用户:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龙巴士278X线
| 九龙巴士278X线 | |
|---|---|
| Kowloon Motor Bus Route 278X | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 |
| 调度站 | 沙田车厂上水分厂（S） 荔枝角车厂青衣分厂（L） |
| 使用车辆 | 富豪奥林比安12米（3AV） 丹尼士巨龙12米（3AD） 丹尼士三叉戟12米（ATR） 富豪超级奥林比安12米（3ASV） Enviro50012米（ATE） |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 上水 |
| 途经 | 粉岭、大窝口、荃湾 |
| 终点站 | 荃湾（如心广场） |
| 线路长度 | 36.9公里 |
| 运行周期 | 75分钟 |
| 起点站运营时间 | 0530-0035 |
| 终点站运营时间 | 0530-0035 |
| 发车间隔 | 5-15分钟一班 |
| 票价 | HK$12.5 |
| 下行分段收费站点 | 城门隧道转车站往荃湾：免费 过城门隧道转车站后往荃湾：HK$5.5 |
| 上行分段收费站点 | 城门隧道转车站往上水：HK$4.8 过城门隧道后往上水：HK$4.5 |
| 相关线路 | |
| 竞争交通 | 九龙巴士279X线 (设转乘优惠) |
| 九龙巴士278P线 | |
|---|---|
| Kowloon Motor Bus Route 278P | |
| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 |
| 调度站 | 沙田车厂上水分厂（S） |
| 使用车辆 | 丹尼士巨龙12米（3AD） 丹尼士三叉戟12米（ATR） |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 早上繁忙时间单程线 |
| 起点站 | 联和墟 |
| 途经 | 粉岭、大窝口、荃湾 |
| 终点站 | 荃湾（如心广场） |
| 线路长度 | 38.7公里 |
| 运行周期 | 78分钟 |
| 运营时间 | 平日07:00-07:40（假日不设服务） |
| 发车间隔 | 平日20分钟一班（假日不设服务） |
| 票价 | HK$12.5 |
| 分段收费站点 | 城门隧道转车站往荃湾：免费 过城门隧道转车站后往荃湾：HK$5.5 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 乘搭278K转乘278X，反之亦然 （需步行一段路前往） 九龙巴士279X线 (设转乘优惠) |
九龙巴士278X线及九龙巴士278P线是香港两条分别来往上水与荃湾（如心广场）及由联和墟单向开往荃湾（如心广场）的巴士路线。
历史
[编辑]278X线前身为九巴的一条晨早路线278P，于1996年3月15日起配合九巴城门隧道路线空调化计划而投入服务。除了日治时期的超级长途线 5 号（尖沙咀经荃湾、青山、元朗及新田往返上水，由日军管理下的“香港自动车运送协会”营办）之外，上水和荃湾之间在之后半个世纪中几乎没有任何直接载客服务或乘客流量纪录。
本线最初只于平日早上繁忙时间由上水开往荃湾码头，但在高乘客需求下不断增加班次，并再增加至平日上下午繁忙时间提供来回程服务及先后加停城门隧道转车站。在市民及区议员争取下，九巴于1998年11月1日把278P提升为全日服务，路线编号改为278X，成为唯一直接往返北区与荃湾区的全日服务巴士路线，最终令到城门隧道巴士空调化计划全面上马，在2000年9月开始实行。
在2000年3月19日，九巴为配合位于荃湾（如心广场）下的新巴士总站落成，故将该线原设于荃湾码头的总站迁至该处。
不过，此线一直没有服务联和墟居民。其实，278X线延长至联和墟对上水居民来说是相当绕路和扰民，因此于2001年6月30日起推出278K线与278X线的转乘优惠，方便联和墟居民接驳。但转乘计划推出后，实际上联和墟居民平日早上于粉岭铁路站中途站难以登上278X往荃湾，因此在2002年4月29日，该线前身—278P线再度“复活”，但行车路线略有不同。由联和墟取道和睦路、粉岭楼路、沙头角公路、新运路及扫管埔路后，再依278X线前往荃湾如心广场，于早上开出3班辅助278X线。
利用状况
[编辑]由于278X线由上水开出，并途经粉岭多个大型屋苑，例如嘉福邨、华明邨及景盛苑等，再取道公路直接开往城门隧道，由于乘搭港铁从北区往荃湾和葵涌市区须作多重转车（即先乘东铁线往九龙塘转乘观塘线，再往太子站转乘荃湾线），加上车费亦较本线贵（港铁需$13.9，但本线只需$12.5），故吸引不少乘客乘搭该线（包括需在梨木树转车之西九龙和葵涌居民）。其后279X线投入服务，乘客有了更快捷的途径往来荃葵青区，但由于本线收费较便宜，而且279X线需先绕经上水才行走公路，故此线于粉岭南有颇大吸引力，反而上水区的客源则随着279X线的开办而流失。本线的客源除了往来荃葵青区的北区居民外，更有乘搭本线往来上水转乘九广东铁（现称港铁东铁线）往来罗湖或落马洲口岸过境的市民，因此本路线的整体客量非常高，是北区主要对外“线王”，客量仅次于277X线。
