广三铁路

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廣三鐵路 主要站点与连接线路
（除非特别注明，括号内数字为石围塘站起计里程）
路線長度  由广州站到三水站：49公里
軌距  1,435毫米
最高速度限制  95公里/小时
路線用車  東風4B型內燃機車
 京广铁路、广深铁路 
广州站（广深0 km）
广州西站（京广2265.8 km/3km）
三眼桥站（10.4 km）
奇槎站（14.5 km）
佛山东站（18.3 km）
佛山站（22.6 km）
街边站（25.5 km）
上柏站（31.3 km）
小塘站（36.7 km）
小塘西站（39.3 km）
走马营站（44.2 km）
三水站（49.0 km）
 連接三茂铁路，往茂名東 
N595次列車於广三鐵路上

廣三鐵路是中國廣東省的一條鐵路，連接廣州市石圍塘站及佛山市三水區三水南站，總長49公里，營運權由廣州鐵路集團拥有。

2004年2月29日起，因广州铁路集团控股的三茂铁路股份有限公司管辖范围增加原由广铁集团羊城铁路总公司管辖的广三铁路，原广三铁路和三茂铁路正式合并為广茂铁路，因此廣三鐵路此名稱已經成為歷史名詞。同时中华人民共和国铁道部将广茂铁路由二级线路调整为一级线路[1]。

目录

歷史概要 [编辑]

1942年的“广州市全图”，可見廣三鐵路東面終點站——石圍塘站

據三水縣誌記載，1898年美商華美合興公司在承修粵漢鐵路時，發現廣州至三水沿線地勢平坦，位於珠江三角洲的魚米之鄉，修建鐵路的投資少而收益快，於是提出將廣三鐵路（當時稱為省佛支路）作為粵漢鐵路支線並先修建的議案，得到了滿清政府的支援。

廣三鐵路自廣州珠江南岸石圍塘，經三眼橋、佛山、小塘至三水，分兩段先後修築，由華美合興公司投資修築。1901年12月起，開始修築廣州石圍塘至佛山一段，長16.5公里，這是中國最早的複線鐵路。

1903年10月5日，佛山至三水一段建成通車後，標誌著共耗資4000萬美元的廣三鐵路全線竣工，當時兩廣總督岑春煊主持了盛大的通車典禮。

在三眼橋連接广茂联络线可通往廣州站和京廣線，而在三水連接三茂线。主要經過廣州、佛山兩市，為中國連接東西的鐵路線路之一。

在線路上行走之客車主要開往廣西、雲南、貴州、四川、重慶方向。在2007年4月18日，更開通了往海南到京、滬方向客車。每日亦有一對肇九直通車來往肇慶及香港紅磡站之間,中途停靠佛山站。

現時全線未電力化，所有列車均由柴油機車牽引。

車站 [编辑]

路線資料 [编辑]

  • 管轄：广州铁路集团有限公司
  • 區間（距離）：三眼桥－三水南共49公里
  • 軌距：1,435 mm
  • 車站數目：12（包括起點及終點站）
  • 雙線區間：廣州西站至三眼橋站（其餘為單線）
  • 電化區間：廣州站至廣州西站（其餘為非電化）
  • 最高速度：95 km/h

速度 [编辑]

廣三線全線限速80—100公里

使用車種 [编辑]

現時使用車種

    曾經使用車種

参考资料 [编辑]

  1. ^ 广茂铁路联为一体 铁道部对三茂铁路实现控股
五纵三横主干线注2
南北
东西
铁路线路 （未通車線路以灰色字表示）
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备注：1.关于中华人民共和国境内的高速铁路线、高速铁路，参见“中国高速铁路模板”。
2.“五纵三横主干线”概念即为五条南北方向铁路大通道和三条东西方向铁路大通道。
3.铁路线路名称按照《中华人民共和国铁路线路名称代码》（GB/T 25344-2010）编写。
4.请按照铁路标准名称查找，例：“麻武铁路”亦名“武麻铁路”，但其标准名称是“麻武铁路”。
5.线路名称按照标准名称的音序排列（还需部分整理）。
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