Z176/177、Z178/175次列車

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Z176/177、Z178/175次旅客列車
列車水牌（2017年7月）
概述
開行日期1987年4月1日
所屬鐵路局哈爾濱鐵路局
擔當客運段哈爾濱客運段
當前車次Z176/177、Z178/175次
曾用車次170/171、172/169次，
470/471、472/469次，
1470/1471、1472/1469次，T386/387、T388/385次
列車等級直達特快列車
運行區間杭州站 ↔ 哈爾濱西站
主要停站海寧站、嘉興站、蘇州站、
無錫站、常州站、南京站、
蚌埠站、徐州站、兗州站、
德州站、滄州站、天津站、
唐山站、秦皇島站、山海關站、
瀋陽北站、長春站
運行時間26小時14分（Z176/177次）
31小時20分（Z178/175次）
發車時間杭州站：13:37
哈爾濱西站：22:30
終到時間哈爾濱西站：次日15:51
杭州站：第三日05:50
途經路線滬昆鐵路、京滬鐵路、津山鐵路、
京哈鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25T型客車

Z176/177、Z178/175次列車是中國鐵路運行於浙江省會杭州至黑龍江省會哈爾濱之間的一對直達特快旅客列車，自2014年12月10日起按現車次開行，由哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段擔當列車值乘任務。列車使用3組25T型客車，沿滬昆鐵路、京滬鐵路、津山鐵路和京哈鐵路運行，跨越浙江、上海、江蘇、安徽、山東、河北、天津、遼寧、吉林、黑龍江九省一市，全程2723公里。其中杭州站至哈爾濱西站運行26小時14分，使用車次為Z176/177次；哈爾濱西站至杭州站運行31小時20分，使用車次為Z178/175次。

歷史[編輯]

徐州始發的1470次列車水牌，攝於2012年
配屬瀋陽機務段的韶山9G型電力機車牽引1471次列車接近哈爾濱站

1987年4月1日，徐州站至哈爾濱站之間開行170/171、172/169次直通旅客列車，次年4月1日變更為三棵樹站始發終到。該列車於1993年2月19日被安徽古井集團冠名為「古井號」，成為中國大陸首班完全以企業名稱命名的旅客列車，此前開創國內列車廣告先河的是1992年6月8日被青島琴島海爾集團公司冠名為「琴島海爾號」的25/26次京青特快列車。[1][2]1993年，170/171、172/169次列車運行區間變更為徐州西站至哈爾濱東站。

1997年4月1日，中國鐵路第一次大提速期間，170/1、172/69次列車車次變更為470/471、472/469次，並改為徐州站始發終到。

2000年10月21日實施的中國鐵路第三次大提速中，列車車次得到規範，普快/普客列車車次全部升位，以保證車次的唯一性。[3]因此，470/1，472/69次列車車次變更為1470/1471、1472/1469次，並改為徐州站至哈爾濱站間運行，運行時間為25小時35分。[4]

2008年3月26日，因原徐州鐵路分局由濟南鐵路局劃歸上海鐵路局，1470/1471、1472/1469次車底和乘務劃歸上海鐵路局，但仍然使用俗稱「綠皮車」的25B型非空調車底。

2009年6月28日，從徐州站開出的1470/1471次列車及29日哈爾濱站開出的1472/1469次列車更換為25G型DC600V直供電空調車底。

2011年1月11日，全國鐵路運行圖再度調整，1472/69次在瀋陽北-山海關區間改經京哈線運行。[5]

2012年12月21日：1470/1471、1472/1469次列車延長至南京站始發終到，成為南京始發的第一班進哈列車。[6]時隔半年，1470/1471、1472/1469次旅客列車於2013年7月1日再次延長列車運行區間，上局方面改由杭州站始發終到。[7]實際上，1470次列車早在2013年春運期間即臨時調整至杭州站始發。[8]