收费及城门隧道转乘优惠
[编辑]- 全程收费：$12.5
- 过城门隧道转车站后往荃湾：$5.5
- 过城门隧道后往上水：$4.5
- 乘客若在城门隧道外的转车站，转乘本线往上水，须补付车费$4.8；而往荃湾则可获免费转乘，另（本线可于城门隧道转车站免费转车往葵芳、葵盛、荔景、美孚、青衣码头及湾景花园）。
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八达通转乘优惠
[编辑]本线亦提供八达通转乘优惠，让乘客更方便往来北区至荃葵青其他屋苑、深井、屯门区、蓝地、洪水桥、朗屏，以及文锦渡、沙头角公路、打鼓岭、粉岭联和墟往来荃葵青区。
- 由278X线或278P线于上车后2.5小时内转乘70K、73K、78K、79K、或由上述路线转乘278X或278P线，次程可获$4.0优惠。
- 由278X线往上水方向于上车后2.5小时内转乘278K往联和墟方向，或由278K线往粉岭铁路站方向转乘278X线或278P线往荃湾方向，次程可获$4.0优惠，若次程车费低于$4.0，则免费转车。（乘客需步行前往，穿越粉岭站B及A2出口）
- 由278X线或278P线往荃湾方向于上车后2.5小时内转乘^31M、39M、42M、57M、58M、58P、59M、60M、61M、66M、66P、67M、68A、234A、234B、^235M、238M、243M、259E、260C、路线，或由上述路线转乘278X线往上水方向，次程可获$4.0优惠，若次程车费低于$4.0，则免费转车。
使用车辆
[编辑]此线开办初期大量引入当时全新投入服务的丹尼士巨龙12米（3AD），但后来甚少更换用车，大部分至今仍行走此路线。虽然派车数目十分多，但直至2009年3月1日，随着上水分厂由屯门车厂改为沙田车厂管理，本线才陆续换入超低地台巴士为指定用车。[1]2012年期间，荔枝角车厂青衣分厂先后派出4部Enviro50012米（ATE）低地台双层空调巴士行走，为本线首次引入直梯巴士，惟现时只剩下一部继续行走此路线。
因应清河邨第一及第二期入伙，九巴于2008年6月增派一辆双层巴士行走278X线，使固定行走于该线的车辆增至30辆。[2]现时本线与277X线并列北区巴士路线中用车最多的两条巴士路线，全线用车达30辆。
现时此路线用车包括2辆富豪奥林比安12米（3AV）、16辆丹尼士巨龙12米（3AD）、10辆丹尼士三叉戟12米（ATR）、1辆富豪超级奥林比安12米（3ASV）及1辆Enviro50012米（ATE），共30辆巴士。此线部分用车需于早上繁忙时段行走278P线。
| 车牌 | 车队编号 | 车辆属厂 | 备注 |
| GB 6673 | 3AV 23 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 全日行走此路线 |
| GY 8582 | 3AV 156 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| HG 6818 | 3AD 4 | 沙田车厂上水分厂（S） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| HG 6951 | 3AD 5 | 沙田车厂上水分厂（S） | 全日行走此路线 |
| HG 8358 | 3AD 14 | 沙田车厂上水分厂（S） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| HH 5881 | 3AD 23 | 沙田车厂上水分厂（S） | 全日行走此路线 |
| HH 6167 | 3AD 24 | 沙田车厂上水分厂（S） | 全日行走此路线 |
| HJ 7406 | 3AD 38 | 沙田车厂上水分厂（S） | 全日行走此路线 |
| HL 615 | 3AD 47 | 沙田车厂上水分厂（S） | 全日行走此路线 |
| HL 2102 | 3AD 50 | 沙田车厂上水分厂（S） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| HL 2226 | 3AD 51 | 沙田车厂上水分厂（S） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| HN 6872 | 3AD 85 | 沙田车厂上水分厂（S） | 全日行走此路线 |
| HN 8024 | 3AD 98 | 沙田车厂上水分厂（S） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| HN 7046 | 3AD 100 | 沙田车厂上水分厂（S） | 全日行走此路线 |
