過海隧道巴士110線

過海隧道巴士110線
Cross Harbour Bus Route 110
概覽
營運公司	新世界第一巴士 九龍巴士
所屬車廠	九巴：荔枝角車廠（L） 新巴：創富道車廠
使用車輛	九巴： 富豪奧林比安12米 富豪超級奧林比安10.6米 富豪B9TL12米 新巴： 富豪超級奧林比安12米 丹尼士三叉戟12米／11.3米／10.6米／10.3米 富豪奧林比安11米 丹尼士飛鏢SLF
线路信息
线路類型	循環線
起點站	筲箕灣
途經	東區走廊、紅磡海底隧道、尖沙咀中、尖沙咀東、紅磡海底隧道、銅鑼灣、北角、康山、太古城、西灣河、耀東
終點站	筲箕灣
线路长度	29.7公里
运行周期	120分鐘
运营時間	星期一至六：0600-2000 星期日及公眾假期：0900-2000
班次頻率	星期一至五：15-20分鐘一班
票价	HK$9.30
下行分段收费站点	過紅磡海底隧道後往尖沙咀：HK$5.70
上行分段收费站点	過紅磡海底隧道後往筲箕灣：HK$5.70
相关路線
競爭交通	港鐵（荃灣綫↔港島綫） 天星小輪 過海隧道巴士102線

過海隧道巴士110線是香港一條循環尖沙咀抵達筲箕灣的過海隧道巴士路線，由九巴及新巴聯合經營，提供筲箕灣、耀東邨、西灣河、太古城、北角及銅鑼灣海傍來往尖沙咀東及尖沙咀的過海隧道巴士服務。

歷史

• 1987年8月17日：因油麻地小輪（即香港小輪）尖沙咀東至北角的航線取消，本線投入服務，來往尖沙咀東（即現時康宏廣場的位置）至太古城。
• 1992年1月1日：尖沙咀東巴士總站因物業發展（興建康宏廣場）而關閉，本線總站遷往尖沙咀東（梳士巴利道）。
• 1993年5月23日：太古城巴士總站因物業發展而關閉，本線延長至西灣河碼頭。
• 1996年1月22日：本線總站由尖沙咀東遷往佐敦道碼頭。
• 1996年8月22日：為配合耀東邨一帶入伙，本線延長至筲箕灣。
• 2000年6月11日：為減少行車時間，本線往筲箕灣方向改經維園道入電氣道、渣華道，往九龍方向改經興發街入維園道及告士打道，不經怡和街及銅鑼灣市中心。
• 2003年2月23日：因佐敦道碼頭巴士總站關閉，本線總站遷往佐敦（匯翔道）巴士總站。
• 2009年12月20日，本線總站由佐敦（匯翔道）遷往九龍鐵路站，以配合興建廣深港高速鐵路西九龍總站工程；往筲箕灣方向離開海底隧道後改經告士打道、天橋、告士打道、高士威道、英皇道（興發街至康山）後返回原有路線，不再經歌頓道、電氣道、渣華道及民康街，但本線在紅磡海底隧道收費廣場分站的停站位置維持不變。自遷往九龍鐵路站後，新巴巴士未及更新電子地點牌，故仍然顯示為「佐敦（匯翔道）」，只不過新巴只在車頭玻璃窗掛上膠牌顯示「九龍站」。
• 2013年12月28日：本線改為循環運作，改以筲箕灣為總站，尖沙咀東（麼地道）為循環點，往尖沙咀方向改經介乎太古城至民康街及糖水道至維園道一段東區走廊，往筲箕灣方向抵告士打道後改經維園道、歌頓道、電氣道、渣華道及民康街至太古城一段東區走廊。

服務時間

筲箕灣開			尖沙咀東（麼地道）開（大約）
服務日期	服務時間	班次（分鐘）	服務日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至六	0600-2000	15-20	星期一至六	0710-2010	15-20
星期日及公眾假期	0900-2000	15-20	星期日及公眾假期	1010-2010	15-20

• 註：每日19:30、19:45、20:00由筲箕灣開出之班次以尖沙咀東（麼地道）為終點站，不返回筲箕灣。

車資

• 全程收費：$9.3
  • 過紅磡海底隧道後：$5.7

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，合資格車程只適用於九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線（陽光巴士員工及家屬只適用於九龍巴士提供的班次），惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB、卡美國運通、大來國際、Discover Card（只適用於九龍巴士／龍運巴士提供的班次）、VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。九巴班次的乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他九巴路線／聯營路線九巴班次之轉乘優惠；城巴班次的乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠。乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

* 根據新巴官方資料，於紅磡海底隧道往九龍方向或之前登上本線往尖沙咀方向的乘客，如需前往港島區的車站，必須於尖沙咀東（麼地道）重新繳付車資，但鮮見有九巴車長會切實執行此規定。

八達通巴士轉乘計劃

乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道巴士轉乘站轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。

使用車輛

現時九巴的用車包括2輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士、1輛富豪超級奧林比安10.6米雙層空調巴士及2輛富豪B9TL12米雙層空調巴士，均屬荔枝角車廠。