2014年6月30日，1470/1471、1472/1469次列車提高等級為特快列車，車次改為T386/387、T388/385次，車底更換為中國鐵路25T型客車，停站數量減少一半以上，運行時間壓縮約17小時。[9]首趟T386次列車於30日由杭州站開出。同年12月10日，T386/387、T388/385次列車提高等級為直達特快列車，車次改為Z176/177、Z178/175次，該列車由此在一年內實現連升兩級，堪比坐火箭。[10]T387/388這對車次則於2015年7月1日起在原K889/890次列車上重新啟用。次年2月，該列車改由哈爾濱鐵路局齊齊哈爾客運段擔當，車底轉配三棵樹車輛段（哈局三段），並由哈爾濱鐵路公安處配備2名警力，首班由齊客段擔當的Z176次列車於2月20日從杭州站開出。[11]

而Z177/178這對車次並非第一次使用，2014年春運期間北京鐵路局擔當的一對北京西-武昌臨時旅客列車即使用Z177/178這對車次，車底為青島四方龐巴迪制25T型客車（編組包括軟座車）。[12]2015年春運期間的京漢臨客車次改為Z4177/4178次。[13]

2017年7月1日起，受哈爾濱站改造影響，Z176/177、Z178/175次列車改為哈爾濱西站始發終到[14]。

列車編組[編輯]

列車停靠在鎮江站，2016年1月

Z176/177、Z178/175次列車現時使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的25T型客車，列車滿編採取18節編組，其中硬座車9輛、硬臥車6輛，餐車、軟臥車和行李車各1輛。

車廂編號 1 2-10 11 12 13-17 18
車型 YW25T
硬臥車 		YZ25T
硬座車 		CA25T
餐車 		RW25T
軟臥車 		YW25T
硬臥車 		XL25T
行李車

機車交路[編輯]

現時機車交路[編輯]

配屬徐州機務段的和諧1D型電力機車第0287號牽引Z176次列車通過筧橋站

Z176/177、Z178/175次列車現時在杭州至徐州段由配屬上海鐵路局徐州機務段的和諧1D型電力機車牽引，而在徐州至哈爾濱段則由配屬瀋陽鐵路局瀋陽機務段的和諧3D型電力機車牽引。

車站區段 杭州 ↔ 徐州 徐州 ↔ 哈爾濱西
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車
上局徐段
南京/徐州司機在南京輪乘 		和諧3D型電力機車
沈局沈段
濟南/天津/山海關/瀋陽司機在濟南/天津/山海關輪乘
Z176/177次瀋陽北換司機，Z178/175次瀋陽北換掛

過去機車交路 (2008年)[編輯]

車站區段 哈爾濱 ↔ 瀋陽北 瀋陽北 ↔ 山海關 山海關 ↔ 天津 ↔ 濟南 濟南 ↔ 徐州
本務機車
配屬
司機更替 		東風11型內燃機車
東風4D型柴油機車
沈局沈段
瀋陽司機 		東風11型內燃機車
東風4D型柴油機車
沈局沈段
山海關司機 		東風11型內燃機車
東風4D型柴油機車
京局京段
天津司機 		東風11型內燃機車
東風4D型柴油機車
濟局濟段
濟南司機

時刻表[編輯]

現行[編輯]

