青島地鐵

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青島地鐵
青島地鐵標誌
青島地鐵標誌
基本資料
擁有者 青島地鐵集團有限公司
服務城市 五月的風雕塑的書法抽象青島市
運具類型 城市軌道交通系統
路線數量 16(遠景年)
車站數量 10(已開通)
網站 http://www.qd-metro.com/
營運資訊
開始營運 2015年12月16日
營運單位 青島地鐵集團有限公司
技術性資料
系統長度 12 km(運營中)
807 km(遠景年)
軌距 1,435毫米(4英尺8 12英寸)
系統地圖

Qingdao Metro System Map.png

青島地鐵英語:Qingdao Metro),是服務於中國青島市地鐵系統,為青島市城市軌道交通網絡的組成部分。青島的地鐵(時稱市內高速交通線)設想始於1935年[參 1],於1987就開始正式規劃和可行性研究工作並於1994年部分開建[參 2],後因國家政策的改變[參 3]而停滯。2009年11月30日,地鐵建設再度啟動[參 4],此前的10餘年時間裡僅做規劃設計。其第一條線路(3號線)於2015年12月16日開始運營[參 5],使青島成為中國內地第22個擁有地鐵的城市。

歷史[編輯]

民國規劃設想(1935年)[編輯]

1935年,青島市提出包含建設「市內高速交通」(即軌道交通快線)的城建規劃[參 6]。青島因此成為中國最早提出建設地鐵的城市。規劃認為青島應及早謀劃,不能因當時離「需要高速交通之時期甚遠,遂置之不問也。[參 1]」規劃總里程42 km在市中心區為地下線,市中心區之外為高架線;車輛全部用電力驅動,以保持城市清潔衛生。然而,時處社會動盪時期,規劃設想僅能停留在紙面上,無法實施。

首次建設嘗試(1987-2000年)[編輯]

1987年,青島市正式開始軌道交通線網的規劃和可行性研究工作。1989年,規劃了「兩線一環」約48 km的初期線網。 1990年,青島市計委正式向國家計委申報青島地鐵一期工程項目建議書。1991年,青島地鐵一期工程通過國家計委報請國務院同意,並以計投資(1991)784號文批准並立項。1994年,《青島市區綜合交通規劃》對軌道線網進行了補充,形成了「四線一環」的構架,總規模約96 km。同年,青島市地下鐵道公司正式組建,並於12月24日開工建設1號線一期工程「兩站一區間」的試驗段[註 1][參 7]

1995年12月28日,國務院辦公廳發布《國務院辦公廳關於暫停審批城市地下快速軌道交通項目的通知》,要求已批准立項和原則同意建設的多個項目停止對外簽約,國家計委暫停審批可行性研究報告和開工[參 8]。1999年,《青島市城市快速軌道交通線網規劃》編制完成。2000年,地鐵試驗段竣工驗收,《青島地鐵一期工程可行性研究報告》上報國家計委審批,未有回應。

建設停滯(2000-2008年)[編輯]

隨着城市的發展變化以及城市總體規劃的調整,《青島市城市快速軌道交通線網規劃》先後於2002年、2004年、2008年進行了修編。2008年版的線網總規模為519.4 km(市區線8條231.5 km、區域線4條287.9 km)。2008年9月,包含1、2、3號線的《青島市城市快速軌道交通建設規劃(2009-2016年)》及相關附件、報告上報國家發改委審批。12月,環境保護部以「環審[2009]85號」文,批覆並下發了環境影響報告書的審查意見;國家發改委專家評審通過建設規劃,新的地鐵試驗段工程前期工作正式啟動,初步確定試驗段工程範圍。

2009年2月20日,包含一座車站(河西站)和一個區間(河西站至保兒站)的新地鐵試驗段建設工程確定。4月,《青島市城市快速軌道交通建設規劃(2009-2016年)》審查會召開,送審稿方案中的1、2、3號線調整為只包含2、3號兩條線,2010-2016年分兩期建設2號線一期工程和3號線一期工程,線路長度54.7 km,車站46座。

實質建設(2009年至今)[編輯]

2009年6月26日,試驗段工程開工[參 9]。8月13日,國家發展改革委員會批覆《青島市城市快速軌道交通建設規劃(2009-2016)》,即「第一輪建設規劃」,主要包括3號線及2號線一期。11月30日,青島市地鐵建設工程奠基儀式在河西站舉行[參 10]。2010年3月26日,國家發改委對《青島市地鐵一期工程(3號線)工程可行性研究報告》進行了批覆。2012年8月16日,國家發改委批覆《青島地鐵2號線一期工程可行性研究報告》。2013年11月28日,國家發改委批覆《青島市城市軌道交通近期建設規劃(2013-2018年)》,即「第二輪建設規劃」,主要包括1號線、4號線及6號線一期。2016年5月,國家發改委批覆《青島市城市軌道交通第二期建設規劃調整方案(2013-2021年)》,即「第二輪建設規劃調整」,主要包括1號線、4號線、6號線一期、7號線一期及8號線。