| HP 1279 | 3AD 110 | 沙田车厂上水分厂（S） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| HS 765 | 3AD 126 | 沙田车厂上水分厂（S） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| HS 9068 | 3AD 153 | 沙田车厂上水分厂（S） | 全日行走此路线 |
| HS 9552 | 3AD 160 | 沙田车厂上水分厂（S） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| JA 1147 | ATR 119 | 沙田车厂上水分厂（S） | 全日行走此路线 |
| JC 2254 | ATR 149 | 沙田车厂上水分厂（S） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| JC 7110 | ATR 153 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 配置鸿隆电牌，全日行走此路线 |
| JR 8537 | ATR 242 | 沙田车厂上水分厂（S） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| HR 9271 | ATR 362 | 沙田车厂上水分厂（S） | 前龙运巴士车队，只于繁忙时间行走此路线 |
| HS 7949 | ATR 364 | 沙田车厂上水分厂（S） | 前龙运巴士车队，全日行走此路线 |
| HT 6153 | ATR 406 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 前龙运巴士车队，全日行走此路线 |
| HT 8267 | ATR 409 | 沙田车厂上水分厂（S） | 前龙运巴士车队，全日行走此路线 |
| HS 6573 | ATR 413 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 前龙运巴士车队，全日行走此路线 |
| HS 8302 | ATR 414 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 前龙运巴士车队，全日行走此路线 |
| JF 6845 | 3ASV 21 | 沙田车厂上水分厂（S） | 全日行走此路线 |
| KY 4321 | ATE 4 | 荔枝角车厂青衣分厂（L） | 全日行走此路线 |
用车演变史
[编辑]此路线开线（278P线）时，用车由276P线柯打。巴士到达荃湾码头后，会私牌前往荃湾铁路站，柯打68M线一单往元朗（西），再返回276P线。其后新增回程服务时，巴士则会先行走276P线短程班次往元朗（西），然后柯打68M线一单往荃湾铁路站，再私牌到荃湾码头行走此路线往上水。
此路线于1997年改为繁忙时间双向服务后，改为独立派车，用车以当时新出牌的丹尼士巨龙12米（3AD3／HG6732、3AD4／HG6818、3AD5／HG6951、3AD14／HG8358、3AD22／HH5831、3AD23／HH5881、3AD24／HH6167、3AD38／HJ7406、3AD47／HL615、3AD50／HL2102、3AD51／HL2276、3AD52／HL2438、3AD71、3AD85／HN6872、3AD94／HN7489、3AD98／HN8024、3AD100／HN7046、3AD110／HP1279、3AD126／HS765、3AD130／HS1260、3AD150／HS8964、3AD151／HS8970、3AD153／HS9068、3AD160／HS9552、3AD166／HT309）为主。1998年提升至每天全日及改称278X后，加入丹尼士巨龙11米（AD133／GH5169、AD157／GJ3750、AD165／GJ4369、AD169／GJ4823）及富豪奥林比安12米（3AV23／GB6673、3AV32／GC1425、3AV44／GC7464、3AV86／GP6441、3AV116／GR2284、3AV156／GY8582）行走。
2009年3月1日，此路线的派车由屯门车厂上水分厂改为沙田车厂上水分厂。同时加入低地台服务，用车为一辆前龙运巴士车队的丹尼士三叉戟12米（ATR364／HS7949）及一辆富豪超级奥林比安12米（3ASV21／JF6845）。
