沿江高鐵通道
 | 此條目講述中國大陸處於施工或詳細計畫階段的工程。 | .svg) |
沿江高鐵通道是中國高速鐵路「八縱八橫」主通道之一。途經上海市、江蘇省、安徽省、湖北省、重慶市和四川省。
2016年7月和2017年11月，國家發展改革委分別發布了《中長期鐵路網規劃》（2016-2025）和鐵路十三五發展規劃，現沿江高鐵通道大部分線路均未被納入。[1][2]
2018年7月17日，推動長江經濟帶發展領導小組發布《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》。由於既有沿江鐵路通道（包括滬漢蓉快速客運通道及其他既有沿江鐵路）技術標準不適應客貨運輸需求、既有鐵路貨運功能未得到有效利用、鐵路運輸比較優勢發展不足，鐵路技術經濟優勢和通道整體能力未得到充分發揮，不符合國家高鐵主通道的定位，對實施長江經濟帶發展戰略支撐不足。該方案對沿江通道進行重新規劃。[3]
沿江高鐵通道在原既有通道基礎上，由以滬渝蓉高速鐵路為主線，渝萬高鐵、鄭萬高鐵、宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、滬寧高鐵、商合杭高鐵、滬蘇湖高鐵、成達萬高鐵等為支線的多徑路、多分支的時速350公里/小時客運專線組成。全通道實施「三步走」方案，分步實施安排建設。
線路分步實施安排
[編輯]根據2018年《推動長江經濟帶沿江高鐵通道實施方案》，沿江高鐵通道將會在2022-2028年間逐步利用區間各線路實現貫通，並隨著新線落成而逐漸縮短運行用時，最終形成成渝城市群-長江中游城市群-長三角城市群的多路徑350km/h級別客運通道。[3]
第一階段（2022年前）
[編輯]第一階段沿江高鐵通道走向為成都-重慶-萬州-襄陽-武漢-合肥-南京-上海。在這一階段，通道由既有的成渝客運專線、渝萬城際鐵路、合武鐵路、寧合鐵路、滬寧城際鐵路，計劃建成的漢十高速鐵路漢襄段、鄭渝高速鐵路襄萬段、商杭客運專線合杭段構成，形成250-350km/h速度等級的客運通道。成都、重慶至上海運營里程分別為2112、1793公里，旅行時間分別由12.2、10.7小時減至10.4、8.9小時。[3]
第二階段（2025年前）
[編輯]第二階段沿江高鐵通道走向為成都/重慶-萬州-宜昌-荊門-武漢-合肥-南京-上海。在這一階段，通道由成達萬高速鐵路、鄭渝高速鐵路渝萬段、宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、漢宜高速鐵路、合武高速鐵路、北沿江高速鐵路、滬蘇湖高速鐵路構成，共同組成全線350km/h速度值的高速客運通道。成都、重慶至上海運營里程分別為1898、1672公里，旅行時間分別縮減至6.8、5.8小時。[3]
第三階段（2025年後）
[編輯]第三階段主要目標是新建渝宜高速鐵路，進一步拉直線路，同時在成渝、湖北、江蘇段形成多路徑平行的綜合高鐵通道，進一步分擔客流。[4]成都、重慶至上海運營里程分別為1898、1594公里，重慶至上海旅行時間進一步縮減至5.3小時。
沿江高鐵通道最終形成由成達萬高鐵、成渝中線高鐵、渝宜高鐵、渝萬高鐵、鄭萬高鐵、宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、漢宜高鐵、合武高鐵、合寧高鐵、滬寧高鐵、商合杭高鐵、滬蘇湖高鐵、北沿江高鐵等組成的多徑路、多分支350公里/小時高標準通道。[3]
具體路線
[編輯]- 初期藉由大量其他線路，最終線路用粗體表示
- 通車狀態： 已開通 、 建設中/即將開建 、 規劃中
| 名稱 | 區間 | 設計速度 （公里/小時） |
長度 （公里） |
狀態 | 開工時間 | 啟用時間 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 成渝客運專線 | 成都東 – 重慶、重慶北 | 350 | 307 | 已開通 | 2010年3月22日[5] | 2015年12月26日[6] | 經井西聯絡線/井西線/渝懷線連通重慶北 |