  • 數據截至2023年7月1日運行圖調整[15]：
Z176/177次 停靠站 Z178/175次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z176 0 當天 始發 13:37 杭州 05:50 終到 第三天 2723 Z175
Z176 65 當天 14:12 14:16 海寧 04:58 05:05 第三天 2658 Z175
Z176 93 當天 14:32 14:36 嘉興 04:37 04:42 第三天 2630 Z175
Z176 219 當天 15:51 15:54 崑山 ↑ ↑ — — Z175
Z176 254 當天 16:13 16:19 蘇州 02:32 02:36 第三天 2469 Z175
Z176 296 當天 16:42 16:46 無錫 01:57 02:02 第三天 2427 Z175
Z176 335 當天 17:08 17:13 常州 01:22 01:26 第三天 2388 Z175
Z176 — — ↓ ↓ 鎮江 00:41 00:45 第三天 2316 Z175
Z176 471 當天 18:24 18:32 南京 23:57 00:03 第三天 2252 Z175
Z176 — — ↓ ↓ 滁州北 23:08 23:13 第二天 2194 Z175
Z176 655 當天 20:08 20:12 蚌埠 21:50 21:56 第二天 2068 Z175
Z176 — — ↓ ↓ 宿州 21:00 21:04 第二天 1978 Z175
Z176 819 當天 21:31 21:56 徐州 20:00 20:23 第二天 1904 Z175
Z176 — — ↓ ↓ 棗莊西 18:58 19:01 第二天 1836 Z175
Z176 — — ↓ ↓ 滕州 18:32 18:35 第二天 1802 Z175
Z176 — — ↓ ↓ 鄒城 18:04 18:06 第二天 1762 Z175
Z176 982 當天 23:22 23:26 兗州 17:45 17:48 第二天 1741 Z175
Z176 — — ↓ ↓ 泰山 16:42 16:46 第二天 1658 Z175
Z176 1256 第二天 01:51 01:53 德州 14:48 14:52 第二天 1467 Z175
Z176 1369 第二天 02:47 02:53 滄州 13:20 13:26 第二天 1354 Z175
Z176 — — ↓ ↓ 天津西 12:08 12:13 第二天 1238 Z175
Z177 1495 第二天 04:19 04:25 天津 11:42 11:52 第二天 1228 Z175
Z177 1618 第二天 05:40 05:42 唐山 10:19 10:22 第二天 1105 Z178
Z177 1780 第二天 07:09 07:13 秦皇島 08:36 08:44 第二天 943 Z178
Z177 1796 第二天 07:37 07:43 山海關 08:09 08:17 第二天 927 Z178
Z177 2184 第二天 10:42 10:50 瀋陽北 04:21 04:47 第二天 539 Z178
Z177 — — ↓ ↓ 四平 02:22 02:25 第二天 354 Z178
Z177 2484 第二天 13:25 13:53 長春 00:59 01:08 第二天 239 Z178
Z177 2723 第二天 15:51 終到 哈爾濱西 始發 22:30 當天 0 Z178

歷史時刻[編輯]

「徐大埋汰」[編輯]

Z176/177、Z178/175次列車的前身1470/1471、1472/1469次列車最早由徐州始發，曾因車況較差、運行線路過長、時常超員且人員成分複雜導致車內環境極髒、治安案件多發[18][19]，而被乘客們稱為「徐大埋汰」。[20]此後，雖然上海鐵路局先後對此車更換車底、兩次延長運行區間、提升列車等級，列車環境狀況和舒適度得到極大改善，但在中國鐵路車迷圈內依然將其稱為「徐大埋汰」。

重大事故[編輯]

  • 1997年8月28日凌晨，瀋陽鐵路局長春機務段的東風4B型內燃機車牽引哈爾濱站到徐州站的472次旅客列車運行至京哈鐵路大屯站至范家屯站間K674+789m處時，與東風4C型7465號機車牽引的3312次貨物列車發生追尾衝突，事故造成3312次貨物列車機後36-44位貨車脫軌，東風4B型內燃機車及機後2位宿營車脫軌，導致4人死亡，其中472次旅客列車的旅客2人，472次旅客列車的司機2人，472次旅客列車的9名旅客受傷，東風4B型內燃機車中破1台，旅客列車報廢2輛，中破1輛，貨物列車報廢7輛，中斷行車11小時50分鐘，事後調查表明，3312次貨物列車的兩名司機在駕駛途中打瞌睡，導致貨物列車在上坡道因無人操作而向後溜逸，而且為了不被打擾，還擅自關閉了機車上安裝的列車運行監控裝置，直接導致列車的運行異常狀況無法及時被上級部門獲知，錯過了避免事故發生的最佳時機，而後3312次貨物列車與隨後而來的472次旅客列車發生相撞，造成重大鐵路事故。經法院審理，3312次貨物列車的主司機被處以開除路籍並移交鐵路司法機關追究刑事責任，3312次貨物列車的副司機被處以開除路籍、留路察看2年的處分，作為事故的領導責任人，長春機務段段長和黨委書記皆被處以行政撤職處分，長春機務段另有分管行車安全的副段長、車隊長、指導司機等數人被處以從行政記過到行政撤職不等的處分，長春機務段全體幹部職工扣發當年的安全獎金。[21][22]
  • 2008年12月6日13時57分，上海鐵路局徐州機務段的東風7C型5046號機車，由徐州北站出庫後準備前往輔助場進行調車作業時，由於司機不確認信號並連續越過兩架關閉的調車信號機，在京滬鐵路上行正線一道岔處與正在通過的1470次旅客列車發生側面衝突，造成機車小破2台、車輛小破11輛，耽誤1470次列車2小時26分鐘，構成鐵路交通一般B類事故[來源請求]。

