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九龙巴士37线
Kowloon Motor Bus Route 37
概述
运营商	九巴
调度站	荔枝角车厂青衣分厂（L）
使用车辆	富豪奥林比安11米（AV） 富豪超级奥林比安12米（3ASV）
线路信息
起点站	葵盛（中）
途经	长沙湾道、葵涌道、葵盛围
终点站	奥运铁路站
线路长度	11.8公里
运行周期	45分钟
起点站运营时间	0530－2355
终点站运营时间	0625－0025
发车间隔	10－15分钟一班
票价	HK$5.5
下行分段收费站点	旺角警署往奥运铁路站：HK$4.9
上行分段收费站点	葵芳智芳街往葵盛（中）：HK$4.1
相关线路
运营时间以外 替代线路	九龙巴士33A线 （往返奥运站至葵兴的一段）、 九龙巴士N237线（部分路段）、 红色小巴
竞争交通	港铁

九龙巴士37线是香港的一条巴士路线，来往葵盛（中）及奥运铁路站，提供葵涌葵盛邨及葵芳往来长沙湾、旺角及大角咀的巴士服务。

历史

• 1972年9月18日：此路线为配合葵盛发展而投入服务，往来葵盛（当时总站位于葵盛邨第15座旧址附近，即现时葵盛（东）巴士总站附近）及九龙大角咀码头，途经钦州街、荔枝角道入塘尾道，反之亦然。
• 1977年1月30日：为配合葵盛西邨落成而延长至葵盛（中），期间往九龙方向为配合33C线于非繁时段停开而绕入葵芳邨。
• 1979年2月16日：此路线往大角咀方向改经兴芳路及货柜码头路，但不再绕入葵芳邨内通道，成为唯一单向途经货柜码头路的葵青区对外市区路线。
• 1979年6月18日：往九龙方向改入上海街，而不经塘尾道。
• 1979年12月31日：往葵涌方向绕经砵兰街，也不再经塘尾道。
• 1982年5月16日：因地铁荃湾线全线通车，来回程改经葵涌道，不经货柜码头路，以及为配合37M线缩短至葵兴地铁站（葵兴铁路站），更改此路线往旺角区行车路线，沿长沙湾道往弥敦道入西洋菜街，深入旺角核心地段。
• 1992年5月21日：往葵涌方向改经新填地街、旺角道及弥敦道，不经上海街。
• 1994年9月16日：配合葵盛（北）发展，此路线往大角咀方向绕经葵盛围上段。
• 1995年5月8日：此路线由大角咀码头总站迁往大角咀新填海区临时巴士总站。
• 1997年7月14日：九巴增派空调巴士于此路线行走。
• 1998年7月19日：配合奥运站公共运输交汇处启用，此路线迁往该总站。
• 2011年7月1日：为方便葵芳的乘客，此路线往九龙方向再度回复当年（30余年前）改经葵芳的一段兴芳路上荃湾路，但不经货柜码头路。
• 2011年12月25日：此路线提升至全线空调服务。

行车资料

行车路线

• 葵盛（中）开途经：葵联路，葵盛围，大窝口道，兴芳路，葵青交汇处，荃湾路，葵涌道，长沙湾道，弥敦道，旺角道，西洋菜南街，亚皆老街，樱桃街，海景街。

• 奥运铁路站开途经：深旺道，樱桃街，大角咀道，樱桃街，亚皆老街，新填地街，旺角道，弥敦道，荔枝角道，黄竹街，汝州街，钦州街，长沙湾道，荔枝角道，葵涌道，葵富路，兴芳路，大窝口道，葵盛围，葵联路。

