角火車站)開出最後一班熱狗，但最後改於20:25先開出加班車（S3V17／GK9141），20:32開出另一輛加班車（S3N360／GA6394），至20:35掛牌車（S3N367／GA6107）「押尾」。為免本路線的常規服務因大量巴士迷乘坐熱狗關係而受阻，因此在三班熱狗巴士開出後，九巴再加派一輛空調巴士（AVBE6／MP7379）沿途「護送」，以維持該路線的正常服務。

本路線三輛熱狗尾班車最終於晚上9時40分抵達寶林(新都城二期)總站，成為將軍澳區，以至新界最後一條全冷路線。而三輛熱狗抵站前，98A的熱狗巴士經已回廠(其中一輛後來前往支援16線尾班熱狗)，因此吸引大量已拍畢98A熱狗的巴士迷前往寶林拍攝93K熱狗尾班車，該總站一度出現聚集逾百人拍攝的場面。其中一部尾班車後來前往16線支援尾班熱狗。

93K線熱狗最後服務日使用車輛

車牌	車隊編號	行走字軌	備註
GA6107	S3N367	93K-S01	掛牌，此為收車字軌，編定不會行走本線
GK9141	S3V17	93K-P31	加班車
GA6394	S3N360	296A-R91（純粹行走本線時使用之字軌，車輛沒有行走296A線）	加班車，尾車完畢後支援16線最後熱狗班次

服務時間及班次

寶林開			旺角東站開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:30-07:50	20	星期一至六	06:00-18:00	20
	08:05			18:15
	08:20-00:00	20		18:30-00:10	20
星期六	05:30-13:50	20
	14:05
	14:20-00:00	20
星期日及公眾假期	05:30-23:10	20	星期日及公眾假期	06:00-23:20	20
	23:35、00:00			23:45、00:10

收費

全程：$8.9

• 寶達邨往旺角東站/九龍灣站往寶林：$7.2
• 觀塘市中心往寶林：$6.1
• 寶琳路（近安達臣道）往寶林：$5.1

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線往寶林後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘91M、296M或298E線，或從91M、296M或298E線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往旺角，次程可獲$4.2車資折扣優惠。

使用車輛

本路線開辦初期曾由觀塘廠及荔枝角廠同共派車，主要以丹尼士喝采巴士（N）勝利二型（G）行走，及後由觀塘廠統一派車（90年代初改由將軍澳車廠管轄），其後在2016年9月荔枝角車廠重新加入派車(涉及一個字軌被調往該廠，但已於同年11月14日還原)，成為繼290(A)、95線後第四條有九龍灣車廠以外派車的將軍澳區路線。

隨著將軍澳區人口上升，客量亦開始提升，班次亦開始增多，並改派配備「康明斯」LT10（245hp）引擎和「福伊特」DIWA851.2波箱，及配備「康明斯」LTA10（282hp）引擎和「福伊特」DIWA864G波箱車上設有手動減速器的都城嘉慕11米（S3M）巴士行走，以應付攀爬寶琳路的路面。

由於本線往寶林方向途經彌敦道低排放區，故此行走本線的用車必須為歐盟四期或以上的排放標準。現時本線使用11輛富豪B9TL 12米（AVBWU），均屬將軍澳車廠。

車隊編號	車牌
AVBWU69	PV3517
AVBWU77	PV7004
AVBWU134	PX5284
AVBWU137	PX5589
AVBWU153	PX9118
AVBWU164	PY 385
AVBWU175	PY4294
AVBWU183	PY5872
AVBWU247	RH7476
AVBWU256	RJ4212
AVBWU263	RJ5119

行車路線

寶林開經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街。

旺角東站開經：聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及佳景路。

沿線車站

寶林開			旺角東站開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	寶林巴士總站	寶林公共運輸交匯處	1	旺角東站巴士總站	旺角東站公共運輸交匯處
2	欣明苑	寶琳北路	2	聯運街
3	英明苑		3	伊利沙伯中學	洗衣街
4	寶林邨寶仁樓		4	太子站	太子道西
5	景林邨		5	旺角站	彌敦道
6	康盛花園		6	豉油街
7	茅湖仔	寶琳路	7	文明里
8	馬游塘村		8	勞資審裁處	加士居道
9	寶達邨		9	衛理道
10	秀茂坪邨秀暉樓	秀茂坪道	10	山谷道	漆咸道北
11	apm創紀之城5期	觀塘道	11	北拱街
12	創紀之城		12	江西街	馬頭圍道
13	定富街		13	上鄉道
14	牛頭角下邨		14	新山道
15	德福花園		15	亞皆老街球場	馬頭涌道
16	九龍灣站		16	富豪東方酒店	太子道東
17	啟泰苑		17	譽·港灣
18	麗晶花園		18	景泰街 采頤花園
19	采頤花園	太子道東	19	坪石邨
20	譽·港灣		20	啟業邨	觀塘道
21	宋皇臺公園	馬頭涌道	21	九龍灣站
22	新山道	馬頭圍道	22	牛頭角下邨
23	上鄉道		23	觀塘道休憩處
24	浙江街遊樂場	漆咸道北	24	牛頭角站
25	新柳街		25	觀塘市中心
26	平治街		26	觀塘站	觀塘站公共運輸交匯處
27	拔萃女書院	加士居道	27	觀塘游泳池	鯉魚門道
28	九龍中央郵政局	彌敦道	28	觀塘警署	將軍澳道
29	碧街		29	曉光街	秀茂坪道
30	奶路臣街		30	秀茂坪邨秀暉樓
31	旺角東站巴士總站	旺角東站公共運輸交匯處	31	寶達邨	寶琳路
			32	安達臣道
			33	馬游塘村
			34	茅湖仔
			35	康盛花園	寶琳北路
			36	翠林邨
			37	寶林消防局
			38	英明苑
			39	將軍澳賽馬會診所
			40	新都城二期	寶林公共運輸交匯處
			41	寶林巴士總站

使用狀況

現時因屯馬線仍未延伸至紅磡，故此路線雖沿途與多條巴士、小巴線重疊，但仍吸引沿途流水客乘坐此路線往返油尖旺、土瓜灣及東九龍區。

本線編號雖以「K」作結，作為接駁原九廣東鐵的巴士路線（即今東鐵綫，也是將軍澳第一條及唯一一條以「K」作為編號的巴士路線。），但路線迂迴，甚少將軍澳及東九龍乘客會乘搭本線到旺角東站接駁港鐵東鐵綫（不以「K」作為編號的95、98C、296C及796C較快到達旺角及途經旺角東站，除95外定線亦較本線直接）。只有在土瓜灣、九龍城等沒有鐵路服務的地區，才有較多乘客會乘搭本線。亦因此成為本線主要客源。

展望未來屯馬線全線通車後，對本線客源亦有一定影響，本線未來發展亦會出現不少變化。

參考資料

• 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
• 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結

• 九巴93K線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 93K資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 93K路線介紹 （页面存档备份，存于互联网档案馆）