山東航空
| 山東航空 Shandong Airlines | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| |||||||
| 創立於 | 1994年3月12日 | ||||||
| 樞紐機場 |  中國 濟南遙牆國際機場 中國 青島膠東國際機場 中國 廈門高崎國際機場 | ||||||
| 重點機場 | 中國 北京首都國際機場 中國 重慶江北國際機場 中國 天津濱海國際機場 中國 煙臺蓬萊國際機場 | ||||||
| 飛行常客 獎勵計劃 | 鳳凰知音 | ||||||
| 機隊數量 | 134 | ||||||
| 通航城市 | 45+ | ||||||
| 母公司 | 山東航空集團中國國際航空持有51.7178%的股權
| ||||||
| 總部 | 中國山東省濟南市二環東路5746號山東航空大廈 | ||||||
| 重要人物 | 徐傳鈺 （董事長兼總裁） | ||||||
| 網站 | https://www.sda.cn/ | ||||||
山東航空股份公司（簡稱：山航，英語：Shandong Airlines，SDA），是由山東省省管公司——山東航空集團公司控股的子公司，亦是其核心公司。公司主營航空運輸業務[1]。
山航集團於1994年3月12日經中國國家民航總局和中共山東省委、省人民政府批准成立，總部在濟南。主要股東包括中國國際航空股份公司、山東省經濟開發投資公司等[2]。山東航空除了在省內設立的子公司外，山東航空還持有四川航空股份公司10%的股份[3]。
山航目前經營航線220多條，每周700多個航班飛往全國40多個大中城市。山航曾在2002年獲得中國民航飛行安全的最高榮譽「金鷹杯」[4]。山東航空是中國第11屆全國運動會的合作夥伴。
由於山東航空的準點率高於中國其他航空公司並多次奪冠，也被網民戲稱為「閃電航空」或「中國版俄航」。不過山東航空官方認為這些說法偏離客觀[5]。
發展歷史[編輯]
山東航空公司於1994年3月12日成立，於8月8日成立董事會，正式組建山東航空責任公司。
8月16日，該公司購買首架運七型客機，並於10月10日通過中國民航總局的檢查驗收，
11月5日，中國民航總局為山東航空公司頒發經營許可證。12月26日開通濟南-濟寧省內航線。
此後，該公司於翌年5月18日與美國波音公司簽訂購機合同，並決定從南航轉租4架瑞典SAAB-340型飛機，而且創造了投入運營第一年事故徵候為零的成績。
1996年，山東航空接收3架737-300型幹線客機。
1999年12月13日，山航股份正式註冊成立。
2000年，山航先後有意通過重組中國西北航空公司進軍西部市場、通過重組山西航空擴大山西等中西部支線網絡，但最終都未能成功。
中國加入WTO後還聯合香港中富航空公司和山航集團，對山東航空彩虹公務機公司進行重組，計劃引進4架挑戰者604公務機（實際引進2架）。為了增強短途載客、包機和旅遊觀光飛行能力，山航還引進了5架賽斯納208「大篷車」飛機，後續也加入到了彩虹公務機公司。
2002年，山航拿出3500萬參與組建四川航空股份公司，占股10%。
2016年，山東航空實現營業收入 137.42 億元，同比增長 13.49%。其中，航空運輸收入為 133.02 億元，同比增長 12.21%。實現歸屬於母公司淨利潤 5.33 億元，同比增長 0.11%。
2021年，山航股份在2021年度經審計期末淨資產為負值，自2022年4月1日起被實施退市風險警示。2023年4月29日，公司披露股票交易被實施退市風險警示後的首個年度報告顯示，2022年度山航股份經審計期末淨資產為-78.07億元人民幣，已觸及深交所規定的股票終止上市情形。2023年7月10日，山航股份正式摘牌。[6]
飛行常客獎勵計劃[編輯]
山航原有飛行常客獎勵計劃名為「彩虹常旅客」計劃，2004年11月1日，山航將自身的常旅客計劃併入中國國際航空公司的「鳳凰知音」（Phoenix Miles，原名國航知音）常旅客計劃[7]。目前，乘坐山航班機累計及兌換里程的標準與國航一致[8]。
兩岸包機[編輯]
山東航空是第一家運營兩岸平日包機青島流亭—台北桃園航線的航空公司。2008年12月26日下午15時，山東航空編號為B-5351的波音737-800飛機由青島流亭國際機場起飛並於2小時6分鐘後抵達臺灣桃園國際機場，同日18時41分再由台北起飛經2小時4分鐘抵達青島，完成了山航暨青島航點的首航任務[9]。
機隊[編輯]
.jpg)
2014年4月21日山東航空向波音公司購買16架波音737-800型飛機和34架波音737 MAX飛機，訂單總價值46億美元，預定於2016至2020年間交付[10][11]。
山航曾有8架薩博340型飛機以及數架龐巴迪CRJ200，CRJ700型客機，目前均已退役。
2014年8月20日，波音737-300機型正式退出山航機隊。[12]
2015年7月2日，龐巴迪CRJ-200機型正式退出山航機隊。[13]