| 成渝中線高速鐵路 | 成都 – 重慶北 | 400 | 292 | 建設中 | 2021年9月26日[7] | 預計2027年[8] | 即滬渝蓉高鐵成都至重慶段 |
| 鄭渝高速鐵路 | 重慶北 – 萬州北 （渝萬城際鐵路） |
250 | 247 | 已開通 | 2013年5月 | 2016年11月28日[9] | |
| 重慶東 – 萬州北 （渝萬高速鐵路） |
350 | 291 | 建設中 | 2020年11月9日[10] | 預計2027年 | 又稱渝萬高鐵 同時為渝西高鐵東通道 | |
| 萬州北 – 興山 – 襄陽東 （鄭萬高速鐵路襄陽東至萬州北段） |
429 | 已開通 | 2015年12月[11] | 2022年6月20日[12] | |||
| 成達萬高速鐵路 | 成都天府 – 萬州北 | 350 | 466 | 建設中 | 2020年12月24日[13] | 預計2027年[14] | |
| 宜昌至鄭萬高鐵聯絡線 | 興山 – 宜昌北 | 350 | 109 | 2019年12月28日[15] | 預計2025年 | ||
| 渝宜高速鐵路 | 涪陵北 – 宜昌北 | 350 | 434 | 前期工作 | 預計2024年 | 預計2030年 | 經渝萬高鐵連通重慶東 經聯絡線連通重慶北 |
| 漢十高速鐵路 | 漢口 – 孝感東 | 200 | 62 | 已開通 | 2009年3月22日 | 2016年12月1日[16] | 又稱武孝城際鐵路 |
| 孝感東 – 襄陽東 | 350 孝感至雲夢250 |
220 | 2015年2月15日[17] | 2019年11月29日[18] | |||
| 漢宜高速鐵路 | 漢口 – 宜昌北 | 350 | 314 | 建設中 | 2021年9月25日[19] | 預計2025年 | 由武漢樞紐直通線連通漢口和武漢西 正線於蘆港線路所與合武高速鐵路貫通 |
| 合武鐵路 | 合肥南 – 漢口 | 250 預留300 |
359 | 已開通 | 2005年9月 | 2009年4月1日[20][註 1] | 同時為滬漢蓉快速客運通道的一部分 |
| 合武高速鐵路 | 合肥南 – 武漢天河 | 350 | 342 | 建設中 | 2024年1月2日 | 預計2028年 | 正線於武漢天河站向西在蘆港線路所與漢宜高速鐵路貫通 |
| 合寧鐵路 | 南京南 – 合肥南 | 250 | 156 | 已開通 | 2005年7月 | 2008年4月18日[22] | 同時為滬漢蓉快速客運通道的一部分 |
| 滬寧城際鐵路 | 南京 – 上海（上海虹橋） | 300[23] | 301 | 已開通 | 2008年7月 | 2010年7月1日[24] | |
| 北沿江高速鐵路 | 合肥南 – 啟東西 | 350 | 554 | 建設中 | 2022年9月28日[25] | 預計2027年 | |
| 啟東西 – 上海寶山 | 預計2029年[26] | ||||||
| 滬寧沿江高速鐵路 | 南京南 – 太倉 | 350 | 279 | 已開通 | 2018年10月8日 | 2023年9月28日 | |
| 商杭客運專線 | 合肥 – 湖州 | 350 | 309 | 已開通 | 2015年11月30日[27] | 2020年6月28日[28] | |
| 滬蘇湖鐵路 | 上海虹橋（上海南） – 湖州 | 350 | 163[29] | 建設中 | 2020年6月5日[30] | 2024年 | |
相關條目
[編輯]注釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 铁路“十三五”发展规划 (PDF). 國家發改委網. 國家發展和改革委員會. 2017-11-20 [2021-09-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-09-04）.