3號線的施工過程中,因遇到包括地質和拆遷等諸多困難,工期滯後;至2015年底只有北段(青島北站雙山站區間)載客運營,南段(青島站雙山站區間)預計於2016年開通。2號線預計於2017年開通。

線網[編輯]

2015年,《青島市城市軌道交通線網規劃調整》編制完成,將全市軌道交通線網分為市區常規線和市域快速線,遠景年線網共規劃16條線路,總規模約836 km[參 11][註 2]。2016年,根據國家發改委批覆的二期建設規劃調整方案,部分線路的起點、長度等進行了調整。

Qingdao Metro plan map 2015.svg
名稱 起點站 終點站 線路長度
(km)
車站數 類別 開工
年份
首段開通
年份
最近延伸
年份
進度
1號線 峨嵋山路站 興國路站 42.7 29 市區常規線 1994 2020 待定 全線在建
2號線 柳花泊站 世博園站 61.3 41 市區常規線 2012 2017 待定 一期在建
3號線 青島站 青島北站 24.8 22 市區常規線 2009 2015 2016 北段運營
南段在建
4號線 人民會堂站 大河東站 30.7 24 市區常規線 2016 2021 待定 初步設計
5號線 麥島站 石老人站 29.6 24 市區常規線 待定 待定 待定 遠期規劃
6號線 青島西站 王台新城站 56.3 38 市區常規線 待定 待定 待定 一期第二次環評
7號線 奧帆中心站 北安站 48.5 35 市區常規線 2015 待定 待定 一期在建
8號線 膠州北站 五四廣場站 60.7 15 市域快速線 2016 待定 待定 勘察
8號線支線 東河套站 膠州站 18.5 7 市域快速線 待定 待定 待定 遠期規劃
9號線 華強路站 王哥莊南站 51.5 27 市區常規線 待定 待定 待定 近期規劃一期
10號線 河套站 鐵騎山路站 38.7 20 市區常規線 待定 待定 待定 遠期規劃
11號線 國信體育館站 田橫站 70 28 市域快速線 2013 2017 待定 一期在建
12號線 金沙灘站 朝陽村站 56.5 21 市域快速線 待定 待定 待定 近期規劃
13號線 嘉陵江路站 董家口站 70.3 22 市域快速線 2014 2018 待定 全線在建
14號線 膠州北站 平度站 59.4 11 市域快速線 待定 待定 待定 第一次環評
15號線 石老人站 汽車產業城站 48.5 16 市域快速線 待定 待定 待定 遠期規劃
16號線 朝陽村站 海泉灣站 50.9 18 市域快速線 待定 待定 待定 遠期規劃
16號線支線 南泉站 膠東機場站 19 5 市域快速線 待定 待定 待定 遠期規劃
青島地鐵3D列車內景
青島地鐵3號線雙山站A口
青島地鐵3號線青島北站A口

設施[編輯]

車輛[編輯]

青島地鐵現有車輛均為3號線列車,共24列6輛編組B型車,其中6列承擔北段初期運營任務。

首列地鐵車輛於2013年9月29日在中車青島四方機車車輛股份有限公司竣工下線。[參 12]車輛為鋁合金車體,採用VVVF交流電傳動,1500 V第三軌供電,無油空氣壓縮機制動,SDB-80轉向架。車體外表面和內裝設備外表面採用水性漆。司機室外罩和客室座椅均採用酚醛玻璃鋼,座椅下方設電暖器。空調機組設置光等離子空氣殺菌裝置,照明採用LED平面光源,隔音隔熱材料為礦棉。車廂內有廣播系統和乘客信息顯示系統,每節車廂內安裝液晶顯示器,通過無線網絡可以實時播放各頻道視頻節目。電子地圖和LED車端顯示可以實時顯示乘客到站等信息。

普通車內部裝飾為白色車身,灰色地板布,特色彩繪車內部裝飾加貼各種主題3D貼紙。座椅、吊環為線路標誌色,扶手杆為鋼灰色。

車輛段[編輯]

車站[編輯]

2013年12月青島地鐵車站出入口設計方案出爐並在青島規劃展覽館進行公開展示。

票務規則[編輯]

青島地鐵單程票

票制票價[編輯]

