盤營客運專線
外觀
盤營客運專線 (京哈客運專線盤錦至營口段) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 高速鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 京哈客運專線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要車站 | 盤錦北站、海城西站、營口東站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
等級 | 客運專線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
長度 | 89.422公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 350 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 2(複線鐵路) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正綫間距 | 5.0米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 3個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1435毫米(標準軌) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲線半徑 | 一般路段7000米,困難路段5500米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 20‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 2013年9月12日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 京瀋鐵路客運專線遼寧有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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盤營客運專線是中國「四縱四橫」客運專線網絡中京哈客運專線的組成部分之一,位於遼寧省中南部,連接盤錦和營口,沿途經過錦州、鞍山。線路正線全長89.422公里,其中錦州市境內4.658公里,盤錦市境內61.63公里,海城市境內23.134公里,另有海城上下行聯絡線合計17.8公里,全線設計時速350公里,工程總投資127.86億元人民幣,由鐵道部和盤錦市、錦州市、鞍山市政府共同建設,由中國中鐵九局等單位負責施工建設。客流運輸量方面,預測2030年單向2500萬人,客車117對。
盤營客運專線連接秦瀋客運專線和哈大客運專線[1]。盤營客專西起京哈線盤錦北站,沿既有溝海線,止於哈大客運專線下夾河線路所(營口東站)和海城西站。中途設1座車站、3個線路所,分別為盤錦站、趙荒地線路所、中小線路所、下夾河線路所。全線設正線特大、大中橋梁共11座729680雙延米,各類涵洞30座,橋梁長度占正線線路長度的81.6%。
盤營客運專線於2009年5月31日動工[2]。2013年9月12日通車運行。作為與哈大高鐵配套的盤營鐵路客運專線,開通後實現高鐵由哈爾濱、瀋陽經停鞍山、海城,直接通往北京及全國各大城市。通車後,從大連到北京不用在瀋陽中轉,可以節省約1個半小時時間。
沿線車站
[編輯]全線均位於遼寧省內。
線路 | 車站名稱 | 所在區域 | 啟用日期 | 連接鐵路 | |||
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盤營客運專線 | |||||||
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盤錦北站 | 盤錦市 | 盤山縣 | 2003年10月12日 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
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盤錦站 | 雙台子區 | 1970年 | ![]() ![]() | |||
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海城西站 | 鞍山市 | 海城市 | 2012年12月1日 | ![]() ![]() | ||
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營口東站 | 營口市 | 老邊區 | 2012年12月1日 | ![]() ![]() |
參考資料
[編輯]- ^ 盤營鐵路客運專線東連即將開工的京瀋客運專線 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2012-03-21.
- ^ 盤營鐵路客運專線開工建設. [2010-01-03]. (原始內容存檔於2012-03-16).
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