- ^ 中长期铁路网规划 (PDF). 中國政府網. 2016-07-20 [2021-09-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-10-10）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案 (PDF). 推動長江經濟帶發展領導小組. [2021-08-31]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-08-31）.
- ^ 雷闖. 沿江高铁湖北段今明年有望分别开建. 湖北日報. 2018-08-29 [2020-03-13]. （原始內容存檔於2022-09-30） （中文）.
- ^ 成渝高铁今日开工 成都重庆上演“双城记”. 中國在線. 2010-03-22 [2020-03-15]. （原始內容存檔於2020-04-02）.
- ^ 成渝高铁今日开通运营 全程仅1.5小时. 觀察者網. 2015-12-26 [2020-03-15]. （原始內容存檔於2016-01-29）.
- ^ 国家发展改革委关于新建成渝中线铁路（含十陵南站）可行性研究报告的批复. 國家發展改革委. 2021-08-17 [2021-08-24]. （原始內容存檔於2021-09-08）.
- ^ 重点工程 重磅！重庆2020年重大项目公布. 重慶晨報上游新聞. 2020-03-02 [2020-03-15].
- ^ 重庆至万州高速铁路11月28日开通运营. 新華網. 2016-11-25 [2020-03-15]. （原始內容存檔於2022-09-30）.
- ^ 渝万高铁开工. 人民網. 2020-11-10 [2020-11-10]. （原始內容存檔於2022-09-30）.
- ^ 郑万高铁奉节段今日开工 奉节至重庆将缩短至1.5小时. 騰訊大渝網. 2016-12-09 [2020-03-15].[失效連結]
- ^ 郑州至重庆高速铁路6月20日全线贯通运营. 中國國家鐵路集團有限公司. 2022-06-18 [2022-06-19]. （原始內容存檔於2022-09-30）.
- ^ 川渝两省市同步举行成达万高速铁路开工动员大会 . 四川省人民政府. 2020-12-24 [2020-12-24]. （原始內容存檔於2021-08-25）.
- ^ 国家发展改革委关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的批复. 國家發展和改革委員會. 2020-11-12 [2020-11-12]. （原始內容存檔於2020-11-27）.
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- ^ 武孝城铁12月1日正式开通 从汉口站12分钟可到机场. 新浪湖北. 2016-11-27 [2020-03-15]. （原始內容存檔於2017-03-05）.
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- ^ 定了！武汉至十堰高速铁路29日开通运营，今天18点开始售票. 長江網. 2019-11-27 [2020-03-15]. （原始內容存檔於2019-11-29）.
- ^ 新建沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段开工. 湖北省人民政府. 2021-09-26 [2021-09-26]. （原始內容存檔於2021-09-28）.
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- ^ 合武铁路昨建成通车. 新浪網. 2009-01-01 [2020-03-15]. （原始內容存檔於2012-03-20）.
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- ^ 沪宁城际铁路设计时速提升至300公里 票价基本没变. 人民網. 2008-11-12 [2020-03-15]. （原始內容存檔於2018-07-05）.
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- ^ 北沿江高铁江苏段开工动员会议举行. 江蘇省人民政府. 2022-09-28 [2022-09-29]. （原始內容存檔於2022-09-30）.
- ^ 国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复. 國家發展改革委. 2021-11-24 [2021-11-24]. （原始內容存檔於2021-11-24）.
- ^ 商合杭高铁皖浙段全面开工. 中國鐵道建築報]. 2015-12-03 [2020-03-15]. （原始內容存檔於2017-05-20）.
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- ^ 国家发展改革委关于新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告的批复（发改基础〔2018〕1451号）. 國家發展改革委. 2018-10-08 [2020-03-15]. （原始內容存檔於2022-09-30）.
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