莞惠城际轨道交通

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莞惠城際軌道交通
广惠城际线东莞至惠州段[1]
概覽
營運地區  中国广东省
服務類型 城际铁路
车站总数 18
线路总数 复线铁路
主要线路 东莞西站小金口站
线路等級 城際鐵路
主要車站 东莞西站常平東站小金口站
技術數據
线路長度 99.841公里(62英里)
最高速度 200 km/h
軌道標準 标准轨(1435 毫米)
正线间距 4.4米
最小曲線半徑 一般2200米、困難2000米
最大坡度 30‰
車輛基地 惠州北動車運用所
运营信息
營運時期 2016年3月30日(小金口站常平东站)至今
运营单位 廣州鐵路集團

莞惠城际轨道交通简称莞惠城轨,是中国一条兴建中的连接广东省东莞市惠州市城际轨道交通,是珠三角城际轨道交通线网规划的放射线之一,与穗莞深城际轨道交通以及佛莞城际轨道相衔接,由东莞市洪梅镇连接至惠州市惠城区江北街道。路线全长96.96公里,总投资253亿元,计划建设工期3年半[2]。该线小金口站常平东站区间已于2016年3月30日开通运营。[3]

歷史[编辑]

  • 2009年5月8日在东莞常平镇正式开工,预计2013年建成通车[4]
  • 2013年6月7日,預計2014年試運行,2015底通车。[5]
  • 2015年1月《东莞至惠州城际轨道交通项目环境影响评价信息第二次公示》[6]
  • 2016年3月14日,通过由中国铁路总公司广东省人民政府有关单位共同组成验收委员会的初步验收。
  • 2016年3月18-22日,中国铁路总公司安监局组织开展对线路的安全评估工作。[7]
  • 2016年3月30日,莞惠城际轨道小金口至常平东段通车运营

路线资料[编辑]

莞惠城际轨道交通项目起点自穂莞深洪梅站外区间接轨后折向东北,经东莞市洪梅道滘南城东城寮步松山湖大朗常平谢岗等镇(街道),惠州市沥林陈江惠环惠城等镇(区、街道)。贯通方案正线全长99.448 km,其中东莞市境内长67.460km,惠州市境内长31.988km。全线高架段长55.831km(含高架站),路基段长6.586km(含地面站),地下段长35.391km(含地下站),过渡段(U型槽)长1.640km。

全线新建车站14座(不含洪梅、客运北),预留车站1座(工业园站)。客运北设动车运用所(包括停车场、综合维修工区)1座。

莞惠城轨设计时速为每小时200公里,全程运行时间在一小时内,从东莞到惠州只需35分钟,而从广州乘穗莞深城际轨道交通转莞惠城轨到惠州市区也仅需一小时。

車站及接駁路綫[编辑]

莞惠城际轨道交通线路图
穗莞深城际轨道
东莞西
道滘停车场
道滘
西平西 东莞轨道交通2号线
东城南 东莞轨道交通1号线(在建)
寮步
松山湖北
大朗镇
常平南
广深铁路
常平东
樟木头东
银瓶
沥林北
仲恺
惠环
龙丰
西湖东
东江
云山
小金口
客运北动车运用所
广惠城际轨道交通


車站名稱 所在區域 啟用日期 連接鐵路 城市軌道交通換乘路線
莞惠城際軌道交通
佛莞城際軌道交通貫通營運至廣州南站
东莞西 東莞市 道滘鎮 未啟用
預計2017年第四季
AB-Kreuz.svg穗莞深城際軌道交通
道滘
新城中心 南城街道 东莞轨道交通2号线
東城南 東城街道
寮步 寮步鎮
松山湖北
大朗鎮 大朗鎮
常平南 常平鎮
常平東 2016年3月30日
樟木頭東 樟木頭鎮
銀瓶 謝崗鎮
瀝林北 惠州市 仲愷高新技術產業開發區
仲愷
惠環
龍豐 惠城區
西湖東
雲山
小金口

使用車輛[编辑]

莞惠城际轨道交通在2012年開通時會使用由中國南車集團南京浦鎮車輛廠生產,使用西門子DESIRO技術的新通勤型電力動車組[8][9],包括22列6節編組,地鐵A車規格,每節車廂每邊3門,時速140km/h電動車組,以及10列6節編組,時速200km/h的直達列車專用的電動車組。2011年5月珠三角城际轨道交通有限公司有关负责人肖秋生說,莞惠城轨的车厢将由原来的城际A车型更改为和谐号CRH6型。每列编制的车厢数量也从6节增加到了8节。並使2012年底通车改為2013年年底[10]

运营和车票[编辑]

莞惠城际轨道交通目前运营的常平东至小金口区段实现公交化运营,开通初期,日常将开行16对动车组列车,在节假日客流高峰期,该线将开行22对动车组列车,运营时间为6时30分至22时,全程需用时70分钟。全线不设餐车,每辆列车设有557个座位,超员载客量可达1488人。为确保旅客安全上下车,全线采用双门登车模式(屏蔽门和车厢门),两门开关均由电脑操控,列车停稳且旅客上车完毕后,经站台红外线探测无异物,两门自动关闭方可启动列车[11]

