臺鐵便當

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臺鐵排骨便當內裝
台铁便当外包装

臺鐵便當係指臺灣鐵路管理局於車站或列車內販售之鐵路便當,今由該局餐旅服務總所負責統製。根據統計,臺鐵便當一年可販售新臺幣3.7億元業績,總數可達500萬個。

而除了臺鐵自身的鐵路便當之外,臺灣的鐵路便當尚有奮起湖便當、福隆便當、池上便當等[1]

沿革[编辑]

位於臺北車站一樓的台鐵便當本舖1號店
臺鐵EMU600型電聯車內的12箱台鐵便當

鐵路便當是日治時期搭乘鐵路時,除了選擇到餐車[註 1]之外的另一種用餐選擇,不過當時在一般車廂並不提供茶與便當,旅客必須在列車靠站時購買[2][3]

台灣光復後,台灣鐵路管理局松山台北台中高雄花蓮等5區鐵路餐廳人員將鐵路便當交給車上服務員在車上販售。台鐵餐車曾掛載在成功號、銘傳號、平等號、莒光號自強號列車上,販售鐵路便當、名產、飲料;因獲利率不佳,試辦多次之後放棄。1945年之後,因戰後軌道運輸逐漸盛行且未管制,反而私人販售者眾。1960年代,台鐵成立「小營」部,整合販售便當者,後逐漸成為台鐵除了運輸之外之主要商品。

台鐵販售的鐵路便當以排骨便當為著名。雖南北配菜不同,但大約都是一片排骨肉、一個滷蛋、一片豆干及幾片蘿蔔乾等配菜,由列車服務人員在列車上巡迴各車廂以國語或閩南語叫賣。用鐵盒包裝販售的時期,在食用完畢後,鐵製便當盒回收清洗,因回收率不佳(乘客帶回鐵製便當盒),成本過高。隨著時代的進步,飯盒改用木片包裝,現在也改用紙盒包裝販售。為搭上懷舊的風潮,台鐵也重新推出不鏽鋼圓形便當盒的便當,購買者可留下便當盒以再利用或收藏。

相關條目[编辑]

註釋[编辑]

  1. ^ 臺灣引進餐車最早是在大正元年(1912年)縱貫線晝間急行列車加掛的「一等食堂車」,大正十一年(1922年)鐵道部又設了三等餐飲車[2],但鐵道部並未設立餐旅服務單位,而是外包給臺灣旅行社代辦[3]

參考來源[编辑]

  1. ^ 洪致文. 《台灣鐵道文化志》. 遠足文化. 2011.05: 114-116頁. ISBN 978-986-6731-70-9. 
  2. ^ 2.0 2.1 戴寶村、蔡承豪; (編纂委員)王志弘、吳泉源、林崇熙、陳其南、黃士娟、黃俊銘、戴寶村. 《縱貫環島‧臺灣鐵道》. 國立臺灣博物館. 2009.11: 83-87頁. ISBN 978-986-02-1091-0. 
  3. ^ 3.0 3.1 劉文駿、王威傑、楊森豪. 《百年台灣鐵道》. 果實出版. 2003.09: 137-142頁. ISBN 986-7796-11-X. 

外部連結[编辑]