滇西緬北戰役
外觀
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滇西緬北會戰 | |||||||
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中國抗日戰爭、第二次世界大戰中緬印戰區的一部分 | |||||||
中國遠征軍步兵使用李-恩菲爾德步槍於薩爾溫江(怒江)畔作戰。 | |||||||
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參戰方 | |||||||
中華民國 英國 美國 |
大日本帝國 泰國 | ||||||
指揮官與領導者 | |||||||
衛立煌 宋希濂 孫立人 約瑟夫·史迪威 |
河邊正三 木村兵太郎 田中新一 | ||||||
兵力 | |||||||
400,000名士兵 | 150,000名士兵 | ||||||
傷亡與損失 | |||||||
107,000人 | 108,000人(至少30000日軍死亡) |
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滇西緬北會戰(Battle of Northern Burma and Western Yunnan)為抗日戰爭的大型戰役之一,地點是在中國雲南省與緬甸北部交界地區,起始時間為1943年10月初。其戰役目的為打通中印公路。1945年3月底,中國遠征軍、英軍及麥瑞爾突擊隊於芒友會師,日軍則失去緬北要塞,是國軍少數戰前取勝的戰鬥。
盟軍由中美英三國軍隊聯合組成,其中中國參戰部隊有中國駐印軍、中國遠征軍等部隊。戰役總指揮為國軍衛立煌將軍,戰役副總指揮為美軍的約瑟夫·史迪威將軍。日軍主力為日軍緬甸方面軍,戰役指揮司令官陸續為河邊正三、木村兵太郎、田中新一等人,兵力總結達150,000餘人。
緬北滇西戰役歷時一年半,盟軍以陣亡31,443人、負傷35,948人的代價,斃傷日軍,30000餘人,打通了中國西南國際交通線—滇緬公路,並收復滇西怒江西岸全部失地。
背景
[編輯]1942年春夏之交,日軍攻陷緬甸,立刻準備進攻滇西,期沿滇緬路陷全滇,威脅重慶。1942年5月4日,日軍攻入龍陵,同時派出飛機54架,對保山千年古城實施猛烈轟炸;10日日軍侵入邊城騰衝。至此,怒江以西大片地區落入日軍手中。中國遠征軍71軍依怒江東岸設防據守,多次挫敗日軍東進企圖,遂穩定了戰局,並與之隔江對峙兩年之久。
當時,曾一度成為中國唯一的陸路國際交通大動脈的滇緬公路被截斷後,大量援華軍用物資只能由美軍航空隊透過「駝峰航線」輸送,困難重重,難有保障。為重新控制滇緬公路,中國駐印遠征軍6個師和英、印軍於1943年10月下旬聯合發起對緬北日軍的反攻,初獲戰果。次年4月17日,中國遠征軍執行渡江反攻計劃。
主要戰役
[編輯]滇西緬北序列
[編輯]- 自印度藍姆伽始、印度雷多(又名:列多)、瓦魯班戰鬥、同古戰鬥、仁安羌之戰、惠通橋防衛戰鬥、胡康河谷戰役、松山碉堡殲滅戰、喬克柏當戰鬥、棠吉戰鬥、雷烈姆戰鬥、新維戰鬥、臘戍戰鬥、孟拱戰鬥、南盤江戰鬥、梅苗戰鬥、南坎戰鬥、八莫戰鬥、霑益戰鬥、臘猛戰鬥、龍陵戰鬥、芒市戰鬥、畹町戰鬥、木遮戰鬥、芒友會師、南渡戰鬥、西保戰鬥、南燕戰鬥、皎麥戰鬥、喬梅戰鬥、果敢戰鬥、騰越戰鬥、騰衝(沖)城市攻防戰鬥。
- 滇湎路戰役(奧敦之戰-同古保衛戰-仁安羌之戰)
- 密之那會戰、曼德勒會戰、平滿納會戰
影響
[編輯]由於中國軍隊的出色表現,史迪威曾經評價說「中國軍隊是極好的」。[1]
參考文獻
[編輯]引用
[編輯]- ^ 後怎樣評判豫湘桂戰役?《國家人文歷史》2013年第8期
來源
[編輯]- 何應欽,《日軍侵華八年抗戰史》,1982年,臺北,黎明文化事業公司.
參見
[編輯]中華民國 國民政府 |
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中華民國 中國共產黨 |
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大日本帝國 及其傀儡政權 |
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局部抗戰 | |||||
背景 |
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1937–1939年 | |||||
1940–1942年 | |||||
1943–1945年 | |||||
其他 | |||||
戰後影響 | |||||