符拉迪沃斯托克航空
（重新導向自海參崴航空）
| 符拉迪沃斯托克航空 Владивосток Авиа Vladivostok Air | |||||||
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| 創立於 | 1932年 | ||||||
| 終止運營 | 2014年 | ||||||
| 樞紐機場 | 海參崴國際機場 伯力新機場 莫斯科謝列梅捷沃國際機場 | ||||||
| 母公司 | 俄羅斯航空 | ||||||
| 總部 | 俄羅斯海參崴 | ||||||
符拉迪沃斯托克航空（俄語：Владивосток Авиа；英語：Vladivostok Air），中文通稱海參崴航空，是一家已破產的航空公司，總部位於海參崴。曾經營國內以及亞洲地區的航線。除此之外還經營專機及直昇機服務。其樞紐機場為海參崴國際機場。該公司於2014年與薩哈林航空合併組成一間新的航空公司——阿芙樂爾航空，服務俄羅斯遠東地區。
歷史[編輯]
前身是1932年9月2日開始商業飛行的蘇聯在遠東民航部門，使用水上飛機與波-2。1948年，開始使用伊爾-12執飛海參崴-莫斯科航線。1958年開始使用圖-104噴氣式客機。1958年5月，使用圖-114實現了莫斯科-海參崴不著陸商業飛行。1961年2月海參崴機場首次建成固定航站樓，能容納200名旅客。1963年開始使用伊爾-18客機。1964年開始使用安-10客機。1976年建成第二座航站樓，並開始實用圖-154、雅克-40客機。1985年6月建成第二條跑道，並使用伊爾-62開始海參崴-莫斯科不著陸的固定航班。1994年改制為公開上市公司：Vladivostok Air。2003年與哈卡斯航空公司合併。2004年通過飛行安全審查，成為國際航空運輸協會成員。2007年租借空中巴士320，成為俄羅斯遠東地區使用外國製造民航機之始。2008年2月15日，海參崴國際機場從該航空公司中分出。2008年通過了國際航空運輸協會運行安全審計認證。俄羅斯政府持海參崴航空51%股權；公司員工則持有48%。
航線[編輯]
至2011年10月：
國內線[編輯]
國際線[編輯]
中國大陸：
韓國：
日本：
越南：
機隊[編輯]
截至2011年6月20日，符拉迪沃斯托克航空的機隊如下：
| 機型 | 數量 | 訂購中 | 選購權 | 載客量 （商務／經濟） |
備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 空中巴士A320-212／-214 | 7 | — | 1 | 150（12／138） | 取代圖-154 |
| 空中巴士A330-303 | 3 | — | — | 327（24／303） | 從愛爾蘭航空購入 |
| 安-148 | 0 | 4 | 2 | 68-85（有待確定） | 取代雅克-40 約2012-2014年間投入服務 |
| 圖-154M | 3 | — | — | 161（全經濟） 151（8／143） |
即將退役，現已停飛 |
| 圖-204-300 | 6 | — | — | 142（8／134） | 始發客戶 |
| 雅克-40 | 3 | — | — | 32（全經濟） | 將由安-148取代 |
| 機型 | 數量 | 訂購中 | 載客量 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| Mi-8 | 11 | — | 32、28、21、16 | 正常載客時可載28-32人，同時也可改為21座位（客貨混合）或16座位版（VIP專機） |
外部連結[編輯]
- 官方網站（俄文）（英文）
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