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过海隧道巴士113线

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过海隧道巴士113线
Cross Harbour Tunnel Route 113
概述
运营商九龙巴士
城巴
调度站九巴：九龙湾车厂（K）
城巴：坚尼地城厂/创富道车厂
使用车辆九巴：亚历山大丹尼士Enviro 500（ATENU）、富豪B9TL（AVBWU）
城巴：亚历山大丹尼士Enviro 400（38XX）
亚历山大丹尼士Enviro 500（40XX, 55XX）
亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（40XX, 55XX-58XX）
富豪B9TL（45XX, 52XX）
富豪B8L（523X）
线路信息
起点站彩虹
途经黄大仙、东头邨、九龙城、何文田、红磡海底隧道、湾仔合和、中环、上环、西营盘、石塘咀
终点站坚尼地城（卑路乍湾）
线路长度19.1公里
运行周期84分钟
起点站运营时间星期一至六：06:00-00:00
星期日及公众假期：06:30-00:00
终点站运营时间06:30-00:00
发车间隔星期一至五：8-22分钟一班
星期六：12-22分钟一班
星期日及公众假期：12-25分钟一班
票价$12.1
下行分段收费站点窝打老道近圣约翰里往坚尼地城：$11.4
过红磡海底隧道后往坚尼地城：$7.2
正街往坚尼地城：$5.7
上行分段收费站点上环（德辅道中）往彩虹：$11.4
过红磡海底隧道后往彩虹：$7.2
相关线路
运营时间以外
替代线路		无
竞争交通港铁
104（坚尼地城至旺角（回程）及九龙仔（去程）、109（皇后大道东一段）

过海隧道巴士113线是香港一条来往彩虹及坚尼地城（卑路乍湾）的过海隧道巴士路线，由九巴及城巴联合经营，提供坚尼地城、西营盘、中环、金钟及湾仔（皇后大道东）来往何文田、九龙城、东头邨、黄大仙、钻石山及彩虹邨的过海隧道巴士服务。

历史

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  • 1976年5月16日：本线开办，港岛区总站设于西环（山市街），由九巴及中巴联合经营。
  • 1982年10月8日：往九龙方向在太子道西后，改经九龙塘嘉林边道和东宝庭道才入联合道。
  • 1984年：改经原有路线。
  • 1988年10月19日：西环总站由山市街迁往荷兰街。
  • 1997年4月14日：九巴增派空调巴士行走。
  • 1998年9月1日：中巴专营权结束后，改由新巴合营。
  • 1999年1月31日：往九龙方向再度改由太子道西转入嘉林边道及东宝庭道，然后才入联合道。
  • 1999年8月15日：为配合坚尼地城（卑路乍湾）巴士总站启用而迁往。
  • 2000年2月1日：本线改为全空调服务。[1]
  • 2016年4月17日：九巴班次增设到站时间预报。
  • 2018年7月27日：新巴班次增设实时抵站时间查询服务。
  • 2023年7月1日：因应新巴城巴合并，本线改由九巴及城巴联合经营。

服务时间及班次

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彩虹开 坚尼地城（卑路乍湾）开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 06:00 星期一至五 06:30-07:42 18
06:15-06:55 20 08:01、08:20
06:55-07:25 10 08:20-09:00 10
07:25-07:42 8 09:18-10:30 18
07:50、08:01 10:50-11:30 20
08:15 11:47
08:15-08:45 14/16 12:09-12:53 22
09:00 13:13
09:15、09:30 13:34-14:37 21
09:30-10:30 20 14:59-15:43 22
10:50-11:30 20 16:03
11:48 16:18-17:18 15
12:10、12:32 17:18
12:32-13:12 20 17:38-17:59 10/11
13:34-14:18 22 17:59-18:41 14
14:38 18:53
15:00-15:40 20 19:10-20:01 17
16:02 20:17
16:24-17:08 22 20:38、20:59
17:28 20:59-21:39 20
17:42、17:56 22:00-23:00 20
17:56-18:53 19 23:15、23:30、23:45、00:00
19:15、19:37
19:37-20:18 20/21
20:39-21:42 21
22:01-23:00 19/20
23:15、23:30、23:45、00:00
星期六 06:00 星期六 06:30-07:42 18
06:15-06:55 20 08:01、08:20
07:10 08:20-09:00 20
07:10-07:42 16 09:20-10:00 20
08:00-09:00 20 10:00-10:30 15
09:15、09:30 10:45-11:45 20
09:30-10:30 20 12:07-13:13 22
10:50-11:30 20 13:33-14:13 20
12:10-12:50 20 14:35
13:05 14:57-16:03 22
13:25-14:05 20 16:18-16:48 15
14:05-14:38 16/17 16:48-17:24 12
15:00-16:00 20 17:40、17:58
16:22-17:28 22 17:58-18:38 20
17:48-18:28 20 18:53
18:50 19:10-20:18 17
19:12-20:18 22 20:39-21:39 20
20:40、21:20、21:45 22:00-23:00 20
22:05-22:45 20 23:15、23:30、23:45、00:00
23:00、23:15、23:30、23:45、00:00
星期日及公众假期 06:30-07:10 20 星期日及公众假期 06:30-07:10 20
07:10-07:42 16 07:10-07:42 16
07:58-08:30 16 08:00-09:00 20
08:30-09:00 15 09:20-10:00 20
09:20-10:00 20 10:18
10:18 10:35-11:35 20
10:38-11:18 20 11:55-12:35 20
11:36 12:54
11:54-12:54 20 13:16、13:38
13:15-14:18 21 13:38-14:18 20
14:37、14:56 14:38-15:18 20
14:56-15:36 20 15:36
15:56-16:36 20 15:54-16:54 20
16:54 17:12-18:00 16
17:12-18:12 20 18:12
18:32-19:12 20 18:30-19:30 20
19:30 19:50、20:10
19:52-20:42 25 20:10-20:42 16
21:07、21:32、21:54 21:00-21:54 18
22:14-22:54 20 22:14-22:54 20
23:16-00:00 22 23:15、23:35、00:00
  • 注：有红字班次为九巴派车，其馀班次为城巴派车。

