神户港
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日语写法 | |
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日语原文 | 神戸港 |
假名 | こうべこう |
平文式罗马字 | Kōbe Kō |
神户港是日本兵库县神户市的特定重要港湾。为日本主要的国际贸易港(五大港)之一,与大阪港同样被指定成超级中枢港湾。在1868年1月1日时开港。现在也是日本三大旅客港之一。神户港也是重要的观光港口,美利坚公园等地是神户港重要的观光点。
而根据2005年的统计数据,神户港是世界第15大港口,同时也是日本第一大港,吞吐量为5208000个标准箱。
概要
[编辑]从六甲山系的群山延伸至大阪湾的陡峭岩岸,形成水深极为深的地形特色,是作为“天然良港”的最佳条件。在配合大阪港、尼崎西宫芦屋港被统称为阪神港。
神户港在明治时代,便成为外国人居留的地区,所以拥有充满了异国风情的生活区,变成现在受欢迎的旅游地也是高贵的消费地域。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/Sesshu_Kobe_coast_prosperity_view.jpg/300px-Sesshu_Kobe_coast_prosperity_view.jpg)
略史
[编辑]在平安时代末(10世纪),根据平清盛在“大轮田泊”(于812年)进行修筑人工岛“佛经岛”建设成为之后日宋贸易的据点。此后,又历经重源和尚的修复,镰仓时代成为日本国内第一的港,被称呼为“兵库津”。
室町时代,兵库津作为日明贸易的据点再次成为国际贸易港的地位。1616年日本施行锁国,“兵库津”禁止对明以外船只开放。1858年、日被迫签定日美修好通商条约,直到1868年、“兵库津”才又对外开港。1892年、“兵库津”成为西洋文化进入日本发展的重要港口,连带影响附近的“神户”变得有名,因此正式取名为“神户港”。1968年,在神户港举行开港100周年庆。
明治时代、日本富国强兵政策,神户港附近的阪神工业地带形成。甲午战争(日称:日清战争)后,神户港成为东亚最大港。第二次世界大战时于1943年大日本帝国曾给神户港予其盟友纳粹德国U型潜艇停泊,主要用于德日科技贸易,德国潜艇经神户运送其德式科研及原子铀如二氧化铀。太平洋战争及二战结束后,神户港被驻日盟军总司令(GHQ)接收,到1951年,解除占领,但实际受到韩战与越战影响,到1974年、美军归还新港第6防波堤才告完成。
神户港作为东亚最大港的地位,在战后也不被动摇,对日本战后经济高速成长扮演了重要的角色,1995年、阪神大地震重创神户港,不过在2年后的1997年,神户港恢复了机能,并在同年5月19日发出神户港复兴宣言。2004年、神户港的货柜吞吐量只达阪神大地震之前80%的水准。
施设状况
[编辑]面积
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Kobe_takahama04bs3600.jpg/260px-Kobe_takahama04bs3600.jpg)
- 港湾区域 9,409公顷
- 临港地区 1,885.6公顷
码头·岸壁
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/151003_Port_of_Kobe_Japan06s3.jpg/250px-151003_Port_of_Kobe_Japan06s3.jpg)
港的经营规模
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Kobe_takahama01s3300.jpg/160px-Kobe_takahama01s3300.jpg)
2005年的神户港的营运规模情况如下。
进港船只数
[编辑]- 总进港船只数38,855(总ton数185,781)
姐妹港口
[编辑]外部链接
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