天后站

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天后 Tin Hau
天后站1號月台（往柴灣方向）
車站名稱
中文名稱	天后站
英文名稱	Tin Hau Station
車站代碼	TIH
基本資訊
車站位置	香港東區銅鑼灣高士威道至英皇道地底
座標	22°16′57.56″N 114°11′30″E
街道圖	天后站街道圖
車站色系	橙色
途經路線	港鐵港島綫
車站服務時間	0559－0116
列車服務時間	0609－0106
接駁交通	巴士、小巴、電車
啟用日期	1985年5月31日
車站結構
車站類型	地底車站
月台類型	側式月台
月台數目	2
出口數目	3
升降機數目	1
扶手電梯數目	10
商店數目	3
路軌月台配置圖 圖例 往砲台山站 從砲台山站 L3 L5 從銅鑼灣站 往銅鑼灣站

天后站（英语：Tin Hau Station）是港鐵的一個鐵路車站，位於香港東區銅鑼灣高士威道至英皇道地底，部份人把銅鑼灣一分為二，把較鄰近天后站一帶俗稱為天后或銅鑼灣天后，而較鄰近銅鑼灣站的一帶稱為銅鑼灣站或銅鑼灣東角，而對港島不熟悉人士或會誤以為是兩個不同的地區。此站於1985年5月31日啟用。車站取名自鄰近的銅鑼灣天后廟，而本站前身是於82年拆卸之銅鑼灣裁判司署。

車站結構

車站樓層

-	地面	出口、公共運輸交匯處
-	閣樓	車站商店、行人通道前往各出口
L1	大堂	客務中心、車站商店、自助服務
L3	側式月台
	1號月台	港島綫列車往柴灣方向→
L5	側式月台
	2號月台	←港島綫列車往上環方向

車站大堂

天后站是一個地底車站，共設有10條扶手電梯。其中8條連接大堂及各月台，其餘2條則往返車站大堂及A出口。2005年12月更加建1部升降機，方便乘客來往大堂和月台。另外，為節約能源，本站的10條扶手電梯中會有5條於非繁忙時間期間暫停使用。

車站商店及自助服務

現時，天后站共設有3間車站商店，包括OK便利站、美心西餅及恒生銀行。另外，天后站亦設有自動售賣機、恒生銀行及中國銀行（香港）的自動櫃員機以及香港郵政郵箱。

車站月台

天后站設有2個側式月台，設有月台幕門。由於大堂集中於車站中間，所以各月台設有3條通道往返扶手電梯及升降機的位置。

2號月台全景

車站出口

天后站英皇道A1出口

出口編號	出口指示	建議前往的目的地
	維多利亞公園	巴士總站、香港銅鑼灣海景酒店、留仙街、銀幕街 、庇理羅士女子中學
		維多利亞公園、維景花園、萬國寶通中心、電氣道、興發街、銅鑼灣街市
	香港中央圖書館	香港中央圖書館、英皇道、香港銅鑼灣維景酒店、栢景台、珀麗酒店、天后廟公園、天后廟道、皇仁書院、聖保祿學校
注： 設有失明人士引導徑 | 設有輪椅升降台

銅鑼灣天后廟   栢景台   維多利亞公園   香港中央圖書館

鄰接車站

天后站是港島綫的中途站，乘客可在此乘坐往上環或柴灣列車，往返香港島及九龍各地。

港島綫 上環 - 中環 - 金鐘 - 灣仔 - 銅鑼灣 - 天后 - 炮台山 - 北角 - 鰂魚涌 - 太古 - 西灣河 - 筲箕灣 - 杏花邨 - 柴灣

利用狀況

天后站平日使用者多為使用中央圖書館、維多利亞公園和附近住宅區、辦公室、學校的人流，人流雖不及銅鑼灣站多，但在港島線上除了中環站、金鐘站、銅鑼灣站外，使用人數亦算是多的一批，這是因為港島線上有大量的純住宅區港鐵站如杏花村站、西灣河站，當維多利亞公園有大型活動（例如年宵市場及大型遊行）時，天后站便會有大量人流，甚至要實施人潮管制措施才能應付。2003年的七一遊行出發時間前後，因大批市民乘搭港鐵前往維園集合，天后站曾出現大型混亂。

