珠海有轨电车

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珠海有轨电车
ZHMRT.png
概览
营运地区  中国广东省珠海市
服务类型 有轨电车系统
目前状况 1号线运营中
主要车站 海天公园
主要路线 一号线
车辆基地 上冲车辆段
运营信息
开通营运 2017年6月13日
营运者 珠海城建现代交通有限公司
网站 www.zhmrt.com.cn
路线图
Zhuhai Tram cy map.png

珠海有轨电车是指位于广东省珠海市有轨电车,是珠海城市建设集团有限公司下属全资子公司珠海城建现代交通有限公司投资、融资、建造的交通系统。

概述[编辑]

2013年7月24日,珠海市交通局召开相关会议,宣布于2013年9月建设珠海现代有轨电车1号线项目。一号线首期工程总长度8.9公里,总投资26亿。全线设12座车站。此外,首期工程设1处车辆基地,占地面积7.5公顷。同步改造沿线道路的总长度约10公里。同时,此工程在中国率先应用了国外的无接触网地面供电技术。另外,车型采用低地板钢轮钢轨车辆,无接触网地面供电系统等先进技术,相比中国其他城市的有轨电车工程,该工程建设内容复杂,但工程造价属于中等水平。[1]

珠海有轨电车通车后最高时速可达每小时70公里。

现有线路[编辑]

1号线(首期工程)[编辑]

珠海有轨电车1号线首段全长8.9公里,设12座车站。于2013年9月动工,2014年12月完成轨道铺设,原计划2016年3月通车[2],后延至2017年6月13日正式通车。

一辆试运行中的有轨电车
一辆营运中的有轨电车

未来线路[编辑]

1号线(二期工程,计划中)[编辑]

珠海有轨电车1号线第二段全长10.2公里,设13座车站。原定于2015年下半年动工,现时开工时间未定。[3][4]

2号线(计划中)[编辑]

珠海有轨电车2号线全长6公里,从白石路圆明新园站开始,经九洲大道,到九洲港路九洲港站结束。原定于2015年下半年动工,现时开工时间未定。[5]

3号线(计划中)[编辑]

珠海有轨电车3号线全长4.8公里,从凤凰北路凤凰北站开始,经凤凰南路海滨北路景山路,接有轨电车2号线,到九洲港路九洲港站结束。原定于2015年下半年动工,现时开工时间未定。[5]

其它计划中线路[编辑]

2014年4月24日,珠海市交通局等相关部门联合举办听证会,听取珠海市民对城市轨道交通及有轨电车近期建设规划方面的意见。根据规划包括2条城际铁路线、1条城市轨道线和9条现代有轨电车线。除上述已在建设中及即将建设线路外,还有以下规划中线路:4号线(普陀寺环线)、5号线(海天公园—珠海北站)、6号线(横琴环线)、7号线(前山—长隆)、8号线(南屏科技园—三灶)及9号线(三灶环线)。[6]

票务及车票系统[编辑]

位于车站内的车票回收机

目前有轨电车与市内巴士相同,票价不论距离一律1元人民币,可使用珠海通岭南通及银联闪付等多种电子支付方式。上车前在位于站台的自动售票机购买单程票上车后将车票放在指定验票位置,听到“嘀”一声后便完成验票。验票设备均设置在列车车厢内近车门处。使用电子货币卡则与乘坐巴士时拍卡付费无异。

与世界上大部分有轨电车轻铁系统一样,所有车站均采用开放式设计,月台上不设闸机。但与国内其他新型有轨电车不同的是,珠海有轨电车在月台上设置了售票机,主导乘客自助使用简约式售票设备完成购票,且并不提供上车投币服务[7]

安全问题[编辑]

路轨旁都设有围栏

由于珠海有轨电车从完工近两年并未设置安全护栏,导致部分珠海市民缺乏安全意识,横穿有轨电车轨道。2017年1月17日下午,一名顾姓女子在大镜山站附近,欲前往对面的大镜山巴士站乘车,横穿有轨电车轨道期间与一辆正在试运行的有轨电车碰撞导致受伤。事发时有轨电车司机发现曾采取紧急制动,伤者亦已送院治疗。这是珠海自修建有轨电车以来首次发生的伤人事件[8]

2017年2月15日,珠海城建集团有轨电车公司发出通告称,在3月开始将进行整个轨道的修正调整以及安全护栏加装改造,以提高市民的安全意识,杜绝横穿轨道等现象发生[9]

参考资料[编辑]

外部链接[编辑]