京兰通道
 | 此条目讲述中国大陆处于施工或详细规划阶段的工程。 |  |
| 本文或本章节是关于未来的公共运输建设或计划。 |  |
| 京兰通道 | |
|---|---|
.jpg) CR400BF-C行驶在已投入运营的京兰通道京包段 | |
| 概览 | |
| 营运地点 |  中华人民共和国 |
| 服务类型 | 高速铁路 |
| 目前状况 | 部分运营 |
| 起点站 | 北京（北京北站） |
| 终点站 | 兰州（兰州西站） |
| 技术数据 | |
| 最高速度 | 北京北-清河、河东机场北咽喉：120km/h 清河-二拨子线路所、银川-银川东：160km/h 二拨子线路所-昌平：200km/h 昌平-八达岭西线路所、下花园北-呼和浩特东、包头-银川、银川东-银川机场黄河大桥、吴忠-树屏：250km/h 河东机场-吴忠：250km/h（线下预留350km/h） 八达岭西线路所-下花园北：350km/h。 |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）标准轨 |
| 电气化方式 | 50 Hz 25,000 V |
| 运营信息 | |
| 营运者 | 中国国家铁路集团 |
京兰通道是中国“八纵八横”高速铁路主通道中的一条横向通道，沿线主要城市有北京、呼和浩特、包头、银川、兰州等，连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。
历史[编辑]
京张段[编辑]
张呼段[编辑]
呼包段[编辑]
包银段[编辑]
银兰段[编辑]
路线[编辑]
| 通车区域
线路名 |
描述 | 设计时速 (km/h) | 长度 (km) | 开工日期 | 开通日期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 北京－张家口 京张城际铁路 |
北京至张家口 | 250-350 | 174 | 2016-04-29 | 2019-12-30 |
| 张家口－呼和浩特 呼张客运专线 |
张家口至呼和浩特 | 250 | 287 | 2014-04-28[1] | 2017-08-03[2](呼和浩特-乌兰察布)
2019-12-30（乌兰察布-张家口) |
| 呼和浩特－包头 集包铁路第二双线 |
呼和浩特至包头 | 200 | 174 | 2009-04-01 | 2012-12-03 |
| 包头－银川 包银高速铁路 |
包头至银川 | 250 | 519 | 2018-08-16 | 预计2024年 |
| 银川－兰州 银兰高速铁路 |
银川至兰州 | 250 | 425 | 2015-10-10 | 2022-12-29 |
参考文献[编辑]
另见[编辑]
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