收费

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全程：$12.1

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，合资格车程只适用于九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则可每日可享最多2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线（阳光巴士员工及家属只适用于九龙巴士提供的班次），惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可使用AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”、具有感应式支付功能的JCB、卡美国运通、大来国际、Discover Card（只适用于九龙巴士／龙运巴士提供的班次）、VISA、Mastercard及银联卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流动支付平台缴付车资。九巴班次的乘客使用上述付款方式，将只可享有与其他九巴路线／联营路线九巴班次之转乘优惠；城巴班次的乘客使用上述付款方式，将只可享有与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠。乘客亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

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乘搭此线往港岛方向之乘客于登车后150分钟内在海底隧道巴士转乘站转乘以下路线，第二程成人票价便可减收$3.5，小童／长者票价减收$1.8，乘客必须在150分钟内转车。

使用车辆

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现时九巴用车包括5辆富豪B9TL 12米（AVBWU）及3辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）双层空调巴士，均属九龙湾车厂。

车队编号 车牌
AVBWU491 US155
AVBWU603 UY2897
AVBWU604 UY2914
AVBWU617 UY5283
AVBWU618 UY5296
ATENU145 SH7320
ATENU409 TE3319
ATENU601 TM8255

城巴方面共派出10辆双层巴士，主要为：亚历山大丹尼士Enviro 400 10.4米（38XX）、亚历山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX）、富豪B9TL（11.3米45XX、12米52XX）及富豪B8L 12米（523X）。

行车路线

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彩虹开经：彩虹道、龙翔道、凤舞街、东头村道、联合道、太子道西、窝打老道、培正道、常兴街、公主道、康庄道、红磡海底隧道、坚拿道天桥、坚拿道东、^摩利臣山道、^皇后大道东、金钟道、德辅道中、摩利臣街、干诺道西、德辅道西、坚尼地城海傍、山市街、卑路乍街、加多近街、坚尼地城新海旁及城西道。

坚尼地城（卑路乍湾）开经：城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、荷兰街、坚弥地城海旁、德辅道西、干诺道西、干诺道中、林士街，德辅道中，金钟道、皇后大道东、摩利臣山道、礼顿道、坚拿道西、坚拿道天桥、红磡海底隧道、康庄道、公主道、民丰径、培正道、窝打老道、太子道西，基堤道、界限街、嘉林边道、东宝庭道、联合道、东头村道、沙田坳道、彩虹道及彩虹通道。