2018年1月15日，龐巴迪CRJ-700機型正式退出山航機隊。[14]
截至2019年3月，山東航空機隊擁有以下飛機，平均機齡為5.4年[15][16]：
| 機型 | 數量 | 訂單 | 座位數量 | 合計 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | W | Y | |||||
| 波音737-700 | 3 | - | 8 | - | 119 | 127 | 全數皆於2005年間引進 |
| 波音737-800 | 124 | - | 8 | - | 159 | 167 | 44架為租用 |
| 波音737MAX | 7 | 27 | 8 | 18 | 150 | 176[17] | 2018年起交付，因發生埃塞俄比亞航空302號班機空難而在2019年3月11日停飛所有737MAX8客機。 |
| 合計 | 134 | 27 | |||||
已退役[編輯]
_(4318969764).jpg)
.jpg)
_taxiing_at_Beijing_Capital_International_Airport.jpg)
| 機型 | 數量 | 備註 |
|---|---|---|
| 薩博340 | 4 | 前中國南方航空機隊 |
| CRJ-200ER | 12 | 其中註冊號B-3008、B-3009、B-3007、B-3006、B-3005後轉讓給江蘇公務航空,B-3001、B-3012、B-3016後轉讓給華夏航空 |
| CRJ-700 | 2 |
航線[18][編輯]
| 城市 | 機場 | IATA | ICAO | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 阿克蘇 | 阿克蘇溫宿機場 | AKU | ZWAK | |
| 安順 | 安順黃果樹機場 | AVA | ZUAS | |
| 瓊海 | 瓊海博鰲機場 | BAR | ZJQH | |
| 包頭 | 包頭東河機場 | BAV | ZBOW | |
| 曼谷 | 蘇凡納布米國際機場 | BKK | VTBS | |
| 廣州 | 廣州白雲國際機場 | CAN | ZGGG | |
| 鄭州 | 鄭州新鄭國際機場 | CGO | ZHCC | |
| 長春 | 長春龍嘉國際機場 | CGQ | ZYCC | |
| 重慶 | 重慶江北國際機場 | CKG | ZUCK | 重點機場 |
| 清邁 | 清邁國際機場 | CNX | VTCC | |
| 長沙 | 長沙黃花國際機場 | CSX | ZGHA | |
| 常州 | 常州奔牛國際機場 | CZX | ZSCG | |
| 成都 | 成都雙流國際機場 | CTU | ZUUU | |
| 大同 | 大同雲岡機場 | DAT | ZBDT | |
| 德里 | 英迪拉·甘地國際機場 | DEL | VIDP | |
| 大連 | 大連周子水國際機場 | DLC | ZYTL | |
| 恩施 | 恩施許家坪機場 | ENH | ZHES | |
| 延安 | 延安南泥灣機場 | ENY | ZLYA | |
| 福州 | 福州長樂國際機場 | FOC | ZSFZ | |
| 海口 | 海口美蘭國際機場 | HAK | ZJHK | |
| 呼和浩特 | 呼和浩特白塔國際機場 | HET | ZBHH | |
| 合肥 | 合肥新橋國際機場 | HFE | ZAOF | |
| 杭州 | 杭州蕭山國際機場 | HGH | ZSHC | |
| 香港 | 香港國際機場 | HKG | VHHH | |
| 呼倫貝爾 | 呼倫貝爾海拉爾機場 | HLD | ZBLA | |
| 衡陽 | 衡陽南嶽機場 | HNY | ZGHY | |
| 舟山 | 舟山普陀山機場 | HSN | ZSZS | |
| 花連 | 花蓮機場 | HUN | RCYU | |
| 哈爾濱 | 哈爾濱太平國際機場 | HRB | ZYHB | |
| 首爾 | 仁川國際機場 | ICN | RKSI | |
| 銀川 | 銀川河東國際機場 | INC | ZLIC | |
| 景德鎮 | 景德鎮羅家機場 | JDZ | ZSJD | |
| 泉州 | 泉州晉江國際機場 | JJN | ZSQZ | |
| 佳木斯 | 佳木斯東郊機場 | JMU | ZYJM | |
| 富錦 | 建三江濕地機場 | JSJ | ZYJS | |
| 衢州 | 衢州機場 | JUZ | ZSJU | |
| 喀什 | 喀什機場 | KHG | ZWSH | |
| 南昌 | 南昌昌北國際機場 | KHN | ZSCN | |
| 大阪 | 關西國際機場 | KIX | RJBB | |
| 昆明 | 昆明長水國際機場 | KMG | ZPPP | |
| 庫爾勒 | 庫爾勒機場 | KRL | ZWKL | |
| 貴陽 | 貴陽龍洞堡國際機場 | KWE | ZUGY | |