九巴平日大約使用車輛列表

車牌	車隊編號	備註
HE 187	3AV229
HE 423	3AV234
KZ 6846	ASV70
LU 3739	AVBW1
MM 2801	AVBW44

新巴現時則派出富豪超級奧林比安12米（50xx）雙層空調巴士、丹尼士三叉戟12米／10.3米（10xx／11xx／30xx／33xx）雙層空調巴士、富豪奧林比安11米（VA）雙層空調巴士或單層低地台丹尼士飛鏢SLF（20xx）行走本線。

行車路線

筲箕灣開經：未命名道、南安里、筲箕灣道、新成街、耀興道、惠亨街、太祥街、筲箕灣道、太古城道、太茂路、太古灣道、東區走廊、民康街、英皇道、糖水道、東區走廊、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、運盛街、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、加士居道、佐敦道、廣東道、梳士巴利道、尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處、麼地道、漆咸道南、加士居道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、維園道、歌頓道、電氣道、渣華道、民康街、東區走廊、太古灣道、太豐路、太古城道、太茂路、太古灣道、太榮路、太古城道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街、耀興道、南康街、筲箕灣道、愛秩序街及南安街。

車站列表

筲箕灣開
序號	車站名稱	街道
1	筲箕灣	筲箕灣巴士總站
2	新成街	筲箕灣道
3	筲箕灣廣場	耀興道
4	東盛苑	耀興道
5	耀東商場	耀興道
6	耀東邨耀華樓	耀興道
7	東熹苑景熹閣	耀興道
8	興東邨	耀興道
9	太寧街	惠亨街
10	太古城中心	太古城道
11	健威花園	英皇道
12	琴行街	英皇道
13	紅磡海底隧道	康莊道
14	九龍佑寧堂	佐敦道
15	白加士街	佐敦道
16	炮台街	佐敦道
17	匯翔道	廣東道
18	柯士甸道	廣東道
19	新港中心	廣東道
20	北京道	廣東道
21	尖東鐵路站	梳士巴利道
22	尖沙咀東（麼地道）	尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處
23	加連威老道	漆咸道南
24	香港科學館	漆咸道南
25	紅磡海底隧道	康莊道
26	銅鑼灣避風塘	維園道
27	歌頓道	歌頓道
28	電氣道街市	電氣道
29	城市花園	電氣道
30	粵華酒店	渣華道
31	琴行街	渣華道
32	電照街	渣華道
33	太古城中心	太古城道
34	太古城雅蓮閣	太古灣道
35	太古城太湖閣	太古城道
36	太康樓	太康街
37	港島民生書院	太安街
38	東欣苑	耀興道
39	東熹苑	耀興道
40	東熹苑逸熹閣	耀興道
41	耀東邨耀華樓	耀興道
42	耀東邨耀興樓	耀興道
43	耀東邨耀貴樓	耀興道
44	筲箕灣廣場	耀興道
45	筲箕灣	筲箕灣巴士總站

客量

由於應港島居民要求，導致本線不斷延長路線，因此本線在港島區的路線相當迂迴，因此特意乘搭本線的乘客甚少，多數是因102、112等線無法上車而乘搭本線往來紅隧到紅磡轉乘東鐵綫的乘客。再加上告士打道一帶經常塞車，影響行車時間及班次穩定性，因此本線在2000年6月11日起大幅度更改路線，以減少行車時間，不過由於班次較疏落，而且尖沙咀廣東道在繁忙時間常常塞車，加上尖沙咀乘客可以乘搭港鐵直達或或天星小輪往港島轉車往來東區，因此客量一直欠佳，運輸署更在2006-07年路線發展計劃中建議停駛本線，但受到區議會反對而被擱置。但該線在繁忙時候亦有很多乘客在尖沙咀及尖東等候，客量未至於太差。甚至在晚上會出現頂閘情況。

但本路線在2013年12月28日改道後，根據網上巴士討論區，本路線的客量大幅上升，在早上繁忙時間更出現頂閘情況，九巴更要加開往渣華道近電照街的特別班次，以疏導乘客。

小資料

本線創了以下紀錄：

1. 自1997年100號線（尖沙咀→銅鑼灣（循環線））取消後，首條常規循環過海巴士線。
2. 首條聯營的過海循環線。
3. 行車時間最長的循環線（120分鐘），打破了城巴85線的紀錄（114分鐘）。
4. 現時尖沙咀唯一一條全日紅隧路線。
5. 於九龍的行車路線最短的全日常規過海隧道路線（如計算非全日路線則為301線）。

外部連結

Search Wikimedia Commons   维基共享资源中相關的多媒體資源： 1. KMB Route 110 2. NWFB Route 110

新巴

• 過海隧道巴士110線
• 過海隧道巴士110線路線圖

九巴

• 過海隧道巴士110線

其他

• 過海隧道巴110線－681巴士總站
• 過海隧道巴110線－i-busnet.com