沿线车站

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本线的走线图
彩虹开 坚尼地城（卑路乍湾）开
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 彩虹转车站－彩虹巴士总站（N3） 1 卑路乍湾
（坚尼地城巴士总站）		 坚尼地城（卑路乍湾）巴士总站
2 钻石山站 龙翔道 2 荷兰街
3 黄大仙转车站－黄大仙庙（C2） 3 坚尼地城游泳池休憩处 德辅道西
4 摩士公园游泳池 4 山道
5 摩士公园 凤舞街 5 均益大厦第二期
6 摩士公园体育馆 6 西区警署
7 东头邨伟东楼 东头村道 7 东边街
8 东头邨盈东楼 8 修打兰街
9 九龙寨城公园 9 林士街 德辅道中
10 贾炳达道 联合道 10 德忌利士街
11 太子道西 11 皇后像广场
12 喇沙利道 太子道西 12 太古广场三座 皇后大道东
13 伯爵街 13 联发街
14 九龙医院 窝打老道 14 厦门街
15 万基大厦 15 尚翘峰
16 培正中学 培正道 16 圣若瑟小学
17 医疗辅助队总部 公主道 17 坚拿道西
18 爱民邨 18 红磡海底隧道转车站（C3） 康庄道
19 红磡海底隧道转车站（B2） 康庄道 19 嘉辉台 公主道
20 跑马地马场 摩理臣山道 20 医疗辅助队总部
21 香港华仁书院 皇后大道东 21 九龙维景酒店 窝打老道
22 胡忠大厦 22 圣佐治大厦
23 联发街 23 圣德肋撒堂 太子道西
24 太古广场三座 24 基堤道
25 金钟站－太古广场 金钟道 25 明爱宾馆 界限街
26 中银大厦 26 喇沙小学
27 置地广场 德辅道中 27 圣德肋撒医院
28 中环街市 28 衙前围道 嘉林边道
29 急庇利街 29 东宝庭道
30 西港城 干诺道西 30 九龙寨城公园 东头村道
31 皇后街 德辅道西 31 美东邨美东楼
32 高升街 32 摩士公园露天剧场
33 正街 33 黄大仙下邨龙满楼
34 水街 34 黄大仙下邨龙慧楼
35 山道 35 黄大仙警署 彩虹道
36 坚尼地城游泳池 坚弥地城海旁 36 四美街
37 山市街 37 彩虹转车站－彩虹邨碧海楼（M1） 彩虹邨通道
38 联邦新楼 卑路乍街 38 彩虹转车站－彩虹巴士总站（N3）
39 加多近街
40 卑路乍湾
（坚尼地城巴士总站）		 坚尼地城（卑路乍湾）巴士总站

使用状况

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此路线开线初期，由于没有铁路竞争，此路线成为黄大仙、九龙城、何文田往来湾仔区及中西区的主要过海路线，亦是当时皇后大道东唯一一条过海隧巴路线，故客量相当高，中巴和九巴以频密班次服务。

地铁于八十年代通车后，黄大仙往来湾仔、中环的车程大幅缩短，沿线人口老化加上启德机场于1998年搬迁，九龙城商业活动减少，此路线客量受到沉重打击，班次不断地被削减。本线部分服务范围路段与104线重叠，但班次亦不及104线频密。[2]

现时此路线是西区唯一一条来往中九龙的全日过海路线，加上途经湾仔皇后大道东、中环主要商业区，以及拥有东头邨[3]、美东邨、九龙城等独市位。不过，由于沿途受到港铁竞争，行车路线又相当迂回，所谓独市位的客量又远不及101服务湾仔道、土瓜湾、太子道东等地高[4][5]港铁西港岛线通车后令不少西区乘客改乘港铁往来九龙，此路线客量更雪上加霜。运输署建议此路线两边总站缩短至黄大仙和中环（港澳码头），以便101X线提供全日服务，但受到区议会反对，令计划搁置。[6]

总括而言，现时此路线除了繁忙时间客量较高外，其馀时间客量偏低。另外，自从港铁西港岛线通车后只有极少西区乘客会乘搭此路线过海。

有黄大仙区议员建议此路线延长至慈云山，为慈云山、斧山居民提供全日过海隧巴往来湾仔、中环，并精简途经路段。[7]

参考资料及注释

[编辑]
  1. ^ 681巴士總站. [2008-07-14]. （原始内容存档于2021-05-02）. 
  2. ^ 两者途经旺角，但本线只服务九龙维景酒店及花墟，104则取道弥敦道
  3. ^ 只限东头村道一段，客源较多的彩虹道有111服务
  4. ^ 點解隧巴113唔似得隧巴101咁旺場??. [2018-10-16]. （原始内容存档于2018-10-16）. 
  5. ^ 该线途经的九龙城邻近美食区，湾仔道亦有充足客源；反观本线途经美东邨的一段九龙城有人口老化的问题，皇后大道东客源亦不多
  6. ^ 運輸署建議隧巴101X全日化後縮短隧巴104、113至港澳碼頭. [2018-02-11]. （原始内容存档于2022-06-11）. 
  7. ^ 113. [2018-10-16]. （原始内容存档于2018-10-16）. 
  • 《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，容伟钊编著，BSI出版

外部链接

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九巴
城巴
其他
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