參見[編輯]

註釋[編輯]

  1. ^ 武汉动车组开放企业冠名. 長江日報. 2014-08-13 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2015-02-20）. 
  2. ^ 宁夏号成了微型博物馆. 銀川晚報. 2015-01-27 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2015-02-20）. 
  3. ^ 提速加车北京铁路又绘“新图”. 北京晚報. 2000-10-07 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2019-08-10）. 
  4. ^ 哈尔滨站始发列车时刻表. 新浪新聞. 2000-10-21 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2019-08-09）. 
  5. ^ 哈尔滨铁路局新列车运行图年后实行（附一览表）. 東北網. 2010-12-28 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2019-08-09）. 
  6. ^ 南京去西安可乘动车. 現代快報. 2012-12-06 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2019-02-18）. 
  7. ^ 7月1日起加开17对直通临客. 城市晚報. 2013-06-18 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2014-04-19）. 
  8. ^ 春运时难买从南京出发热门火车票？扬子晚报为您盘点便捷换乘路线. 揚子晚報. 2013-01-14 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2013-01-17）. 
  9. ^ 铁路迎7年来最大调整 杭州新增多趟高铁列车. 杭州網. 2014-06-30 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2015-02-20）. 
  10. ^ 12月10日零时起哈尔滨站实施新运行图 7对列车改停西站. 黑龍江網絡廣播電視台. 2014-12-05 [2014-12-13]. （原始內容存檔於2014-12-13）. 
  11. ^ 大年初二接“新娘”. 哈爾濱鐵路局. 2015-02-21 [2015-02-21]. 
  12. ^ 记者体验北京至武昌临客Z177次 临客也能“高大上”. 北京晨報. 2014-01-26 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2019-08-08）. 
  13. ^ 北京铁路局春运临客加开61列 预售期20天（附列表）. 人民網-北京頻道. 2015-01-16 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  14. ^ 吃罢上海生煎坐高铁，10个多小时后又能吃上正宗兰州拉面……. 上觀新聞. 2017-06-07 [2017-06-08]. （原始內容存檔於2018-01-11）. 
  15. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-12-02]. （原始內容存檔於2015-06-27）. 
  16. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表2004.04.18. 北京: 中國鐵道出版社. 2004-04. 
  17. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表1987. 北京: 中國鐵道出版社. 1987. ISBN 7-113-00037-1. 
  18. ^ 平安大冬会乘警也有份 记者随1470次列车体验安保. 法制日報. 2009-02-24 [2014-12-13]. （原始內容存檔於2019-08-10）. 
  19. ^ 龚昌明：用小喇叭说唱顺口溜. 人民公安報. 2009-07-17 [2014-12-13]. （原始內容存檔於2014-12-13）. 
  20. ^ 踏寻中国最北端. [2014-12-13]. （原始內容存檔於2019-11-28）. 
  21. ^ 誰娛誰樂呦. 事前值乘睡觉，事后撒谎逃避，记97年长大线8.28列车冲突重大事故. 網易. 2022-02-16 [2022-08-09]. （原始內容存檔於2022-08-09）. 
  22. ^ 瀋陽鐵路局年鑑編委會. 《沈阳铁路局年鉴 1998》. 瀋陽: 瀋陽鐵路局年鑑社. 1998. 
（灰色字體為未使用車次，刪除線為已撤銷或停運車次，斜體為淡季停運車次，#為一站直達車次，☪為夕發朝至車次）
線路
主幹線
客運專線
支線
車次
動車組列車
直屬站段
其他
  • 哈爾濱鐵路公安局
  • 哈爾濱房產建築段
  • 齊齊哈爾房產建築段
  • 牡丹江房產建築段
  • 佳木斯房產建築段
  • 海拉爾房產建築段
主幹線
客運專線
非跨省鐵路
蕭甬線
金溫鐵道公司
始發列車
高速動車組列車
動車及直特
杭州始發快速
寧波始發快速
溫州始發快速
其他
城市軌道交通
業者
浙江省交通投資集團
備註
斜體字表示該線路在規劃或者建設中尚未啟用。 
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