车站一览

奥运铁路站方向			葵盛（中）方向
车站	车站名称	位置	车站	车站名称	位置
1	葵盛（中）巴士总站	葵盛（中）巴士总站	1	奥运铁路站巴士总站	奥运站公共运输交汇处
2	李一谔纪念学校	葵盛围	2	富贵街	大角咀道
3	高盛台	葵盛围	3	铭基书院	樱桃街
4	葵盛邨盛安楼	葵盛围	4	新填地街	新填地街
5	葵盛葵叶街	葵盛围	5	基荣小学	荔枝角道
6	林护纪念中学	葵盛围	6	旺角塘尾道	荔枝角道
7	葵康苑	大窝口道	7	大南街	黄竹街
8	葵芳邨葵信楼	兴芳路	8	石硖尾街休憩花园	汝州街
9	新都会广场	兴芳路	9	北河街	汝州街
10	葵涌交汇处	葵涌道	10	怡靖苑	长沙湾道
11	美孚铁路站	长沙湾道	11	长沙湾东京街	长沙湾道
12	荔枝角铁路站	长沙湾道	12	长沙湾兴华街	长沙湾道
13	昌华街	长沙湾道	13	荔枝角铁路站	长沙湾道
14	元州邨	长沙湾道	14	美孚铁路站	荔枝角道
15	深水埗九江街	长沙湾道	15	葵涌交汇处	葵涌道
16	深水埗北河街	长沙湾道	16	葵涌道荔景邨	葵涌道
17	深水埗枫树街	长沙湾道	17	葵芳智芳街	兴芳路
18	旺角警署	弥敦道	18	林士德体育馆	兴芳路
19	西洋菜南街	西洋菜南街	19	葵康苑	大窝口道
20	旺角街市	亚皆老街	20	林护纪念中学	葵盛围
21	铭基书院	樱桃街	21	葵盛邨盛丰楼	葵盛围
22	帝柏海湾	樱桃街	22	葵盛（东）巴士总站	葵盛（东）巴士总站
23	奥运铁路站巴士总站	奥运站公共运输交汇处	23	葵联邨	葵联路
24			24	葵盛（中）巴士总站	葵盛（中）巴士总站

收费

往奥运铁路站
葵盛（中）
HK$5.5	旺角警署
HK$5.5	HK$4.9	奥运铁路站

• 全程收费：$5.5
  • 旺角警署往奥运铁路站：$4.9

往葵盛（中）
奥运铁路站
HK$5.5	葵芳智芳街
HK$5.5	HK$4.1	葵盛（中）

• 全程收费：$5.5
  • 葵芳智芳街往葵盛（中）：$4.1

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

• 由此路线于登车后2.5小时内转乘18线，或由上述路线转乘此路线，次程车资将可获HK$4.0优惠。
• 由此路线往葵盛方向于登车后2.5小时内转乘61M线往友爱，或由61M线往荔景方向于登车后2.5小时内转乘此路线往奥运铁路站，次程车资将可获HK$4.0优惠。
• 由此路线往葵盛方向于钦州街前登车后2.5小时内转乘66线往大兴，或由66线往深水埗方向转乘此路线往奥运铁路站，此路线车资免费。

使用车辆

最初开线时以当时70年代崭新的“长牛”丹拿 E 型为主帅，而“大水牛”AEC Regent五型亦间中支援，并于1980年代初以丹拿平顶宝及“鸡车”胜利二型行走，及后换上攀爬能力高的三轴都城嘉慕11米行走（因要应付葵盛围山路路段，情况与慈云山邨及蓝田邨一样）。

2009年11月，此路线加强低地台巴士服务，调派2辆丹尼士三叉戟12米（ATR）双层空调巴士行走此路线。2010年4月，该2辆低地台挂牌车亦换成富豪超级奥林比安12米（3ASV）双层空调巴士。

现时用车包括7辆富豪奥林比安11米（AV）双层空调巴士、5辆富豪超级奥林比安12米（3ASV）双层空调巴士，共12辆车。

平日大约使用车辆列表

车牌	车队编号	所属车厂	备注
HL 6542	AV 302	荔枝角车厂青衣分厂（L）	全日行走此路线
HT 2291	AV 452	荔枝角车厂青衣分厂（L）	全日行走此路线
HT 3484	AV 466	荔枝角车厂青衣分厂（L）	只于平日繁忙时间行走此路线
HT 7699	AV 486	荔枝角车厂青衣分厂（L）	全日行走此路线
HT 8086	AV 491	荔枝角车厂青衣分厂（L）	全日行走此路线
HT 8689	AV 500	荔枝角车厂青衣分厂（L）	全日行走此路线
HU 6558	AV 517	荔枝角车厂青衣分厂（L）	只于平日繁忙时间行走此路线
KJ 6092	3ASV 296	荔枝角车厂青衣分厂（L）	全日行走此路线
KJ 6128	3ASV 297	荔枝角车厂青衣分厂（L）	全日行走此路线
KJ 4626	3ASV 299	荔枝角车厂青衣分厂（L）	全日行走此路线
KJ 8825	3ASV 305	荔枝角车厂青衣分厂（L）	全日行走此路线
KR 2515	3ASV 401	荔枝角车厂青衣分厂（L）	全日行走此路线

