盤營客運專線

盤營客運專線 （京哈客運專線盤錦至營口段）
概覽
營運範圍	中華人民共和國遼寧省
服務類型	高速鐵路
所屬系統	京哈客運專線
主要車站	盤錦北站、海城西站、營口東站
技術數據
等級	客運專線
長度	89.422公里
最高速度	350 km/h
正線數目	2（複線鐵路）
正綫間距	5.0米
車站數目	3個
軌距	1435毫米（標準軌）
最小曲線半徑	一般路段7000米，困難路段5500米
最大坡度	20‰
閉塞方式	自動閉塞
營運資訊
開通營運	2013年9月12日
擁有者	京瀋鐵路客運專線遼寧有限公司
路線圖 0 盤錦北  北京 - 京哈鐵路 - 哈爾濱   溝海鐵路往溝幫子方向 29 盤錦  溝海鐵路往海城方向 遼河 遼河特大橋 中小線路所  大連北 - 哈大客運專線 - 哈爾濱西  營口東、下夾河線路所、海城西

盤營客運專線是中國「四縱四橫」客運專線網絡中京哈客運專線的組成部分之一，位於遼寧省中南部，連接盤錦和營口，沿途經過錦州、鞍山。線路正線全長89.422公里，其中錦州市境內4.658公里，盤錦市境內61.63公里，海城市境內23.134公里，另有海城上下行聯絡線合計17.8公里，全線設計時速350公里，工程總投資127.86億元人民幣，由鐵道部和盤錦市、錦州市、鞍山市政府共同建設，由中國中鐵九局等單位負責施工建設。客流運輸量方面，預測2030年單向2500萬人，客車117對。

盤營客運專線連接秦瀋客運專線和哈大客運專線。盤營客專西起京哈線盤錦北站，沿既有溝海線，止於哈大客運專線下夾河線路所(營口東站)和海城西站。中途設1座車站、3個線路所，分別為盤錦站、趙荒地線路所、中小線路所、下夾河線路所。全線設正線特大、大中橋梁共11座729680雙延米，各類涵洞30座，橋梁長度占正線線路長度的81.6%。

盤營客運專線於2009年5月31日動工。2013年9月12日通車運行。作為與哈大高鐵配套的盤營鐵路客運專線，開通後實現高鐵由哈爾濱、瀋陽經停鞍山、海城，直接通往北京及全國各大城市。通車後，從大連到北京不用在瀋陽中轉，可以節省約1個半小時時間。

沿線車站

盤錦北站、盤錦站、營口東站、海城西站。

全線均位於遼寧省內。

線路			車站名稱	所在區域		啟用日期	連接鐵路
盤營客運專線
			盤錦北站	盤錦市	盤山縣	2003年10月12日	秦瀋客運專線 京哈鐵路
			盤錦站		雙台子區	1970年	溝海鐵路
			海城西站	鞍山市	海城市	2012年12月1日	哈大客運專線
			營口東站	營口市	老邊區	2012年12月1日	哈大客運專線