捷運

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捷運，全名大眾捷運系統，該詞源於台灣對於英語「Mass Rapid Transit或 Metro Rail Transit」（MRT）的中文直譯，含有「快捷」之意。捷運在多數場合可同義於地下鐵路或城市軌道交通系統，為鐵路運輸（火車）的一種形式，隨著各城市的發展與需求不同，也可能會包含一些同樣具有高密度運輸特性，但並非運行於軌道上的交通工具。

在中文語境中，「捷運」一詞主要用來指稱台灣的城市軌道交通系統。主要使用「捷運」之名的是台灣各都會區內擁有獨立路權的軌道交通系統，美國舊金山及新加坡等地的地鐵系統及其管理單位，亦稱作「Rapid Transit」，而港鐵則採用相近的「MTR」（Mass Transit Railway，譯作「集體運輸系統」）做為英文名稱。在蘇昭旭《世界捷運與輕軌圖鑑》歸類出八種捷運系統，包含RRT鐵路捷運系統，RTRT膠輪捷運系統，RGR區域鐵路系統，屬於高運量捷運系統。單軌捷運系統，LRRT輕軌捷運系統，ALRT先進輕軌捷運系，AGT自動導引捷運系統，Maglev磁浮捷運系統則屬於中運量捷運系統 。

定義

據中華民國教育部編修之《國語辭典》，「大眾捷運系統」釋意為「利用地面、地下或高架設施，不受其他地面交通干擾，使用專用動力車輛行駛於專用路線，並以密集班次、大量快速輸送都市及鄰近地區旅客的公共運輸系統。」 這項定義事實上又來自《大眾捷運法》第3條，可說是臺灣對於「捷運」的標準。然而，該定義未界定其服務範圍，容易與區域鐵路Reginal Rail產生重疊與混淆，以至於台鐵捷運化之後的路線，是否屬於大眾捷運系統，容易產生爭議。

使用

台灣最初使用「捷運」一詞的運輸系統為台北捷運。由於其營運成功改善都市交通，「捷運」一語逐漸流行，並應用在許多新建交通設施。例如鐵路部分，擁有專用路權的輕軌運輸稱為「輕軌捷運」，後來營運通車的高雄捷運也跟著使用捷運一語。而營運傳統鐵路的台灣鐵路管理局亦使用捷運化一詞，用於其所推動、都會地區路段的增班、增站、提速等改善計畫。

「地下鐵路」（地鐵）是另一個經常與捷運相提並論的名詞，世界各國許多城市的類似系統都是採地下化為主的鋪設方式，因此雖然習慣以「地下鐵路」稱呼之，但實際上卻並非全部都在地下運行（事實上，大部分的地鐵系統在離開市中心的人口稠密區後，都會改為地面行駛以節省建造成本），因此台灣將Mass Rapid Transit翻譯為捷運，以避免在名稱上不符實情的狀況。

在台灣，並不是行走於地下的軌道運輸系統，都一概歸類為「捷運」。台灣鐵路管理局所經營之鐵路系統在台北都會區地下化路段，及未來會改建為對市區道路交通影響較小的鐵路隧道之台南、高雄市區路段，習慣上被稱呼為「鐵路地下化」。

