渝万城际铁路

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渝万城际铁路
郑渝高速线万渝段
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 客运
车站总数 7个
起訖站点 重庆北
万州北
总数 双线
等級 国铁一级
主要車站 重庆北万州北
技術數據
线路長度 247公里
最高速度 250 km/h
軌道標準 1 435 mm
正线间距 4.6米
閉塞類型 自动闭塞
電氣化方式 接触网供电:50Hz 25,000V
使用车辆 CRH2A(本线车)
运营信息
營運時期 2016年11月28日至今
运营单位 成都铁路局
路線圖
Up arrow 兰渝铁路兰州东
Up arrow 遂渝铁路遂宁
重庆北站
复盛站
长寿北站
长寿湖站
垫江站
雲龍站(預留)
梁平站
三正北站(預留)
万州北站
Down arrow 郑万铁路郑州东

渝万城际铁路,又称渝万客运专线,是中国一条运营中的连接重庆市主城区万州区城际铁路,为郑渝高速铁路的组成部分,线路全长247公里,设计时速250公里。 渝万城际勘探開始於清光緒二十九年(1903年),其前身是川漢鐵路組成部分,動工於1909年,後經過百年波折停工、復工數次。于2013年5月正式復工,于2016年11月28日建成通车。重庆主城到万州的距离将缩短为1小时车程。

线路走向[编辑]

渝万城际铁路由重庆北站引出,向东北经江北区长寿区垫江县梁平县,止于万州区。全线共设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、雲龍(預留)、梁平、三正北(預留)、万州北9个车站,渝万城际铁路在重庆北与重庆轨道交通3号线实现无缝接驳,在万州北接驳郑万高速铁路渝西高速铁路。本线以重庆北至万州北方向为上行,反之为下行[1]

工程数据[编辑]

线路[编辑]

正线设计范围新建双线长247km。

轨道[编辑]

正线采用重型轨道标准,一次铺设跨区间无缝线路。除道岔区铺设长枕埋入式无砟轨道外,其它地段铺设CRTS I 型单元板式无砟轨道。

路基[编辑]

正线线路长度247km,新建正线路基长70.772km,区间路基长56.889 km,占线路长度的29.66%,其中,渝万客专线引入重庆枢纽线路长1.900km,车站路基长度1.9km。

桥梁[编辑]

正线共设桥梁216 座,计92.5268km,占线路总长的39.67%,其中特大桥56 座计55.363km,大桥117 座计33.053km,中桥43 座计 4.111km,框架桥17 座,共计5503m2,盖板涵36 座计1035 横延米, 框架涵190座计5060横延米;跨线公路桥25座计15683m2;人行天桥67座计124864m2;地道12 座计8544 m2。

隧道[编辑]

正线设计共有双线隧道66座,76026 延长米,占线路总长239.266km 的31.77%,全线最长隧道为分水镇隧道,全长10617m,最短隧道为张家寺隧道,全长84m。其中黄豆堡隧道长555m,为时速120km 双线隧道,其余均为时速200km 双线隧道。

运营[编辑]

2016年11月28日开通运营,初期开行重庆北万州北的本线城际动车组列车(部分终到梁平南)和成都东至万州北的跨线高速动车组列车[2][3]

参考资料[编辑]

  1. ^ 铁总运函〔2016〕836号 中国铁路总公司关于公布2016年底调整列车运行图的通知, 中国铁路总公司: 6, 2016-10-29 
  2. ^ 成都铁路局关于渝万高速铁路11月28日正式开通运营的公告(一). 中国铁路客户服务中心. 2016-11-26 [2016-11-26]. 
  3. ^ 成都铁路局关于渝万高速铁路11月28日正式开通运营的公告(二). 中国铁路客户服务中心. 2016-11-26 [2016-11-26]. 

外部链接[编辑]

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