沪汉蓉高速铁路

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沪汉蓉高速铁路
概覽
營運地區  中华人民共和国上海市
四川省成都市之间
服務類型 客运
目前狀況 规划中
主要車站 上海东站南京北站合肥南站
主要路線 沪汉蓉高速铁路
技術數據
路線結構 双线电气化铁路
路線等級 客运专线
最高速度 350km/h
正線數目 双轨
軌距 1435毫米標準軌)(标准轨
最小曲线半径 一般路段7000米,困难路段5500米
電氣化方式 25kV(50Hz)接触网供电
閉塞方式 自动闭塞
列車编组 8节编组、16节编组
运营信息
營運者 中国铁路总公司

沪汉蓉高速铁路中国高速铁路“八纵八横”主通道之一,全程时速350公里。途经江苏省安徽省湖北省重庆市四川省[1],媒体报道时为区别其与沪汉蓉快速客运通道,习惯称其为沿江高铁[2]或北沿江高铁。目前,该高速铁路已被列入十三五规划。具体走向是基本与既有沪汉蓉快速客运通道相平行,但部分路段有所不同。初步走向设定为上海南京合肥武汉万州重庆/成都

上海至合肥段由中国铁路设计集团有限公司设计,而中国中铁股份有限公司旗下中铁大桥勘测设计院集团有限公司(大桥院)则负责铁路跨江通道的设计[3]

区间走向[编辑]

江苏段[编辑]

根据国家十三五规划图,可以得出江苏境内路线大致为南京北站扬州泰州海安如皋南通海门启东,经崇明岛引入上海东站[4]。同时通过上元门过江通道接入南京站[5]。预计2018年动工。

安徽段[编辑]

根据《安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017—2021年)》中的合宁高铁的走向,合肥-南京段大致走向为滁州市区-全椒县-肥东县-合肥市区,预计2019年动工,2023年完工[6]。合肥-武汉段走向仍在规划调研中。

湖北段[编辑]

2018年的湖北省政府工作报告提到要做好沿江高铁湖北段前期工作。

2017年8月,沿江高铁湖北段规划出炉,高铁从合肥进入湖北,从麻城起,经过武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川,进入重庆境内,经重庆北站到成都。

在2018年全国两会上,全国政协委员、中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师高宗余在接受采访时表示:加快新建沿江高铁,已具备充分的现实可行性和必要性。他同时建议尽早启动项目前期工作,将新建沿江高铁整体纳入“十三五”实施计划,“十三五”时期开工建设武汉至合肥段,“十三五”末至“十四五”初开工建设重庆至武汉段。

技术标准[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 新高铁争夺战:湖北荆州、荆门民间争夺新沪汉蓉高铁 - 国内新闻 -. 中国日报网. 2015-03-31 [2018-05-24]. (原始内容存档于2018-05-25). 
  2. ^ 沿江高铁上海至合肥段勘察设计项目. 中国铁路建设投资公司. 2018-02-05 [2018-06-23]. (原始内容存档于2018-07-13) (中文). 
  3. ^ 沿江高铁上海至合肥段勘察设计项目中标候选人公示. 中国铁路建设投资公司. 2018-05-15 [2018-06-23]. (原始内容存档于2018-07-13) (中文). 
  4. ^ 北沿江高铁终于来了 从启东新建过江通道到上海-新华网. www.js.xinhuanet.com. [2018-06-04]. (原始内容存档于2018-07-09). 
  5. ^ 扬子江城市群9座铁路过江通道位置首次曝光-新华网. www.js.xinhuanet.com. [2018-06-04]. 
  6. ^ 安徽省人民政府办公厅关于印发安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017—2021年)的通知. 安徽省人民政府办公厅. 2017-06-07 [2018-02-12]. (原始内容存档于2018-02-12).