興建中的桃園機場捷運，性質上較為接近區域鐵路或郊區快線，但在名稱中仍有「捷運」兩字。

其他

目前台灣有2處道路以捷運為名，分別位於新北市三重區（鄰近三重站）及中和區（近南勢角站）。

捷運路線一覧

捷運－台北捷運文山線

臺鐵捷運化計畫中所新建的太原車站，以通勤電聯車為主力

台北捷運南港線的西門站

高雄捷運

高雄捷運中央公園站

台北捷運七張站

本表列出以華文為原文的使用「捷運」一詞的軌道與公車系統，均位於台灣。

城市軌道系統

• 台北捷運系統（臺北市、新北市）
  • 棕線：文山線、內湖線
  • 橘線：中和線、蘆洲線、新莊線（丹鳳站、迴龍站為臨時儲車區，東門站興建中）
  • 綠線：新店線、小碧潭支線、小南門線、松山線（興建中）
  • 紅線：淡水線、新北投支線、信義線（興建中）、信義線延伸段（規劃中）
  • 藍線：南港線、南港線東延段、板橋線、土城線、頂埔延伸段（興建中）
  • 黃線：環狀線第一階段（興建中）、環狀線第二階段（規劃中）、東側南北線（規劃中）
  • 三鶯線（規劃中）
  • 萬大樹林線第一階段（興建中）、萬大樹林線第二階段（規劃中）
  • 民生汐止線（規劃中）
  • 淡海線：藍海線（規劃中）、綠山線（規劃中）
  • 社子線：社子東西線（規劃中）、社子南北線（規劃中）
  • 深坑線（規劃中）
  • 安坑線（規劃中）

• 高雄捷運系統（高雄市、屏東縣）
  • 紅線
  • 橘線
  • 環狀輕軌（由BOT改政府自建，2012年底動工）
  • 屏東延伸線（經建會通過但財務資金目前尚在爭取）
  • 岡山路竹延伸線（經建會通過但財務資金目前尚在爭取）
  • 輕軌鳳山線（可能性評估中）
  • 輕軌棕線（可能性評估中）
  • 輕軌黃線（可能性評估中）
  • 輕軌林園延伸線（規劃中）
  • 輕軌燕巢線（規劃中）
  • 綠線BRT（規劃中）
  • 佛光山線BRT（規劃中）
  • 東港延伸線BRT（規劃中）
  • 右昌線BRT（規劃中）
  • 大寮延伸線BRT（規劃中）

• 桃園捷運系統（桃園縣、新北市、臺北市）
  • 藍線（興建中）
  • 紅線（規劃中）
  • 橘線（規劃中）
  • 綠線（規劃中）
  • 棕線（規劃中）
  • 台灣桃園國際機場捷運（2013年開通）

• 台中捷運系統（臺中市、彰化縣、南投縣）
  • 綠線：烏日文心北屯線（興建中）、彰化延伸線（規劃中）
  • 紅線（興建中）
  • 藍線（規劃中）
  • 台中快捷巴士(規畫中)
  • 彰化輕軌：彰鹿線、雙田線(高鐵彰化站聯絡輕軌)（規劃中）

• 台南捷運系統（臺南市）
  • 藍線（規劃中）
  • 紅線（規劃中）
  • 綠線（規劃中）
  • 輕軌主線（規劃中）
  • 輕軌支線（規劃中）

• 新竹捷運系統／竹竹苗輕軌（新竹市、新竹縣、苗栗縣）
  • 輕軌紅線（規劃中）
  • 輕軌綠線（規劃中）
  • 輕軌藍線（規劃中）
  • 輕軌橘線（規劃中）
  • 輕軌黃線（規劃中）

• 基隆捷運系統（基隆市）
  • 海線（規劃中）
  • 山線（規劃中）

公車捷運系統

• 嘉義公車捷運系統（嘉義市、嘉義縣）
  • 主線
  • 嘉義縣治銜接線
  • 嘉義市區銜接線

城際鐵路系統

• 臺鐵捷運化

參見

• LRT
• BRT
• 捷運車站
• 台灣捷運路線列表
• 活塞效應
• 微壓波噪音
• 地鐵
• 城市軌道交通系統

延伸閱讀

• 蘇昭旭,《世界捷運與輕軌圖鑑》2009年, ISBN 9789866435133
• 蘇昭旭,《世界鐵道與火車圖鑑》2009年, ISBN 9789866435201
• 黃國倫，〈軌道運輸與環境控制〉，《土木水利，第34卷第3期》，2007年6月。
• 黃國倫，〈列車進入長隧道之微波噪音分析〉，《中興工程第97期》，2007年10月。

外部連結

维基文库中相关的原始文献：

大眾捷運法

http://zh.wikisource.org/wiki/大眾捷運法

• 台北捷運公司 （正体中文）
• 高雄捷運公司 （正体中文）
• UrbanRail.Net （英文）