| 桂林 | 桂林兩江國際機場 | KWL | ZGKL | |
| 蘭州 | 蘭州中川國際機場 | LHW | ZLLL | |
| 隴南 | 隴南成縣機場 | LNL | ZLLN | |
| 牡丹江 | 牡丹江海浪國際機場 | MDG | ZYMD | |
| 綿陽 | 綿陽南郊機場 | MIG | ZUMY | |
| 齊齊哈爾 | 齊齊哈爾三家子機場 | NDG | ZYQQ | |
| 寧波 | 寧波櫟社國際機場 | NGB | ZSNB | |
| 名古屋 | 中部國際機場 | NGO | RJGG | |
| 南京 | 南京祿口國際機場 | NKG | ZSNJ | |
| 南寧 | 南寧吳圩國際機場 | NNG | ZGNN | |
| 南陽 | 南陽姜營機場 | NNY | ZHNY | |
| 北京 | 北京首都國際機場 | PEK | ZBAA | 重點機場 |
| 金邊 | 金邊國際機場 | PNH | VDPP | |
| 上海 | 上海浦東國際機場 | PVG | ZSPD | |
| 暹粒 | 暹粒國際機場 | REP | VDSR | |
| 臺中 | 臺中清泉崗機場 | RMQ | RCMQ | |
| 若羌 | 若羌樓蘭機場 | RQA | ZWRQ | |
| 上海 | 上海虹橋國際機場 | SHA | ZSSS | |
| 瀋陽 | 瀋陽桃仙國際機場 | SHE | ZYTX | |
| 石家莊 | 石家莊正定國際機場 | SJW | ZBSJ | |
| 上饒 | 上饒三清山機場 | SQD | ZSSR | |
| 揭陽 | 揭陽潮汕國際機場 | SWA | ZGOW | |
| 三亞 | 三亞鳳凰國際機場 | SYX | ZJSY | |
| 深圳 | 深圳寶安國際機場 | SZX | ZGSZ | |
| 青島 | 青島流亭國際機場 | TAO | ZAQD | 樞紐機場 |
| 銅仁 | 銅仁鳳凰機場 | TEN | ZUTR | |
| 濟南 | 濟南遙牆國際機場 | TNA | ZSJN | 樞紐機場 |
| 臺北 | 桃園國際機場 | TPE | RCTP | |
| 天津 | 天津濱海國際機場 | TSN | ZBTJ | 重點機場 |
| 太原 | 太原武宿國際機場 | TYN | ZBYN | |
| 烏魯木齊 | 烏魯木齊地窩堡國際機場 | URC | ZWWW | |
| 威海 | 威海大水泊國際機場 | WEH | ZSWH | |
| 十堰 | 十堰武當山機場 | WDS | ZHSY | |
| 溫州 | 溫州龍灣國際機場 | WNZ | ZSWZ | |
| 武漢 | 武漢天河國際機場 | WUH | ZHHH | |
| 武夷山 | 武夷山國際機場 | WUS | ZSWY | |
| 梧州 | 梧州西江機場 | WUZ | ZGWZ | |
| 西安 | 西安咸陽國際機場 | XIY | ZLXY | |
| 廈門 | 廈門高崎國際機場 | XMN | ZSAM | 樞紐機場 |
| 西寧 | 西寧曹家堡國際機場 | XNN | ZLXN | |
| 延吉 | 延吉朝陽川國際機場 | YNJ | ZYYJ | |
| 煙臺 | 煙臺蓬萊國際機場 | YNT | ZAYT | 重點機場 |
| 湛江 | 湛江坡頭機場 | ZHA | ZGZJ | |
| 珠海 | 珠海金灣機場 | ZUH | ZGSD |
爭議事件[編輯]
2020年5月6日，在貴陽龍洞堡國際機場，山東航空兩名乘務員與一名身穿黑色衣服的乘客發生衝突。翌日山航表示，經機場公安調查，認定雙方均有責任。該公司稱，將依據相關規定對涉事員工作出處理，對因事件造成的影響表示誠摯歉意，同時將進一步加強管理[19]。
融資[編輯]
山東航空股票在2000年至2023年在深圳證券交易所向境外發行境內上市外資股（B股），名稱為山航證券，深交所除牌前：200152，簡稱：山航B退。然而B股融資效果不好，且山航作為地方航空公司，其航班量相對較小導致利潤不高。另外，高鐵在山東的擴張，以及國有航司的擴張影響下，使得該航司資金問題日趨嚴重[20]。2020年開始的疫情最終使得山東航空損失慘重，淨資產為負被迫退市[21]。後被中國國航接手控股[22]。
軼聞[編輯]
山東航空為中國其他航空公司相比準點率更高，且多提前到達，其到港準點率在2019年和2020年為全國主要航司第一名。而在雨、霧、霾等其他航司通常延誤航班的惡劣天氣情況下，山東航空仍然可以準時起飛。因航司英文縮寫為SDA，網友調侃其為閃電航空（Shan Dian Airline），也有調侃為其流程——Shua（起飛擬聲） Duang（降落擬聲） Arrival（抵達一詞的英文）。另外也被民間稱為「三大神奇交通工具」之首（其餘兩個為武漢巴士和重慶的士）。
實際上，山東航空在2005年起開始於其飛機上安裝平視顯示器進行測試，是為中國大陸最早應用也是目前裝載該設備最多的航空公司[23][24]，這個技術幫助了山航提高準點率。另外在山航建立初期，因飛行員多為空軍飛行員退伍轉業，使得公司飛行文化融入技術過硬和不凡膽量[25]。