此站的目的是服務附近的住宅和為使全港市民更方便去使用銅鑼灣東包括位於興發街的維園的康樂文化設施、近十多年才建成的中央圖書館也建在此站旁及香港銅鑼灣維景酒店。乘客可以選擇使用銅鑼灣站、天后站或炮台山站前往銅鑼灣各住宅及文娛設施。由天后站步行往銅鑼灣站或炮台山站只要5－10分鐘。由於天后站跟銅鑼灣站及炮台山站接近，而天后港鐵站和炮台山港鐵站則分別在銅鑼灣東南面（銅鑼灣天后廟）和北面的盡頭（銅鑼灣社區中心），使原已高度發展的銅鑼灣東面住宅區享有更方便的交通，可以自由跟據自己住宅的遠近去選擇使用天后港鐵站或炮台山港鐵站。

此外，由於車站接近天后站公共運輸交匯處及銅鑼灣（摩頓台）巴士總站，因此該站亦有元朗、屯門、九龍西、南區居民及山頂的遊客乘坐巴士到該站轉乘港鐵。

如果以港鐵站的距離劃分銅鑼灣東角和銅鑼灣天后，則銅鑼灣東角包括告士打道、堅拿道東、禮頓道交界的銅鑼灣娛樂購物區，而銅鑼灣天后則包括告士打道以東的銅鑼灣文娛住宅區，包括維多利亞公園，中央圖書館，皇仁書院，庇理羅士女子中學及多數銅鑼灣的政府、組織機構。而港鐵天后站A出口為銅鑼灣維多利亞公園，B出口為銅鑼灣香港中央圖書館，這兩個地方是為大多數市民由天后站接觸到的地方，亦最經常被稱在天后區上。其餘由港鐵經整理而得出最經常由天后站接觸到的地方可參考或港鐵網頁的天后站街道圖所指示詳細的住宅、酒店、學校、主要大廈、文娛和購物五類建議的地方。

接駁交通

在天后站興建時，早已在車站上蓋物業預留位置興建公共運輸交匯處，方便乘客轉乘其他交通工具往返寶馬山等周邊地區。由於天后站屬銅鑼灣的一部分，而銅鑼灣亦有其他總站，因此巴士總站被稱作「銅鑼灣（天后）」以免混淆。

接駁交通列表

天后站公共運輸交匯處

電車

巴士

港島巴士

2	嘉亨灣	↔	中環（港澳碼頭）
2A	耀東邨	↔	灣仔碼頭
2X	筲箕灣／愛秩序灣	↔	灣仔碼頭
5	摩星嶺	↔	銅鑼灣（威非路道）
8	杏花邨	↔	灣仔碼頭
8P	小西灣（藍灣半島）	↔	灣仔碼頭
8X	小西灣（藍灣半島）	↔	跑馬地（下）
10	堅尼地城	↔	北角碼頭
19	北角碼頭	↔	跑馬地（上），大坑道
23	北角碼頭	↔	蒲飛路
25	中環（5號碼頭）	↺	寶馬山
25A	灣仔（會展新翼）	↺	寶馬山
25C	灣仔（會展新翼）	↺	寶馬山
27	北角碼頭	↺	寶馬山
38	置富花園	↔	北角碼頭
41A	華富（中）	↔	北角碼頭
42	華富（南）	↔	北角碼頭
63	北角碼頭	↔	赤柱監獄	星期日及公眾假期停止服務
65	北角碼頭	↔	赤柱市集	只限星期日及公眾假期服務
72	華貴	↔	銅鑼灣（摩頓台）
72A	深灣	↔	銅鑼灣（摩頓台）
76	石排灣	↔	銅鑼灣（摩頓台）
77	田灣	↔	筲箕灣
81	興華邨	↔	勵德邨
96	利東邨	↔	銅鑼灣（摩頓台）
592	海怡半島	↔	銅鑼灣（摩頓台）