2012年，沙田车厂上水分厂加强此路线的低地台服务（ATR119／JA1147、ATR149／JC2254、ATR153／JC7110、ATR242／JR8537、ATR362／HR9271、ATR409／HT8267）；荔枝角车厂青衣分厂则加入Enviro50012米（ATE4／KY4321、ATE93／LE8747、ATE151／LM1080、ATE153／LM1565）行走。2013年由三辆丹尼士三叉戟12米（ATR406／HT6153、ATR413／HS6573、ATR414／HS8302）取代三辆Enviro50012米（ATE93／LE8747、ATE151／LM1080、ATE153／LM1565）行走。
行车路线
[编辑]路线由上水与联和墟往荃湾（如心广场）主要途经粉岭、梨木树、大窝口及荃湾铁路站等。[3][4]
车站
[编辑]278X
[编辑]| 荃湾（如心广场）方向 | 上水方向 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 车站 | 车站名称 | 位置 | 车站 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 上水总站 | 上水巴士总站 | 1 | 荃湾（如心广场）总站 | 荃湾（如心广场）巴士总站 |
| 2 | 欣翠花园 | 百和路 | 2 | 众安街 | 青山公路 |
| 3 | 嘉盛苑 | 百和路 | 3 | 大窝口铁路站 | 青山公路 |
| 4 | 基新中学 | 百和路 | 4 | 国瑞路公园 | 青山公路 |
| 5 | # 粉岭铁路站 | 百和路 | 5 | 昌荣路 | 和宜合道 |
| 6 | 景盛苑 | 百和路 | 6 | 和宜合道运动场 | 和宜合道 |
| 7 | 华心邨 | 百和路 | 7 | 石围角新邨 | 和宜合道 |
| 8 | 华明总站 | 华明巴士总站 | 8 | 梨木树邨 | 和宜合道 |
| 9 | 欣盛苑 | 百和路 | 9 | 可风中学 | 和宜合道 |
| 10 | 牵晴间 | 一呜路 | 10 | 城门隧道转车站 | |
| 11 | 城门隧道转车站 | 11 | 正觉莲社学校 | 一鸣路 | |
| 12 | 可风中学 | 和宜合道 | 12 | 景盛苑 | 百和路 |
| 13 | 梨木树邨 | 和宜合道 | 13 | 华心邨 | 百和路 |
| 14 | 和宜合道运动埸 | 和宜合道 | 14 | 华明总站 | 华明巴士总站 |
| 15 | 昌荣路 | 和宜合道 | 15 | 欣盛苑 | 百和路 |
| 16 | 健全街 | 青山公路 | 16 | #蓬瀛仙馆/粉岭铁路站 | 百和路 |
| 17 | 大窝口铁路站 | 青山公路 | 17 | 基新中学 | 百和路 |
| 18 | 众安街 | 青山公路 | 18 | 置福围 | 置福围 |
| 19 | 大河道 | 大河道 | 19 | 嘉盛苑 | 百和路 |
| 20 | 荃湾（如心广场）总站 | 荃湾（如心广场）巴士总站 | 20 | 华慧苑 | 百和路 |
| 21 | 21 | 上水铁路站 | 新运路 | ||
| 22 | 22 | 上水总站 | 上水巴士总站 | ||
# 2.5小时内八达通免费转乘278K往返联和墟
278P
[编辑]| 荃湾（如心广场）方向 | ||
|---|---|---|
| 车站 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 联和墟总站 | 联和墟巴士总站 |
| 2 | 海联广场 | 和睦路 |
| 3 | 礼贤会中学 | 粉岭楼路 |
| 4 | 粉岭消防局 | 沙头角公路 |
| 5 | 粉岭泳池 | 新运路 |
| 6 | 欣翠花园 | 百和路 |
| 7 | 嘉盛苑 | 百和路 |
| 8 | 基新中学 | 百和路 |
| 9 | 粉岭铁路站 | 百和路 |
| 10 | 景盛苑 | 百和路 |
| 11 | 华心邨 | 百和路 |
| 12 | 华明总站 | 华明巴士总站 |
| 13 | 欣盛苑 | 百和路 |
| 14 | 牵晴间 | 一呜路 |
| 15 | 城门隧道转车站 | 象鼻山路 |
| 16 | 可风中学 | 和宜合道 |
| 17 | 梨木树邨 | 和宜合道 |
| 18 | 和宜合道运动埸 | 和宜合道 |
| 19 | 昌荣路 | 和宜合道 |
| 20 | 健全街 | 青山公路 |
| 21 | 大窝口铁路站 | 青山公路 |
| 22 | 青山公路 | 众安街 |
| 23 | 大河道 | 大河道 |
| 24 | 荃湾（如心广场）总站 | 荃湾（如心广场）巴士总站 |
参考资料
[编辑]- ^ http://1005.idv.hk/
- ^ 《2008年北区巴士路线发展计划》，（北区区议会交通及运输委员会会议文件第11/2008号）
- ^ http://www.stopreporter.com/index.php?click=kmbsearch.php&route=278x&company=kmb
- ^ http://www.stopreporter.com/index.php?click=kmbsearch.php&route=278p&company=kmb