乘車進站投票或刷卡,出站再次投票或刷卡,且須一人一票。需使用以下票卡之一:單程票、紀念票、琴島通卡、青島銀行地鐵聯名金融IC卡。站內停留不得超過120 min

採用里程分段計價,起步價RMB¥ 2,起步里程5 km。5~10 km,票價為RMB¥ 3。10~17 km,票價為RMB¥ 4。17~27 km,票價為RMB¥ 5。27~38 km,票價為RMB¥ 6。38 km以上部分,票價每增加RMB¥ 1,可多乘坐20 km。

一般優惠[編輯]

一般乘客使用琴島通普通卡,一個自然月內,同一張卡實際支出:

  • RMB¥ 100以下(不含100)或RMB¥ 300以上(含300),每筆消費享受單程票票價9折優惠;
  • RMB¥ 100~200(不含200),每筆消費享受單程票票價8折優惠;
  • RMB¥ 200~300(不含300),每筆消費享受單程票票價7折優惠;
  • 月底計數清零,下一自然月重新累計。

半價[編輯]

  • 身高超過1.2 m的學齡前兒童(須由成年人帶領購買5折優惠單程票)
  • 本市在校中小學生(刷本人專用琴島通學生乘車卡)
  • 60至64周歲老年人(刷本人專用琴島通老年人半價乘車卡)

免費[編輯]

  • 離休幹部與現役義務兵(在驗證登記本人相關有效證件後)
  • 身高1.2 m及以下的兒童(須由成年人帶領)
  • 殘疾人、殘疾軍人、因公致殘人民警察和青島市享受撫恤補助的重點優撫對象(刷本人專用琴島通愛心乘車卡)
  • 65周歲及以上老年人(刷本人專用琴島通老年人免費乘車卡)

換乘優惠[編輯]

  • 時間和次數
  1. 以出站閘機刷卡時間起算,1 h以內(含)換乘,可享受1次換乘優惠;
  2. 乘客第2次刷卡時間與第1次刷卡時間間隔超過1 h的,按規定票價扣費,並以第2次刷卡時間重新起算下一時段優惠時間;
  3. 乘客第3次刷卡時間與第1次刷卡時間間隔不超過1 h的,按規定票價扣費,並以第3次刷卡時間重新起算下一時段優惠時間;
  • 額度
  1. 使用琴島通卡換乘現金票價不高於RMB¥ 1的(公交車)線路,免費換乘;
  2. 使用琴島通卡換乘現金票價高於RMB¥ 1的(公交車)線路,換乘時免收RMB¥ 1乘以本次刷卡折扣,其餘部分據實支付。即:實際刷卡扣費金額=(本次現金票價-RMB¥ 1)×本次刷卡折扣。

備註[編輯]

  1. ^ 青島站青紡醫院站青紡醫院站水清溝站1.4 km區間隧道
  2. ^ 2015年規劃807 km外加2016年5號線調整方案(線網修編中間成果)增加的約15 km及14號線第一次環評增加的14 km

參考資料[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 青島市工務局, 青島市施行都市計劃方案初稿, 1935年1月 
  2. ^ 上海船舶運輸科學研究所, 青島地鐵1號線工程環境影響報告書, 國環評證甲字第1807號 
  3. ^ 國務院辦公廳, 國務院辦公廳關於暫停審批城市地下快速軌道交通項目的通知, 國辦發〔1995〕60號 
  4. ^ 戴燕, 青島地鐵建設工程舉行奠基儀式(組圖), 中國日報網, 2009年11月30日 
  5. ^ 孫志文, 青島地鐵3號線北段今天11點將開通試運營, 青島新聞網, 2015年12月16日 
  6. ^ 董姣. 1935年的青島城市規劃:國內最早提出建設地鐵. 青報網. 2014年10月23日. 
  7. ^ 歷史上的今天:1994年,青島地鐵一期工程開工. 朗朗中文. 
  8. ^ 國務院辦公廳. 國務院辦公廳關於暫停審批城市地下快速軌道交通項目的通知. 中國政府網. 1995年12月28日 [2014年10月4日]. 
  9. ^ 周建亮, 地鐵一期工程試驗段開工, 青島新聞網-青島日報, 2009-06-27 
  10. ^ 青島地鐵今日正式開工. 青島新聞網. 2009-11-30. 
  11. ^ 《青島市城市軌道交通線網規劃調整》(2015年)公示, 青島地鐵官方網站, 2015-08-20 
  12. ^ 青島地鐵首列車輛竣工下線. 青島政務網. 2013年10月10日 (中文(簡體)‎). 

外部連結[編輯]