參見[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 山东航空集团公司. 山東省人民政府國有資產監督管理委員會網站. 2018-03-07 [2018-12-07]. （原始內容存檔於2018-12-07）.
- ^ 山航簡介 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2008-12-20.
- ^ 2002年大事記 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2008-08-28.
- ^ 公司榮譽 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2008-12-20.
- ^ 被戲稱「中國俄航」、「閃電航空」 山東航空：秉持安全第一！. 香港01. 2023-03-16 [2023-07-14]. （原始內容存檔於2023-07-14） （中文（香港））.
- ^ 山东航空摘牌退市. 聯合早報. 2023-07-11 [2023-07-14].
- ^ 飛行獎勵計劃：關於我們 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2008-12-20.
- ^ 國航知音>里程累積>航空 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2009-02-20.
- ^ 2008年大事記 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2008-12-20.
- ^ 《波音公司獲山東航空46億美元訂單，內容包括波音737-800及737 MAX》（2014年04月23日）. 山東週刊. [2014年4月23日]. （原始內容存檔於2014年10月8日） （中文（簡體））.
- ^ Boeing Statement on Shandong Airlines Commitment to Purchase 50 737s（2014年04月23日）. The Boeing Company. [2014年4月23日]. （原始內容存檔於2016年3月4日） （英語）.
- ^ 盘点2014年国内退役飞机：再见，老伙计！. carnoc.com. 12 December 2014 [30 March 2018]. （原始內容存檔於2018-03-31）.
- ^ B-3005交付新誉宇航 CRJ200机型告别山航机队. carnoc.com. 6 July 2015 [10 February 2018]. （原始內容存檔於2018-02-11）.
- ^ CRJ-700飞机正式退出山航机队. carnoc.com. 15 January 2018 [15 January 2018]. （原始內容存檔於2018-01-19）.
- ^ airfleets.net. airfleets.net. 11 February 2017 [11 February 2017]. （原始內容存檔於2023-01-20）.
- ^ Shandong Airlines Fleet Details and History. [2018-02-02]. （原始內容存檔於2017-08-21）.
- ^ 查看山航所有机型. [2018-09-16]. （原始內容存檔於2018-09-16）.
- ^ 航班计划表 (PDF). （原始內容 (PDF)存檔於2019-12-30）.
- ^ 吳榮奎. 山东航空回应员工和旅客起冲突：双方均有责 将依规处理. 新京報. 2020-05-07 [2020-05-31]. （原始內容存檔於2020-05-15）.
- ^ 正解局. 3年亏掉110亿：最“硬核”山航，被高铁给干趴了？. 36氪. 2023-07-19 [2024-03-23].
- ^ 最“硬核”的山航，怎么就退市了？. 中國新聞周刊網. 2023-07-17 [2024-03-23].
- ^ 環球旅訊. 上市23年，“永不晚点”的山东航空退市. 環球旅訊(TravelDaily). [2024-03-23] （中文）.
- ^ 平视显示器（HUD）- 航行新技术. 中國民航局-新疆地區管理局. 2016-06-12 [2024-03-23].
- ^ 山航如何做到浓雾中安全起飞？揭秘神奇的HUD技术-新华网. m.xinhuanet.com. [2024-03-23].
- ^ 号称“中国俄航”的硬核航司，不少飞行员空军出身，恶劣天气依旧能顺利起降. 搜狐. [2024-03-23].
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||