用车演变史

此路线在80年代主要使用都城嘉慕11米（S3M76／DR4513、S3M77／DR4731、S3M78／DR4760、S3M100／DR9156、S3M102／DR9116、S3M127／ED3280、S3M130／ED3845、S3M132／ED4164、S3M160／EF7111、S3M180／EG1424、S3M182／EG1694、S3M216／EG7754）行走。1997年加入空调巴士行走时，用车为四辆利兰奥林比安11米（AL61／EY6211、AL67／EZ945、AL89／FD8900、AL117／FF1526），踏入廿一世纪改派丹尼士巨龙11米（AD325／HC1096、AD326／HC1148、AD334／HC1402、AD336／HC1507）行走。2005年加入斯堪尼亚N11311米（AS1／FU482、AS2／FU2948、AS3／GV8566、AS6／GW652、AS9／GW1558、AS19／GW3582）行走，亦令空调巴士数目由4辆增至10辆。2006年，所有都城嘉慕11米（S3M）被丹尼士巨龙11米（S3N）取代。翌年全线改派利兰奥林比安11米（AL60／EY4921、AL61／EY6211、AL67／EZ945、AL89／FD8900、AL117／FF1526）。2008年改派富豪奥林比安11米（AV302／HL6542、AV449／HT2009、AV452／HT2291、AV486／HT7699、AV491／HT8086、AV492／HT8142、AV500／HT8689，当中AV449已被AV466／HT3484取代）行走。

2006年加入低地台服务，改派丹尼士三叉戟12米（ATR147／JC1343、ATR186／JE1643、ATR219／JP1528）取代斯堪尼亚N11311米（AS）。至2008年9月因应驶经弥敦道的巴士路线的低地台挂牌车必须是欧盟三型或以上引擎的巴士，而35A及238X线受到路面限制而无法采用富豪超级奥林比安12米（3ASV），换入三辆富豪超级奥林比安12米（3ASV375／KP3778、3ASV392／KR1691及3ASV413／KR7546）。

2011年，此路线低地台用车改为配置Wright Explorer车身的富豪超级奥林比安12米（AVW1／KY2604、AVW13／LL3600、AVW83／LZ4519、AVW84／LZ5287、AVW87／LZ5663），使低地台巴士数目增加至5部，但因驾驶上的问题，该款巴士在2011年跟42A线的同款巴士（3ASV296／KJ6092、3ASV297／KJ6128、3ASV299／KJ4626、3ASV305／KJ8825、3ASV401／KR2515）对调。

截至2010年，此路线仍有两辆非空调巴士挂牌车（为利兰奥林比安11米S3BL429／FU4794及S3BL444／FV682）。两车于同年7月12日由原38A线的两辆丹尼士巨龙11米（S3N323／FZ5135、S3N331／FZ7423）取代。

2011年7月1日，此路线加强空调巴士服务，原有的一辆丹尼士巨龙11米普通巴士（S3N331）被调走，由原212线的一辆富豪奥林比安11米双层空调巴士（AV517／HU6558）取代。

2011年12月，此路线仅余的一辆非空调巴士（S3N323）因遭厂方封车而无法行走此路线。至此路线于同年圣诞日全冷前，此路线均一直派出其他路线之挂牌或后备车代替。

2011年12月25日，此路线改为全空调服务，仅余的一辆已遭封车的非空调巴士（S3N323）被原42A线的一辆富豪超级奥林比安12米双层空调巴士（3ASV462／KU2490）取代。

客量

此路线是葵盛围唯一一条往返九龙西的巴士路线，由于葵盛围一带均远离港铁站，加上收费较港铁以及其他往返九龙西的交通工具便宜，故繁忙时间的客量相当不俗，部分班次甚至出现顶闸(满载乘客)。此外，葵芳亦有不少乘客会乘坐此路线往返葵盛一带，因此非繁忙时间仍有一定客量支持。

据2013-2014年路线发展计划，此路线每日平均乘客量为约7930人次，最繁忙的一小时载客率为64%，非繁忙时段的载客率为43%。

外部链接

九巴

• 九龙巴士37线

其他

• 九巴37线－i-busnet.com
• 九巴37线－681巴士总站