旺角東站
旺角东 Mong Kok East | |
|---|---|
.JPG) 旺角东站外观（摄于染布房街） | |
| 位置 | 香港九龙油尖旺区及九龙城区旺角联运街 |
| 地理坐标 | 22°19′18.84″N 114°10′21″E / 22.3219000°N 114.17250°E |
| 车站类别 | 架空车站 |
| 途经线路 | 港铁东铁线 |
| 换乘交通 | 巴士、小巴 |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 架空车站 |
| 出口数目 | 5 |
| 电梯 | 2 |
| 扶手电梯数目 | 8 |
| 车站色系 | 深绿色（莲花／女人街） |
| 站台 | 3 |
| 其他信息 | |
| 车站代码 | MKK |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1969年2月12日 |
| 营运信息 | |
| 车站服务时间 | 0518-0117 |
| 列车服务时间 | 0528-0107 |
旺角东站（英文：Mong Kok East Station）位于香港九龙油尖旺区旺角联运街，前称旺角车站，俗称旺角火车站，于1969年建成[1]，并于1982年随九广铁路（英段）（即现时港铁东铁线）电气化而翻新。于2007年12月2日两铁合并日起改称为旺角东站。该站设有一个岛式月台（1及2号月台）和一个侧式月台（3号月台）。
旺角东站与荃湾线和观塘线的旺角站并非为正式的转车站，乘客若在两站间转乘，无论使用八达通还是单程车票，均需当作两段车程处理，并缴纳再入闸收费。
车站结构
[编辑]旺角东站设有一个岛式月台（1及2号月台）和一个侧式月台（3号月台）。在1号月台的左边为港铁的旺角货场。
车站楼层
[编辑]| M 阁楼 |
阁楼 | 职员专用区域、车站商店（美心MX快餐店） |
| C 大堂 |
大堂 | 出口、公共运输交汇处 |
| 客务中心、洗手间 | ||
| 车站商店、自动售卖机、自动照相机 | ||
| 自动柜员机、“e分鐘著數”机 | ||
| P 月台 |
港铁旺角货场 | |
| 路轨 | 东铁线列车往罗湖／落马洲方向[2]→ | |
| 1号月台 | 左／右边车门将会打开（备用月台） | |
| 2号月台 | 左边车门将会打开 | |
| 路轨 | 东铁线列车往罗湖／落马洲方向→ | |
| 路轨 | ←东铁线列车往红磡方向 | |
| 3号月台 | 左边车门将会打开 |
车站月台
[编辑]旺角东站设有3个月台，以1个岛式月台及1个侧式月台排列，所有月台并无设有月台幕门。1号及2号月台共用同一个岛式月台，主要处理东铁线往罗湖／落马洲方向的列车，有部分由新界开出的列车利用1号月台为南行方向的终点站，并随即分别折返往大埔墟及火炭，间中也有部分列车在该月台停泊。3号月台为侧式月台，主要处理东铁线往红磡方向的列车之用。
旺角东站是早期兴建时月台较窄，可供乘客等候列车的空间较少。加上车站的弯度较高，为了迁就不同阔度的列车驶经月台，故此列车与月台之间的空隙较大，成为东铁线其中三个设有“空隙黑点”提示的车站之一（另外两个是九龙塘站及大学站）。由于乘客容易于该站发生堕轨等意外，现时港铁公司研究在该站安装月台伸缩板及月台闸门的可行性。
车站大堂
[编辑]- 车站商店及自助服务
|
|
车站出口
[编辑]邻接车站
[编辑]旺角东站是东铁线的中途站，乘客可在此乘坐往红磡或罗湖／落马洲列车，往返九龙及新界等地。
利用状况
[编辑]由于旺角东站上盖设有大型综合商业物业发展项目──新世纪广场的购物商场及写字楼，而附近又有花墟，再加上有有盖行人天桥系统接驳至弥敦道和旺角站一带的购物区及商业大厦，因此该站由有很高的乘客量支持。
接驳交通
[编辑]
|
所有相片
[编辑]-
港铁旺角货场入口 -
旺角东站月台 -
旺角东站B出口 -
旺角东站C出口 -
旺角东站D出口（新世纪广场） -
旺角东站月台 -
旺角东站3号月台 -
两铁合并前的旺角站（旺角东站）大堂 -
旺角东站月台 -
宽阔的空隙 -
旺角东站月台北面尽头十分陜小 -
两铁合并前的东铁旺角站月台 -
两铁合并前的东铁旺角站名牌 -
旺角东站的车站名牌
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
历史
[编辑]车站名称
[编辑]旺角东站最初称油麻地站[3]，位置于现时旺角东站车站内南面的部分范围[4]，于1911年随九广铁路（英段）通车启用。60年代，站名由油麻地站更改为旺角车站[3]。80年代，为配合九广铁路电气化，旺角车站原址重建，成为现时的样貌。1969年，车站向北迁移到现时车站所在的位置。
两铁合并
[编辑]2007年12月2日随着两铁合并，为免与位于弥敦道的旺角站产生混淆，于是更名为旺角东站。
东铁线车站翻新工程
[编辑]港铁公司为迎接东铁线 （前称九广东铁）营运百周年，决定为各个东铁线车站进行翻新工程，并以“融入大自然”的设计及建筑概念，翻新各个车站。旺角东站的车站工程将会优先进行翻 新工程，包括车站大堂的天花将采用特色环形通花吊饰设计，并使用更多石材，引入更多自然光，降低车站原有建筑物料金属感觉会减低，并会加建更多车站商店， 重建客务中心及改建A及B出口等工程，整个车站翻新工程已于2009年近第二季完成。
未来发展
[编辑]车站重建
[编辑]在两铁合并前，九广铁路公司正研究重建此站，顺带扩建新世纪广场等现有设施。当时九铁预料重建后的车站将会位于现址南面，更接近旺角市中心及位于弥敦道的观塘线及荃湾线的旺角站。目前计划一直被搁置至今。