大嶼山或機場巴士

A11	北角碼頭	↔	機場（地面運輸中心）
E11	天后站	↔	機場博覽館

過海隧道巴士

102	筲箕灣	↔	美孚
103	竹園邨	↔	蒲飛路
106	黃大仙	↔	小西灣（藍灣半島）
108	九龍城（盛德街）	↔	寶馬山
110	筲箕灣	↔	九龍鐵路站
112	蘇屋	↔	北角（百福道）
116	慈雲山（中）	↔	鰂魚涌（祐民街）
170	沙田鐵路站	↔	華富（中）
307	大埔中心	↔	中環碼頭／上環
307P	大埔（汀太路）	↔	天后站	只限平日繁忙時間服務
601	寶達	↔	金鐘（德立街）
603	平田	↔	中環渡輪碼頭
619	順利	↔	中環（港澳碼頭）
671	鑽石山鐵路站	↔	鴨脷洲（利樂街）
680	利安	↔	金鐘（東）
681	馬鞍山市中心	↔	中環（香港站）
690	康盛花園	↔	中環（交易廣場）
692	坑口（北）	↔	中環（交易廣場）
914	海麗邨	↔	天后站
948	長安 → 長宏 ←		天后站	只限平日繁忙時間服務
962	屯門（龍門居）	↔	銅鑼灣（摩頓台）
968	元朗（西）	↔	銅鑼灣（天后）
969	天水圍市中心	↔	銅鑼灣（摩頓台）

小巴

港島專線小巴

39M	漁安苑	↔	天后站
49M	天后站	↺	寶馬山
56	北角（馬寶道）	↔	半山（羅便臣道）
69	數碼港	↺	鰂魚涌（船塢里）

歷史

早期系統及港島綫（1967年－1985年）

1967年，地鐵規劃港島綫初稿中，天后站的位置在炮台山區油街一段英皇道，及七海商業中心的地底，跟現時炮台山站位置相約，但該站出口在銅鑼灣，而現炮台山站出口在北角。1980年，地鐵對港島綫的規劃作出更改，將原有的天后站一分為二，稱為域多利及炮台兩站。其中新增的域多利站位於銅鑼灣裁判署地底。兩站其後再分別更名為天后站及炮台山站，並於1985年5月31日啟用。

銅鑼灣裁判署是一座富有殖民地色彩的建築。因應天后站的工程，此建築需被拆毀。並在1986年1月重建為栢景臺。

車站的建築方式

車站承建商為日本熊谷組（註：熊谷組香港分公司現時位於北角英皇道625號），售票大堂及月台隧道先後於1982年5月及9月開始動工。上層東行隧道以盾构法挖掘建造；而下層西行隧道則使用了新奧地利隧道建造法，也是首次使用這種建造技術的。兩者均在加壓環境下進行。

未來發展

將軍澳綫延綫

根據《鐵路發展策略2000》的北港島綫計劃，將軍澳綫將會接駁現有的港島綫，車站將會成為將軍澳綫延伸的一個車站。

將軍澳綫（未來發展） 堅尼地城 - 香港大學 - 西營盤 - 上環 - 中環 - 金鐘 - 灣仔 - 銅鑼灣 - 天后 <-> 北角 - 鰂魚涌 - 油塘 - 調景嶺 - 將軍澳 < 坑口 - 寶琳 康城 註：現時將軍澳綫下行的總站為北角，天后至上環仍為港島綫的一部份。 另根據港鐵網站有關沙中綫之資料，將軍澳綫將不會被延長。

外部鏈接

相關的维基共享资源：

天后站

• 港鐵公司－天后站街道圖
• 港鐵公司－天后站列車服務時間