莞惠城际轨道交通常平东至小金口区段的全程票价为35元人民币,旅客可在12306网站、电话、车站售票窗口、自动售票机和代售点购买车票。因实行公交化运营,故旅客上车时不需要对号入座[11]

本线开通近一个月以来客流量基本较低(不过开通初期的客流量较高,之后除周末外其余时间的客流都很少)。由于客流量低,始发站常平东站的自动售票机平时只开3台,周末增开至5台。此外,有民众称,该线有很多问题,譬如起步价高、站点偏僻、交通接驳不便、相关导识系统不够清晰完善等。这些现象预计全线开通后会有所缓解[12]

2016年7月1日零时起,本线开始实施新的运行图。调图后,本线将增开3对“大站停”列车和2对“站站停”列车,届时本线的全程运行时间最快可达34分钟,最慢53分钟[13]。首末班车时间分别调整为6时30分和22时20分。

2016年8月1日起,中铁银通卡持卡人可直接刷卡乘坐莞惠城际列车。在莞惠城轨沿线的小金口站、西湖东站、常平东站和中国银行指定网点均提供购卡服务[14]

票价表[编辑]

全線只設二等座(无座票(站票)票价与二等座票同价);單位:人民幣;兒童票、傷殘軍人票半價,二等座學生票七五折優惠

东莞西
此站
未啟用
道滘
此站
未啟用
新城中心
此站
未啟用
東城南
此站
未啟用
寮步
此站
未啟用
松山湖北
此站
未啟用
大朗鎮
此站
未啟用
常平南
此站
未啟用
常平东
5 樟木头东
5 5 银瓶
10 8 5 沥林北
20 15 10 5 仲恺
20 20 15 10 5 惠环
25 20 20 15 5 5 龙丰
30 25 20 15 8 5 5 西湖东
30 25 20 15 10 5 5 5 云山
35 30 25 20 10 10 5 5 5 小金口

醜聞[编辑]

松山湖站偷工减料事件 一刘姓男子爆料施工方在松山湖站偷工减料,但施工方中交一公司松山湖建设工地负责人杨正刚先生表示此为恶意举报,并将在事情查明之后通报结果[15]

意外[编辑]

2015年10月24日晚上九時多,東莞南城中天中央廣場沃爾瑪門前突然發生地表下陷,地點距離新城中心站地鐵施工處僅數百米[16]

2016年8月13日晚上9时30分,莞惠城轨常平段再次发生地陷,共造成3幢民房倒塌。因疏散及时,事故无人员伤亡。施工方中铁三局表示,初步调查系“连日降雨导致水土压力升高,被软化土体绕流进入隧道,形成突水突泥”导致。自2013年至今,莞惠城轨常平段先后发生了7起塌陷事故[17]

参考资料[编辑]

  1. ^ 中国铁路总公司. 中国铁路总公司关于部分车站命名和更名的通知. 铁路客货运输专刊. 2015, (4): 86–87. 
  2. ^ 莞惠城际轨道昨举行开工仪式[失效連結],惠州日报报道
  3. ^ 莞惠城轨首通段即将运营 东莞常平东至惠州小金口票价35元. 南方网. 2016-03-29. 
  4. ^ 汪洋宣布莞惠城际轨道项目开工 2012年底通车 互联网档案馆存檔,存档日期2014-11-01.,大洋网报道
  5. ^ 莞惠城轨明年试运行2015年底正式通车
  6. ^ 东莞至惠州城际轨道交通项目环境影响评价信息第二次公示
  7. ^ 关于报送珠三角城际铁路佛肇、莞惠(常平东至小金口段)项目验收并开通有关情况的函. 广东省发改委. [2016-03-23]. 
  8. ^ Siemens signs EUR450 million long-term cooperation agreement for the supply of components for Chinese intercity trains – First sub-order already placed for equipment of 32 trainsets (英文)(PDF檔案)
  9. ^ 中国南车获得国内首个城际网列车订单
  10. ^ [1]
  11. ^ 11.0 11.1 不需“对号入座” 就像坐公交一样. 南方日报. 2016-03-30. 
  12. ^ 莞惠城轨将满月 客流稀少好浪费. 南方都市报. 2016年4月27日. 
  13. ^ 莞惠城际将增开5对列车. 南方日报. 2016年6月29日. 
  14. ^ 莞惠城轨今起可刷卡乘车. 东江时报. 2016年8月1日. 
  15. ^ 莞惠轻轨松山湖站被举报偷工减料 钢筋只下一半,凤凰网
  16. ^ 贏商網-东莞南城中天沃尔玛门前发生地表下陷 莞惠城轨附近
  17. ^ 莞惠城轨常平段3栋楼坍塌 或因连日降雨. 南方日报. 2016年8月15日 [2016年8月15日].